(一)機(jī)車車輛沖突脫軌事故防范
??? 1、機(jī)車車輛沖突事故的主要原因
??? 機(jī)車車輛沖突事故的原因主要是車務(wù)機(jī)務(wù)兩方面：車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接人列車，向占用區(qū)間發(fā)出列車，停留車耗末呆取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等；機(jī)務(wù)方面主要是機(jī)車乘務(wù)員運(yùn)行中擅自關(guān)閉'三項(xiàng)設(shè)備'盲目行車，作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時(shí)不按規(guī)定行車，停留機(jī)車不采取防溜措施，列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)不按規(guī)定速度行車等。
??? 2機(jī)車車輛脫軌事故的主要原因
??? 機(jī)車車輔脫軌事故的主要原因是：機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌漲軌，車輛裝載貨物偏載或墜落，線路上有異物侵限等。
??? 3、防止機(jī)車車輛沖突脫軌安全措施
??? 嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施，強(qiáng)化機(jī)車作立安全聯(lián)控，加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，落實(shí)工務(wù)防折、防脹和施工安全措施，加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
??? 4、我國鐵路車輛脫軌系數(shù)及輪重減載率的規(guī)定
??? 我國國標(biāo)<鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范)(CB5599- 1985)規(guī)定：脫軌系數(shù)為Q／P≤1．2，輪重減載率為≤0．65。
??? 5．車輛預(yù)防大部件折斷脫落安全措施
??? 車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理，凡使用年限超過28年的配件全部報(bào)廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點(diǎn)檢查；車輛輪對人廠、段修時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行除銹探傷檢查；加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施。
??? 6．停留機(jī)車車輛的防溜措施
??? 編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在-起，并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛，無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在-起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實(shí)行定期檢查。庫內(nèi)停留機(jī)車須擰緊機(jī)車手制動(dòng)機(jī)或采取其它防溜措施，機(jī)車在中間停留時(shí)，乘務(wù)員不得擅自離開機(jī)車，并保持機(jī)車制動(dòng)，貨物列車應(yīng)保壓停車，直到開車前方可緩解列車制動(dòng)。
??? (二)機(jī)車車輛傷害防范
??? 1．營業(yè)線上作業(yè)人員機(jī)車車輛撞、軋、擠、壓慣性傷害事故的主要原因?? 作業(yè)人員安全思想不牢，違章?lián)尩溃叩佬?、鉆車底；自我保護(hù)意識不強(qiáng)，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時(shí)；作業(yè)防護(hù)不到位，作業(yè)中不加保護(hù)措施，線上作業(yè)不設(shè)防護(hù)，或防護(hù)不到位等。
??? 2。線上作業(yè)人員安全防范措施
??? 提高安全意識和自我保護(hù)意識，確保作業(yè)人員班前充分休息，開展好班前安全預(yù)想，作業(yè)集中精力；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，加強(qiáng)了望和聯(lián)絡(luò)，來車按規(guī)定提前下道等。