一、水運(yùn)安全基礎(chǔ)知識(shí)
　　水運(yùn)交通事故分為：特大事故、重大事故、大事故、一般事故、小事故5類。
　　船舶重大隱患定義為：船舶由于嚴(yán)重違章，操作人員過(guò)失，機(jī)電設(shè)備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經(jīng)濟(jì)損失，但潛伏著極大險(xiǎn)情，嚴(yán)重威脅船舶、人員安全及性質(zhì)嚴(yán)重的重大隱患。
　　二、水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患分析
　　概括起來(lái)，水運(yùn)交通事故的發(fā)生，與外界條件、技術(shù)故障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān)。
　　三、水運(yùn)交通安全技術(shù)措施
　　（一）船舶航行定位與避碰
　　1、船舶導(dǎo)航與定位
　　1）航向。有3種：羅經(jīng)直接指示的羅經(jīng)航向、羅經(jīng)誤差修正的真航向、風(fēng)流引起的航跡向。
　　測(cè)定船首方向的主要儀器包括磁羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)。
　　2）定位。分為岸基定位和星基定位。
　　岸基定位包括肉眼利用羅經(jīng)、雷達(dá)、勞蘭C的雙曲線導(dǎo)航系統(tǒng)。
　　星基定位包括天文定位和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
　　2、船舶操縱與避碰
　　自動(dòng)操舵大致分為2類：一類為航向保持系統(tǒng)、另一類是航跡保持系統(tǒng)。
　?。ǘ┐敖煌ü芾硐到y(tǒng)（VTS）
　　VTS由VTS機(jī)構(gòu)、使用VTS的船舶和通信3部分組成。其設(shè)備有：雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
　　（三）全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）。報(bào)警、通信、尋位、播發(fā)海上安全信息。
　?。ㄋ模┨胤N貨物與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理
　　1、重大件貨物的裝運(yùn)管理
　　我國(guó)規(guī)定，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中單件質(zhì)量超過(guò)5t或長(zhǎng)度超過(guò)9m；在沿海運(yùn)輸中單件超3t或長(zhǎng)度超12m；
　　國(guó)際規(guī)定，單件超40t或12m或高度、寬度超過(guò)3m。
　　2、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸與管理
　　分為9大類：①爆炸品②氣體③易燃液體④易燃固體⑤氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物⑥有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)⑦放射性物質(zhì)⑧腐蝕品⑨雜類危險(xiǎn)貨物和物品。
　　危險(xiǎn)貨物的包裝分為通用包裝和專用包裝2類。通用包裝適用于3、4、5類，專用包裝使用1、6、8類。
　　按危險(xiǎn)程度通用包裝分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類。Ⅰ類高危，Ⅱ類中危，Ⅲ類低危。