1.電梯事故特點(diǎn)
(1)電梯事故中人身傷害事故較多,傷亡者中電梯操作人員和維修工占比例大。
(2)電梯門系統(tǒng)的事故發(fā)生率較高,因?yàn)殡娞莸拿恳贿\(yùn)行過程都要經(jīng)過開門
動作過程兩次,關(guān)門動作過程兩次,使門鎖工作頻繁,老化速度快,久而久之,造成門鎖機(jī)械或電氣保護(hù)裝置動作不可靠。
2.電梯事故種類及原因
(1)轎廂失控、超速運(yùn)行。由于電磁制動器失靈、電氣安全裝置失靈,以及曳
引繩在曳引輪上嚴(yán)重打滑等情況下,正常的制動手段已無法使電梯停止運(yùn)動,轎廂失去控制,運(yùn)行速度超過極限速度。
(2)墜落事故。電梯層門打開后,乘坐電梯的人員誤入井道,造成墜落事故;
維修人員在轎廂頂操作不當(dāng)而墜入井道。
(3)剪切事故。電梯電氣控制系統(tǒng)工作不正常,在電梯層門、轎廂門打開的情
況下啟動或發(fā)生溜車,造成在門區(qū)內(nèi)的人員受到轎廂與層門的剪切而受到傷害。
(4)撞擊事故。乘坐電梯的人員在門區(qū)受到門的撞擊,維修人員在井道內(nèi)或轎廂頂操作受到電梯部件的撞擊而受到傷害。
(5)被困事故。由于控制電路出現(xiàn)故障,安全鉗誤動作或電梯停電等原因,都會造成運(yùn)行中的電梯突然停止,使乘梯人被困。
3.電梯事故應(yīng)急措施
(1)電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛,乘客被困轎廂內(nèi)
時(shí),應(yīng)通過警鈴、對講系統(tǒng)、移動電話或電梯轎廂內(nèi)的提示方式進(jìn)行求援,不要擅自行動,以免發(fā)生“剪切”、“墜井”等事故。
(2)為解救被困的乘客,應(yīng)由維修人員或在專業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行盤車放人操作。盤車時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行,尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤車時(shí),要防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車。當(dāng)對無齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤車時(shí),應(yīng)采用“漸進(jìn)式”,一步步松動制動器,以防止電梯失控。
(3)電梯運(yùn)行中因機(jī)械和電氣故障出現(xiàn)沖頂或蹲底時(shí),轎廂乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)定,遠(yuǎn)離轎門,撥打求救電話或大聲呼喊,等待救援。
(4)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)當(dāng)立即向消防部門報(bào)警;按動有消防功能電梯的消防按鈕,使消防電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài),以供消防人員使用;對于無消防功能的電梯,應(yīng)當(dāng)立即將電梯直駛至首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃S诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。
(5)發(fā)生震級和強(qiáng)度較大的地震時(shí),一旦有震感應(yīng)當(dāng)立即就近停梯,應(yīng)當(dāng)迅速離開電梯轎廂;地震后應(yīng)當(dāng)由專業(yè)人員對電梯進(jìn)行專項(xiàng)檢查和試運(yùn)行,檢查合格后方可恢復(fù)使用。