??? 4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。
??? 5）起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)
(起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。
??? 6）當(dāng)兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持
5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。
??? 7）雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配
(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。
??? 8）吊裝時，應(yīng)有專人負責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。
??? 9）在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。
10）起重機停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。
?? ?5、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施
??? 1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
??? 2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構(gòu)件，未經(jīng)臨時或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉(撐)固。
??? 3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。
??? 7、防觸電措施
??? 1）吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負責(zé)安裝、維護和管理用電線路和設(shè)備。
??? 2）吊車在電線旁進行作業(yè)或行駛時，吊車的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時與架空線路邊線的最小安全距離應(yīng)符合下表規(guī)定。
起重機與架空線路的最小安全距離
?
電壓（kv） 安全距離（m） | ＜1 | 10 | 35 | 110 | 220 | 330 | 500 |
沿垂直方向 | 1.5 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 7.0 | 8.5 |
沿水平方向 | 1.5 | 2.0 | 3.5 | 4.0 | 6.0 | 7.0 | 8.5 |
?
6、起重吊裝“十不吊”規(guī)定
1）機械發(fā)生故障時不吊
2）起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不明確不吊。
3）鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠可能引起滑動的不吊。
4）多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不使用橫梁時不吊。
5）被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊
6）被吊物上站人時不吊。
7）埋入地面的板樁、井點管等，以及粘連、附著的物件重量不清的不吊。
8）容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。
?9）六級以上強風(fēng)、霧、惡略天氣時不吊。
10）斜拉重物或超過機械允許荷載不吊。
7、安全吊裝技術(shù)保證參數(shù)
1）本工程吊裝采用25噸汽車吊，其性能參數(shù)如下表：
?
臂（m) 幅度（m) | 主 臂 | 主臂+副臂 |
10.2 | 12.58 | 14.97 | 17.35 | 19.73 | 22.12 | 24.5 | 24.5+7.5 |
3.0 | 25000 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
3.5 | 20200 | 16150 | ? | ? | ? | ? | ? | ? |
4.0 | 17200 | 14850 | 12850 | ? | ? | ? | ? | ? |
4.5 | 14800 | 12950 | 11950 | 10750 | ? | ? | ? | ? |
5.0 | 13000 | 11550 | 11550 | 9950 | ? | ? | ? | ? |
5.5 | 11600 | 10250 | 10250 | 9350 | 8350 | ? | ? | ? |
6.0 | 10500 | 9250 | 9250 | 8750 | 7850 | 7150 | ? | ? |
7.0 | 8300 | 7550 | 7660 | 7450 | 6950 | 6350 | 5750 | |
8.0 | 6300 | 6350 | 6420 | 6450 | 6150 | 5650 | 5250 | |
9.0 | | 5380 | 5460 | 5500 | 5550 | 5050 | 4750 | |
10.0 | | 4600 | 4680 | 4730 | 4770 | 4650 | 4250 | 2150 |
12.0 | | | 3510 | 3570 | 3610 | 3640 | 3660 | 1760 |
14.0 | | | | 2740 | 2780 | 2810 | 2830 | 1450 |
16.0 | | | | | 2150 | 2190 | 2210 | 1250 |
18.0 | ? | ? | ? | ? | ? | 1700 | 1720 | 1050 |
20.0 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 1330 | 930 |
22.0 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 1010 | 800 |
24.0 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 680 |
27.0 | ? | ? | ? | ? | ? | ? | ? | 550 |
8、孔樁鋼筋籠吊裝
1）最長單節(jié)鋼筋籠（18米）技術(shù)參數(shù)如下表
?
編號 | 鋼筋型號 | 單根長度（m） | 根數(shù) | 重量（kg） |
N1 | Φ28 | 18 | 26 | 2260.44 |
N2 | φ8 | 404 | 1 | 159.76 |
N3 | Φ25 | 4.152 | 9 | 143.94 |
N4 | Φ16 | 0.49 | 37 | 28.65 |
合計 | ? | ? | ? | 2592.79 |
2）下籠時最長鋼筋籠為49米，根據(jù)圖紙計算（表略）鋼筋籠總重量為5416.7kg。
3）汽車吊支設(shè)距孔口距離6－7米，單節(jié)鋼筋籠擺放距吊車距離不得超過12米，根據(jù)吊車性能參數(shù)表能夠保證安全吊裝要求。
4）鋼筋籠吊裝主鉤掛設(shè)采用扁擔(dān)梁加兩根（單根直徑為16毫米）鋼絲繩，副鉤掛設(shè)采用單根直徑為16毫米鋼絲繩，鋼絲繩另一端掛設(shè)在鋼筋籠加強筋上。采用主、副鉤相互配合、三點動態(tài)吊裝將鋼筋籠豎直后緩慢下入孔中。
9、進場鋼筋及機械卸車作業(yè)
1）進場鋼筋全部采用單捆吊裝卸車，單捆鋼筋最大重量約3000kg，采用兩點吊裝法，吊車作業(yè)幅度為6－10米滿足單捆鋼筋吊裝。
2）進場機械主要是鉆孔設(shè)備，設(shè)備自重約7500kg（電機、卷揚機、三角架、設(shè)備底盤），起吊采用四點吊裝法，鋼絲繩掛設(shè)于設(shè)備底盤四角。
10、墩柱模板的吊裝、拆卸
1）墩柱模板采用工廠制拼裝鋼模板，每節(jié)由四塊拼裝組成。
?2）墩柱模板吊裝采用兩點吊裝法，分節(jié)整體吊裝就位。
3）墩柱模板就位后，立即固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。
11、預(yù)壓構(gòu)件、梁部施工各種小型機具及張拉設(shè)備的吊裝作業(yè)
1）預(yù)壓構(gòu)件的重量不得超過吊車的規(guī)定荷載重量。
2）可根據(jù)構(gòu)件的尺寸、形狀采用兩點或四點吊裝法，嚴禁使用單點吊裝。
3）小型機具及張拉設(shè)備吊裝時，設(shè)備上的吊裝環(huán)一定要連接牢固。沒有吊裝環(huán)的設(shè)備或機具，采用兩根鋼絲繩兜底吊裝，起吊時設(shè)備不得偏重、傾斜，防止設(shè)備漏油或脫繩墜落。
鍋爐司機作業(yè)指導(dǎo)書
履帶式起重機吊裝作業(yè)安全防范措施
