??? 2、轉(zhuǎn)子的斷裂

??? 轉(zhuǎn)子斷裂將造成嚴重事故，應(yīng)引起十分重視。斷裂的起因是出現(xiàn)裂紋。轉(zhuǎn)子發(fā)現(xiàn)第一條宏觀裂紋，在大型汽輪機中往往作為汽輪機工作壽命結(jié)束的標志。轉(zhuǎn)子產(chǎn)生裂紋的原因主要有以下幾點：

??? （1）在熱交變應(yīng)力（低頻熱應(yīng)力）和蠕變聯(lián)合作用下出現(xiàn)裂紋；

??? （2）截面交界處過渡圓角偏小、存在刀痕等原因會導(dǎo)致機械應(yīng)力或熱應(yīng)力集中，在交變應(yīng)力作用下產(chǎn)生裂紋；

??? （3）材質(zhì)不良，存在嚴重冶金缺陷而導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生；

??? （4）運行不當而引起損壞。如啟、停機，變負荷等情況下，溫度變化率及溫度變化量過大，引起熱應(yīng)力過大等。

??? 3、葉輪的開裂

??? 葉輪開裂主要出現(xiàn)在低壓級。由于葉輪直徑大，離心力大，長期運行中鍵槽處由于應(yīng)力集中容易出現(xiàn)裂紋，，裂紋發(fā)展到一定深度會引起整個葉輪飛裂。葉輪開裂與下列因素有關(guān)：

??? （1）、鍵槽處加工質(zhì)量差，應(yīng)力集中處往往易生成裂紋并發(fā)展；

??? （2）、葉輪材料性能差，韌性及塑性低，脆性大，加速了裂紋擴展；

??? （3）、停機后維修保養(yǎng)不當，或水腐蝕造成應(yīng)力腐蝕。

??? 防止葉輪開裂的措施：注意停機后的保養(yǎng)，防止腐蝕；提高冶金及加工質(zhì)量；加強探傷檢查等

??? （三）汽缸的變形及裂紋

??? 汽缸截面厚度變化大，進汽端形狀復(fù)雜，特別是法蘭處厚度非常大，因此在運行過程中汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁溫差懸殊，生成的熱應(yīng)力就非常大，加之溫度變化時又受到熱交變應(yīng)力作用，同時，汽缸內(nèi)還承受蒸汽壓力、靜止部分的重力作用，工作條件十分惡劣，并且，由于形狀復(fù)雜、厚薄相差懸殊、尺寸大等原因，不可避免存在鑄造缺陷，所以，汽缸容易發(fā)生變形和開裂的金屬事故。

??? 造成汽缸變形的主要原因如下：

??? （1）、運行中汽缸壁內(nèi)外、法蘭內(nèi)外溫差較大，造成法蘭結(jié)合面漏氣；汽缸上、下溫差過大導(dǎo)致動靜部分相摩擦或振動；

??? （2）、汽缸去應(yīng)力退火不當，或運行中滿水、水擊等，都會引起變形；

??? （3）、汽缸在高溫下工作，各部分溫度不同，蠕變速度不一，從而引起變形。

??? 造成汽缸開裂的主要原因如下：

??? （1）、汽缸長期在高溫下運行，出現(xiàn)蠕變，脆性增加；

??? （2）、冶金過程中鑄件內(nèi)部出現(xiàn)裂紋、白點、夾渣等，是造成蠕變裂紋和熱疲勞裂紋的根源；

??? （3）、熱處理不當導(dǎo)致材料組織不均勻，而使持久強度和持久塑性下降；

??? （4）、長期高溫運行使汽缸材料組織發(fā)生變化；運行中的低頻熱應(yīng)；力和蠕變的聯(lián)合作用更易出現(xiàn)裂紋。

??? 對于出現(xiàn)裂紋的汽缸可采用徹底挖除裂紋并進行補焊的方法加以消除。