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　　3 防爆電梯系統(tǒng)中的點燃源

　　防爆電梯系統(tǒng)在運行的過程中，存在可能點燃爆炸氣體混合物點燃源有：a.電氣火花、靜電火花、電弧火花、電暈放電。如各種繼電器、接觸器、安全開關（限位開關、極限開關、急停開關、工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關等）、呼梯按鈕、電氣接線盒、分線盒、接地、接零裝置等電氣系統(tǒng)可能引發(fā)這些火花，形成點燃源。b.高溫、高熱表面，尤其是夏季環(huán)境溫度高，此類問題更突出。曳引機油溫、電動機外殼、軸承運轉(zhuǎn)處、制動器電磁鐵線圈、開關門電機、熔斷器、電阻器、照明燈，這些器件工作時部分機械能、電能轉(zhuǎn)換為熱能，形成點燃源。c.磨擦、沖擊、撞擊火花。電磁制動器閘瓦同制動輪的磨擦，導靴靴襯與導軌的磨擦，開門刀同地坎或電梯其它機械部件之間的磨擦；電梯的 底或沖頂發(fā)生激烈的撞擊，限速器、安全鉗動作時的沖擊，均產(chǎn)生較大的能量，也能形成點燃源?？紤]上述諸多點燃源因子，實際檢驗中應分門別類逐一檢測。

　　4 隔爆部件

　　電氣控制部分的各種接線盒、分線盒、工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關、急停開關、各種限位開關、指層燈、呼梯按鈕、曳引機組、控制屏均應具有隔爆功能，本質(zhì)安全型電路系統(tǒng)中的電器部件除外。如果采用正壓型防爆機房，則正壓氣體不能含有爆炸性物質(zhì)及其它有害氣體，氣量、氣壓應符合設計要求，微壓（壓力）繼電器應齊全完整，動作靈敏、可靠。正壓型機房的門窗應采用密封性能好的雙層結(jié)構(gòu)，門向外開。

　　電纜在進防爆接線盒時，應采用隔爆密封式，即電纜的截面為圓形，且防護套表面即阻燃橡膠密封圈不應有凸凹、老化等缺陷，確保防爆功能。隔爆殼體表面應不聚集靜電，無裂紋，無機械變形，其隔爆接合面間隙應符合技術(shù)要求（一般為0.1～0.2mm），隔爆接合面不能銹蝕，須有防銹措施，電鍍、涂敷薄層防銹油保護（如置換型204-1型不干性防銹油）禁用油漆或黃油之類。因為隔爆接合面的銹蝕或涂敷油漆均將隔爆接合面間隙變小或阻死，很難保證隔爆性能。

　　接線盒、分線盒、操縱箱、控制屏、安全開關、照明燈等在拆開其隔爆殼體檢驗時，必須遵行先停電，后檢驗的原則，避免帶電作業(yè)，產(chǎn)生電火花，點燃爆炸性氣體混合物。帶電零件之間、帶電零件與接地零件之間的電氣間隙，以及導體之間沿絕緣材料表面的爬電距離應符合設計要求，一般為：6～15mm。隔爆屏、殼體有機械電氣聯(lián)鎖安全裝置的，應動作可靠、靈敏。

　　5 接地、接零及防靜電保護部件

　　在電梯主電路中，應裝設單相接地時能迅速動作的接地自動切斷電源裝置，動作可靠。電梯設備的金屬外殼、金屬架、金屬電線管及其配件、電纜保護管等非帶電裸露金屬部分均應分另單獨接入接地干線，嚴禁串聯(lián)后接地。電氣設備的緊固件須采用不銹材料制造，或經(jīng)電鍍、防銹處理，應有防松裝置（防松彈性墊圈、雙螺母），保證電氣接觸良好，避免電氣設備線路絕緣下降或遭破壞時，造成設備外殼帶電；或靜電感應使設備外殼聚集靜電，因緊固件銹蝕，引起接地電阻增大，而對地放電，產(chǎn)生火花，形成爆炸性氣體混合物的點燃源。接地部件同接地干線相連的接地線，宜用多股軟線，其截面不應小于相線截面的1/3，且最小截面銅線≥4m㎡，鋼線≥6m㎡。防雷接地系統(tǒng)和電氣線路中的工作零線，不能作為防爆電梯的保護接地線用。從進機房起，零線和地線路應始終分開，零線應重復接地，所有接地裝置的接地電阻≤4Ω。

　　6 產(chǎn)生高溫、高熱部件

　　應嚴格控制電機表面、軸承處、制動器電磁線圈、開關門電機表面、曳引機油溫、熔斷器、電阻器、照明燈表面溫度及其需要油潤滑的活動部件（如導靴靴襯同導軌）溫度，設備外殼清潔無塵，保證規(guī)定的油量和油質(zhì)，確保設備表面溫度符合設計技術(shù)規(guī)范要求。如電機軸承溫升≤95℃；曳引機油溫升≤85℃，制動器電磁線圈溫升≤60℃。

　　7 摩擦、撞擊部件

　　機械部件動作時易產(chǎn)生火花部位，須采用無火花材料（如橡膠、黃銅）鑲嵌。限速器的離心錘和壓繩塊應是銅材料制成，安全鉗體槽銅塊、轎廂架底下橫梁銅塊，層門上的機械電氣聯(lián)鎖觸頭所鑲嵌銅塊，緩沖器表面鑲嵌的橡膠材料，應固定牢靠。補償鏈與對重防護欄有摩擦時，也應用橡膠材料防護，特別注意電機旋轉(zhuǎn)時，部分閘瓦未完全脫離制動輪摩擦運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生高溫，形成點燃源。