一、概況
100108運(yùn)輸順槽掘進(jìn)頭已掘進(jìn)700m,一部皮帶已滿足不了運(yùn)輸需要,為了提高運(yùn)輸效率,決定在100108運(yùn)輸順槽安裝第二部皮帶,皮帶長(zhǎng)度為100m。皮帶機(jī)型號(hào)為DSJ80/2×40。為保證施工過(guò)程中的安全,特制定以下措施,望各有關(guān)單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
二、施工方案
在施工安排上,分兩條線,即機(jī)械部分安裝和電氣設(shè)備及電控設(shè)施安裝兩條線。施工時(shí),以機(jī)械部分施工為主線,因?yàn)闄C(jī)械部分小件多,量大,占用時(shí)間長(zhǎng),是皮帶機(jī)施工的關(guān)鍵。?
施工時(shí),先安裝皮帶機(jī)頭及張緊裝置,后自上而下安裝中段皮帶機(jī)的H型架機(jī)機(jī)尾,最后展放皮帶。
(一)、施工標(biāo)準(zhǔn)
(1)皮帶機(jī)頭位置標(biāo)準(zhǔn):100108運(yùn)輸順槽二部皮帶機(jī)頭位置在600m處,皮帶靠上幫鋪設(shè),與100108運(yùn)輸順槽一部皮帶進(jìn)行搭接。
(2)將一部皮帶從600m處拆開(kāi),將拆除的皮帶部件運(yùn)至安裝二部皮帶處。
(3) 將一部皮帶的大機(jī)尾更換為小機(jī)尾,將大機(jī)尾拖運(yùn)至二部皮帶機(jī)尾處進(jìn)行安裝。
(4)二部皮帶機(jī)頭與一部皮帶機(jī)尾搭接標(biāo)準(zhǔn):①二部皮帶卸載滾筒底邊到一部皮帶機(jī)尾皮帶上面高度為500mm;②以卸載滾筒前邊至一部皮帶機(jī)尾后邊搭接長(zhǎng)度為300mm。
二、皮帶機(jī)配件如下:
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序號(hào) | 名稱 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 皮帶減速機(jī) | 2臺(tái) | ? |
2 | 電機(jī) | 2臺(tái) | 2×55KW |
3 | 主滾筒 | 2個(gè) | ? |
4 | 卸載滾筒 | 1個(gè) | ? |
5 | 2個(gè)導(dǎo)向、2個(gè)張緊、1個(gè)機(jī)尾滾筒 | 5個(gè) | 型號(hào)相同 |
6 | 張緊絞車(chē) | 1臺(tái) | ? |
7 | 皮帶 | 60米 | ? |
8 | 加重輪 | 4個(gè) | ? |
9 | 機(jī)頭上托輥 | 75個(gè) | ? |
10 | 機(jī)頭下托輥 | 30個(gè) | ? |
11 | 機(jī)頭架 | 10組 | ? |
12 | 小皮帶機(jī)尾 | 1個(gè) | ? |
皮帶支架和皮帶鋼管架井下有備件 |
三、勞動(dòng)組織
作業(yè)每班12人(其中工作負(fù)責(zé)人、帶班人員、安檢員)。工作負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)作的統(tǒng)一安排和協(xié)調(diào)、安檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查及安全監(jiān)督、帶班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)以及對(duì)當(dāng)班的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收、向施工人員貫徹學(xué)習(xí)安全注意事項(xiàng)及施工要求和標(biāo)準(zhǔn),以及施工結(jié)束后的驗(yàn)收、工作班成員負(fù)責(zé):認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,嚴(yán)格遵守安全規(guī)程,互相關(guān)心施工安全,完成本班組的工作任務(wù)。
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四、安全技術(shù)措施
(一)危險(xiǎn)源辨識(shí)
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作業(yè)活動(dòng) | 作業(yè)內(nèi)容 | 危險(xiǎn)源 | 可能的事故 |
皮帶輸送機(jī)安裝及運(yùn)行 | 巷道清理 | 巷道濕滑 | 摔跤 |
巷道底板不平 | 走路摔跤 |
皮帶機(jī)頭預(yù)埋窩子的挖設(shè) | 預(yù)埋窩子深度不夠 | 機(jī)頭拉翻砸傷 |
預(yù)埋窩子中線偏 | 皮帶跑偏,撕帶 |
搬運(yùn) | 搬運(yùn)預(yù)埋件時(shí)捆綁不牢固 | 碰傷、砸傷 |
搬運(yùn)預(yù)埋件未做到呼應(yīng)一致 | 碰傷、砸傷 |
機(jī)頭架底座預(yù)埋 | 預(yù)埋底座未按比例使用砂漿及料石 | 機(jī)頭拉翻砸傷 |
預(yù)埋架底座四角未按要求使用地錨加固 | 機(jī)頭拉翻砸傷 |
機(jī)頭架的吊裝 | 吊掛點(diǎn)不牢固 | 墜落,砸傷 |
使用回柱器或吊葫蘆起吊時(shí),未掛穩(wěn) | 墜落,砸傷 |
皮帶件的裝車(chē)、運(yùn)輸及卸車(chē) | 皮帶件裝車(chē)時(shí)捆綁不牢固 | 碰傷、砸傷 |
皮帶件裝車(chē)超寬超高 | 無(wú)法通行或損壞設(shè)施 |
裝車(chē)時(shí)人員未協(xié)調(diào)一致 | 碰傷、擠傷 |
皮帶件的 搬運(yùn)、擺設(shè)、布置及安裝 | 大件搬運(yùn)捆綁固定不牢 | 碰傷、擠傷、砸傷 |
拐彎處拉皮帶人員站在三角區(qū)內(nèi) | 擠傷 |
搬運(yùn)大件時(shí)不能做到同起同放 | 碰傷、擠傷、砸傷 |
搬運(yùn)大件時(shí)不同肩 | 砸傷 |
機(jī)尾地錨的打設(shè) | 機(jī)尾沒(méi)有采用地錨固定 | 機(jī)尾拉翻、砸傷 |
機(jī)尾地錨固定不牢 | 機(jī)尾拉翻、砸傷 |
穿皮帶、打皮帶扣 | 皮帶扣打設(shè)不牢 | 脫扣,皮帶傷人 |
皮帶扣打偏 | 跑偏、撕帶 |
皮帶信號(hào)安裝 | 聲光信號(hào)檢查維護(hù)不及時(shí) | 信號(hào)不清、誤操作,傷人 |
發(fā)送信號(hào)錯(cuò)誤 | 誤操作,傷人 |
皮帶輸送機(jī)各種保護(hù)的安裝及投入使用 | 皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)部分未安設(shè)護(hù)欄 | 巡檢設(shè)備時(shí),被夾入皮帶 |
未安設(shè)皮帶保護(hù) | 跑偏,火災(zāi)、機(jī)械傷人 |
人員跨越皮帶出未安設(shè)過(guò)橋 | 巡檢設(shè)備時(shí),被夾入皮帶 |
(二)皮帶裝車(chē)安全措施
1、皮帶裝車(chē)期間,機(jī)電隊(duì)必須有班長(zhǎng)以上干部跟班作業(yè),負(fù)責(zé)皮帶部件的裝車(chē)安全。
2、皮帶部件在地面裝車(chē)時(shí),使用桁車(chē)進(jìn)行吊裝。施工前,裝車(chē)所有人員必須佩帶好安全帽等安全防護(hù)用具。
3、裝車(chē)前,認(rèn)真檢查皮帶部件是否完好,并觀察外觀有無(wú)裂紋、變形、銹蝕等情況。
4、吊裝前,認(rèn)真檢查施工地點(diǎn)周?chē)沫h(huán)境,將施工地點(diǎn)雜物清理干凈,以確保裝車(chē)安全。
5、使用桁車(chē)吊裝物件時(shí),桁車(chē)司機(jī)必須持證上崗。吊裝前,桁車(chē)司機(jī)要將桁車(chē)認(rèn)真檢查一遍,確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題后方可使用。
6、施工前,將所有使用的吊具、吊鉤等都進(jìn)行相應(yīng)的拉力試驗(yàn),符合標(biāo)準(zhǔn),方可使用。
7、起吊時(shí),找準(zhǔn)設(shè)備重心再進(jìn)行吊裝。吊裝重物下方及桁車(chē)運(yùn)動(dòng)方向的前、后方嚴(yán)禁站人。
8、起吊工作完成后,要待設(shè)備放平穩(wěn)后,方可摘掉鋼絲繩。
9、對(duì)在井下運(yùn)輸過(guò)程中,可能碰撞設(shè)備的易損部件,要加以可靠保護(hù)。
10、裝車(chē)時(shí),必須將車(chē)輛固定牢固,防止車(chē)輛在裝車(chē)過(guò)程中滑行和翹起。
11、裝好車(chē)后必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行捆綁牢固,并保證車(chē)輛重心位于車(chē)輛中間。
(三)、皮帶井下運(yùn)輸?shù)陌踩胧?/b>
1、運(yùn)輸皮帶部件的工作由掘進(jìn)一隊(duì)負(fù)責(zé),掘一隊(duì)必須安排一名副隊(duì)長(zhǎng)以上干部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)皮帶部件運(yùn)輸安全。
2、皮帶部件下井前,掘一隊(duì)要派專人對(duì)運(yùn)輸路線上的巷道情況和軌道進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)處理,確保運(yùn)輸安全。
3、所有施工人員必須聽(tīng)從指揮,嚴(yán)禁違章指揮,違章作業(yè)。
4、在整個(gè)運(yùn)輸前的準(zhǔn)備工作中,應(yīng)有專人監(jiān)督、指揮,并對(duì)皮帶的固定捆綁進(jìn)行檢查,確保無(wú)安全隱患。另外,在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中,也應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮、監(jiān)督,保證整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的安全。
5、皮帶運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格按機(jī)電科下達(dá)的《斜巷運(yùn)輸管理制度》執(zhí)行。小絞車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制,并按《小絞車(chē)司機(jī)操作規(guī)程》操作。
6、人力推車(chē)時(shí)車(chē)輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人或在兩側(cè)推車(chē),處理掉道事故前,先檢查現(xiàn)場(chǎng)巷道是否存在安全隱患,若發(fā)現(xiàn),應(yīng)及時(shí)處理,處理好后方可處理掉道事故。處理掉道過(guò)程中,除施工人員之外,嚴(yán)禁其他無(wú)關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)逗留。
7、斜巷運(yùn)輸必須執(zhí)行“行車(chē)不行人,行人不行車(chē)”制度。
8、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工必須持證上崗。
9、嚴(yán)禁放飛車(chē),嚴(yán)禁無(wú)電放車(chē),任何人嚴(yán)禁蹬鉤,斜巷運(yùn)輸期間斜巷內(nèi)嚴(yán)禁行人。
10、斜巷運(yùn)輸途中掉道時(shí),絞車(chē)司機(jī)要將閘把剎緊,手不得離開(kāi)操作手把。處理掉道時(shí),必須有干部現(xiàn)場(chǎng)指揮,嚴(yán)禁用絞車(chē)硬拉;處理掉道車(chē)期間,處理人員要和信號(hào)工、把鉤工、絞車(chē)司機(jī)聯(lián)系好,制定一套專門(mén)的信號(hào);工作人員嚴(yán)禁站在掉道車(chē)下方,且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。
11、在運(yùn)輸過(guò)程中,要經(jīng)常檢查設(shè)備的捆綁情況,若有異常要重新加固,以防運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題。
12、運(yùn)送物料時(shí),把鉤工必須將雞心環(huán)、插銷(xiāo)、保險(xiǎn)繩掛好(嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)件的插銷(xiāo)及鏈環(huán)),認(rèn)真檢查無(wú)誤后,裝載物料無(wú)超高、超寬、偏載嚴(yán)重有掉道翻車(chē)危險(xiǎn)時(shí),方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。
13、斜巷運(yùn)輸聲光信號(hào)及一坡三擋設(shè)施必須齊全、可靠。斜巷運(yùn)輸車(chē)輛時(shí),首先檢查提升絞車(chē)的地腳螺栓、剎車(chē)性能、鋼絲繩狀況、信號(hào)設(shè)施、一坡三檔等,只有一切檢查合格后,方可行車(chē)。