1、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故的技術(shù)措施？
??????? 答案：1.機(jī)組大小修后必須按規(guī)定要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。遠(yuǎn)方、就地打閘動(dòng)作正確可靠。調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。
??????? 2.按規(guī)定要求進(jìn)行高中壓主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止門、高排逆止門試驗(yàn)，確認(rèn)動(dòng)作靈活可靠，關(guān)閉時(shí)間、嚴(yán)密性試驗(yàn)、聯(lián)鎖試驗(yàn)合格。
??????? 3.在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘。機(jī)組在保護(hù)動(dòng)作跳閘后，應(yīng)立即查明跳閘原因，禁止在跳閘原因不清的情況下，人為解除保護(hù)而強(qiáng)行啟動(dòng)。
??????? 4.滑參數(shù)啟動(dòng)中，調(diào)速汽門開度要留有富裕度。運(yùn)行中，注意調(diào)速汽門開度和負(fù)荷對(duì)應(yīng)關(guān)系以及調(diào)速汽門后壓力的變化。
??????? 5.任何情況下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。
??????? 6.各種超速保護(hù)（DEH、ETS）均能正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)試驗(yàn)不合格時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行。
??????? 7.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主汽門、調(diào)速汽門卡澀時(shí)，要及時(shí)消除，消缺時(shí)要做好防止超速的技術(shù)措施。若無法消除，必須停機(jī)處理。
??????? 8.機(jī)組正常運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢(shì)。運(yùn)行中軸承實(shí)際振動(dòng)達(dá)停機(jī)值，而保護(hù)拒動(dòng)時(shí)或汽輪機(jī)內(nèi)有清晰的金屬摩擦聲和撞擊聲時(shí)應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。
??????? 9.機(jī)組的轉(zhuǎn)速表顯示不正確時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)，運(yùn)行機(jī)組在轉(zhuǎn)速無任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運(yùn)行。
??????? 10.定期化驗(yàn)抗燃油油質(zhì)，確保合格。油質(zhì)不合格時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。
??????? 11.正常停機(jī)時(shí)先打閘，檢查有功功率到零后，方可解列發(fā)電機(jī)，或通過逆功率保護(hù)來解列發(fā)電機(jī)，嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。
??????? 12.機(jī)組大修后或停機(jī)一個(gè)月以上再啟動(dòng)、甩負(fù)荷試驗(yàn)前或運(yùn)行2000小時(shí)（可用充油試驗(yàn)代替）后必須做超速試驗(yàn)。
??????? 13.做超速試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程要求，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到保護(hù)動(dòng)作條件而保護(hù)拒動(dòng)時(shí)應(yīng)立即打閘停機(jī)；軸承潤(rùn)滑油溫控制在46℃。
??????? 14.機(jī)組大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須做汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。
??????? 15.定期進(jìn)行如下試驗(yàn)：閥門活動(dòng)試驗(yàn)；抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)；注油試驗(yàn)。
??????? 16.抗燃油系統(tǒng)蓄能器壓力必須維持在設(shè)計(jì)值9MPa。
??????? 17.每次大修中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對(duì)高溫段應(yīng)力集中部位可進(jìn)行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進(jìn)行硬度試驗(yàn)。
??????? 18.機(jī)組長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)做好保養(yǎng)工作，防止調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件銹蝕。
??????? 19.建立和完善技術(shù)檔案：
??????? 19.1.建立機(jī)組試驗(yàn)檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和定期試驗(yàn)。
??????? 19.2.建立機(jī)組事故檔案。無論大小事故均應(yīng)建立檔案，包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。
??????? 19.3.建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案，包括：制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性；歷次轉(zhuǎn)子檢修檢查資料；機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)啟停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超壓運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要事故情況的原因和處理等。
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??????? 2、防止汽缸進(jìn)冷汽，冷水的措施？
??????? 答案：1、機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)過程中防進(jìn)水保護(hù)必須投入運(yùn)行。
??????? 2、滅火后應(yīng)立即關(guān)閉各減溫水電動(dòng)門、調(diào)整門。
??????? 3、鍋爐滅火后，在旁路系統(tǒng)停止運(yùn)行后，關(guān)閉給水泵抽頭門。
??????? 4、機(jī)組停運(yùn)前將本機(jī)輔汽聯(lián)箱及其管道疏水導(dǎo)入爐定擴(kuò)，防止汽輪機(jī)進(jìn)冷汽造成轉(zhuǎn)子彎曲。
??????? 5、停機(jī)后，檢查各段抽汽逆止門、電動(dòng)門和排氣裝置補(bǔ)水門應(yīng)關(guān)閉。
??????? 6、嚴(yán)密監(jiān)視排氣裝置、各加熱器、除氧器水位，不得超過正常水位，其溢流、危急疏水應(yīng)投入自動(dòng)并定期校驗(yàn)。各加熱器水位保護(hù)投入正常。
??????? 7、機(jī)組停機(jī)后尚未冷卻之前必須開啟本體疏水（冬季除外）。
??????? 8、機(jī)組啟動(dòng)及軸封供汽之前開啟本體疏水（冬季除外）。
??????? 9、負(fù)荷＜20％MCR，成組打開高壓組全部疏水閥，負(fù)荷＞20％MCR成組關(guān)閉高壓組全部疏水閥；（冬季執(zhí)行空冷防凍措施）。
??????? 10、負(fù)荷〈30％MCR，成組打開低壓組全部疏水閥，負(fù)荷＞30％MCR成組關(guān)閉低壓組全部疏水閥；（冬季執(zhí)行空冷防凍措施）。
??????? 11、汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)跳閘，自動(dòng)打開高壓、低壓組全部疏水閥。
??????? 12、汽輪機(jī)停止后每1小時(shí)檢查并記錄一次以下參數(shù)直到高壓缸第一級(jí)金屬溫度低于150℃。
??????? a.高壓缸上下溫差。
??????? b.中壓缸上下溫差。
??????? c.盤車電流。
??????? d.轉(zhuǎn)子偏心度。
??????? e.脹差。
??????? f.汽缸膨脹。
??????? g.排氣裝置水位。
??????? 13、停機(jī)后應(yīng)檢查確證高、低壓旁路減溫水調(diào)整門及其前后截止門，低壓軸封減溫水調(diào)整門及其前后截止門關(guān)閉。
??????? 14、機(jī)組啟動(dòng)送軸封時(shí)，軸封供汽溫度要與金屬溫度相匹配，軸封供汽前應(yīng)充分暖管疏水。停機(jī)后，真空到零方可停止軸封供汽。
??????? 15、汽輪機(jī)在熱態(tài)下，鍋爐需要打水壓時(shí)，必須保證高、中壓主調(diào)門關(guān)閉嚴(yán)密，并將高、中壓主汽閥閥座疏水及其導(dǎo)管疏水開啟，防止冷水漏入汽缸。
??????? 16、停機(jī)后應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視汽缸金屬溫度。
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??????? 3、防止油系統(tǒng)著火的措施？
??????? 答案：1、油系統(tǒng)管道法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。
??????? 2、油系統(tǒng)應(yīng)盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵門。
??????? 3、油管道的法蘭、閥門及可能漏油的部位附近不準(zhǔn)有明火，必須明火作業(yè)時(shí)要采取有效措施，附近的熱力管道或其它熱體的保溫應(yīng)堅(jiān)固完整并包好鐵皮。
??????? 4、事故排油閥應(yīng)設(shè)兩個(gè)鋼質(zhì)截止閥，其操作手輪應(yīng)設(shè)在距油箱5m以外的地方，并應(yīng)有兩個(gè)以上的通道，操作手輪不允許加鎖，應(yīng)掛有明顯的“禁止操作”標(biāo)志牌。
??????? 5、機(jī)組油系統(tǒng)管道的設(shè)備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應(yīng)停機(jī)處理。油系統(tǒng)的排煙風(fēng)機(jī)要保證運(yùn)行良好，軸承箱負(fù)壓維持在20～40mmH0柱。
??????? 6、事故放油池應(yīng)每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部積水應(yīng)立即通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。
??????? 7、經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油管道不漏油，密封油差壓閥工作正常，油系統(tǒng)各母管油壓在正常范圍內(nèi)。
??????? 8、燃油系統(tǒng)的管道、閥門、儀表及油槍接頭等不得有漏、滴、滲油現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修處理。發(fā)現(xiàn)漏油較大，先解列油系統(tǒng)，再聯(lián)系檢修處理。并將地面積油清理干凈。
??????? 9、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備定期巡回檢查制度，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)泄露并得到處理。
??????? 10、燃油系統(tǒng)周圍保持清潔，不得堆放雜物。
??????? 11、油系統(tǒng)運(yùn)行區(qū)域，要有足夠的消防設(shè)施。如：沙箱、滅火器等。
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??????? 4、機(jī)組的冬季防護(hù)措施有哪些？
??????? 答案：1、進(jìn)入冬季前應(yīng)全面進(jìn)行防凍檢查。
??????? 2、對(duì)室外裸露在空氣中的冷卻水管，應(yīng)保持內(nèi)部介質(zhì)的流動(dòng)，對(duì)死角和無介質(zhì)流動(dòng)的部分應(yīng)排盡積水或采取保溫措施。
??????? 3、對(duì)于備用設(shè)備，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度，采取必要的防凍措施，對(duì)于停用設(shè)備應(yīng)放盡內(nèi)部積水。
??????? 4、根據(jù)環(huán)境溫度的變化，及時(shí)調(diào)整空冷島運(yùn)行方式。
??????? 5、加強(qiáng)對(duì)間冷系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視與調(diào)整，防止主機(jī)或單臺(tái)小機(jī)跳閘后調(diào)整不當(dāng)致間冷塔凍裂。
??????? 6、根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況和環(huán)境溫度，及時(shí)調(diào)整輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行方式。
??????? 7、停機(jī)后應(yīng)立即關(guān)閉所有至排氣裝置的疏水。
??????? 8、機(jī)房門窗應(yīng)完整，防止冷風(fēng)直吹運(yùn)行設(shè)備，必要時(shí)應(yīng)設(shè)擋風(fēng)簾。
??????? 9、投入所有的防凍拌熱系統(tǒng)，尤其檢查汽包電子水位變送器的取樣管和給水流量取樣管的伴熱投入情況，防止表管結(jié)凍造成保護(hù)誤動(dòng)。
??????? 10、停用鍋爐應(yīng)采用干式保養(yǎng)。
??????? 11、輔機(jī)的冷卻水應(yīng)保持流動(dòng)，否則應(yīng)將冷卻系統(tǒng)解列并放盡存水。
??????? 12、各轉(zhuǎn)機(jī)潤(rùn)滑油站如無檢修工作，應(yīng)保持運(yùn)行，并將電加熱投用，控制潤(rùn)滑油供油溫度大于25℃。
??????? 13、環(huán)境溫度持續(xù)低于5℃時(shí)，應(yīng)保持一、二次風(fēng)暖風(fēng)器連續(xù)運(yùn)行，控制好暖風(fēng)器出口一、二次風(fēng)溫度大于22℃，防止暖風(fēng)器結(jié)冰和空氣預(yù)熱器冷端低溫腐蝕。
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??????? 5、機(jī)組的夏季防護(hù)措施有哪些？
??????? 答案：1、做好機(jī)房?jī)?nèi)的防暑降溫工作，保證空調(diào)設(shè)備的正常使用，創(chuàng)造良好的工作條件和設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。
??????? 2、夏季氣溫較高，必須加強(qiáng)監(jiān)視各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的軸承溫度及電氣設(shè)備的溫度；對(duì)散熱條件較差的設(shè)備，采取增加冷卻水量、降低冷卻水溫度、安置臨時(shí)通風(fēng)設(shè)施等降溫措施。
??????? 3、對(duì)閉式冷卻水溫度加強(qiáng)監(jiān)視，若因溫度過高影響設(shè)備的安全運(yùn)行，應(yīng)增加開式冷卻水量或增開開式冷卻水泵等措施，設(shè)法降低閉式冷卻水溫度。
??????? 4、加強(qiáng)引、送、一次風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑油溫度檢查，潤(rùn)滑油溫度高時(shí)應(yīng)及時(shí)投運(yùn)備用冷油器，定期檢查冷油器的換熱效果。
??????? 5、雨季應(yīng)加強(qiáng)電氣設(shè)備的防潮工作，對(duì)漏雨漏水的部位要及時(shí)匯報(bào)運(yùn)行部。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)及時(shí)做好防署降溫及防汛工作，對(duì)已有的排水設(shè)施應(yīng)經(jīng)常檢查其完好、出力正常。
??????? 6、夏季氣溫較高，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各配電室溫度的檢查，尤其重點(diǎn)對(duì)空冷配電室、勵(lì)磁小室、電子間、直流UPS配電室加強(qiáng)檢查，確保配電室內(nèi)空調(diào)、通風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。
??????? 7、對(duì)于送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)定期微開其風(fēng)道放水閥，放盡風(fēng)道內(nèi)部積水。
??????? 8、雨雪天氣時(shí)保持微開送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)風(fēng)道放水閥，防止雨雪進(jìn)入空氣預(yù)熱器。
??????? 9、加強(qiáng)對(duì)空冷及間冷系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)視，防止因環(huán)境溫度過高致主機(jī)或小機(jī)排汽背壓低而跳機(jī)。
??????? 10、做好輔機(jī)冷卻水的事故預(yù)想，嚴(yán)防單臺(tái)機(jī)冷塔故障引起冷卻水溫度高致兩臺(tái)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定。
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??????? 6、防止除氧器超壓爆破的措施？
??????? 答案：1、由壓力容器監(jiān)察工程師組織在機(jī)組大修后或運(yùn)行三個(gè)月按壓力容器定期校驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行各安全門的整定校驗(yàn)工作。
??????? 2、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)試驗(yàn)除氧器進(jìn)汽門、脫氧門開關(guān)靈活。
??????? 3、除氧器正常運(yùn)行方式為滑壓運(yùn)行。
??????? 4、當(dāng)汽輪機(jī)四段抽汽壓力大于0.147Mpa時(shí)，檢查高壓輔助蒸汽到除氧器供汽門關(guān)閉。
??????? 5、正常運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常監(jiān)視除氧器壓力調(diào)節(jié)閥的工作情況，除氧器壓力不得大于汽輪機(jī)四段抽汽壓力。
??????? 6、嚴(yán)禁在任何一個(gè)安全門不嚴(yán)密或誤動(dòng)情況下，閉鎖安全門。
??????? 7、每班至少進(jìn)行一次除氧器就地和遠(yuǎn)方壓力儀表的校驗(yàn)工作。
??????? 8、機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)下，除氧器排汽門必須在開啟位置，除氧器各輔助汽源在關(guān)閉位置。
??????? 9、機(jī)組正常運(yùn)行中，要經(jīng)常檢查高加疏水至除氧器調(diào)整門的工作情況，防止高加無水位運(yùn)行，高加疏水門自動(dòng)失靈造成除氧器超壓。