??????? 10、嚴(yán)密監(jiān)視空冷凝汽器各排逆流區(qū)抽空氣溫度，應(yīng)控制在35℃以上運(yùn)行，禁止抽空氣管溫度低于20℃運(yùn)行，尤其是氣溫低時(shí)。
??????? 11、冬季運(yùn)行期間，加強(qiáng)對排汽裝置的補(bǔ)水量及排汽裝置水位的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)排汽裝置水位下降，補(bǔ)水量異常增大時(shí)，應(yīng)分析空冷散熱器以及凝結(jié)水管道是否凍結(jié)。
??????? 12、注意停運(yùn)風(fēng)機(jī)的油溫低時(shí)及時(shí)投入電加熱，保證變速箱油溫在20℃以上，停運(yùn)風(fēng)機(jī)保持油泵連續(xù)運(yùn)行。風(fēng)機(jī)有缺陷時(shí)及時(shí)聯(lián)系檢修處理。
??????? 13、當(dāng)環(huán)境溫度太低運(yùn)行的風(fēng)機(jī)很少時(shí)加強(qiáng)對風(fēng)機(jī)的倒換運(yùn)行。
??????? 14、實(shí)際風(fēng)速、風(fēng)向的不同，空冷電機(jī)側(cè)、汽機(jī)側(cè)兩側(cè)排汽壓力也會(huì)存在偏差，這樣就使1-4排、4-8排凝結(jié)水溫度存在溫差，應(yīng)及時(shí)對低背壓側(cè)的風(fēng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速，直至兩側(cè)背壓相等。
??????? 15、冬季防凍期間，機(jī)組負(fù)荷應(yīng)盡可能控制在300MW以上運(yùn)行，值長須與調(diào)度溝通。當(dāng)風(fēng)機(jī)全停（特殊情況）或運(yùn)行的風(fēng)機(jī)很少背壓又很低應(yīng)申請?jiān)黾訖C(jī)組負(fù)荷。
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??????? 12、冬季小機(jī)間冷系統(tǒng)防凍措施？
??????? 答案：1、冬季保持投運(yùn)分段出口水溫在32℃以上（目前因間冷塔處各溫度熱工設(shè)定量程原因，顯示溫度約比實(shí)際溫度高8℃），任何時(shí)候不得低于28℃。注意檢查間冷塔冷卻三角各部位溫度，有無凍結(jié)跡象。
??????? 2、投運(yùn)間冷的某一分段盡可能保持該分段百葉開、關(guān)狀態(tài)保持一致，防止因該分段出口水溫不能正確反映開啟百葉三角的出口水溫引起散熱器凍結(jié)。
??????? 3、各分段上部氮?dú)夤芊潘粮呶凰湟缌鞴艿赖姆潘T保持目前開度，巡檢時(shí)測量該部分管段溫度應(yīng)在10℃以上。發(fā)現(xiàn)溫度低時(shí)匯報(bào)值長后可開大該手動(dòng)門，但要注意高位水箱的補(bǔ)水次數(shù)及間冷充水泵運(yùn)行情況。
??????? 4、檢查間冷塔內(nèi)各閥門門桿無漏水、無內(nèi)漏，檢查充水泵啟動(dòng)后運(yùn)行正常無漏水現(xiàn)象。檢查散熱器無變形、泄漏，鎖好間冷塔門鎖。
??????? 5、每班須認(rèn)真檢查間冷塔各管段伴熱投入良好，管道保溫完整。
??????? 6、經(jīng)常檢查百葉的就地實(shí)際位置與畫面一致，間冷分段百葉故障時(shí)，及時(shí)聯(lián)系檢修處理，暫時(shí)不能處理的應(yīng)保持該百葉在關(guān)閉位置。每周二白班，逐個(gè)試開、關(guān)間冷塔百葉窗一次。
??????? 7、當(dāng)環(huán)境溫度低至－6℃以下時(shí)，可適當(dāng)提高分段出口溫度以保證散熱器不凍結(jié)。當(dāng)有小機(jī)停運(yùn)后及時(shí)調(diào)整間冷循環(huán)水溫度。
??????? 8、冬季間冷分段在手動(dòng)進(jìn)行充排水時(shí)，應(yīng)提前提高間冷循環(huán)水溫，關(guān)閉全部該分段百葉，并盡可能縮短充、排水時(shí)間。分段充水時(shí)，要求進(jìn)入分段的水溫與環(huán)境溫度之和要大于45℃。
??????? 9、間冷各測點(diǎn)故障時(shí)及時(shí)聯(lián)系處理，不能因測點(diǎn)指示不正確造成設(shè)備凍結(jié)。
??????? 10、當(dāng)分段發(fā)生泄漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)退出該段運(yùn)行，防止結(jié)冰凍壞散熱器。
??????? 11、環(huán)境溫度變化、機(jī)組負(fù)荷降低后，應(yīng)及時(shí)調(diào)整百葉窗，控制分段出水溫度不低于32℃。
??????? 12、如果環(huán)境溫度＜2℃并且分段出口溫度低于25℃，應(yīng)手動(dòng)對相關(guān)分段進(jìn)行疏水。
??????? 13、間冷分段在冬季只允許兩種狀態(tài)，分段未投入運(yùn)行且已充分疏水或分段在運(yùn)行且出口水溫滿足要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)分段未投入運(yùn)行但在充水狀態(tài)。如：分段出口、入口門已關(guān)閉（或其中一個(gè)）相應(yīng)疏水閥門未開啟。分段疏水時(shí)，如發(fā)現(xiàn)疏水閥未開啟時(shí)，立即使用各種方法，迅速打開疏水門進(jìn)行充分疏水。
??????? 14、間冷塔入口壓力降低到0.18MPa以下時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整提高間冷分段入口壓力，嚴(yán)防分段循環(huán)中斷或減弱。
??????? 15、冬季間冷泵全部停運(yùn)后，應(yīng)將各分段及高位水箱全部疏水至低位水箱，高位水箱疏水可通過開啟#3分段出口電動(dòng)門實(shí)現(xiàn)。應(yīng)及時(shí)通知熱控人員將各水位變送器及各種水位計(jì)放水。
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??????? 13、直接空冷系統(tǒng)冬季啟動(dòng)過程中防凍措施？
??????? 答案：1、機(jī)組在冬季啟動(dòng)前（環(huán)境溫度≤0℃），應(yīng)關(guān)閉空冷凝汽器1、2、7、8排進(jìn)汽隔離閥，相應(yīng)抽空氣電動(dòng)閥開啟，凝結(jié)水電動(dòng)閥關(guān)閉。
??????? 2、檢查空冷島伴熱投入，聯(lián)系熱工檢查表計(jì)伴熱投入。
??????? 3、鍋爐點(diǎn)火前，解除各疏水自動(dòng)，將管道疏水門關(guān)閉，機(jī)組啟動(dòng)過程可根據(jù)情況輪流單個(gè)開啟，并通過對至空冷島的排汽管道測溫以保證蒸汽未進(jìn)空冷島。
??????? 4、鍋爐點(diǎn)火前，機(jī)組送軸封后啟動(dòng)三臺真空泵開始抽真空，當(dāng)機(jī)組背壓降至50PKa時(shí)關(guān)閉抽真空旁路閥，利用ACC逆流區(qū)抽真空系統(tǒng)繼續(xù)降低機(jī)組背壓，此時(shí)鍋爐可點(diǎn)火。當(dāng)機(jī)組背壓＜12Kpa.a時(shí)停運(yùn)兩臺真空泵。
??????? 5、當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，在真空系統(tǒng)的排汽壓力未降到30KPa.a以下前，應(yīng)禁止一切蒸汽進(jìn)入排汽裝置。主汽管道、再熱管道可利用鍋爐對空排汽門進(jìn)行排汽。
??????? 6、鍋爐點(diǎn)火后，一次汽采用對空排汽的方法進(jìn)行升溫、升壓，當(dāng)主蒸汽流量達(dá)到空冷3、4、5、6排凝汽器的最小防凍流量時(shí)（-5℃時(shí)，排汽流量≥42.5kg/s；-10℃時(shí)，排汽流量≥46kg/s；-15℃時(shí)，排汽流量≥55kg/s；）方可投入旁路系統(tǒng)運(yùn)行（因無旁路流量測量，可由給水流量估算），并投入三級減溫水，關(guān)閉爐一次汽對空排汽，同時(shí)開啟管道疏水至排汽裝置，檢查疏擴(kuò)減溫水投入。
??????? 7、當(dāng)空冷凝汽器從進(jìn)汽計(jì)時(shí)到30分鐘期間，鍋爐應(yīng)加強(qiáng)燃燒，汽機(jī)逐漸開大高、低旁，保證空冷凝汽器最小防凍進(jìn)汽量的供給。
??????? 8、在投入旁路后將背壓逐漸升高到25～30Kpa.a。此時(shí)，3、4、5、6排空冷凝汽器已投入運(yùn)行，控制其凝結(jié)水溫度在50～65℃之間；抽空氣溫度在40℃～45℃之間運(yùn)行，并維持ACC系統(tǒng)過冷度在2～4℃之間。
??????? 9、旁路系統(tǒng)投入后，根據(jù)排汽缸溫度投入汽缸噴水，控制排汽缸溫度在60～70℃之間。
??????? 10、汽機(jī)沖車前適當(dāng)降低背壓至20KPa以下，沖車后注意檢查低壓缸排汽缸溫度。
??????? 11、隨著機(jī)組負(fù)荷的升高可依次投入2、7、1、8排空冷凝汽器運(yùn)行。
??????? 12、空冷島各排隔離門開啟后，隨著機(jī)組負(fù)荷增加，排可按照4、5、3、6、2、7、8順序開啟逆流風(fēng)機(jī)保持15HZ。負(fù)荷繼續(xù)升高后可根據(jù)背壓保護(hù)曲線報(bào)警值，保持20KPa的裕量設(shè)定較高背壓，根據(jù)背壓列按照3、5、4、1、7順序、排按照逆流風(fēng)機(jī)啟動(dòng)順序逐漸開啟順流風(fēng)機(jī)。
??????? 13、整個(gè)啟動(dòng)過程密切監(jiān)視機(jī)組補(bǔ)水量的變化，空冷島凍結(jié)會(huì)造成補(bǔ)水量不正常增大，負(fù)荷升高后注意檢查排汽管道處有無落物聲音，補(bǔ)水量是否不正常減小。
??????? 14、冬季啟停機(jī)時(shí)，盡量安排在白天氣溫高時(shí)進(jìn)行。
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??????? 14、直接空冷系統(tǒng)停運(yùn)過程中冬季防凍措施？
??????? 答案：1、機(jī)組降負(fù)荷中監(jiān)視空冷以下各參數(shù)的變化：排汽溫度；排汽背壓；各排抽空氣溫度；各排凝結(jié)水溫度；蒸汽隔離閥開、關(guān)狀態(tài)。并加強(qiáng)空冷島的就地檢查。
??????? 2、隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，凝結(jié)水溫度下降，逐漸降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速直至停運(yùn)風(fēng)機(jī)，保證凝結(jié)水溫度在50℃以上。停風(fēng)機(jī)的順序?yàn)椋?、7、3、5、4、2、6。
??????? 3、隨著機(jī)組負(fù)荷的降低，當(dāng)風(fēng)機(jī)全部停運(yùn)后，應(yīng)逐漸停止單排散熱器運(yùn)行。停運(yùn)順序?yàn)椋?、1、7、2，先關(guān)單列散熱器進(jìn)汽隔離閥，待20分鐘后關(guān)閉凝結(jié)水閥，逆流區(qū)抽空氣門保持全開，機(jī)組停運(yùn)空冷島不進(jìn)汽時(shí)開啟8、1、7、2排隔離門。
??????? 4、汽輪機(jī)打閘后，為防止蒸汽沿大直徑排汽管道進(jìn)入空冷凝汽器造成散熱器凍損，應(yīng)立即關(guān)閉所有導(dǎo)入排氣裝置的疏水閥，機(jī)組停運(yùn)后根據(jù)情況停運(yùn)真空泵，開啟真空破壞門，真空破壞后停運(yùn)汽封。
??????? 5、為防止疏水閥不嚴(yán)排汽裝置進(jìn)汽造成低壓排汽缸溫度過高，凝結(jié)水泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)行6-8小時(shí)，通過向排汽裝置補(bǔ)水，#5低加出口放水的方法維持凝結(jié)水溫度在45℃以下。
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??????? 15、異常工況下直接空冷的防凍措施？
??????? 答案：1、機(jī)組低負(fù)荷消缺時(shí)，應(yīng)根據(jù)排汽背壓與凝結(jié)水溫度適當(dāng)投入旁路系統(tǒng)增加空冷系統(tǒng)的進(jìn)汽量，以確?？绽渖崞鞯倪M(jìn)汽量大于其最小防凍流量。投旁路前應(yīng)對高、低壓旁路進(jìn)行充分暖管并防止因旁路故障保護(hù)引起跳機(jī)。
??????? 2、機(jī)組在低負(fù)荷下長時(shí)間運(yùn)行時(shí)，若采取上述措施仍有部分散熱器過冷，應(yīng)將產(chǎn)生過冷的散熱器用棉被蓋好保溫，并將其對應(yīng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒封堵，減小散熱器的通風(fēng)量，從而避免散熱器的進(jìn)一步過冷。
??????? 3、在機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生跳閘后，監(jiān)視空冷畫面并立即停運(yùn)各空冷風(fēng)機(jī)，關(guān)閉至排汽裝置各疏水，必要時(shí)可輪流逐個(gè)開啟進(jìn)行疏水，檢查低壓缸噴水、排汽裝置疏水?dāng)U容器減溫水投入，維持凝泵正常運(yùn)行。
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??????? 16、冬季輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)防凍措施？
??????? 答案：1、冬季保持輔機(jī)冷卻水溫不低于20℃，水溫降低時(shí)及時(shí)調(diào)整機(jī)力塔風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，必要時(shí)停運(yùn)機(jī)力冷卻塔風(fēng)機(jī)。
??????? 2、風(fēng)機(jī)停運(yùn)后若水溫仍較低，聯(lián)系汽機(jī)檢修放下機(jī)力塔擋風(fēng)簾，以提高機(jī)力塔出口水溫。
??????? 3、水溫繼續(xù)降低時(shí)可適當(dāng)開啟一個(gè)塔的防凍門使輔機(jī)冷卻水回水直接進(jìn)塔池，操作時(shí)注意輔機(jī)冷卻水壓力，并嚴(yán)防機(jī)力塔填料凍結(jié)。
??????? 4、注意檢查機(jī)力冷卻塔結(jié)冰情況，結(jié)冰嚴(yán)重時(shí)應(yīng)組織打冰，注意塔池水位及掉冰后濾網(wǎng)前后水位差，務(wù)必保證泵前池水位正常。
??????? 5、機(jī)力塔風(fēng)機(jī)停運(yùn)時(shí)間長時(shí)，每周一白班應(yīng)定期試轉(zhuǎn)。
??????? 6、冬季機(jī)力塔化冰門保持在開啟位置，待來年天氣轉(zhuǎn)暖后關(guān)閉。
??????? 7、注意檢查輔機(jī)冷卻水母管至空壓機(jī)、脫硫工藝用水管道保溫完整、防止局部放水門凍結(jié)。
??????? 17、主機(jī)潤滑油區(qū)域失火的現(xiàn)象、處理及預(yù)防措施？
??????? 答案：1預(yù)防措施
??????? 1.1滅火設(shè)施齊備隨時(shí)可用。
??????? 1.2規(guī)范現(xiàn)場管理，嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火管理制度。
??????? 1.3注意油泵電機(jī)不超出力，油泵運(yùn)行正常。
??????? 1.4注意大機(jī)濾油機(jī)的檢查，防止跑油。
??????? 1.5現(xiàn)場油系統(tǒng)無滲漏油，有滲漏時(shí)及時(shí)處理，并清理積油。
??????? 1.6對油箱油位加強(qiáng)監(jiān)視。
??????? 2現(xiàn)象
??????? 2.1消防盤大機(jī)潤滑油區(qū)域有火警。
??????? 2.2就地確認(rèn)大機(jī)潤滑油區(qū)域冒煙或有明火。
??????? 3處理
??????? 3.1如發(fā)現(xiàn)大機(jī)潤滑油區(qū)域失火，立即通知值長，并打火警電話，通知消防隊(duì)。
??????? 3.2在值長的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行滅火，馬上利用火場周圍干粉和二氧化碳滅火器（車）滅火，必要時(shí)戴上正壓空氣呼吸器，并注意個(gè)人安全。
??????? 3.3汽機(jī)主油箱、壓力油管道著火不能很快撲滅，威脅機(jī)組安全時(shí)，破壞緊急停機(jī)，，開啟油箱的事故放油門，但必須考慮到該機(jī)組停轉(zhuǎn)前，潤滑油不中斷，以免軸承斷油。
??????? 3.4如火災(zāi)威脅到大機(jī)潤滑油泵和附近電纜，應(yīng)對電纜附近加強(qiáng)滅火，并設(shè)法隔離，對電氣設(shè)備及時(shí)停電。
??????? 3.5如果大機(jī)區(qū)域火災(zāi)嚴(yán)重，現(xiàn)場消防器材不能及時(shí)撲滅且威脅周圍設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)將該大機(jī)潤滑油區(qū)域設(shè)備全部停電，按現(xiàn)場操作指示牌打開水噴淋系統(tǒng)滅火。
??????? 3.6機(jī)組停運(yùn)后做好其它規(guī)程中規(guī)定的停機(jī)操作。
??????? 3.7救火期間注意個(gè)人防護(hù)，嚴(yán)格遵守安規(guī)和消防規(guī)程。
??????? 3.8現(xiàn)場火勢得到控制、或機(jī)房內(nèi)煙氣量較大時(shí)應(yīng)適當(dāng)開啟部分屋頂風(fēng)機(jī)以排出機(jī)房煙氣，但應(yīng)避免開啟著火部位正對區(qū)域的風(fēng)機(jī)，以防止影響滅火。
??????? 18、主機(jī)軸向位移異常的現(xiàn)象、原因、處理及預(yù)防措施？
??????? 答案：1現(xiàn)象
??????? 1.1CRT顯示軸向位移超限。
??????? 1.2推力軸承及其回油溫度異常升高。
??????? 1.3機(jī)組振動(dòng)可能增大。
??????? 1.4達(dá)保護(hù)動(dòng)作定值時(shí)汽機(jī)跳閘。
??????? 2原因
??????? 2.1機(jī)組過負(fù)荷或機(jī)組負(fù)荷、蒸汽流量突變。
??????? 2.2同一負(fù)荷，蒸汽參數(shù)偏低，或抽汽工況突變。
??????? 2.3汽機(jī)發(fā)生水沖擊。
??????? 2.4推力瓦磨損。
??????? 2.5葉片結(jié)垢嚴(yán)重。
??????? 2.6葉片斷裂。
??????? 2.7排汽背壓高。
??????? 2.8再熱器安全閥誤動(dòng)或起座后不回座。
??????? 2.9某級加熱器停運(yùn)。
??????? 3處理
??????? 3.1運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸向位移異常時(shí)，應(yīng)立即檢查推力瓦溫度是否升高，機(jī)內(nèi)是否有異音，潤滑油壓、油溫是否正常，機(jī)組振動(dòng)是否正常，蒸汽參數(shù)、排汽背壓是否正常等。
??????? 3.2若為上述參數(shù)異常引起，應(yīng)調(diào)整各參數(shù)至正常。
??????? 3.3匯報(bào)值長，適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷，使軸向位移及回油溫度、推力軸承溫度恢復(fù)正常。