??? 焊接和安裝方法
??? 首先，焊接的第一步是查看焊接材料，主要是判斷鋼材的質(zhì)地能否和焊接工藝相匹配，如果該材料無法實施構(gòu)建焊接的工藝，則需要通過一定手段改善焊接材料。其次，工廠多采用多頭切割機或者是半自動切割機來切割鋼板，但對于切割厚度小于13毫米的鋼板來說，建議切割工使用切板機進行切割作業(yè)，一方面可以提高切割效率，另一方面也節(jié)省了機器購買的這部分經(jīng)費；其三，焊接厚度超過12毫米的鋼板，焊接工使用坡口處理方式來進行焊接，并且按照相關(guān)規(guī)定進行坡口的處理，鋼板上的特殊接口還需要繪制圖樣并詳細標注；其四，焊材選擇也極為重要，要求選擇與焊件材質(zhì)一致的焊材來實施焊接作業(yè)，保證焊接的牢固性；最后，在需要精密焊接的位置，一般都是先打底焊，底焊必須確保無裂紋、氣孔和夾渣，并且焊縫整齊，在進行二次焊接時，筆者建議使用自動焊接工具，焊接作業(yè)完成后，還需要將焊熄弧打磨平整，應采用磨砂輪，嚴禁用鐵錘砸平。
??? 橋式起重機的安裝是一個系統(tǒng)工程，將各部件按照次序有條不紊的安裝涉及到的參數(shù)有跨度S、起重機總高度H以及鋼軌中心與廠房墻壁的距離A。這幾個參數(shù)至關(guān)重要，直接決定起重機是否能實施安裝并正常運轉(zhuǎn)。下面詳細介紹這些重要參數(shù)的含義：首先是跨度S，跨度是指起重機兩根運行軌道間距，假如跨度選型出現(xiàn)偏差或者誤差過大將會導致橋式起重機安裝問題，即使安裝完也不能正常運行；其次，參數(shù)A保證橋式起重機大車兩端的運行不會與廠房墻壁出現(xiàn)刮擦事故；最后，參數(shù)H是以廠房的最低位置為其最大行程，避免橋式起重機運行過程中撞毀屋頂?shù)恼彰髟O施或供電銅排，造成施工事故或人員傷亡。
? ? 生產(chǎn)工藝難點突破
? ? 5.1主梁制造與生產(chǎn)的要點
? ? （1）腹板下料，最好用樣板自動切割，兩條邊不能同時切割時應先割下緣，氣割后進行刨邊。
? ? （2）筋板是裝配腹板的基準，其上、左、右三邊應刨邊，并保證左右兩條邊垂直于上端邊線。
? ? （3）筋板與上蓋板裝配要全長拉線檢查，以防歪扭，焊接時要全長壓緊上蓋板，以免蓋板有波浪變形。腹板與筋、蓋板裝配時要注意間隙均勻，以減少變形。
? ? （4）“∏”形梁焊接后要測量撓度與旁彎，在裝配下蓋板時，注意利用這一工序控制變形（撓度，波浪及失穩(wěn)變形）。
? ? （5）每塊筋板與上蓋板的兩邊焊縫，焊接方向應相反，全長方向的筋板與蓋板焊縫應從中間向兩邊施焊，焊完冷卻后松去上蓋板壓緊外力。
? ? （6）由于焊縫收縮而引起的長度損失難以準確確定，一般生產(chǎn)中每10m 留出長度余量15～30mm，在兩根主梁制造完畢后，按要求長度進行測量和切長。
? ? （7）撓度、旁彎和失穩(wěn)變形不符和公差要求時，應在焊后進行火焰矯正，但火焰矯正的部位和每一部位的重復加熱次數(shù)應不超過三次，以免破壞母材組織及引起復雜的應力狀態(tài)而影響使用性能。
? ? 5.2小車架與鋼絲繩位置距離要適當
??? 小車架與鋼絲繩的距離看似一個小問題，但對于橋式起重機這樣用來起吊大工件的危險設備，一個小細節(jié)上的疏忽就可能造成生命和財產(chǎn)的重大損失。如果在吊運作業(yè)時，稍微有點歪拉斜吊，小車架與鋼絲繩的距離較近，就會出現(xiàn)鋼絲繩刮擦，斷裂事故，起吊物墜落會造成工作人員的人身安全隱患。
? ? 5.3增加安全保護裝置
??? 橋式起重機作為危險設備，其制造成本的很大一部分支出是用于安全設施的構(gòu)建。對于橋式起重機的安全保護措施，筆者在這里提及幾點：（1）在所以旋轉(zhuǎn)傳動軸以及旋轉(zhuǎn)部位都外加防護罩，避免出現(xiàn)起吊設備和操作人員被絞入；（2）按照安全規(guī)范，走臺的寬度不能小于600毫米；（3）各種焊接出一定要加設保護裝置，以防焊接不牢而發(fā)生振動脫落；（4）起吊機構(gòu)制動輪一定要安裝防脫落裝置，因為起吊機構(gòu)設計為A6級雙抱閘雙制動輪模式，主要依靠止退墊圈和圓形螺母和減速機軸相連，增加制動輪防脫鉤裝置。

??? 隨著國內(nèi)起重機的發(fā)展、歐式起重機等國外起重機的引進，越來越多的大型制造企業(yè)開始使用橋式起重機，由于橋式起重機質(zhì)量不過關(guān)而造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡的事件時有發(fā)生。所以應加大對起重設備生產(chǎn)工藝、制造技術(shù)的研究，制定避免事故發(fā)生的有效措施，就能保障橋式起重機作業(yè)的安全性和可靠性。
?