?? 橋式起重機(jī)隨著我國時(shí)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、建設(shè)工程的鋪開而被廣泛應(yīng)用。作為特種設(shè)備，其對自身質(zhì)量有著極高的要求。本文主要探討了橋式起重機(jī)在制造和生產(chǎn)過程中工藝的運(yùn)用和工藝難點(diǎn)的突破，以期對橋式起重機(jī)的生產(chǎn)制造起到作用。
? ? 橋式起重機(jī)在工程領(lǐng)域所起的作用十分重要，是使用最廣泛、數(shù)量最多的一類起重設(shè)備，進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)需要取物設(shè)備和鋼纜配合完成，起重跨度、起升高度、起升速度以及其自身運(yùn)行速度都有相應(yīng)的規(guī)定，相互配合才能安全的移動起吊物體。橋式起重機(jī)存在許多不穩(wěn)定因素，因此，生產(chǎn)廠家必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證橋式起重機(jī)的安全性和可靠性。筆者認(rèn)為橋式起重機(jī)的質(zhì)量安全建立在制造商嚴(yán)格的質(zhì)量管理控制基礎(chǔ)上，應(yīng)該及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，多思考人與物的本質(zhì)關(guān)聯(lián)和制造工藝，制造出質(zhì)量優(yōu)良的起重設(shè)備，并保證產(chǎn)品符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
? ? 制造中材料的管控
? ? 起重設(shè)備是由各種原材料和零部件所組成，所以對材料的管控是提高生產(chǎn)質(zhì)量的第一步。筆者認(rèn)為生產(chǎn)廠家高效管控原材料應(yīng)按照幾個方面進(jìn)行：（1）對原材料廠家進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研，對眾多廠家的產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)、價(jià)格做一個綜合評價(jià)，選擇性價(jià)比最佳，且具有運(yùn)輸優(yōu)勢的廠家進(jìn)行合作；（2）原材料進(jìn)廠前，起重設(shè)備制造廠家一定要組織檢驗(yàn)人員對原材料生產(chǎn)商的各種資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)，并查看相關(guān)的質(zhì)量說明文件，并抽取試樣做檢測，待檢測報(bào)告核實(shí)材料的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)都符合大型起重設(shè)備的制造標(biāo)準(zhǔn)后，再正式確認(rèn)收貨；（3）購買的零部件進(jìn)行圖紙核對。常有發(fā)生購買來的結(jié)構(gòu)部件與橋式起重機(jī)的其他部件的配合性不好，導(dǎo)致生產(chǎn)出的零部件尺寸、和耐磨損性都達(dá)不到要求。為了避免這些問題發(fā)生，起重機(jī)廠商在購買的到貨時(shí)，應(yīng)首先對比設(shè)計(jì)圖紙和參數(shù)，保證外購零部件合格后，才能簽署收貨單。
??? 同時(shí)增加供貨備用單位防止出現(xiàn)原供貨單位多種原因不能及時(shí)供合格的貨源。并要借鑒國外樣版供應(yīng)方法，例如：端梁材料—型材的供應(yīng)等。
? ? 制造中生產(chǎn)構(gòu)件工藝的分析
? ? 3.1筋板制作
??? 筋板尺寸精度直接影響到構(gòu)件的安裝，生產(chǎn)人員制作筋板有兩種方式，一種是整料，另一種是拼接，兩種方式各有優(yōu)點(diǎn)，按照生產(chǎn)要求的不同靈活運(yùn)用。但筋板的尺寸需要嚴(yán)格控制，首先是筋板寬度誤差應(yīng)少于1毫米，然后是其長度的精度要求雖然較低，但也要盡量減小誤差，保證在構(gòu)件安裝的尺寸范圍內(nèi)。
? ? 3.2板材拼接
??? 在制造起重機(jī)外部鋼板時(shí)常常碰到鋼板長度不夠的現(xiàn)象，鋼板焊接就能解決這一問題。但制造出的橋式起重機(jī)不但需要性能優(yōu)良，其外觀的整潔美觀也是制造廠商需要考慮的方面。因此在焊接時(shí)要請業(yè)務(wù)精通的熟練焊接工，采取雙面60度坡口進(jìn)行焊接，而且需要進(jìn)行兩次焊接，即在第一次焊接時(shí)預(yù)留出1至2毫米的縫隙，待反面清根后，再進(jìn)行二次焊接。為了外觀美，盡量將焊接的接頭置于隱蔽處。
? ? 3.3主梁構(gòu)件安裝方法
??? 主梁結(jié)構(gòu)件的安裝方法及步驟:（1）筋板的具體安裝步驟。首先按照上翼緣板上劃線定位的方法來安裝筋板，再采用直角尺寸檢驗(yàn)垂直度后對其進(jìn)行點(diǎn)固，最后焊接上翼緣板和筋板；（2）腹板的具體安裝操作。首先將兩組腹板拼接，然后區(qū)分上翼緣板與腹板跨度線軸，最后是將二者焊接，焊接點(diǎn)選在跨度線軸中心位置；（3）下翼緣板的安裝操作。安裝前，安裝人員要在翼緣板上標(biāo)記出腹板對稱線，然后把翼緣板或下蓋板提升與主梁結(jié)構(gòu)之上，方便用線錘或水準(zhǔn)儀檢查其兩端與中部是否水平和垂直，最后進(jìn)行焊接，完成安裝。下翼緣板對于整個主梁的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用，其安裝水平直接影響到主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此在安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，每個步驟都要精確無誤。
? ? 3.4安裝構(gòu)件方法
??? 構(gòu)件安裝應(yīng)按照如下步驟：（1）安裝人員配置好各部位的構(gòu)件后，要手動并緩慢的轉(zhuǎn)動制動輪，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死；（2）對小車運(yùn)行的軌道進(jìn)行軌距測量，并保證車輪與起重機(jī)在垂直面上的軸線偏斜角在規(guī)定范圍內(nèi)，軌距測量要在架空車輪后立即進(jìn)行，其軌距K的誤差要保證在2毫米以內(nèi)；（3）車輪同位差控制。兩個車輪的同位差應(yīng)按照規(guī)定控制在2毫米以內(nèi)，三個車輪應(yīng)在3毫米以內(nèi)，在相同平衡梁內(nèi)的車輪同位差必須小于1毫米；（4）起重機(jī)大車車輪安裝。大車車輪應(yīng)采用雙輪緣式，將車輪朝外的一面作為機(jī)械加工的基準(zhǔn)面并畫圓線，面向外是為了便于調(diào)整車輪偏斜。如果將車輪加工基準(zhǔn)面錯誤安裝向內(nèi)后，影響偏斜調(diào)整，容易出現(xiàn)啃軌，也不方便維修。