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橋式起重機(jī)制造和生產(chǎn)工藝研究

  
評(píng)論: 更新日期:2015年04月11日

?? 橋式起重機(jī)隨著我國(guó)時(shí)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、建設(shè)工程的鋪開而被廣泛應(yīng)用。作為特種設(shè)備,其對(duì)自身質(zhì)量有著極高的要求。本文主要探討了橋式起重機(jī)在制造和生產(chǎn)過程中工藝的運(yùn)用和工藝難點(diǎn)的突破,以期對(duì)橋式起重機(jī)的生產(chǎn)制造起到作用。
? ? 橋式起重機(jī)在工程領(lǐng)域所起的作用十分重要,是使用最廣泛、數(shù)量最多的一類起重設(shè)備,進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)需要取物設(shè)備和鋼纜配合完成,起重跨度、起升高度、起升速度以及其自身運(yùn)行速度都有相應(yīng)的規(guī)定,相互配合才能安全的移動(dòng)起吊物體。橋式起重機(jī)存在許多不穩(wěn)定因素,因此,生產(chǎn)廠家必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),保證橋式起重機(jī)的安全性和可靠性。筆者認(rèn)為橋式起重機(jī)的質(zhì)量安全建立在制造商嚴(yán)格的質(zhì)量管理控制基礎(chǔ)上,應(yīng)該及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),多思考人與物的本質(zhì)關(guān)聯(lián)和制造工藝,制造出質(zhì)量?jī)?yōu)良的起重設(shè)備,并保證產(chǎn)品符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
? ? 制造中材料的管控
? ? 起重設(shè)備是由各種原材料和零部件所組成,所以對(duì)材料的管控是提高生產(chǎn)質(zhì)量的第一步。筆者認(rèn)為生產(chǎn)廠家高效管控原材料應(yīng)按照幾個(gè)方面進(jìn)行:(1)對(duì)原材料廠家進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研,對(duì)眾多廠家的產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)、價(jià)格做一個(gè)綜合評(píng)價(jià),選擇性價(jià)比最佳,且具有運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的廠家進(jìn)行合作;(2)原材料進(jìn)廠前,起重設(shè)備制造廠家一定要組織檢驗(yàn)人員對(duì)原材料生產(chǎn)商的各種資質(zhì)進(jìn)行核實(shí),并查看相關(guān)的質(zhì)量說明文件,并抽取試樣做檢測(cè),待檢測(cè)報(bào)告核實(shí)材料的各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)都符合大型起重設(shè)備的制造標(biāo)準(zhǔn)后,再正式確認(rèn)收貨;(3)購(gòu)買的零部件進(jìn)行圖紙核對(duì)。常有發(fā)生購(gòu)買來的結(jié)構(gòu)部件與橋式起重機(jī)的其他部件的配合性不好,導(dǎo)致生產(chǎn)出的零部件尺寸、和耐磨損性都達(dá)不到要求。為了避免這些問題發(fā)生,起重機(jī)廠商在購(gòu)買的到貨時(shí),應(yīng)首先對(duì)比設(shè)計(jì)圖紙和參數(shù),保證外購(gòu)零部件合格后,才能簽署收貨單。
??? 同時(shí)增加供貨備用單位防止出現(xiàn)原供貨單位多種原因不能及時(shí)供合格的貨源。并要借鑒國(guó)外樣版供應(yīng)方法,例如:端梁材料—型材的供應(yīng)等。
? ? 制造中生產(chǎn)構(gòu)件工藝的分析
? ? 3.1筋板制作
??? 筋板尺寸精度直接影響到構(gòu)件的安裝,生產(chǎn)人員制作筋板有兩種方式,一種是整料,另一種是拼接,兩種方式各有優(yōu)點(diǎn),按照生產(chǎn)要求的不同靈活運(yùn)用。但筋板的尺寸需要嚴(yán)格控制,首先是筋板寬度誤差應(yīng)少于1毫米,然后是其長(zhǎng)度的精度要求雖然較低,但也要盡量減小誤差,保證在構(gòu)件安裝的尺寸范圍內(nèi)。
? ? 3.2板材拼接
??? 在制造起重機(jī)外部鋼板時(shí)常常碰到鋼板長(zhǎng)度不夠的現(xiàn)象,鋼板焊接就能解決這一問題。但制造出的橋式起重機(jī)不但需要性能優(yōu)良,其外觀的整潔美觀也是制造廠商需要考慮的方面。因此在焊接時(shí)要請(qǐng)業(yè)務(wù)精通的熟練焊接工,采取雙面60度坡口進(jìn)行焊接,而且需要進(jìn)行兩次焊接,即在第一次焊接時(shí)預(yù)留出1至2毫米的縫隙,待反面清根后,再進(jìn)行二次焊接。為了外觀美,盡量將焊接的接頭置于隱蔽處。
? ? 3.3主梁構(gòu)件安裝方法
??? 主梁結(jié)構(gòu)件的安裝方法及步驟:(1)筋板的具體安裝步驟。首先按照上翼緣板上劃線定位的方法來安裝筋板,再采用直角尺寸檢驗(yàn)垂直度后對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)固,最后焊接上翼緣板和筋板;(2)腹板的具體安裝操作。首先將兩組腹板拼接,然后區(qū)分上翼緣板與腹板跨度線軸,最后是將二者焊接,焊接點(diǎn)選在跨度線軸中心位置;(3)下翼緣板的安裝操作。安裝前,安裝人員要在翼緣板上標(biāo)記出腹板對(duì)稱線,然后把翼緣板或下蓋板提升與主梁結(jié)構(gòu)之上,方便用線錘或水準(zhǔn)儀檢查其兩端與中部是否水平和垂直,最后進(jìn)行焊接,完成安裝。下翼緣板對(duì)于整個(gè)主梁的構(gòu)建有著至關(guān)重要的作用,其安裝水平直接影響到主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,因此在安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范,每個(gè)步驟都要精確無誤。
? ? 3.4安裝構(gòu)件方法
??? 構(gòu)件安裝應(yīng)按照如下步驟:(1)安裝人員配置好各部位的構(gòu)件后,要手動(dòng)并緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)輪,避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)軸卡死;(2)對(duì)小車運(yùn)行的軌道進(jìn)行軌距測(cè)量,并保證車輪與起重機(jī)在垂直面上的軸線偏斜角在規(guī)定范圍內(nèi),軌距測(cè)量要在架空車輪后立即進(jìn)行,其軌距K的誤差要保證在2毫米以內(nèi);(3)車輪同位差控制。兩個(gè)車輪的同位差應(yīng)按照規(guī)定控制在2毫米以內(nèi),三個(gè)車輪應(yīng)在3毫米以內(nèi),在相同平衡梁內(nèi)的車輪同位差必須小于1毫米;(4)起重機(jī)大車車輪安裝。大車車輪應(yīng)采用雙輪緣式,將車輪朝外的一面作為機(jī)械加工的基準(zhǔn)面并畫圓線,面向外是為了便于調(diào)整車輪偏斜。如果將車輪加工基準(zhǔn)面錯(cuò)誤安裝向內(nèi)后,影響偏斜調(diào)整,容易出現(xiàn)啃軌,也不方便維修。

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