??? 3.2.4頭部展開段的布置
? ? 為了把碼頭來煤計(jì)量的問題處理好，在進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)站以前，安裝了皮帶秤以及校驗(yàn)裝置在管狀帶式輸送機(jī)頭部展開段。在國(guó)內(nèi)，電廠都是采用對(duì)皮帶稱以實(shí)物對(duì)照的方式，這樣的方式最大的缺點(diǎn)一次投資額大，占地多，運(yùn)行復(fù)雜，對(duì)管理和維護(hù)方面有較高要求，計(jì)量精度是依據(jù)管理水平而定的，尤其是對(duì)大運(yùn)量的皮帶稱更是如此，同時(shí)實(shí)物校驗(yàn)會(huì)引發(fā)多種多樣的問題。為此，采取的是循環(huán)鏈碼，與前面的實(shí)物校驗(yàn)方式相比，該檢驗(yàn)裝置主要的優(yōu)點(diǎn)就是一次不用大量投資，安裝簡(jiǎn)單、不占地，操作容易，而且整個(gè)流程的時(shí)間短，準(zhǔn)確度高，數(shù)據(jù)重復(fù)性好等特點(diǎn)，完全滿足國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程中關(guān)于循環(huán)鏈碼檢驗(yàn)裝置用于皮帶秤檢驗(yàn)的技術(shù)規(guī)定。到目前為止，該裝置已經(jīng)在電力、港口、冶金等行業(yè)廣泛應(yīng)用，并有很好的效果。
? ? 因此，與尾部展開段相比，頭部展開段是有一定程度的增加的，再根據(jù)結(jié)構(gòu)專業(yè)以及頭部在陸域轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)的情況，把頭部展開段長(zhǎng)度定為51252mm。因?yàn)樵陬^部展開段前面，汽車引橋和管帶機(jī)棧橋是分開的，因此，這一部分在設(shè)計(jì)中，只考慮人行、檢修寬度，再考慮該段有封閉廊道，把廊道寬度定為8900mm。
? ? 管狀帶式輸送機(jī)頭部的布置
? ? 4.1 輸送系統(tǒng)多功能的實(shí)現(xiàn)
? ? 當(dāng)引橋管狀帶式輸送機(jī)的進(jìn)入到陸域T11轉(zhuǎn)運(yùn)站之后，不僅需要完成現(xiàn)有輸送系統(tǒng)卸料工序，還應(yīng)當(dāng)考慮對(duì)三期預(yù)留皮帶機(jī)的供料等等要求。
? ? 當(dāng)下黃驊港的礦石碼頭整體工程一、二期已經(jīng)進(jìn)入到了最終階段，整個(gè)的礦石場(chǎng)輸送系統(tǒng)所具備的的單線輸送能力最大即可達(dá)到2000t/h，礦倉(cāng)上礦時(shí)，輸送系統(tǒng)的輸送能單線最大可以達(dá)到1000t/h，該碼頭的前方來礦能力最大可以達(dá)到達(dá)3000t/h，而這一數(shù)值在三期工程之后將會(huì)達(dá)到3600t/h，由此前方來礦環(huán)節(jié)在一、二期工程之前，就應(yīng)當(dāng)據(jù)流程以及整個(gè)系統(tǒng)能力顯示需要完成分流工作。確保分流足夠準(zhǔn)確性、此外分流流量所具有的可調(diào)節(jié)性以及作業(yè)安全性的雙重要求，會(huì)讓設(shè)計(jì)當(dāng)中引橋管狀帶式輸送機(jī)前段位置安裝接料料斗，并在這一部件下部使用電力以及港口常見活化給料機(jī)。主要借助獨(dú)有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將活化物料以及給料兩種功能融合于一身，并及時(shí)調(diào)整出礦量，一般來說，出礦量能夠調(diào)整的范圍主要就是0-2000t/h，除此以外還應(yīng)當(dāng)具有避免接料料斗發(fā)生堵礦的能力。
? ? 考慮到三期工程都是新一些建的工程，他所具備的運(yùn)輸系統(tǒng)整體能力可達(dá)3600t/h，前方來礦不經(jīng)分流亦可進(jìn)入三期系統(tǒng)。據(jù)此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提前預(yù)留接口，允許前方來礦直接進(jìn)入，此外也借助電動(dòng)三通，完成前方來礦與多期運(yùn)輸系統(tǒng)之間的隨時(shí)切換。
? ? 4.2張緊裝置的布置
? ? 管狀帶式輸送機(jī)一般輸送距離更長(zhǎng)，形式上選擇重錘張緊，借助張力計(jì)算，結(jié)合實(shí)際狀況，兼顧引橋管狀帶式輸送機(jī)以及陸域地平的凈空限制，考慮雙重錘張緊的裝置。
? ? 4.3電機(jī)功率的分配
? ? 設(shè)計(jì)工程的管狀帶式輸送機(jī)功率是1819.11kW，參照工程實(shí)際，借助頭部雙驅(qū)動(dòng)以及尾部單驅(qū)動(dòng)布置形式。藉此大大降低皮帶的強(qiáng)度，另外使用變頻控制驅(qū)動(dòng)的技術(shù)，完成設(shè)備分檔軟啟動(dòng)以及軟停機(jī)，并具備在線調(diào)速能力，藉此則在發(fā)揮輸送設(shè)備的最大運(yùn)行能力的同時(shí)獲得裝卸或輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)結(jié)合的功能，大大提升生產(chǎn)效率。
? ? 主要經(jīng)濟(jì)效益分析
??? 在該系統(tǒng)應(yīng)用于黃驊港碼頭以后，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，一是提升了帶式運(yùn)輸機(jī)的輸送能力，二是使其具備了多功能的輸送功能，三是引入了張緊裝置，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離輸送，提升了輸送效率。

? ? 皮帶機(jī)輸送機(jī)在黃驊港礦石碼頭中的應(yīng)用，給今后需要長(zhǎng)距離的輸送礦石等原料提供了新的解決思路，它不僅僅能夠給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，更為重要的，它還能有效地促進(jìn)環(huán)境的保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益雙贏的局面。此外，在今后的解決長(zhǎng)距離輸送原料問題如果無法找到合適的途徑時(shí)，皮帶輸送機(jī)可以是一個(gè)值得嘗試的一種工作思路。
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