作為汽車的動力裝置,發(fā)動機會隨著汽車運行時間的增長而產(chǎn)生一些故障,從而影響汽車的穩(wěn)定和駕駛的安全。本文闡述了汽車發(fā)動機常見的故障和檢測方法,分析了故障產(chǎn)生的原因,并剖析了相應(yīng)的維修要點。
發(fā)動機是汽車的心臟,其優(yōu)良的運行性能是汽車的正常行駛的保證,也是增加汽車使用壽命的保證。但是,因為汽車發(fā)動機的設(shè)計質(zhì)量缺陷、維護保養(yǎng)工作不到位和惡劣的氣候條件惡劣等原因,發(fā)動機產(chǎn)生故障是難免的。因此,準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的故障并及時維修有著重要的意義
1.發(fā)動機常見的故障及檢測方法
1.1常見故障
對汽車發(fā)動機而言,完美的狀態(tài)是其自始至終處在高效運轉(zhuǎn)的狀態(tài),還要在制動的過程中做到存儲回收能量。點火系統(tǒng)是發(fā)動機的一個重要系統(tǒng),如果點火系統(tǒng)發(fā)生故障,發(fā)動機就無法正常點火,汽車燃料也就不能充分燃燒,發(fā)動機的輸出功率隨之下降。因點火系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機的故障有高壓火花太弱、無高壓火、偶有斷火等。其他故障還有發(fā)動機過熱、發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機失速等。
1.2檢測方法
檢測汽車發(fā)動機狀況方法主要有傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗診斷法和儀器設(shè)備檢測法。人工經(jīng)驗診斷法是汽車檢測人員在汽車不拆卸或局部拆卸的情況下,借助簡便工具,通過望、聞、聽、切等方式,對汽車發(fā)動機狀況進行定性分析、判斷的方法。該方法雖然不足之處很多,但非常簡便實用。儀器設(shè)備診斷法是在人工經(jīng)驗診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的現(xiàn)代檢驗方法。該法可在汽車不解體情況下,用儀器或設(shè)備測試汽車發(fā)動機性能和故障的參數(shù)、曲線或波形,甚至能自動分析、判斷汽車的技術(shù)狀況。因為汽車發(fā)動機故障原因很多,如果單靠某種儀器或某種傳統(tǒng)的經(jīng)驗是無法精確的判斷故障所在的。這就要求檢驗人員能綜合使用各類儀器,實現(xiàn)儀器診斷與人工判斷相互融合,讓它們的優(yōu)勢互補,從而更好地發(fā)現(xiàn)故障的原因。
2.發(fā)動機常見故障原因分析
2.1點火系統(tǒng)故障
第一,高壓線路接觸過高電阻故障。高壓線路的主要功能是傳導(dǎo)點火線圈中產(chǎn)生的高壓電至中央電極中,但火花塞連接的部位一般都接有旁電極連接電線,高壓電經(jīng)過電線進行傳送,在這個過程中會產(chǎn)生瞬時的電弧,如果高壓電線間電阻過高,就會降低整個線路中的傳輸電壓,最終減少產(chǎn)生的火花量。
第二,分火頭燒焦導(dǎo)致接觸不良。分火頭的主要功能就是將高壓電傳送到分電器的導(dǎo)電樁上,再通過導(dǎo)電樁輸送高壓電,將其傳遞到其他零件,導(dǎo)電樁發(fā)生破損、焦化等問題時,容易導(dǎo)致高壓電電能降低,點火花能量不夠。
第三,分電器出現(xiàn)短路引發(fā)漏電故障。分電器中一般都設(shè)有導(dǎo)電樁來傳輸高壓電,分電器如果發(fā)生短路現(xiàn)象,就可能大大降低分火頭傳送的高壓電,導(dǎo)致傳送到導(dǎo)電樁的高壓電可能會能量不足,點火花的電能就大打折扣,使火花不足,燃料不能充分燃燒。