汽輪機(jī)在電力系統(tǒng)中起到了十分重要的作用，汽輪機(jī)一旦發(fā)生事故，就會(huì)影響全網(wǎng)的正常運(yùn)行。本文針對(duì)汽輪機(jī)出現(xiàn)的一些常見事故，提出了一些有效的建議。
汽輪機(jī)的一些特點(diǎn)
大型汽輪機(jī)是在高溫和高壓的環(huán)境下工作，它的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，間隙比較小，特別是在啟動(dòng)和停止的時(shí)候，過程中負(fù)載的變化就會(huì)隨著發(fā)生變化，擴(kuò)展的靜態(tài)部分就會(huì)收縮膨脹，就會(huì)引起熱應(yīng)力的變形和推力的變化，由于強(qiáng)烈的機(jī)械振動(dòng)就會(huì)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)備的安全造成影響。如果維修不及時(shí)，操作不當(dāng)，就容易造成設(shè)備的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至導(dǎo)致設(shè)備不能使用，這樣不僅影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)影響系統(tǒng)的供電。
汽輪機(jī)常見的一些事故
2.1.大軸出現(xiàn)彎曲
汽輪機(jī)在沒有啟動(dòng)條件或者是強(qiáng)制啟動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)樯舷赂椎臏夭畋容^大，軸就會(huì)出現(xiàn)彎曲，還有可能導(dǎo)致氣缸進(jìn)水，進(jìn)入冷凝器，導(dǎo)致間隙變小，造成軸和靜止部分發(fā)生摩擦，造成大軸嚴(yán)重彎曲。近年來(lái)，大軸彎曲在汽輪機(jī)事故中是相當(dāng)頻繁的，特別是20 MW及以上的機(jī)組更容易出現(xiàn)這樣的問題。
2.2.汽輪機(jī)的葉片脫掉
汽輪機(jī)的葉片是蒸汽動(dòng)力的轉(zhuǎn)子部件，它不僅承受蒸汽的動(dòng)力，而且還通過轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力的作用下，進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。同時(shí)，葉片本身還存在一定的固有振動(dòng)頻率，旋轉(zhuǎn)流和離開噴嘴的蒸汽產(chǎn)生共振，將導(dǎo)致葉片出現(xiàn)疲勞，從而導(dǎo)致葉片斷裂。因此，如果葉片在設(shè)計(jì)中不能滿足正常應(yīng)力的要求，離心力和葉片頻率就不能避免共振，在正常運(yùn)行中就會(huì)容易導(dǎo)致葉片出現(xiàn)斷裂。
2.3.氣缸出現(xiàn)進(jìn)水的問題
蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)是必須保持足夠的蒸汽過熱度，正常運(yùn)行時(shí)需要保持在額定的參數(shù)范圍之內(nèi)。如果蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子推力急劇增加，就會(huì)使得轉(zhuǎn)子向后移動(dòng)，造成推力瓦燒損和摩擦。同時(shí)，汽輪機(jī)在運(yùn)行中，汽缸、轉(zhuǎn)子和閥門在高溫和低溫蒸汽的狀態(tài)下一下進(jìn)入到另一個(gè)狀態(tài)，將導(dǎo)致蒸汽急劇收縮，使汽缸出現(xiàn)進(jìn)水。
導(dǎo)致汽輪機(jī)出現(xiàn)事故的一些原因
3.1.汽缸進(jìn)水的原因
鍋爐滿水或水蒸汽在管道中，蒸汽機(jī)會(huì)進(jìn)入汽輪機(jī)。熱回收設(shè)備的換熱器管出現(xiàn)泄漏，如果排氣止回閥關(guān)得不嚴(yán)時(shí)，就會(huì)回到汽輪機(jī)中。還有管理制度不嚴(yán)格，高溫爐在不適合的條件下進(jìn)行工作，水進(jìn)入汽輪機(jī)。排水管道連接不合理或排水頭的體積比較小，疏水性不好就會(huì)造成壓力的增加，導(dǎo)致低壓力水管出現(xiàn)回流的現(xiàn)象。汽封溢流系統(tǒng)管在注滿水后，閥門不嚴(yán)時(shí)，也會(huì)回到汽輪機(jī)中。
3.2.技術(shù)管理的嚴(yán)重缺乏
有的電廠沒有效處理質(zhì)量和持續(xù)的工作時(shí)間。安全與效率就會(huì)大大降低，工人的質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，檢修規(guī)程還不健全，維修過程不按照相應(yīng)的規(guī)范執(zhí)行，檢查不認(rèn)真按照維修過程和維修程序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)別單位前后浮動(dòng)部分事故，轉(zhuǎn)子的中心與軸承中心的概念是不明確的，而不是整個(gè)軸系的中心看起來(lái)都很好，即使回來(lái)，而是找一個(gè)中心與后輪，像這樣的管理問題就會(huì)造成汽輪機(jī)發(fā)生事故。