位后會(huì)不會(huì)把吊索壓住或壓壞；⑤起吊各種零散件時(shí)，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；⑥屋架扶直起板時(shí)，應(yīng)特點(diǎn)注意隨時(shí)調(diào)整起重機(jī)吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置，防止歪拉斜吊。

（3） 指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號(hào)應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機(jī)司機(jī)，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。

（4） 選擇安全位置。起重機(jī)吊運(yùn)過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此，根據(jù)危區(qū)的個(gè)體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個(gè)很重要的方面。

五、 如何防止高處墜落和物擊事故

（1） 首先要教育吊裝工人的提高自我防護(hù)意識(shí)，自覺遵章守紀(jì)，在吊裝作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全“三寶”（安全帶、帽、繩）。

（2） 完善安全設(shè)施。屋架吊裝前應(yīng)在低于柱頭1.0~1.2m處設(shè)置井字架操作臺(tái)，且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走，應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩，即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右，供鉤掛安全帶或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。

（3） 安裝和校正行車梁時(shí)，應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩，供鉤掛安全帶或作扶手作用。

（4） 登高用的梯子必須牢固，使用時(shí)上端必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢，而且在攀登時(shí)要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。

（5） 高處往地面?zhèn)鬟f物件時(shí)，應(yīng)用繩栓好放下，若因特殊原因必須往下拋扔時(shí)，應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi)，設(shè)專人警戒，嚴(yán)禁行人通過，待警戒人員發(fā)出安全信號(hào)后，方準(zhǔn)向下拋扔。

（6） 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)危險(xiǎn)的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)留孔，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險(xiǎn)標(biāo)志。

六、 對(duì)起重工的安全要求

起重工應(yīng)遵守以下安全要求：

（1） 指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定；

（2） 吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于100°，以免吊掛繩受力過大；

（3） 繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；

（4） 指揮物件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作；

（5） 進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置；

（6） 多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

七、 起重機(jī)司機(jī)的“十不吊”

（1） 超載或被吊物重量不清；

（2） 指揮信號(hào)不明確；

（3） 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)；

（4） 被吊物上有人或浮置物；

（5） 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；

（6） 遇有拉力不清的埋置物件；

（7） 工作場(chǎng)地昏暗，無法看清場(chǎng)地、被吊物情和指揮信號(hào)；

（8） 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9） 歪拉斜吊重物；

（10） 易燃易爆物品。

八、 起重機(jī)司機(jī)駕駛操作的基本安全要點(diǎn)

起重司機(jī)操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快。

穩(wěn)：起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得游擺。

準(zhǔn)：在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確地停在所需要的位置上。

快：在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時(shí)間。為此，操作中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

（1） 安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時(shí)檢查出起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和部件的可靠性。

（2） 信號(hào)確認(rèn)。起重機(jī)司機(jī)只有在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信息交流后才有進(jìn)行各種操作。

（3） 狀態(tài)判斷。正確地判斷是正確操作的前提，吊運(yùn)中的判斷包括：吊運(yùn)對(duì)象和吊物位置的判斷，吊物重量的判斷，吊物平衡狀態(tài)的判斷，起落環(huán)境的判斷，以及特殊操作下的判斷等。

（4） 精心操作。熟練掌握各種操作技術(shù)，包括點(diǎn)動(dòng)、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。

九、 在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)操作管理方面，應(yīng)采取哪些措施？

（1） 要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案，是進(jìn)行構(gòu)件吊運(yùn)和安裝的安全技術(shù)指導(dǎo)性文件。它必須在吊裝施工前由技術(shù)人員編寫。編寫過程中，應(yīng)通過實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng)，與主要操作人員如吊車指揮、司機(jī)和有經(jīng)驗(yàn)的各工種人員商討的基礎(chǔ)上，制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)工安全，避免盲目施工。在施工前，要將吊裝方案向操作人員交底。

吊裝施工方案的基本內(nèi)容，應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重機(jī)運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置、運(yùn)輸、堆放、施工安技措施等等。

（2） 嚴(yán)格執(zhí)行安技操作規(guī)程。

（3） 清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：①電氣線路危害。特別是建筑吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)，必須保證設(shè)備（吊具）和作業(yè)人員和高壓線之間的安全距離；②風(fēng)力危害。作業(yè)時(shí)突然刮起大風(fēng)或作業(yè)歇時(shí)起風(fēng)，都可能造成人員傷亡或設(shè)備損害。必須采取防風(fēng)措施，好注意收聽天氣預(yù)報(bào)和在設(shè)備上裝設(shè)防風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)和錨定裝置；③場(chǎng)地的不利影響。如作業(yè)場(chǎng)地不平，有泥水、地坑等都是潛在的危害因素，可能在吊車運(yùn)行或人員作業(yè)時(shí)，使環(huán)境突然惡化而造成事故。

此外如高溫環(huán)境，存在有毒有害、易燃易爆物資等，都可能引發(fā)事故。