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起重機械作業(yè)的安全技術(shù)

  
評論: 更新日期:2008年05月13日
位后會不會把吊索壓住或壓壞;⑤起吊各種零散件時,須采取與其相適應(yīng)的夾具,以保證吊運平穩(wěn);⑥屋架扶直起板時,應(yīng)特點注意隨時調(diào)整起重機吊鉤垂線與構(gòu)件重心的位置,防止歪拉斜吊。

(3) 指揮信號標(biāo)準(zhǔn)化。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機同起重工聯(lián)系的橋梁,很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。因此指揮信號應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。特別是起重機司機,一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。

(4) 選擇安全位置。起重機吊運過程中,由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū),作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。因此,根據(jù)危區(qū)的個體條件選擇安全位置,是有效地預(yù)防起重傷害的一個很重要的方面。

五、 如何防止高處墜落和物擊事故

(1) 首先要教育吊裝工人的提高自我防護(hù)意識,自覺遵章守紀(jì),在吊裝作業(yè)時,必須正確使用安全“三寶”(安全帶、帽、繩)。

(2) 完善安全設(shè)施。屋架吊裝前應(yīng)在低于柱頭1.0~1.2m處設(shè)置井字架操作臺,且要架設(shè)牢固。如需在屋架上弦行走,應(yīng)沿屋架上弦設(shè)置安全繩,即用鋼筋托起或在屋架上弦用鋼管將鋼繩架高1m左右,供鉤掛安全帶或白棕繩,供鉤掛安全帶或作扶手作用。

(3) 安裝和校正行車梁時,應(yīng)在柱間中行車梁上約1m高處拉一根鋼繩或白棕繩,供鉤掛安全帶或作扶手作用。

(4) 登高用的梯子必須牢固,使用時上端必須用繩子與已固定的構(gòu)件綁牢,而且在攀登時要注意檢查繩子是否被解脫或被電焊等飛濺火焰燒斷。

(5) 高處往地面?zhèn)鬟f物件時,應(yīng)用繩栓好放下,若因特殊原因必須往下拋扔時,應(yīng)在可能落下的范圍內(nèi),設(shè)專人警戒,嚴(yán)禁行人通過,待警戒人員發(fā)出安全信號后,方準(zhǔn)向下拋扔。

(6) 現(xiàn)場內(nèi)危險的懸?guī)r、陡坡、深坑、施工預(yù)留孔,應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或危險標(biāo)志。

六、 對起重工的安全要求

起重工應(yīng)遵守以下安全要求:

(1) 指揮信號應(yīng)明確,并符合規(guī)定;

(2) 吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于100°,以免吊掛繩受力過大;

(3) 繩所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊;

(4) 指揮物件翻轉(zhuǎn)時,應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作;

(5) 進(jìn)入懸吊重物下方時,應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)置支承裝置;

(6) 多人綁掛時,應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。

七、 起重機司機的“十不吊”

(1) 超載或被吊物重量不清;

(2) 指揮信號不明確;

(3) 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動;

(4) 被吊物上有人或浮置物;

(5) 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷;

(6) 遇有拉力不清的埋置物件;

(7) 工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情和指揮信號;

(8) 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊;

(9) 歪拉斜吊重物;

(10) 易燃易爆物品。

八、 起重機司機駕駛操作的基本安全要點

起重司機操作的基本要求是穩(wěn)、準(zhǔn)、快。

穩(wěn):起動、制動平穩(wěn),吊鉤或負(fù)載不得游擺。

準(zhǔn):在穩(wěn)的基礎(chǔ)上,吊鉤或重物準(zhǔn)確地停在所需要的位置上。

快:在穩(wěn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,盡快協(xié)調(diào)各機構(gòu)的工作,縮短工作循環(huán)時間。為此,操作中應(yīng)做到以下幾點:

(1) 安全檢查。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時檢查出起重機各機構(gòu)和部件的可靠性。

(2) 信號確認(rèn)。起重機司機只有在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信息交流后才有進(jìn)行各種操作。

(3) 狀態(tài)判斷。正確地判斷是正確操作的前提,吊運中的判斷包括:吊運對象和吊物位置的判斷,吊物重量的判斷,吊物平衡狀態(tài)的判斷,起落環(huán)境的判斷,以及特殊操作下的判斷等。

(4) 精心操作。熟練掌握各種操作技術(shù),包括點動、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等,還要熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。

九、 在加強施工組織和現(xiàn)場操作管理方面,應(yīng)采取哪些措施?

(1) 要作好吊裝施工方案。吊裝施工方案,是進(jìn)行構(gòu)件吊運和安裝的安全技術(shù)指導(dǎo)性文件。它必須在吊裝施工前由技術(shù)人員編寫。編寫過程中,應(yīng)通過實地考察吊裝現(xiàn)場,與主要操作人員如吊車指揮、司機和有經(jīng)驗的各工種人員商討的基礎(chǔ)上,制定出切實可行的吊裝方法和安技措施,保證作業(yè)工安全,避免盲目施工。在施工前,要將吊裝方案向操作人員交底。

吊裝施工方案的基本內(nèi)容,應(yīng)包括人員配置、起重機的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重機運行路線、構(gòu)件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等等。

(2) 嚴(yán)格執(zhí)行安技操作規(guī)程。

(3) 清除吊裝現(xiàn)環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有:①電氣線路危害。特別是建筑吊裝施工現(xiàn)場,必須保證設(shè)備(吊具)和作業(yè)人員和高壓線之間的安全距離;②風(fēng)力危害。作業(yè)時突然刮起大風(fēng)或作業(yè)歇時起風(fēng),都可能造成人員傷亡或設(shè)備損害。必須采取防風(fēng)措施,好注意收聽天氣預(yù)報和在設(shè)備上裝設(shè)防風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)和錨定裝置;③場地的不利影響。如作業(yè)場地不平,有泥水、地坑等都是潛在的危害因素,可能在吊車運行或人員作業(yè)時,使環(huán)境突然惡化而造成事故。

此外如高溫環(huán)境,存在有毒有害、易燃易爆物資等,都可能引發(fā)事故。
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