（7）起吊前，先把專用封車器卸下，用螺絲固定的必須先將螺絲擰下，并裝袋回收。

（8）吊車吊鉤空載時，所有人員保持離吊鉤3米遠；吊鉤下放到被吊重物的合適高度時，掛鉤工視情況調(diào)整吊鉤方向，準(zhǔn)備起吊。吊鉤及吊鉤裝置必須合格，滿足施工要求。

（9）吊鉤工必須派有經(jīng)驗的員工擔(dān)任，掛鉤時要考慮重物的重心合理選擇掛鉤部位，保證掛鉤掛牢不脫鉤。

（10）吊車起吊前，檢查軌道上、地面和運行范圍內(nèi)無人或障礙物，方可起吊。

（11）利用吊車起吊時要找好重心進行試吊，確認(rèn)無誤后再正式起吊。人員一定要躲開起吊點下方10米以外并避開物件傾倒方向。

（12）起吊過程中，吊車司機只聽從施工方專人進行指揮，但無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車，查明情況再開車。

（13）吊運過程中，所有人員應(yīng)躲至吊車吊運范圍5米以外。

（14）被吊重物不允許長時間在空中停留，卸車期間各部門相關(guān)負(fù)責(zé)人不允許離開施工現(xiàn)場。

（15）吊運過程中，嚴(yán)禁任何人任何部位觸碰起吊物且嚴(yán)禁任何人員站在起吊物易傾倒方向。

（16）重物到達裝、卸車地點后，先墊好襯物，吊車司機緩慢將重物放平放穩(wěn)，然后摘除吊鉤，摘除后并將吊鉤掛回起吊前的位置，以便下次使用。

（17）裝、卸車完畢后，吊車司機將吊車開到指定地點，所有手柄歸到零位，切斷電源。

（18）裝、卸車完畢后，必須清理卸車過程中殘留的雜物，并將工具收回。

（八）超前支護回棚安全技術(shù)措施

?根據(jù)現(xiàn)場實際情況，當(dāng)工作面綜采設(shè)備拆除完畢，須對超前支護進行整改或回撤，回撤超前支護施工過程中，嚴(yán)格按照下列措施施工：

1、正式回棚時，下方嚴(yán)禁有人，先卸一端的單體柱，人員將棚托牢后再將另一端的單體柱卸掉。施工時嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，操作單體柱時必須使用遠距離供液槍供液。遠程操作方式供液即：先將單體柱緩慢供液使其撐緊，單體柱頂部與頂板可靠位置固定，然后暫停供液，關(guān)閉遠處的供液閥門后，將液槍捆綁（液槍與單體柱捆綁以防止液槍在送液過程中脫落，捆綁液槍手把使液槍處于打開狀態(tài)），然后操作5m以外的供液閥門進行供液。

2、回棚時，遠距離卸柱，即用不小于2米的專用工具對單體柱進行遠距離卸液操作。發(fā)現(xiàn)無問題棚頭落地穩(wěn)定后，將鉸接梁抬出。卸柱時“由里向外”進行，施工人員要站在支護完好的空間內(nèi)。

3、使用回柱機回柱時牽引區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人，并有專人指揮，拆除防倒繩，使用標(biāo)準(zhǔn)繩環(huán)與單體柱及棚梁進行連接，確保安全可靠。

4、回棚期間多人協(xié)同施工時，安排專人統(tǒng)一指揮并觀察頂板及周圍情況，扛、抬相互搭好號，要做好自?；ケ９ぷ鳎乐挂馔馐鹿拾l(fā)生。

5、回收下的單體柱、其他小件等物料及時裝車上井。

??? （九）膠帶順槽、軌道順槽管路回收安全技術(shù)措施

??? 1、膠帶順槽、軌道順槽管路（風(fēng)、水、排水、乳化液管路）必須隨著設(shè)備拆除由里向外逐漸拆除。

2、首先將拆除管路的上一級閥門關(guān)閉,然后把吊掛的管路放在地上，將連接固定管路的螺栓解開。

3、把拆下的螺栓、管卡、閘閥、三通等小件集中堆放裝車回收。

4、人員抬運管路時必須順肩抬扛并搭好號，做到同起同放。

（一）“一通三防”安全技術(shù)措施

1、為保證工作面施工人員始終處于新鮮風(fēng)流中，在工作面開始拆除支架前，先將工作面風(fēng)流方向進行調(diào)整，即調(diào)整為XXX軌順進風(fēng)，XXX膠順回風(fēng)。XXX綜采工作面正?；夭蓵r的配風(fēng)量為2250m³/min，工作面拆除期間計劃配風(fēng)量為450—1150m³/min。

??? 2、遇到工作面停風(fēng)、風(fēng)量變小，立即停止工作、切斷電源，將人員全部撤至進風(fēng)大巷匯報待命。

?3、要按規(guī)定打設(shè)木垛，保證風(fēng)路暢通。 回撤前由XXX煤礦根據(jù)需要安設(shè)風(fēng)機，要求雙風(fēng)機雙電源，且能自動切換。并準(zhǔn)備直徑不小于Ф600mm的風(fēng)筒，風(fēng)筒沿支架頂梁下側(cè)吊掛敷設(shè)，并敷設(shè)至距離回撤地點不大于10米處。當(dāng)施工過程中風(fēng)量小于計劃配風(fēng)量或瓦斯?jié)舛取?.8%、一氧化碳濃度超過0.0024%或二氧化碳濃度≥1.2%時，要立即停止所有的施工，撤離全部施工人員，開啟風(fēng)機。待匯報有關(guān)部門處理后，檢查瓦斯?jié)舛鹊雀黜椫笜?biāo)符合規(guī)定范圍后，方可進入工作面施工。安設(shè)局扇時執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，拆除過程中必須維護好風(fēng)筒，確保拆除地點風(fēng)量，風(fēng)機掛牌管理。風(fēng)機安設(shè)位置：必須安設(shè)在新鮮風(fēng)流地點，距軌道順槽距離不小于10米，風(fēng)機至軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷口段巷道風(fēng)速滿足規(guī)定要求。

4、所有通防設(shè)施每班檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。風(fēng)機正常通風(fēng)的情況下，在回撤地點風(fēng)筒另一側(cè)不大于5米處必須懸掛靈敏可靠的瓦斯報警儀，瓦斯報警儀應(yīng)垂直懸掛，距頂板不得大于300mm，距煤壁不得小于200mm。使用風(fēng)機通風(fēng)前需將瓦斯報警儀懸掛在待撤支架上一架頂梁下方，距頂梁不得大于300mm，距立柱不得大于200mm。

??? 5、工作面的回風(fēng)隅角處，必須懸掛一臺靈敏可靠便攜式瓦斯報警儀，并處于常開狀態(tài)。

6、對機電設(shè)備、電纜進行完好檢查，確保機電設(shè)備正常使用，杜絕出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。電動機或開關(guān)地點附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%時，必須停止運轉(zhuǎn)，撤出人員，切斷電源，進行處理。

7、愛護通防設(shè)施確保通風(fēng)質(zhì)量，人員過風(fēng)門時，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開。

8、項目部跟班人員或班組長必須配備并隨身攜帶1臺便攜式瓦斯報警儀，并隨時監(jiān)測瓦斯?fàn)顩r。

9、回撤期間，每班要有礦方瓦檢員按照有關(guān)規(guī)定定時檢查瓦斯及有害氣體的含量，每天要有測風(fēng)員定時檢測工作面風(fēng)量、確保安全。當(dāng)有害氣體超限或風(fēng)量不足時立即撤人。

10、有害氣體管理（高瓦斯區(qū)）專項措施：

（1）通風(fēng)、瓦斯（有害氣體）專職檢查人員必須按照“一通三防”規(guī)定要求的時間、頻次進行風(fēng)量（每天一次）、瓦斯及CO濃度的監(jiān)測，并在現(xiàn)場懸掛檢查牌板。

（2）在施工過程中，項目部必須安排有關(guān)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查礦方是否按“一通三防”規(guī)定落實風(fēng)量、瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測等工作，工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%或二氧化碳達到1.2%時，必須立即停止工作，停電撤出所有人員。

（3）項目部在發(fā)現(xiàn)礦檢測人員空班、漏檢、造假數(shù)者（每班瓦斯每班檢測不低于兩次），必須及時匯報項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理與礦方協(xié)調(diào)解決，如礦方置之不理、拒不解決，而又直接威脅我方人員安全時，項目經(jīng)理有權(quán)停止施工并向XXX調(diào)度室及安監(jiān)科匯報。

（4）根據(jù)河南理工大提供XXX煤礦15#煤層突出危險性預(yù)測報告，對我礦開采區(qū)域進行突出危險區(qū)與無突出危險區(qū)域劃分。從上述預(yù)測報告中顯示出，XXX工作面區(qū)域瓦斯含量在6～12m³/t，該工作面部分區(qū)域預(yù)測有突出危險性。因此XXX工作面拆除期間，嚴(yán)格按照《XXX煤礦XXX綜采工作面綜合防突措施》、《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》及XXX上級有關(guān)文件執(zhí)行。

（5）下井員工熟記避災(zāi)路線，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時及時撤出危險區(qū)域。

（二）防止煤層自燃管理規(guī)定

根據(jù)2010年10月18日山西煤礦設(shè)備安全技術(shù)檢測中心（山西煤礦安全監(jiān)察局認(rèn)證，編號（2008）晉煤監(jiān)檢乙0502）出具的檢測與評價報告晉煤檢【2010】0502-MB-K0029號，15#煤含水分1.24%，灰分12.47%，揮發(fā)分8.95%，最低煤塵著火溫度630℃，最低煤層著火溫度340℃，煤塵無爆炸危險性。15#煤自燃傾向檢驗結(jié)論：煤的吸氧量1.34cm3/g，為不易自燃煤層。

1、加強通風(fēng)系統(tǒng)管理，杜絕出現(xiàn)微風(fēng)、無風(fēng)區(qū)域，確保各地點通風(fēng)系統(tǒng)合理、巷道風(fēng)量充足。

??? 2、灑水管路必須每隔50米設(shè)置三通閥門，以防火災(zāi)發(fā)生。

?? ?3、針對煤層自燃發(fā)火規(guī)律，貫徹“預(yù)防為主，綜合治理”的方針，噴灑阻化劑等技術(shù)手段；采取配專職瓦檢員人工檢查的措施，進行綜合防治自燃發(fā)火。

??? （三）其它管理規(guī)定

??? 1、拆除通道上、下安全出口處甲烷傳感器距煤壁不大于10m，上隅角處甲烷傳感器吊掛在支架切頂線向巷道空間1m范圍內(nèi)。甲烷傳感器安裝在頂板完好處，吊掛牢固可靠，距頂不大于300mm，距幫不小于200mm。（見圖十三安全監(jiān)控設(shè)備布置圖）

??? 2、作業(yè)人員必須隨身攜帶自救器，穿膠鞋，佩戴防塵口罩及毛巾。

3、相關(guān)管理人員及機電維修工進入工作地點，必須佩帶便攜式瓦斯檢查儀。

4、在XXX膠順靠近10m范圍內(nèi)安設(shè)風(fēng)泵進行抽水，保證巷道不被水淹沒，影響通風(fēng)。?

??? 1、所有施工人員進入工作現(xiàn)場，首先嚴(yán)格檢查工作范圍內(nèi)的頂板情況，并看好安全退路，做到隱患不排除不得施工；各部件解體前必須進行平衡受力的檢查，防止完全解體后出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、擺動傷人現(xiàn)象，解體過程中必須專人協(xié)調(diào)指揮。

2、各類礦車必須采用防脫銷裝置，并保證齊全有效。

?3、摘掛鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好的礦車要及時做記號，并上井維修。

?4、同一輛車裝載兩件以上物料時，必須有防止物料相對滑動的措施。

?5、重車使用封車器封車時，整架車封車器數(shù)目不少于三道。

6、回柱機鋼絲繩需截繩時施工人員必須佩帶防護風(fēng)鏡，施工區(qū)域范圍10米內(nèi)嚴(yán)禁有其他人員。

7、用于起吊、拖運等使用的繩環(huán)要選用規(guī)格不小于Φ24.5mm的鋼絲繩。

8、設(shè)備拆除過程中人員需登高作業(yè)時，必須佩戴安全帶及使用牢固可靠的梯子或凳子，并有專人負(fù)責(zé)扶梯，防止歪倒。

9、設(shè)備拆除過程中發(fā)現(xiàn)不安全隱患要及時按規(guī)定進行處理。全體施工人員必須熟悉井下避災(zāi)路線，發(fā)生重大事故時，必須嚴(yán)格按照避災(zāi)路線組織撤人。

10、使用大錘等工具時，錘頭運行方向嚴(yán)禁有人，防止錘頭脫落傷人。

11、支架供液前要仔細檢查支架液壓管路的完好情況，防止高壓膠管受壓后脫落傷人。需要進行供液時，應(yīng)慢慢打開供液截止閥供液，嚴(yán)禁用單腿銷及鐵絲代替U型銷。

12、拆裝站使用前由XXX煤礦專業(yè)人員對固定起吊梁的錨索進行現(xiàn)場測試，合格后方可起吊。

13、支架解體后，要對支架裝車重心進行校核，發(fā)現(xiàn)重心偏移必須進行重新進行裝封車，嚴(yán)禁偏載運行。

14、施工地點必須備足標(biāo)準(zhǔn)掩車木，所有地點停車必須用標(biāo)準(zhǔn)掩車木或阻車器將車掩牢。

18、開啟液壓泵前，操作工必須將整個液壓系統(tǒng)進行全面檢查，無問題后方可開泵，拆除液壓管、閥前必須進行卸壓，確認(rèn)無壓力后，方可進行下一步工作。

16、每個支架拆除時，各千斤頂必須縮回，以防裝車、運輸時受影響。

??? 17、裝架前首先將裝架平臺處的阻車器關(guān)閉，防止裝架時板車竄移。其次由裝架回柱機裝車后調(diào)整好重心位置，支架底座和平板車接觸處用木楔背實，當(dāng)支架與平板車上的固定孔對位不正時，也可以利用單體柱調(diào)整，最后用六顆M36×150的螺栓將底座牢牢緊固在平板車上，必須確保穩(wěn)固可靠后用2#、1#回柱機將支架運至拆裝站。

18、回撤物料。掩護支架拉移完畢后，回撤落山側(cè)、煤壁側(cè)單體柱及物料。物料撤出后裝車外運，準(zhǔn)備進行下一個循環(huán)的拆除。

??? 19、當(dāng)支架出現(xiàn)死架時,可采用人工借助風(fēng)鎬從支架下臥底的方法進行回撤支架或放震動炮起底的方式回撤支架。 回撤死架前先對支架前側(cè)底板用風(fēng)鎬進行臥底，臥底量及深度可根據(jù)現(xiàn)場情況而定，在回撤某一架支架前臥底要逐步延伸到支架底座下。然后將支架卸壓用“自拉自”的方法調(diào)離支架。采用“自拉自”外抽支架時，用大鏈、連接環(huán)等，一端與待撤支架推溜千斤頂連接，另一端與掩護架的底座橫梁或其它牢固點連接，然后遠距離（避開脫鉤、斷鏈抽人的位置）操作通過伸縮推移千斤頂?shù)姆椒ㄟ_到前移支架的目的。支架前移一段距離后不能再前移時，將支架升起，再對支架前側(cè)及支架底座下進行臥底，然后降下支架再用“自拉自”的方法調(diào)離支架，依次循環(huán)，直至將支架調(diào)出。

20、隨著支架的拆除，及時外移工作面內(nèi)拆架、裝架回柱機，當(dāng)拆架、裝架回柱機不能滿足拆架要求時，及時裝車回收，然后直接使用2#回柱機拆除支架。待工作面支架全部拆除完畢后，再拆除2#回柱機。

21、拆除支架如因側(cè)護板變形嚴(yán)重、超寬等情況需處理時，必須在頂板完好處或在車場內(nèi)安全地點進行，現(xiàn)場要明確專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，由熟悉其結(jié)構(gòu)的人員操作，先用導(dǎo)鏈適當(dāng)撐緊側(cè)護板，然后用盤條捆綁牢固。處理一側(cè)時，支架另一側(cè)不能有人。多人協(xié)作施工時，要做好自保互保工作，人員要相互配合、相互協(xié)作，做到三不傷害。

22、封車時須用專用封車器封車，封緊封牢，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)后方可發(fā)信號外運。

23、為加強施工現(xiàn)場安全管理，保證調(diào)架、拆除支架施工人員避開牽引區(qū)，人員躲在待撤支架5架之外的支架人行道內(nèi)。