XXX工作面拆除通道即將施工完畢，將對(duì)工作面106架液壓支架進(jìn)行拆除，為滿足運(yùn)輸要求，并對(duì)中部架和過渡架進(jìn)行解體，為確保施工安全順利進(jìn)行，制定如下安全技術(shù)措施。

（一）施工地點(diǎn)：XXXXXX拆除通道、軌道順槽

（二）施工負(fù)責(zé)人：xxx

???? 安全負(fù)責(zé)人：xxx

（三）施工期間，每班必須由施工隊(duì)組跟班隊(duì)長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮作業(yè)，且XXX安監(jiān)科安監(jiān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。

（四）為合理使用好勞動(dòng)力，以較快的速度安全、保質(zhì)、保量按期完成施工任務(wù)，拆除施工分：零點(diǎn)班、八點(diǎn)班、四點(diǎn)班，“三八”制施工，施工期間，隊(duì)組跟班隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)跟班，及時(shí)解決問題確保正常施工。

三、拆架前的準(zhǔn)備工作

（一）支架拆除前，提前在XXX軌道順槽安裝臨時(shí)乳化泵站為拆除期間支架供液，并敷設(shè)好相關(guān)管路，在拆除期間，臨時(shí)乳化液泵站的維護(hù)和保養(yǎng)由施工方負(fù)責(zé)。???

（二）支架拆除前，需緊靠1#支架，106#支架用不小于Φ18cm半圓木支設(shè)1～2個(gè)木垛3.0m×3.0m加強(qiáng)支護(hù)(根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整木垛大小及數(shù)量)，待膠帶順槽設(shè)備、拆除通道溜槽等拆除完畢后，檢查工作面無安全隱患后方可開始回撤工作面支架。

??? （三）對(duì)于通道頂板比較破碎處,對(duì)頂板注波雷因進(jìn)行加固,以便支架撤除期間,頂板破碎冒落影響工作面通風(fēng)，拆除期間如遇拆除通道頂板破碎時(shí)使用單體柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。

??? （四）拆架前，XXX煤礦負(fù)責(zé)安裝2×30KW對(duì)旋式局部通風(fēng)機(jī)備用。

??? （五）支架裝車采用裝車平臺(tái)進(jìn)行裝車。為了減少拉架時(shí)鉆底量，裝車平臺(tái)與拆架地點(diǎn)距離始終不超過30m,平臺(tái)隨拆除情況逐漸向機(jī)尾移動(dòng)。

??? （六）在通道內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝3#、4#兩部30T回柱機(jī)，3#用于拆除支架，4#用于支架裝車，回柱機(jī)隨拆除支架逐漸移動(dòng)，回柱機(jī)必須具有獨(dú)立完好的語(yǔ)音兼聲光信號(hào)，回柱機(jī)穩(wěn)固采用以下方式。

??? ?1、拆除期間，拆除通道的兩部回柱機(jī)采用“四壓兩戧”和地錨固定，柱頂必須支設(shè)在實(shí)頂或附近鋼帶上，底端支設(shè)在回柱機(jī)底盤上，并拴好防倒繩。打戧柱時(shí)，戧柱必須用風(fēng)鎬挖出柱窩，深度不得小于200mm,角度與底板呈60o-75°夾角，用木楔打緊打牢，壓柱角度與頂板垂直。（具體固定方式由施工方根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定）

2、使用地錨固定時(shí)：要求地錨錨桿必須打在底板硬巖中，打錨桿及攪拌藥卷時(shí)，使用風(fēng)鉆進(jìn)行施工，當(dāng)打眼過程中無煤巖塵出現(xiàn)時(shí)，可以不采用直接向風(fēng)鉆供水濕式打眼，否則應(yīng)邊打眼邊灑水防塵，嚴(yán)禁出現(xiàn)巖塵飛揚(yáng)現(xiàn)象。錨桿長(zhǎng)度采用不小于2000mm的等強(qiáng)螺紋錨桿，錨深不小于1.5m，直徑不小于φ20mm，錨固長(zhǎng)度不小于0.7m，藥卷采用中速樹脂藥卷全錨固定，數(shù)量不得少于2塊，使用螺帽緊固，錨桿外露1～3絲。每臺(tái)絞車使用地錨的數(shù)量不少于6根。

??? 3、木柱固定使用直徑不小于20cm優(yōu)質(zhì)圓木，必須拴好防倒繩。當(dāng)回柱機(jī)需要固定在支架下面時(shí)，應(yīng)使其戧柱戧在支架頂梁的加強(qiáng)部位（嚴(yán)禁損毀支架的配件）。

回柱機(jī)安裝時(shí)，其驅(qū)動(dòng)部分和開關(guān)等距巷道間隙不小于0.6m，距人行道不小于0.8ｍ，巷道支護(hù)良好

??? 4、回柱機(jī)均采用6×19股纖維芯繩，繩頭采用繩卡或插接的方式進(jìn)行固定，采用繩卡固定時(shí)，每個(gè)繩頭不低于5副繩卡，保險(xiǎn)繩不低于3副繩卡，間距150-200mm（繩卡與繩徑相應(yīng)）；采用插接方式固定絞車?yán)K環(huán)時(shí)，插接長(zhǎng)度不少于三個(gè)半捻距（或主繩直徑的20倍），保險(xiǎn)繩插接長(zhǎng)度不少于兩個(gè)半捻距，并用不少于3副繩卡固定；使用保險(xiǎn)繩時(shí)，保險(xiǎn)繩必須采用不低于6×19-Ф18.5mm的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩。

5、所有絞車及回柱機(jī)必須用鋼筋網(wǎng)在戧柱或壓柱中間將網(wǎng)邊與柱身捆綁牢固，護(hù)身網(wǎng)網(wǎng)寬大于兩柱寬，絞車司機(jī)操作時(shí)必須站在護(hù)身網(wǎng)后面。

（七）拆架前，工作面軌道鋪設(shè)。所有軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。膠帶順槽和軌道順槽使用現(xiàn)有軌道。拆除通道鋪設(shè)38kg/m軌道，鋪設(shè)三軌，軌距為900mm,軌枕使用標(biāo)準(zhǔn)木軌枕(200mm×200mm×1500mm)，軌枕均勻鋪設(shè)，間距不超0.8m,軌枕下方應(yīng)墊平搗實(shí)。兩根軌道齊頭布置，道夾板全部采用標(biāo)準(zhǔn)道夾板。

?（八）施工前所有專業(yè)崗位人員必須持證上崗，遵章操作。所有參與施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并認(rèn)真學(xué)習(xí)措施簽字后方可參與施工。

（九）施工前，備齊各類施工工具：手動(dòng)導(dǎo)鏈、風(fēng)動(dòng)導(dǎo)鏈、變向輪、扳手、撬棍、大錘、剁斧、聯(lián)接環(huán)、260型鏈條、木料等。

（十）施工前，由XXX煤礦負(fù)責(zé)在拆架通道變坡點(diǎn)安設(shè)擋車門等安全設(shè)施。

（十一）施工前，備齊裝架車和礦車的專用連接裝置（馬鐙、聯(lián)接銷等），連接裝置要定期更換和進(jìn)行探傷試驗(yàn)。

（十二）施工前，詳細(xì)檢查工作面拆除通道、軌道順槽運(yùn)輸沿途路線、車場(chǎng)及作業(yè)地點(diǎn)的巷道狀況和支護(hù)質(zhì)量必須滿足提升運(yùn)輸各設(shè)備的要求，其中軌順必須滿足2.4（寬）×3.3（高），保證運(yùn)輸路線暢通。

（十三）檢查運(yùn)輸路線上的絞車，鋼絲繩、繩環(huán)、安全設(shè)施、語(yǔ)音兼聲光信號(hào)必須完好。變坡點(diǎn)處詳細(xì)檢查阻車器，坡段要按規(guī)定有可靠靈活的跑車防護(hù)裝置和防跑車裝置。

（一）責(zé)任分工及運(yùn)輸路線

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)：XXX拆除通道→XXX軌道順槽→支架拆裝站→XXX軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷（交接點(diǎn)）。

XXX煤礦負(fù)責(zé)：XXX軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷（交接點(diǎn)）→上井

??? （二）運(yùn)輸方式

1、液壓支架在工作面裝車后，用機(jī)尾2#回柱機(jī)、軌道順槽1#回柱機(jī)運(yùn)至拆裝站，在拆裝站利用9#、11#絞車配合支架解體，解體后用9#、8#、12#三部絞車運(yùn)至XXX軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷口，移交XXX外運(yùn)。

??? 2、山西宏廈第一建設(shè)有限責(zé)任公司拆安項(xiàng)目部負(fù)責(zé)液壓支架上井后由山西宏廈第一建設(shè)有限責(zé)任公司拆安項(xiàng)目部負(fù)責(zé)卸車并倒裝至汽車，然后外運(yùn)至白羊嶺煤礦。

??? （三）工作面絞車、回柱機(jī)型號(hào)、位置。（見圖五XXX絞車位置及警戒示意圖）

XXX綜采工作面運(yùn)輸設(shè)備一覽表

?

??? （四）絞車驗(yàn)算

???? 1、軌道順槽1# 38T回柱機(jī)(JHDB-30)牽引能力驗(yàn)算

計(jì)算參數(shù)：①最大坡度為18°；②最大提升長(zhǎng)度L為240m；③軌道運(yùn)輸順槽運(yùn)輸線路單車最重件為ZZG10600/27/50D型過渡架，重量44300Kg；④Ф40㎜鋼絲繩最大破斷力Qq為：1115KN ；鋼絲繩每米重為5.5Kg/m； ⑤回柱機(jī)最大提升能力為：300KN。

?Q總＝Q（Sinα+f1Cosα）+qL(Sinα+f2Cosα)

???? ＝44300 (Sin18°+0.0165×Cos18°)+ 5.5×240 (sin18°+0.25×cos18°)

???? ＝14445*9.8=142KN

A:JHDB-30回柱機(jī)提升能力300KN>142KN（滿足提升能力要求）

B:鋼絲繩的安全系數(shù)為：m=Qq/Q總=1115/142=7.8>6.5（滿足安全系數(shù)要求）

??? 2、軌道順槽12# 11.4KW絞車(JD-1)牽引能力驗(yàn)算

計(jì)算參數(shù)：①運(yùn)輸段為平巷；②最大提升長(zhǎng)度L為120m；③軌道運(yùn)輸順槽運(yùn)輸線路單車最重件為16000T的尾梁（連平板車重量），④Ф18.5㎜鋼絲繩最大破斷力Qq為：117KN ；鋼絲繩每米重為?1.218Kg/m； ⑤絞車最大提升能力為：10KN。

?Q總＝Q（Sinα+f1Cosα）+qL(Sinα+f2Cosα)

???? ＝16000 (Sin0°+0.0165×Cos0°)+ 1.218×120 (sin0°+0.25×cos0°)

???? ＝300.54*9.8=2.9KN

A:JD-1絞車提升能力10KN>2.9KN（滿足提升能力要求）

B:鋼絲繩的安全系數(shù)為：m=Qq/Q總=117/2.9=40>6.5（滿足安全系數(shù)要求）

3、拆架通道回柱絞車2#20T回柱機(jī)（JSDB-13）牽引能力驗(yàn)算

計(jì)算參數(shù)：①最大坡度為18°；②最大提升長(zhǎng)度L為180m；③拆架通道運(yùn)輸線路單車最重件為支架，重量為49000kg；④Ф40㎜鋼絲繩最大破斷力Qq為：1115KN ；鋼絲繩每米重為5.5Kg/m； ⑤絞車最大提升能力為：165KN

Q總＝Q（Sinα+f1Cosα）+qL(Sinα+f2Cosα)

?＝49000(Sin18°+0.0165×Cos18°)+ 5.5×180 (sin18°+0.25×cos18°)

?＝16452×9.8=161KN

A:JSDB-13絞車提升能力165KN>161KN（滿足提升能力要求）

B:鋼絲繩的安全系數(shù)為：m=Qq/Q總=1115/161=6.9>6.5（滿足安全系數(shù)要求）

（一）液壓支架拆除工序

1、自機(jī)頭至機(jī)尾（1#—106#）的順序依次拆除。

??? 2、支架鄰近處及空頂區(qū)域支設(shè)木垛。