（一）頂板管理

1.堅(jiān)持正確使用前探梁和防倒棚裝置。前探梁使用長度不小于3.6m的兩根11^#工字鋼，每根工字鋼用3道卡子固定，以便前后調(diào)整、固定。維修點(diǎn)10米范圍內(nèi)，用直徑50mm的鋼管或舊軌道配合8^#鐵絲對兩幫棚腿進(jìn)行連鎖，連鎖位置距底板1—1.2m處。嚴(yán)禁空頂作業(yè)，最大空頂距不超過0.7m。

2.施工的每一道工序都必須設(shè)專人觀山和敲幫問頂，及時(shí)處理作業(yè)地點(diǎn)活動的煤巖。敲幫問頂時(shí)，人員必須站在維修點(diǎn)上方，手持鋼制長柄工具（長2m以上）立眼對角向上，站在安全地點(diǎn)找凈幫頂?shù)母№贰⑽r等。專人觀山，敲幫問頂制度始終貫穿于整個(gè)支架維修過程中。

3.施工中，若有維修地點(diǎn)小面積頂板脫落或局部漏頂時(shí)，應(yīng)立即處理，重新將幫頂剎實(shí)背牢，必要時(shí)架設(shè)密集支架控制頂板。

4.施工中嚴(yán)防冒頂事故的發(fā)生，若不慎發(fā)生冒頂事故, 必須待頂板充分穩(wěn)定后，由瓦檢工檢查冒頂區(qū)的有害氣體含量；在專人觀山的情況下，指定專人處理懸矸活石;專人指揮，專人觀山，用坑木、竹芭等將頂剎實(shí)背牢。???

（二）維修架棚安全措施

1.維修前，先正確給出巷道的中心線和腰線。

2.在維修點(diǎn)上部15m處按間距10m打兩道臨時(shí)護(hù)欄，防止物料滾落傷人。只有在行車時(shí)方可打開臨時(shí)護(hù)欄。

3.在維修點(diǎn)下方2m處打一道護(hù)欄，防止維修時(shí)的矸石向下滾落，架好棚后將矸石清理運(yùn)走。

4.維修前備足維修使用材料及工具。

5.維修施工堅(jiān)持自上而下進(jìn)行作業(yè)，不準(zhǔn)多點(diǎn)同時(shí)維修。

6.維修作業(yè)堅(jiān)持逐架施工的原則，確保維修一架合格一架，一架未完工，不得進(jìn)行下一架維修。

7.維修時(shí)，必須堅(jiān)持先架后拆的原則，必須對維修地點(diǎn)前后三架支架打頂柱或單體液壓支柱，頂柱（或單體液壓支柱）要硬打硬上，垂直頂?shù)装?，打在?shí)底上。頂柱直徑160mm以上，頂柱（單體液壓支柱）長度以站在實(shí)底上為準(zhǔn)。

8.維修點(diǎn)以上20m范圍內(nèi)必須保證退路暢通。

9.架棚時(shí)先上梁護(hù)頂，后挖柱窩栽腿子，嚴(yán)禁人員在空頂下作業(yè)。

10.架棚時(shí)，必須有專人指揮，行動一致，并按要求控制好中心，剎幫背頂，背板、撐木打齊。

11.維修結(jié)束后要把巷道內(nèi)的浮矸、雜物及時(shí)清理干凈，搞好文明生產(chǎn)。

12.維修施工時(shí)，無關(guān)人員不得維修地點(diǎn)下方逗留。

13.維修拆換下來的廢舊物件，必須及時(shí)運(yùn)送至維修地點(diǎn)以上不少于20m處靠幫碼放，并采取防滑措施且不得影響行車，存放一定量時(shí)，及時(shí)裝車回收。

14.因巷道傾角較大，服務(wù)時(shí)間較長，維修后的支架每間距4—5m，在巷幫緊靠棚腿打注擋鉤，每幫至少一根，擋鉤用直徑不小于30mm的圓鋼加工而成。

15.施工時(shí)，施工地點(diǎn)可搭設(shè)簡易工作平臺，簡易工作平臺必須牢固可靠，方便人員施工。

16.架棚時(shí)，棚腿栽入柱窩后，必須采取防倒、防下滑措施。

17.維修工作必須連續(xù)進(jìn)行，否則，必須對維修封幫接頂，以防時(shí)間過長，造成冒頂。

（三）一通三防管理

1.班組長及特殊作業(yè)人員必須班班佩帶便攜式瓦斯報(bào)警儀，隨時(shí)檢查瓦斯。

2.瓦檢工每班至少對巷道內(nèi)瓦斯檢查不少于2次。

3.在維修點(diǎn)下風(fēng)側(cè)20m處安設(shè)降塵水幕，全斷面覆蓋。

4.維修作業(yè)前，對維修地點(diǎn)前10m、后20m灑水沖塵。

（四）斜巷運(yùn)輸安全措施：

1.所用礦車后掛鋼制保險(xiǎn)叉，每班使用前要對使用絞車的鋼絲繩及各制動部位檢查一次，達(dá)到安全可靠。

2.一坡三擋必須齊全、安全可靠，各種保險(xiǎn)齊全、靈活有效。

3.維修地點(diǎn)必須安裝聲光信號和通訊電話，便于聯(lián)系，在確認(rèn)所有人員撤至安全地點(diǎn)后方可發(fā)出信號行車。

4. 裝碴高度不超礦車沿，每次裝碴前，要用方木在礦車行進(jìn)方向打上“十”字掩。

5.若出現(xiàn)掉道車，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人或跟班干部在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮處理，嚴(yán)禁使用人力抬車或用絞車生拉硬拽，必須使用手動葫蘆起吊，懸掛手動葫蘆的支架必須牢固。起吊時(shí)人員站在掉道車上方安全地點(diǎn)。

6.處理掉道車時(shí)，絞車不得松繩，必須先在車輛下方用方木打上“十”字掩，并檢查車輛的保險(xiǎn)裝置（保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)插銷）是否安全可靠，否則不得處理掉道車。

7.如果前輪掉道時(shí)，手動葫蘆掛在礦車前上方，吊起礦車前頭，車輪高于軌道上面后，人員站在礦車的一側(cè)向軌道中心用力推至車輪上道，然后緩緩松下手動葫蘆。如果后輪掉道，手動葫蘆掛在礦車后輪的上方，吊起礦車，車輪高于軌道上平面，人員站在一側(cè)用力推至車輪上道，然后緩緩松下手動葫蘆。

8.掉道車上道后摘掉手動葫蘆，所有人員撤至安全地點(diǎn)，由信號工發(fā)出提車信號提車。

（五）、管線管理：

1.維修時(shí)先把維修點(diǎn)前后各8m的管線落地掩埋，或用溜子槽、舊皮帶護(hù)蓋，以防損壞。

2.保持通信、監(jiān)控線路、風(fēng)水管路正常使用。

(六)運(yùn)輸路線

運(yùn)料路線：地面→副井→井底車場→西大巷→軌道運(yùn)輸下山→維修點(diǎn)。

運(yùn)矸路線：維修點(diǎn)→ 軌道運(yùn)輸下山→西大巷→井底車場→副井→地面。

（七）避災(zāi)路線

水災(zāi)、瓦斯、煤塵避災(zāi)路線：維修點(diǎn)→ 軌道運(yùn)輸下山→西大巷→井底車場→副井→地面。