1 概述

多卡模板按其支撐系統(tǒng)來分，可分為：一種是D15模板系統(tǒng)，采用[12做豎支撐，另一種是D22模板系統(tǒng)，采用[16做豎支撐；按照模板類型可分為平面、三角和梯形鍵槽模板三種形式。多卡模板由面板、支撐系統(tǒng)、連接件和錨固件組成。

2 多卡模板施工流程圖

 

 

3 多卡模板的組裝

3.1 組裝操作規(guī)程

3.1.1  在組裝平臺(tái)上，用M16×45螺栓將幾塊面板連接形成一個(gè)單元，注意有定位孔的面板位于上方，鋼肋方向向下。

3.1.2  在面板上根據(jù)組裝圖，按尺寸把兩根豎圍令放在面板背面，用鉤頭螺栓將其固定在面板上，安裝面板高度調(diào)節(jié)件。

3.1.3  將連接模件安裝在支架上，然后將支架與圍令進(jìn)行組裝。

3.1.4  安裝軸桿（軸桿安裝應(yīng)上好軸桿防護(hù)罩），并注意使軸桿兩端外伸螺紋長度相等。

3.1.5  用腳手架鋼管加固豎圍令及支架，注意調(diào)整整個(gè)模板系統(tǒng)規(guī)方。

3.1.6  裝配主工作平臺(tái)。

3.1.7  裝配懸桿、旋入架、上、下工作平臺(tái)及護(hù)欄欄桿。

3.1.8  將裝配好的模板編號(hào)，以備運(yùn)往澆筑混凝土倉位。

3.2 組裝注意事項(xiàng)

3.2.1  外觀檢查，對(duì)軸桿、高度調(diào)節(jié)件、模板絲桿調(diào)節(jié)件、鉤頭螺栓等模板系統(tǒng)各部件進(jìn)行清點(diǎn)和外觀檢查，有缺陷、碰傷、變形等缺陷的部件不得使用。

3.2.2  在澆筑倉位附近選擇一裝配場地，場地要求平整，以利于吊車的運(yùn)行。

3.2.3  手持電動(dòng)工具、照明電線須使用電纜線，電源安裝漏電保護(hù)器，作業(yè)中謹(jǐn)防電纜線被壓、被砸、被掛，操作人員須戴絕緣手套。

3.2.4  起重作業(yè)人員須持證上崗。

3.2.5  組裝現(xiàn)場須有技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

3.2.6  模板系統(tǒng)的各部件齊全、連接緊固，組裝好的模板整齊平放，不得靠在其它模板或構(gòu)件上。

4 運(yùn)輸進(jìn)場

4.1 多卡模板在場內(nèi)組裝好后，由半掛加長或平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場。模板裝車前，車底部要用方木墊平，裝車時(shí)要保證模板的平衡和穩(wěn)固，不得裝偏，裝好后要用繩索捆綁固定。

4.2 運(yùn)輸過程中，駕駛員須遵守道路交通管理?xiàng)l例，車速不宜過快，謹(jǐn)防模板下滑、傾倒或途中掛線。

4.3 嚴(yán)禁人貨混裝。

4.4 模板的裝、卸車須有專人指揮，并持證上崗，配合裝卸車的人員謹(jǐn)防被模板壓傷、擠傷。

4.5 運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的多卡模板，首先在操作平臺(tái)的懸空面掛設(shè)安全網(wǎng)，安全網(wǎng)要預(yù)留與相鄰模板單元塊的搭接長度（不少于50cm），安全網(wǎng)捆綁固定、整齊，以防在吊裝過程中鉤掛其它物件。

 

5 預(yù)埋撓形錨筋、定位錐

5.1 預(yù)埋

5.1.1  在起始倉，利用小鋼模、多卡起始澆筑裝置或無腿支架澆筑3.0m起始倉，并利用定位木條預(yù)埋定位錐、撓形錨筋及B7螺栓（掛錐），準(zhǔn)備第一層的懸掛錨固點(diǎn)。

5.1.2  從第二層開始，每次在模板安裝、調(diào)整好后，直接在面板的定位孔上預(yù)埋定位錐、撓形錨筋及B7螺栓，準(zhǔn)備下一層的懸掛錨固點(diǎn)。

5.2 注意事項(xiàng)

5.2.1  技術(shù)參數(shù)

5.2.1.1  D15模板（2.0m升層）承受最大混凝土側(cè)壓力為35KPa（D22為40KPa）；

5.2.1.2 錨筋φ15拉拔力110KN，φ20錨筋拉拔力210KN；

5.2.1.3  2.0m升層錨固點(diǎn)混凝土強(qiáng)度應(yīng)在6MPa以上；

5.2.1.4  3.0m升層D22模板錨固點(diǎn)混凝土強(qiáng)度應(yīng)在10MPa以上。

5.2.2  每次預(yù)埋時(shí)，對(duì)所有預(yù)埋件均須仔細(xì)檢查，存在裂紋、絲牙磨損（滑絲）等質(zhì)量缺陷的預(yù)埋件不得使用。

5.2.3  預(yù)埋件為不可焊鋼材時(shí)，嚴(yán)禁在埋件上點(diǎn)焊或進(jìn)行焊接作業(yè)。

5.2.4  撓形錨筋、B7螺栓每次都必須旋緊到位，撓形錨筋旋入定位錐長度為70mm，B7螺栓旋入定位錐長度為40mm。

5.2.5 預(yù)埋定位錐中心偏差±3mm，并保持在同一水平線上，定位錐內(nèi)涂抹黃油，外套塑料罩。

5.2.6 撓形錨筋（埋入混凝土部分）禁止接觸脫模劑、黃油等。

5.2.7 澆筑混凝土?xí)r，值班人員須對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行仔細(xì)清點(diǎn)，謹(jǐn)防漏埋，如錨筋松動(dòng)、定位錐孔位變形時(shí)，須立即矯正。

5.2.8 作業(yè)中，定位錐、B7螺栓不得亂丟亂放，嚴(yán)禁將定位錐、B7螺栓直接放在多卡模板的操作平臺(tái)上，以防滾落傷人。

6 多卡模板安裝

6.1 安裝

6.1.1 當(dāng)起始倉錨固點(diǎn)砼的強(qiáng)度達(dá)到要求后，開始從倉位一端或轉(zhuǎn)角處，根據(jù)模板配板圖將組裝好的多卡模板依次掛到砼面上，固定好安全銷。

6.1.2 將相鄰模板塊各平臺(tái)外側(cè)及兩端臨空面用安全網(wǎng)連接好，形成封閉的作業(yè)空間。

6.1.3 若相鄰兩塊模板的操作平臺(tái)之間存在空檔，均須用4cm厚的木板或操作平臺(tái)鋼網(wǎng)鋪滿，并綁扎牢固，同時(shí)將操作平臺(tái)的護(hù)欄補(bǔ)全，設(shè)置安全網(wǎng)。

6.2調(diào)節(jié)

6.2.1 模板懸掛好后，沿整個(gè)倉位拉一條直線，用軸桿調(diào)節(jié)模板傾斜度，用高度調(diào)節(jié)件進(jìn)行豎向調(diào)節(jié)，用錘子敲打三角楔塊使模板貼緊砼面，模板單元之間用U形卡或螺栓連接。

6.2.2 多卡模板組立時(shí)，面板頂部比倉位設(shè)計(jì)線內(nèi)傾10mm（可據(jù)實(shí)際情況調(diào)整），確保模板在澆筑受力后復(fù)位（可根據(jù)實(shí)際情況在模板頂部加焊拉條）。

6.2.3 面板涂刷脫模劑。

6.2.4 在面板的定位孔內(nèi)上好定位錐和撓形錨筋及B7螺栓，準(zhǔn)備下一層的懸掛錨固點(diǎn)。

6.2.5 模板安裝驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行澆筑。

6.3．多卡模板提升

在上一層的混凝土澆筑完畢，砼達(dá)到強(qiáng)度后，再進(jìn)行多卡模板的提升，具體操作如下：

6.3.1 松開預(yù)埋的定位錐上的B7螺栓。

6.3.2 松開面板之間的豎向U形卡（或螺栓）連接。

6.3.3 取出連接件三角楔塊，將其插入連接模件另一孔中，用錘子敲打，使模板底部脫離砼面。

6.3.4 對(duì)于頂部設(shè)有拉條的模板，割除頂部拉條。

6.3.5 調(diào)節(jié)軸桿，使面板后傾脫離砼面，然后將B7螺栓旋入定位錐內(nèi)并上緊到位。

6.3.6 松開相鄰模板間的安全網(wǎng)連接處。

6.3.7 用鋼絲繩、吊環(huán)（卸扣）扣住多卡模板豎圍令專用吊點(diǎn)（起吊角度不大于60°，兩個(gè)吊點(diǎn)各使用一根起吊鋼絲繩，鋼絲繩長度相等，且強(qiáng)度留有足夠的安全系數(shù)）。

6.3.8 松開安全銷，起吊整套多卡模板單元。

6.3.9 將模板懸掛到下一層的懸掛錨固點(diǎn)上。

6.3.10 固定安全銷，松開吊具。

6.3.11 松開連接件插銷，操作后退裝置，使模板后退7cm左右。

6.3.12 刮掉模板表面粘附的混凝土，用水將模板表面沖洗干凈。

6.3.13 工作人員站在下工作平臺(tái)上取出上一層懸掛點(diǎn)的B7螺栓和定位錐。

6.3.14 當(dāng)相鄰多卡模板單元提升后，即與先提升的模板單元的安全網(wǎng)連為一體。

6.3.15 依次提升整個(gè)倉位的模板。

6.3.16 重復(fù)本節(jié)“2 調(diào)節(jié)”步驟，調(diào)整多卡模板。

6.4．注意事項(xiàng)

6.4.1 用錘子打緊三角楔塊時(shí)，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，以保證模板系統(tǒng)受力均勻，調(diào)節(jié)一致。

6.4.2 調(diào)節(jié)多卡模板傾斜度時(shí)，應(yīng)同時(shí)旋轉(zhuǎn)兩根軸桿，以保證模板調(diào)節(jié)一致。

6.4.3 操作平臺(tái)上嚴(yán)禁堆放小物件或其它雜物，以防其墜落傷人和影響交通。需要在平臺(tái)上放置材料、施工機(jī)具等，必須牢靠，并且不得超量放置，模板在提升過程、安裝中，平臺(tái)上的所有物件必須清除干凈。

6.4.4 多卡模板拆除時(shí)一定要待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上再進(jìn)行。

6.4.5 現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置安全哨，模板提升安裝時(shí)，下方嚴(yán)禁人員作業(yè)、通行、靠近。

6.4.6 多卡模板在每一次使用后和下次澆筑混凝土前，均應(yīng)清除表面雜物及面板上粘附的水泥漿，并涂刷脫模劑，嚴(yán)禁脫模劑接觸預(yù)埋的撓形錨筋。

6.4.7 多卡模板操作人員在平臺(tái)上作業(yè)時(shí)必須要系好安全帶（繩），禁止將安全帶（繩）系在被拆除、提升的模板上，更不得站在模板上隨模板一同起吊。

6.4.8 多卡模板周轉(zhuǎn)達(dá)5次時(shí)，檢查、清理模板絲桿調(diào)節(jié)件，并上一次潤滑油，施工過程中經(jīng)常檢查螺栓、標(biāo)準(zhǔn)件等，以防松落；多卡模板周轉(zhuǎn)達(dá)30次時(shí)，必須對(duì)模板進(jìn)行維修保養(yǎng)。

6.4.9 多卡模板的操作平臺(tái)和護(hù)欄在施工過程中容易變形、損壞，發(fā)現(xiàn)平臺(tái)和護(hù)欄損壞，必須及時(shí)恢復(fù)；冬季施工時(shí)，要在平臺(tái)上設(shè)置防滑裝置，在冰凍天氣，必須先鏟除冰雪后，方可作業(yè)。

6.4.10 在光線暗淡、天氣惡劣的情況下，禁止拆除、提升、安裝多卡模板。

6.4.11 施工過程中，不得攀爬模板腳手架管，應(yīng)設(shè)置可靠的爬梯。

6.4.12 吊運(yùn)模板的起重設(shè)備的機(jī)械狀況、安全系數(shù)、起吊索具等必須符合起重規(guī)定，作業(yè)時(shí)設(shè)專人指揮，指揮人員必須持證上崗。

6.4.13 安裝、拆除、提升懸臂多卡模板時(shí)，吊車司機(jī)、指揮、掛鉤和裝拆人員應(yīng)經(jīng)常檢查起吊索具。

6.4.14 安裝和提升斜面上的多卡模板時(shí)，必須加內(nèi)支撐，否則不得摘鉤。

6.4.15 用獨(dú)腳拔桿提升多卡模板時(shí)，必須要有安全技術(shù)措施，并交底到每一個(gè)操作人員，所用手拉葫蘆噸位要有足夠的安全系數(shù)，拔桿吊耳必須可靠，立臂固定牢靠，并系好攬風(fēng)繩。

6.4.16 多卡模板在吊運(yùn)、提升、拆除、安裝過程中，不得因其它原因而懸吊在空中或半途停工而引起危險(xiǎn)，特殊情況下必須要有可靠的安全措施。

6.4.17  模板在安裝就位后，走道平臺(tái)上的縫隙要填鋪，并檢查欄桿的可靠性。

7 澆筑混凝土

7.1 模板及倉面驗(yàn)收合格，且錨固點(diǎn)砼強(qiáng)度達(dá)到模板技術(shù)參數(shù)要求時(shí)，可開倉澆筑混凝土。

7.2   注意事項(xiàng)

7.2.1  澆筑過程中須避免吊罐、汽車、平倉鏟及其它設(shè)備和材料碰撞模板。

7.2.2  澆筑過程中禁止閑散人員在多卡模板的操作平臺(tái)上休息、停留。

7.2.3  澆筑后收倉面覆蓋預(yù)埋的撓形錨筋厚度不少于30cm。

7.2.4  混凝土振搗時(shí)，嚴(yán)禁振搗器碰撞預(yù)埋錨筋，若預(yù)埋錨筋松動(dòng)，必須立即矯正。

7.2.5  混凝土澆筑時(shí)，為防止混凝土料直接沖擊多卡模板，下料點(diǎn)距多卡模板的邊緣距離不得小于1.5m，且應(yīng)分層對(duì)稱下料。

7.2.6  對(duì)于下料指揮人員，須站在倉內(nèi)，如必須站在多卡模板的操作平臺(tái)上，則必須設(shè)置專門的指揮部位。

7.2.7  使用振搗機(jī)時(shí)，機(jī)頭距離多卡模板不小于1.0m，1.0m以內(nèi)使用振搗棒振搗。

7.2.8  散落在多卡模板操作平臺(tái)上的砼料必須及時(shí)清除干凈。

8 多卡模板拆除

倉位達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，或不再使用多卡模板時(shí)，先將多卡模板操作平臺(tái)上的雜物清除干凈，按第六節(jié)3.1～3.8步驟，將模板吊出倉外。

9 其它要求

9.1 多卡模板操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，無高處作業(yè)禁忌癥。

9.2 操作人員必須勞保著裝，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或硬底鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

9.3 多卡模板的操作必須要有熟練工人帶班，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督。

9.4 任何人不得在多卡模板的平臺(tái)上休息、睡覺，禁止拆卸多卡模板上的構(gòu)件。

9.5 模板作業(yè)人員要做好交接班記錄，當(dāng)班人員要把本班情況給下一班人員在現(xiàn)場交待清楚，尤其是對(duì)存在問題的部位必須交待仔細(xì)；下一班作業(yè)人員操作前要對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行檢查，對(duì)遺留的問題進(jìn)行核實(shí)。