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鐵路增建線鉆孔樁施工安全措施

　　評(píng)論：　更新日期：2014年09月19日

　　9)、其它注意事項(xiàng)

　?、偈┕と藛T如因施工需要需橫越線路時(shí)，必須做到"一站、二看、三通過(guò)"，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。

　?、诒仨毐３志€路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)。

　?、郏粚?duì)影響交通和施工的溝、坑和凹凸不平之處應(yīng)在施工開(kāi)始前加以平整。

　?、軤I(yíng)業(yè)線有列車通過(guò)時(shí)，施工機(jī)械按規(guī)定時(shí)間提前停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過(guò)后再恢復(fù)作業(yè)。

　　10）、需要相關(guān)設(shè)備管理單位配合事項(xiàng)

　　根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的總體部署及施工總進(jìn)度計(jì)劃的安排，需要相關(guān)設(shè)備管理單位配合事項(xiàng)如下：

　　①按照上鐵運(yùn)發(fā)『2008』316號(hào)文規(guī)定鐵路三電部門在施工之前將地下光纜遷移、保護(hù)。

　　②按照上鐵建發(fā)[2009]83號(hào)規(guī)定做好對(duì)通訊、電力電桿的穩(wěn)定。

　　4、施工防護(hù)辦法

　　1）、按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格正式員工。

　　2）、施工前按已審核的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全教育，經(jīng)考試合格后上崗。

　　3）、防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　?、俦仨毘肿C上崗，不得擅自離崗及做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。

　　②防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶《防護(hù)員》臂章。

　?、鄯雷o(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前，在保護(hù)自身安全的前提下，站在了望條件好的位置，面向列車，平伸手臂，晝間展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間顯示黃色信號(hào)燈接車；機(jī)車通過(guò)施工地點(diǎn)后收起展開(kāi)的黃色信號(hào)旗或信號(hào)燈，同時(shí)，應(yīng)密切注視線路設(shè)備和列車運(yùn)行情況。

　　④在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級(jí)檢查意見(jiàn)和交接班時(shí)間。

　?、菰谥祶徠陂g如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即報(bào)告鄰近車站。如確認(rèn)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全

　　⑥駐站聯(lián)絡(luò)員每隔3～5分鐘就要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。

　?、叻雷o(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用1個(gè)）；2個(gè)口笛、小喇叭1個(gè)；響墩12個(gè)、火炬2支；可向鄰近車站值班員直接報(bào)告情況的無(wú)線對(duì)講機(jī)1臺(tái)；列車時(shí)刻表1本；防護(hù)日志1本。

　?、喟凑諈^(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。施工地點(diǎn)處設(shè)專業(yè)防護(hù)員一人，負(fù)責(zé)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系。設(shè)專職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開(kāi)崗位。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒(méi)有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)線路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，方可解除一切防護(hù)措施。施工作業(yè)標(biāo)，如下圖所示。

　　5、緊急情況防護(hù)辦法

　　線路出現(xiàn)緊急故障，如路基坍塌等危及行車安全的情況?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循"先防護(hù)，后處理，寧停勿撞"的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車。具體辦法如下：

　　1）、應(yīng)立即使用通信設(shè)備通知車站，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等了望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。

　　2）、當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。響墩設(shè)置如下圖所示。

　　3）、如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和了望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣等了望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。

　　6、營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表

　　將管區(qū)分為二個(gè)線下工區(qū)，其具體的營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表見(jiàn)下表。

　　一工區(qū)營(yíng)業(yè)線施工安全卡控措施落實(shí)責(zé)任人及檢查人表

　　作業(yè)

　　項(xiàng)目作業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)責(zé)任人檢查人

　　鉆孔樁施工

　　施工準(zhǔn)備

　　編制鉆孔
　落實(shí)"三電"管線遷移及保護(hù)措施z

　　全員安全培訓(xùn)，工地防護(hù)員配備安全防護(hù)備品，熟練掌握應(yīng)急處理措施z

　　場(chǎng)地平整、夯實(shí)。z

　　盡量遠(yuǎn)離既有線開(kāi)挖大小泥漿池z

　　設(shè)置路基和橋臺(tái)沉降和位移觀測(cè)點(diǎn)，派專人觀測(cè)記錄。z