1、 安全目標

　　堅持"捍衛(wèi)質量、保衛(wèi)安全"的方針，杜絕生產安全較大及以上事故；杜絕因工程建設引起的較大及以上鐵路交通事故；杜絕對鐵路運輸生產和安全生產影響的事苗或險情。

　　2、工程風險分析

　　本工程為寧啟鐵路復線項目，其主要技術等級為：I級。鉆孔樁施工涉及到的安全因素有很多，根據我集團公司程序文件中《安全管理程序》的內容，對危險源的評價采用工作條件危害性評價法，綜合分析以下各類危險程度為一般危險，風險等級為2級。

　　序號風險因素項目部位風險類型風險等級

　　1鉆機就位工作平臺組織風險

　　管理風險2

　　2吊裝鋼筋籠樁位組織風險

　　管理風險2

　　3沉降觀測路基坡腳、橋臺處組織風險

　　管理風險2

　　4塌孔樁位組織風險

　　管理風險2

　　5泥漿池侵害樁位附近組織風險

　　管理風險2

　　6材料堆放樁位附近組織風險

　　管理風險2

　　7地下地上管線施工場地內管理風險2

　　3、風險防范措施

　　根據上表風險因素的特點，分別制定以下措施：

　　1)、鉆機就位及鉆進：

　　鉆機到位前，做好原地面的處理，對不適宜材料進行換填、夯實，墊平機架。

　　為防止樁機傾倒而侵入鐵路限界，在遠離既有線側設置三股（中間一股，兩側兩股）能確保鉆機穩(wěn)定的纜風繩，其中纜風繩采用直徑不小于9mm的鋼纜，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應有足夠的抗拔力，不得將鋼纜系于樹根、電桿或塊石上。纜風繩與地錨間采用與鋼纜拉力相適應的花籃螺栓拉緊，垂度不大于0.01L(L為長度)；纜風繩與地面夾角不大于60度。樁機加固如下圖所示：

　　對可能影響行車安全的移機，制定安全措施，提前通知工務部門派員監(jiān)督。移機前，對不平地面進行換填夯實，移機中墊平機架，保持設備穩(wěn)定，確保機械設備穩(wěn)固和移機過程的安全。

　　在移機轉場前，架子隊安全員、技術員及現場監(jiān)理員和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足要求后方可進行移機。并執(zhí)行"一機一人"防護制度。

　　2）、施工機械安全管理

　　嚴格執(zhí)行上海鐵路局建設管理處建工函【2009】260號文，對挖掘機、吊車、旋挖鉆機、裝載機等自行式施工機械每臺機械設置一名工地防護員，對回旋鉆機、沖擊鉆機等固定式施工機械在可控范圍內設置一名工地防護員。駐站聯絡員和工地防護員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，持證上崗。施工期間，駐站聯絡員和工地防護員要通過手機和對講機進行聯系，掌握營業(yè)線列車運行和現場施工狀況，保證聯系暢通。

　　大型機械必須有設備檢驗合格證和使用說明書。屬于特種設備的必須有符合國家規(guī)定的特種設備檢驗合格證和復審記錄。大型機械進場時必須填報《大型機械設備登記表》，對設備的型號、名稱、編號、證書、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進行登記、編號管理。施工日報上要動態(tài)反映出施工地點、危險源點、防護人員、防護措施等。

　　施工機械所在地必須設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施，簡明應急程序和應急電話等信息。

　　工地防護員現場必須配備對講機、信號旗等相關安全防護備品，必須熟練掌握應急處理措施，出現險情時要嚴格按照"先防護，后處理"的原則進行處置。當發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按電話通知兩端車站行車室扣車和設置停車信號，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。

　　挖掘機、吊車等危險性較大的自行式施工機械在營業(yè)線來車前10分鐘做好停工準備，列車到達5分鐘前所有機械停止作業(yè)，列車通過后方可繼續(xù)施工。工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間的來車通知方式。

　　大型機械工作場地及施工便道，必須平整、密實，無障礙物。地基具備足夠的抗傾覆性，當地基承載力不足時，加鋪枕木或鋼板墊護。

　　對于可能侵入營業(yè)線的大型機械，施工時應盡可能將易倒方向避開營業(yè)線和架空線。按規(guī)定設置纜風繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施并視情況在既有線側設置隔離墻或防護網，其走行方向為垂直既有線的方向。

　　大型機械進場或轉移工點時，項目部、監(jiān)理單位要組織檢查，從工地概況、加固措施、場地布置、施工人員五個方面全方位進行檢查，數據量化。按規(guī)定填寫《臨近營業(yè)線大型機械施工檢查表》，施工、監(jiān)理單位留存?zhèn)洳?。大型機械施工期間，經常組織定期、不定期安全檢查。所有設備轉場一律不得安排在夜間進行。

　　各類臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經考試合格后上機操作，安全培訓的相關書面檔案資料要隨機存放備查。

　　3)、鋼筋籠及導管吊裝

　　鋼筋籠吊裝全部采用16T以上吊車，吊車必須安置平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，經全面檢查后方可作業(yè)。鋼筋籠要分節(jié)制作，吊裝時在遠離既有線一側設置二道攬風繩，并在防護員監(jiān)控下進行作業(yè)。

　　導管安裝及拆除要分節(jié)進行，盡可能降低起吊高度，并在導管下方遠離營業(yè)線側設置纜風繩。

　　4)、路基沉降變形

　　做好營業(yè)線路基變形觀測，路基觀測樁埋深2m以上，施工期間觀測頻次一般情況下不少于2小時1次，施工結束后，繼續(xù)觀測時間不少于3天，頻次不少于每天2次，觀測儀器、方法、精度符合規(guī)范規(guī)定，觀測人員持證上崗。

　　觀測控制標準為：路基水平變化量不大于2mm/d或累計水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設備管理單位共同分析原因，制定補強措施后方可繼續(xù)施工。

　　5)、塌孔

　　鉆孔泥漿選擇良好的造漿粘土，保證鉆孔內泥漿頂標高始終高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥漿的壓力超過靜水壓力。嚴格控制粘土的種類、泥漿配合比選擇，泥漿各項性能指標達到要求。

　　在鉆進過程中由于進尺快，可能造成泥漿滲漏，須及時補漿，以防塌孔。

　　成孔后不要放置時間過長，否則嚴禁提鉆。

　　6)、泥漿池

　　泥漿池的設置要遠離營業(yè)線一側。開挖泥漿池時，將循環(huán)池、沉淀池分開布設。樁基灌注完成后，對沉淀池下部含鉆碴的濃泥漿及時用排污車運走，上部泥漿通過循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。泥漿嚴禁侵入道床或淤塞排水系統(tǒng)。

　　7)、材料堆放

　　嚴禁跨越軌道搬運材料、機具。

　　在營業(yè)線旁邊臨時堆放工程材料，停放機具設備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界，材料堆碼要穩(wěn)固，并派專人看守。

　　必須遵守客貨共線鐵路建筑接近限界的規(guī)定，在避讓列車時不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內。

　　8)、管線保護

　　施工前，邀請業(yè)主、設計及管線管理單位進行交底，提供地下管線和其他隱蔽設施的準確位置。對需要遷移或保護的各種管線予以明確，并在開挖前采用電纜探測儀進行探測，必要時人工開挖探溝，查明為止，設置醒目標志。無法提供準確位置時，由設計單位會同施工、設備管理單位共同探查、核實、劃定防護范圍。

　?、賴栏駡?zhí)行管理單位人員不到場不動土的制度；

　?、谒猩婕肮芫€3米范圍以內的施工，必須有設備管理單位人員到場并進行確認后方可進行作業(yè)；

　?、塾蓪Ｂ毴藛T負責對施工過程中暴露的管線進行監(jiān)護，發(fā)現問題及時聯系處理。