1、 安全目標(biāo)

　　堅(jiān)持"捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全"的方針，杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；杜絕對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)影響的事苗或險(xiǎn)情。

　　2、工程風(fēng)險(xiǎn)分析

　　本工程為寧啟鐵路復(fù)線項(xiàng)目，其主要技術(shù)等級(jí)為：I級(jí)。鉆孔樁施工涉及到的安全因素有很多，根據(jù)我集團(tuán)公司程序文件中《安全管理程序》的內(nèi)容，對(duì)危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)采用工作條件危害性評(píng)價(jià)法，綜合分析以下各類危險(xiǎn)程度為一般危險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為2級(jí)。

　　序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目部位風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

　　1鉆機(jī)就位工作平臺(tái)組織風(fēng)險(xiǎn)

　　管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　2吊裝鋼筋籠樁位組織風(fēng)險(xiǎn)

　　管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　3沉降觀測(cè)路基坡腳、橋臺(tái)處組織風(fēng)險(xiǎn)

　　管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　4塌孔樁位組織風(fēng)險(xiǎn)

　　管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　5泥漿池侵害樁位附近組織風(fēng)險(xiǎn)

　　管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　6材料堆放樁位附近組織風(fēng)險(xiǎn)

　　管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　7地下地上管線施工場(chǎng)地內(nèi)管理風(fēng)險(xiǎn)2

　　3、風(fēng)險(xiǎn)防范措施

　　根據(jù)上表風(fēng)險(xiǎn)因素的特點(diǎn)，分別制定以下措施：

　　1)、鉆機(jī)就位及鉆進(jìn)：

　　鉆機(jī)到位前，做好原地面的處理，對(duì)不適宜材料進(jìn)行換填、夯實(shí)，墊平機(jī)架。

　　為防止樁機(jī)傾倒而侵入鐵路限界，在遠(yuǎn)離既有線側(cè)設(shè)置三股（中間一股，兩側(cè)兩股）能確保鉆機(jī)穩(wěn)定的纜風(fēng)繩，其中纜風(fēng)繩采用直徑不小于9mm的鋼纜，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應(yīng)有足夠的抗拔力，不得將鋼纜系于樹(shù)根、電桿或塊石上。纜風(fēng)繩與地錨間采用與鋼纜拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，垂度不大于0.01L(L為長(zhǎng)度)；纜風(fēng)繩與地面夾角不大于60度。樁機(jī)加固如下圖所示：

　　對(duì)可能影響行車安全的移機(jī)，制定安全措施，提前通知工務(wù)部門(mén)派員監(jiān)督。移機(jī)前，對(duì)不平地面進(jìn)行換填夯實(shí)，移機(jī)中墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。

　　在移機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足要求后方可進(jìn)行移機(jī)。并執(zhí)行"一機(jī)一人"防護(hù)制度。

　　2）、施工機(jī)械安全管理

　　嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局建設(shè)管理處建工函【2009】260號(hào)文，對(duì)挖掘機(jī)、吊車、旋挖鉆機(jī)、裝載機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺(tái)機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，對(duì)回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)等固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)手機(jī)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。

　　大型機(jī)械必須有設(shè)備檢驗(yàn)合格證和使用說(shuō)明書(shū)。屬于特種設(shè)備的必須有符合國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證和復(fù)審記錄。大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須填報(bào)《大型機(jī)械設(shè)備登記表》，對(duì)設(shè)備的型號(hào)、名稱、編號(hào)、證書(shū)、高度、狀況、以及操作人員、操作證等進(jìn)行登記、編號(hào)管理。施工日?qǐng)?bào)上要?jiǎng)討B(tài)反映出施工地點(diǎn)、危險(xiǎn)源點(diǎn)、防護(hù)人員、防護(hù)措施等。

　　施工機(jī)械所在地必須設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施，簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。

　　工地防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)必須配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗等相關(guān)安全防護(hù)備品，必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照"先防護(hù)，后處理"的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營(yíng)業(yè)線行車時(shí)，要按電話通知兩端車站行車室扣車和設(shè)置停車信號(hào)，保證能夠及時(shí)攔停列車，確保行車安全。

　　挖掘機(jī)、吊車等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在營(yíng)業(yè)線來(lái)車前10分鐘做好停工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械停止作業(yè)，列車通過(guò)后方可繼續(xù)施工。工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來(lái)車通知方式。

　　大型機(jī)械工作場(chǎng)地及施工便道，必須平整、密實(shí)，無(wú)障礙物。地基具備足夠的抗傾覆性，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，加鋪枕木或鋼板墊護(hù)。

　　對(duì)于可能侵入營(yíng)業(yè)線的大型機(jī)械，施工時(shí)應(yīng)盡可能將易倒方向避開(kāi)營(yíng)業(yè)線和架空線。按規(guī)定設(shè)置纜風(fēng)繩、地錨樁、斜撐桿、配重等防傾覆措施并視情況在既有線側(cè)設(shè)置隔離墻或防護(hù)網(wǎng)，其走行方向?yàn)榇怪奔扔芯€的方向。

　　大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)或轉(zhuǎn)移工點(diǎn)時(shí)，項(xiàng)目部、監(jiān)理單位要組織檢查，從工地概況、加固措施、場(chǎng)地布置、施工人員五個(gè)方面全方位進(jìn)行檢查，數(shù)據(jù)量化。按規(guī)定填寫(xiě)《臨近營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械施工檢查表》，施工、監(jiān)理單位留存?zhèn)洳椤４笮蜋C(jī)械施工期間，經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。所有設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)一律不得安排在夜間進(jìn)行。

　　各類臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后上機(jī)操作，安全培訓(xùn)的相關(guān)書(shū)面檔案資料要隨機(jī)存放備查。

　　3)、鋼筋籠及導(dǎo)管吊裝

　　鋼筋籠吊裝全部采用16T以上吊車，吊車必須安置平穩(wěn)，地面承載力滿足要求，經(jīng)全面檢查后方可作業(yè)。鋼筋籠要分節(jié)制作，吊裝時(shí)在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)設(shè)置二道攬風(fēng)繩，并在防護(hù)員監(jiān)控下進(jìn)行作業(yè)。

　　導(dǎo)管安裝及拆除要分節(jié)進(jìn)行，盡可能降低起吊高度，并在導(dǎo)管下方遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)設(shè)置纜風(fēng)繩。

　　4)、路基沉降變形

　　做好營(yíng)業(yè)線路基變形觀測(cè)，路基觀測(cè)樁埋深2m以上，施工期間觀測(cè)頻次一般情況下不少于2小時(shí)1次，施工結(jié)束后，繼續(xù)觀測(cè)時(shí)間不少于3天，頻次不少于每天2次，觀測(cè)儀器、方法、精度符合規(guī)范規(guī)定，觀測(cè)人員持證上崗。

　　觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)為：路基水平變化量不大于2mm/d或累計(jì)水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施后方可繼續(xù)施工。

　　5)、塌孔

　　鉆孔泥漿選擇良好的造漿粘土，保證鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位1.5～2.0m，使泥漿的壓力超過(guò)靜水壓力。嚴(yán)格控制粘土的種類、泥漿配合比選擇，泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到要求。

　　在鉆進(jìn)過(guò)程中由于進(jìn)尺快，可能造成泥漿滲漏，須及時(shí)補(bǔ)漿，以防塌孔。

　　成孔后不要放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則嚴(yán)禁提鉆。

　　6)、泥漿池

　　泥漿池的設(shè)置要遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線一側(cè)。開(kāi)挖泥漿池時(shí)，將循環(huán)池、沉淀池分開(kāi)布設(shè)。樁基灌注完成后，對(duì)沉淀池下部含鉆碴的濃泥漿及時(shí)用排污車運(yùn)走，上部泥漿通過(guò)循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)使用。泥漿嚴(yán)禁侵入道床或淤塞排水系統(tǒng)。

　　7)、材料堆放

　　嚴(yán)禁跨越軌道搬運(yùn)材料、機(jī)具。

　　在營(yíng)業(yè)線旁邊臨時(shí)堆放工程材料，停放機(jī)具設(shè)備等，一律不得侵入鐵路建筑接近限界，材料堆碼要穩(wěn)固，并派專人看守。

　　必須遵守客貨共線鐵路建筑接近限界的規(guī)定，在避讓列車時(shí)不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內(nèi)。

　　8)、管線保護(hù)

　　施工前，邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)及管線管理單位進(jìn)行交底，提供地下管線和其他隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。對(duì)需要遷移或保護(hù)的各種管線予以明確，并在開(kāi)挖前采用電纜探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，必要時(shí)人工開(kāi)挖探溝，查明為止，設(shè)置醒目標(biāo)志。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。

　　①嚴(yán)格執(zhí)行管理單位人員不到場(chǎng)不動(dòng)土的制度；

　?、谒猩婕肮芫€3米范圍以內(nèi)的施工，必須有設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)并進(jìn)行確認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè)；

　?、塾蓪Ｂ毴藛T負(fù)責(zé)對(duì)施工過(guò)程中暴露的管線進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系處理。