1、目的

　　為了在鐵路軌道施工中做到嚴(yán)密組織，科學(xué)施工，確保職工在軌道施工中的安全和健康，杜絕各類事故的發(fā)生，而制訂本作業(yè)指導(dǎo)書。

　　2范圍

　　本作業(yè)指導(dǎo)書適用于鄭開城際鐵路工程指揮部施工生產(chǎn)全過程對軌道施工中的過程控制。

　　3、術(shù)語和定義

　　采用GB/T28001/2001 標(biāo)準(zhǔn)及公司《管理手冊》中的有關(guān)術(shù)語和定義。

　　4、職責(zé)

　　4.1、安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)編制本作業(yè)指導(dǎo)書并負(fù)責(zé)組織實施。

　　4.2、指揮部、項目部負(fù)責(zé)對施工中的軌道 安全進行控制。

　　5、工作程序

　　5.1軌料裝卸和搬運，直采用機械化或半機械化。當(dāng)采用人工時，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮。

　　5.2軌料應(yīng)按規(guī)定分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入眼界。

　　5.3軌料裝車不得超限、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固。料車運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固。

　　5.4車輛走行時，嚴(yán)禁裝卸軌料。裝運超限軌料應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　5.5鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時，應(yīng)加強支墊。

　　5.6預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕（以下簡稱混凝土枕）堆碼高度不宜超過14層，應(yīng)保持上下同位。

　　5.7人工堆碼木枕不直超過10層。采用機械堆碼不宜超過30層，每隔5～7層應(yīng)設(shè)置垂直方向的支墊木枕。

　　5.8道碴的裝卸作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)使用音響信號進行指揮；分段卸碴時，應(yīng)防止卸后車輛偏載脫線；裝卸道碴時，人員不得站、坐在兩車之間。

　　5.9所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于810mrn，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。

　　5.10遇下列情況之一時不得卸碴：

　　5.10.1未確認(rèn)卸車信號；

　　5.10.2道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管連動的地段；

　　5.10.3夜間和無照明的隧道；

　　5.10.4鄰線來車時。

　　5.11當(dāng)工程列車上所裝料具需在途中先卸一部分時，卸后車上剩余料具不得偏載。

　　5.12運送散裝軌料應(yīng)捆綁加固。

　　5.13運送跨裝軌料應(yīng)加強捆綁和支擋?？缪b車輛間的提鉤桿應(yīng)綁牢，車鉤鉤頭應(yīng)加裝防伸縮夾具，防止軌料串動。

　　5.14運送跨裝與散裝軌料的車輛不得載人。

　　5.15在裝卸軌料和道碴的過程中，任何人不得鉆越列車。

　　5.16人工鋪軌時，抬運鋼軌和軌枕的跳板應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并安放穩(wěn)固。

　　5.17橋上散鋪枕木應(yīng)縱向進行，并應(yīng)留出人行通道。

　　5.18人工釘?shù)缿?yīng)符合下列規(guī)定：

　　5.18.1釘?shù)拦ば虿坏缅e亂，各工序應(yīng)前后錯開，減少相互干擾；

　　5.18.2釘?shù)缿?yīng)使用抱錘，不得掄錘；每盤錘應(yīng)前后借開3根木枕的距離，左右股錯開不得小于4m；

　　5.18.3壓撬人員所處位置應(yīng)與打錘人員成直角方向，撬棍插入枕底長度不宜過短，防止滑撬，禁止坐騎壓撬。

　　5.18.4在鋼軌底部安放墊板、膠墊時，不得將手伸人枕頂軌底間；

　　5.18.5連接鋼軌接頭，將鋼軌推入已連在另一根鋼軌上的兩塊接頭夾板間時，嚴(yán)禁用手扶接頭夾板或?qū)⑹址旁谌魏我桓撥壍亩瞬浚?/p>

　　5.18.6安裝接頭夾板螺栓時，不得用手指摸探螺栓孔眼；

　　5.18.7不得在軌頂敲打整直彎曲道釘，防止飛釘傷人；

　　5.18.8當(dāng)鄰線來車時必須停止釘?shù)雷鳂I(yè)，人員和料具一律撤出限界以外。

　　5.19人工鋪釘?shù)啦響?yīng)符合下列規(guī)定：

　　5.19.1安裝滑床板、墊板時，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位；

　　5.19.2安裝尖軌時，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間；