三、施工工藝及要點(diǎn)

　　1、工藝原理

　　根據(jù)雙導(dǎo)梁原理，將2個(gè)長(zhǎng)54mA字型桁架式導(dǎo)梁，安放在前、中、后走行系統(tǒng)上。電力驅(qū)動(dòng)走行裝置，在軌道上滾動(dòng)運(yùn)行，導(dǎo)梁就位后，前支腿到位，支撐在前方橋墩橫向軌道上，并采用枕木垛支撐加固，橫向軌道兩邊采用φ25鋼筋三角支架支撐在蓋粱上（三角支架尾端采用預(yù)埋在蓋粱上的φ16鋼筋支頂），再啟動(dòng)導(dǎo)梁頂部起吊平車(chē)吊梁體縱移到位后，整機(jī)攜梁橫移就位落梁。

　　2、工藝流程

　　2.1工藝流程（略）

　　2.2 JQL30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序（略）

　　3、施工要點(diǎn)

　　3.1架梁順序

　　先架設(shè)第一跨5片T梁（粱順序?yàn)?#、3#、4#、1#、5#），后沿線架設(shè)其他橋跨T梁。

　　3.2關(guān)鍵工序

　　3.2.1喂梁

　　待架T梁由運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，運(yùn)梁平車(chē)由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引運(yùn)行，制動(dòng)亦由卷?yè)P(yáng)機(jī)控制。

　　3.2.2中梁架設(shè)

　　運(yùn)梁平車(chē)喂梁至架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，前、后起吊平車(chē)起吊T梁，縱向平穩(wěn)運(yùn)行至待架孔位，架橋機(jī)攜梁橫向運(yùn)行到位后，慢速落梁就位，調(diào)整梁體，直至位置準(zhǔn)確。3#中梁落梁到位時(shí)，在梁端橫隔板處用方木墊平，同時(shí)，梁體兩側(cè)均用方木對(duì)稱(chēng)支撐，防止梁體傾斜。待每跨橋梁中梁架設(shè)完成后，立即用吊籃法進(jìn)行相鄰兩片T梁橫隔板的焊接；為保證施工安全，防止掉粱，縱向移梁均在已架設(shè)梁體上方緩慢移動(dòng)，然后再橫向移梁。

　　3.2.3邊梁架設(shè)

　　喂梁、起吊平車(chē)縱向攜梁運(yùn)行均與中梁架設(shè)相同，架梁時(shí)可一次性橫移到位，但考慮到在架橋機(jī)橫向運(yùn)行時(shí)因受蓋梁長(zhǎng)度及架橋機(jī)縱向主梁影響，也可分兩次橫移到位，第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時(shí)放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機(jī)攜梁第二次橫移到位，用5T手拉葫蘆拉緊，調(diào)整梁體平衡后落梁，用方木進(jìn)行梁體外側(cè)支撐，以防傾斜，待相鄰中梁架設(shè)完成后立即焊接橫隔板。

　　3.2.4架橋機(jī)縱向運(yùn)行

　　首先中部頂高支腿，中支腿脫離橫向軌道而落于縱向軌道上，拆除中部橫向軌道，依次頂高前、后支腿，拆除前、后橫向軌道，改變架橋機(jī)走行方向。

　　前、后起吊平車(chē)運(yùn)行至后主梁后端，做為架橋機(jī)縱向運(yùn)行的配重，并將其固定，防止天車(chē)在架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)發(fā)生位移，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定性。

　　四、機(jī)具設(shè)備

　　1、JQL30/100型架橋機(jī)簡(jiǎn)介

　　JQL30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車(chē)、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成，詳見(jiàn)架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（圖-5）

　　1.1 JQL30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)

　　JQL30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表-1

　　序號(hào)??? 性能??? 參數(shù)

　　1??? 總????? 長(zhǎng)??? 72m

　　2??? 總????? 高??? 7.6m

　　3??? 最 大 寬 度??? 7.38m

　　4??? 總??? 重??? 76t

　　5??? 最大起重量??? 100t

　　6??? 提 升 速 度??? 0.0055m/s