1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。

2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。

3、司機必須進行專業(yè)理論知識和安全技術培訓教育，經(jīng)考試合格后，方可上車，副司機、徒工必須在正司機的技術指導和安全監(jiān)護下，方可操縱設備。

4、司機必須熟悉和掌握所操作的電機車的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。

5、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所屬鐵路鋪設情況和牽引網(wǎng)絡的架設情況。

6、司機、副司機必須熟悉和掌握鐵礦所制定的鐵路行車組織規(guī)則、各車站管理細則、信號顯示等相關管理規(guī)定。

7、必須服從車間調(diào)度、調(diào)車員、車站值班員的指揮，保證安全、正確、及時完成工作任務。

8、禁止非乘務人員操縱設備，禁止非乘務人員乘坐機車或列車。

9、工作中，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)確認制和各種規(guī)章制度。

1、進行設備檢查、維護時，司機與副司機必須互相聯(lián)系好，并檢查機車周圍無影響作業(yè)的不安全因素后，方可工作。

2、必須檢查機車上的各種工具、常用易耗材料、備件是否準備齊全且完好，檢查絕緣手套、絕緣靴、絕緣拉桿、止輪器等各種安全防護用品是否齊全，且符合使用要求，禁止使用有缺陷的安全防護用品。

3、每班應保證檢查維護時間（累計時間）：80噸機車為60分鐘；150噸機車為90分鐘。

4、檢車工檢查車輛時，必須用檢車牌換取工作牌，司機不得擅自搬動自閥手柄。試驗時，司機與檢車人員必須做好聯(lián)系確認，呼喚應答。沒有取下禁止移動信號前，司機禁止動車。

5、試驗制動機、調(diào)整制動行程、更換閘瓦時，車上車下必須做好聯(lián)系確認，呼喚應答。

6、用高壓風吹掃機車時，注意風壓，特別是吹掃電器部件時，應控制風壓，不得使用帶水的高壓風吹掃電器部件和電機。

7、冬季檢查、維護時，必須檢查閘瓦與動輪是否凍結；檢查處理撒砂作用和調(diào)壓動作情況；用酒精噴霧器噴射酒精，防止電機、電器部件凍結引起作用不良。

8、存在下列問題之一的機車不準投入運轉：

⑴、空氣制動或電阻制動、手搖制動不良時；

⑵、照明燈具等設置不完善時；

⑶、汽笛裝置作用不良或短缺時；

⑷、雷雨季節(jié)無避雷裝置或避雷裝置有缺陷時；

⑸、輪緣、主軸、平衡彈簧裝置存在缺陷或磨耗到限、折斷、嚴重變形等，影響安全、運轉時；

⑹、主電阻、主電路燒損、接觸不良，出現(xiàn)嚴重漏氣、保護裝置失靈、動作不正常時

⑺、各部電機出現(xiàn)故障未查明原因，或牽引電機出現(xiàn)故障，未切除故障電機時；

⑻、蓄電池電壓在40伏以上、60伏以下時；

⑼、80噸機車沒有送風機組，150噸機車缺一臺送風機組時；

⑽、車鉤與緩沖裝置作用不良；

⑾、集電器升降作用不良或不符合技術標準要求；

⑿、動輪擦傷到限；

⒀、只有一臺空壓機工作；

⒁、撒砂裝置作用不良；

1、機車必須經(jīng)過乘務人員的全面、認真、仔細的檢查，確認機車各部正常，無任何安全隱患后，方可啟動。

2、機車啟動時，所有乘務人員及調(diào)車員必須在自己的工作崗位上，各控制手柄應放置在零位上，閉合蓄電池開關及控制總開關，其它各控制開關應處于斷開位置，與其他乘務人員及調(diào)車員互相聯(lián)系好，確認無誤后，方可鳴笛，升起集電器。

3、若需人工頂起集電器時，應將控制手柄放置在零位，單閥手柄放置在制動位置上，上車頂人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣靴、安全帽，在安全地點站穩(wěn)，與司機室內(nèi)的乘務人員聯(lián)系好，使用絕緣拉桿將集電器頂起，閉合補助壓扣，待風壓達到一定數(shù)值后，落下集電器，走下車棚，再鳴笛升起集電器。

4、集電器升起后，閉合補助壓扣，待風壓達到規(guī)定的數(shù)值，對空氣制動器和電制動進行試驗，制動管泄漏不得超過02公斤/厘米²，若兩種制動有一種失效，機車禁止啟動。

5、啟動時，將自閥和單閥手柄放置在運轉位置上，使機車、列車完全緩解，并鳴笛一長聲，警示機車或列車啟動，同時開動通風機向牽引電機送風。

6、運轉手柄應在第一變阻級停留3—5秒，待主電路完全接通后，逐級平穩(wěn)啟動，運轉手柄不得長期停放在同一變阻級上，時間不得超過30秒。

7、當啟動困難時（如冰、雪、上坡等），應在車輪下適當撒砂，防止空轉，當發(fā)生空轉時，禁止撒砂，必須將控制手柄立即退回，空轉停止后再撒砂，繼續(xù)逐級啟動。

8、上坡啟動時，應保持機車制動，先將列車緩解，再將控制手柄移至第二或第三位后，迅速緩解機車制動，再繼續(xù)啟動。

9、列車在下坡啟動時，應充分緩解列車，待制動管壓力達到6公斤/厘米²

后，緩解機車制動，并做好電制動的準備工作。

10、在冬季，必須經(jīng)常將風缸內(nèi)積水排凈。150噸以上的機車應用酒精噴霧器往氣路內(nèi)噴射酒精，防止氣路凍結。

1、運行時，應認真確認顯示的各種信號，操作姿勢應正確，手不離把手，認真仔細觀察列車的運行狀況，與其他乘務人員做好聯(lián)系確認，呼喚應答。

2、運行中，司機必須做好前后的了望工作，并通過眼看、耳聽、鼻嗅等判斷各部工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即關電停車檢查。

3、當機車或列車由惰行轉換為帶電運行時，應在第一位稍停。待主電路接通后，再逐級切除電阻。運行時，除經(jīng)濟運行級外，其余各位置停留時間不得超過30秒。防止燒損主電阻。

4、主電路轉換時的要求：

⑴、串聯(lián)轉換為串并聯(lián)，串聯(lián)轉換為并聯(lián)時：操作要迅速；在牽引電機電流低于小時制電流，電網(wǎng)電壓高于1000伏時，方可轉換。

⑵、當從高壓級退回到低壓級時，應將手柄推至低壓變阻級，投入一定量的電阻后，再回升至低壓經(jīng)濟運行。

⑶、并聯(lián)（或串并聯(lián)）運行中，出現(xiàn)電網(wǎng)電壓小于1000伏時，應轉換為低電壓級運行。

5、運行中隨時注意機車內(nèi)各種儀表指示情況，必須在適當?shù)攸c升起正集電器。

6、運行中通過區(qū)分器前或更換正側集電器及正側集電器落下再次抬起時，必須將控制器手柄退回零位，然后在第一變阻級停留3—5秒。待主電路完全接通后，逐級平穩(wěn)操作。

7、運行在困難坡道上或曲線上或因冰、霜、雪路面粘著較差時，應在車輪下撒砂，防止空轉。

8、運行中遇到停電時：

⑴、若上坡應立即停車，擰緊手閘，掩好止輪器；

⑵、下坡時，應根據(jù)制動及環(huán)境情況，惰行到安全平坦地點停車，若總風缸氣壓低于7公斤/厘米²時，不得緩解，停車后擰緊手閘，掩好止輪器；

⑶、應立即退回控制器手柄，并 斷開輔助開關按鈕。

9、運行中若遇到雨雪時，應關閉各門，遇到大雷雨時，應降下集電器。

10、夜間運行時，必須打開標志燈。

11、運行中遇到下列情況，應按規(guī)定鳴笛，注意減速運行，并準備停車：

⑴、調(diào)車員或其他人員顯示鳴笛信號時；

⑵、在鐵路上或附近有施工人員、巡道員及有人、畜、車輛時；

⑶、進入曲線了望困難，高大建筑物妨礙了望時；

⑷、駛近車站、道口、裝卸場、扳道房、道岔稠密區(qū)段、廠房、橋梁、隧道涵洞、礦槽等時；

⑸、遇有大風、雪、雨霧、了望困難時；

⑹、兩組列車在同一車站向同一方向并行時，在鄰線停有列車或車輛時；

⑺、駛近鳴笛標志、或其它必須鳴笛處時。

12、運行中遇到下列情況，需停車確認后再運行：

⑴、在軌道上或附近有障礙物等妨礙運行時；

⑵、電鏟、鉆機等設備距機車車輛太近時；

⑶、發(fā)現(xiàn)線路震動過大或機車車輛有異聲異狀時；

⑷、對鐵路線路、供電線路及信號顯示有懷疑時；

⑸、行至一停再開標志或指定的一停再開標志地點時；

⑹、駛到聯(lián)系地點及連掛車輛時；

⑺連續(xù)發(fā)生二次以上過負荷繼電器動作時。

13、運行中遇到下列情況必須采取緊急停車措施：

⑴、途中或站內(nèi)任何人員向列車發(fā)出緊急停車信號時；

⑵、同一線路上對面出現(xiàn)機車車輛時；

⑶、機車、車輛發(fā)生故障，危及人身、設備安全時；

⑷、列車分離進入異線時；

⑸、鐵路線、供電線折斷或路基塌方、被淹妨礙行車時；

⑹、信號顯示不明，經(jīng)一再鳴笛而未改變或線路上有人、畜、車輛等經(jīng)鳴笛仍未離開時；

⑺、調(diào)車員號志消失，經(jīng)鳴笛仍不顯示時；

⑻、機車車輛脫軌，車輛自動起翻，人員掉落時；

⑼、遇有危害行車安全或其它變故及調(diào)車員使用車長閥時。

14、進出站前注意事項：

⑴、進站前，必須按規(guī)定減速、鳴笛預告，注意接車線是否停有機車、車輛等并做好站外停車的準備。

⑵、出站時，應確認列車禁止移動信號是否已去掉；

⑶、確認進出站信號、道岔開通方向是否正確，鄰線列車是否停于警沖標內(nèi)方；

⑷、推進時，未得到調(diào)車員信號禁止開車。

15、進出掌子面、排土場注意事項；

⑴、進出掌子面接近電鏟或排土場時，應鳴笛預告；

⑵、遇有塌方，應立即返回安全地段聯(lián)系；

⑶、注意獨頭道，停車時應距離車擋不小于5米。

⑷、到達裝車、翻卸地點停穩(wěn)后，鳴笛三長聲，表示機車不在開動，方能裝車或翻卸。

15、調(diào)車作業(yè)時，必須明確作業(yè)目的、程序及有關事項；司機必須嚴格按照調(diào)車員顯示的信號行車；在信集閉車站，同時按信號機顯示行車。

16、列車因故在運行中退行時，必須停在后方車站信號機外方，經(jīng)車站同意后，方可退回至車站，可跟蹤出站調(diào)車的區(qū)間，禁止退行。

1、電阻制動（電制動）的使用：

⑴、電阻制動只作調(diào)速之用。

⑵、調(diào)節(jié)制動力時，應隨時注意牽引電機電壓表、電流表。電壓不得超過1700伏，電流不得超過規(guī)定值（80噸、160噸機車為250A，150噸機車為200A）。

⑶、使用前，必須先檢查作用情況，確認電制動生效后，平穩(wěn)增加制動力，不得過猛搬動電制動手柄。

⑷、單機運行時，電阻制動與空氣制動不宜同時使用。

⑸、不宜在同一電阻制動級上長時間停留。

2、空氣制動的使用：

⑴、實施常用空氣制動時，最小減壓量不得小于0.5公斤/厘米²，根據(jù)需要可追加減壓次數(shù)，但一次減壓量不得超過1公斤/厘米²，累計最大減壓量不得超過1.7公斤/厘米²。應注意機車制動缸壓力不超過3公斤/厘米²，超過時應適當緩解。

⑵、在機車本身以外發(fā)生非常制動時，應立即關電，并將自閥手柄搬到非常位置。當使用非常制動時，應適當撒砂。