八、特殊操作(開停機(jī)、緊急停機(jī))
(一)初冷器的開停工
1、開工
①關(guān)閉水放空管,打開初冷器冷凝液管線閥門并檢查是否暢通。
②打開初冷器頂部放散管,通入蒸汽分別清掃初冷器冷凝液和下液管線。
③待放散管冒出大量蒸汽3—5分鐘后,打開煤氣進(jìn)口閥門用正壓煤氣趕蒸汽,開煤氣進(jìn)口閥門時要慢慢開,待放散管見到煤氣后,做爆破試驗合格后,關(guān)閉放散管,再打開煤氣出口閥門。
④慢慢打開循環(huán)水及低溫水,調(diào)節(jié)水量,使煤氣出口溫度符合技術(shù)要求。
⑤初冷器使用后,隨即開初冷器一段冷凝液循環(huán)泵后再開初冷器二段冷凝液循環(huán)泵連續(xù)噴灑,以防止冷凝液循環(huán)槽溢槽。
⑥注意在煤氣未通入之前,嚴(yán)禁使用冷卻水,以防吸癟設(shè)備。
2、停工
①先關(guān)閉低溫水入口閥。
②關(guān)閉煤氣出口閥,再關(guān)閉入口閥,打開放散管。
③關(guān)閉循環(huán)水入口閥,打開放空管。
④再通蒸汽清掃煤氣殼程及冷凝液下液管,清掃完畢后,關(guān)蒸汽閥門,關(guān)下液閥門。
⑤注意:在清掃初冷器時嚴(yán)禁停氣后將初冷器既不與煤氣接通,也不與大氣相通,否則有吸癟設(shè)備的危險。
3、初冷器的倒換
①做好各項準(zhǔn)備工作,落實好人員檢查管線是否良好;
②得到有關(guān)部門、車間允許后方能倒換作業(yè);
③打開待用初冷器放散管及蒸汽吹掃閥,用蒸汽趕空氣,待放散冒出蒸汽3—5分鐘后,打開下液管閥門。
④關(guān)閉蒸汽停電捕通知煉焦車間停止出爐,減小煤氣吸力,初冷前為正壓,打開初冷器煤氣進(jìn)口閥,用煤氣趕蒸汽,待初冷器頂冒出煤汽3—5分鐘做爆破試驗合格后關(guān)閉放散。
⑤打開循環(huán)水出口閥,再慢開進(jìn)口閥,打開煤氣出口閥,再打開低溫水出口閥,慢開低溫水進(jìn)口閥,調(diào)節(jié)各點(diǎn)溫度符合工藝指標(biāo)。
⑥待用初冷器完全正常運(yùn)行后,再開電捕,正常運(yùn)行后,關(guān)閉原使用初冷器煤氣出口閥,同時關(guān)閉各冷卻水進(jìn)出口閥,打開放空閥放凈初冷器內(nèi)冷卻水,關(guān)閉停用初冷器煤氣進(jìn)口閥,打開初冷器頂部放散。
⑦打開蒸汽吹掃閥,用蒸汽清掃下液管及初冷器殼程,打開下液放凈清掃液后關(guān)閉待用或檢修。
(二)電捕焦油器的開、停工
1、電捕焦油器的開工
①開工前必須由電工、操作人檢查設(shè)備各部件是否良好,絕緣箱的絕緣程度是否符合工藝規(guī)定值,并清掃污物,測定電路合格,確定設(shè)備良好。
②當(dāng)人孔堵好后,進(jìn)行密閉性試驗,合格后方可撤盲板。
③關(guān)閉排液管閥門,進(jìn)行密閉性試驗,合格后方可撤盲板。
④開絕緣箱夾套,給絕緣箱升溫,使絕緣箱溫度控制在100±5℃
⑤打開電捕放散管通蒸汽清掃,待放散冒出大量蒸汽3—5分鐘后,停蒸汽同時關(guān)閉放散。
⑥開始送煤氣,送煤氣時,煤氣進(jìn)出口閥門應(yīng)同時逐步開大,以防吸癟設(shè)備,同時通知化驗人員做爆發(fā)試驗合格,并分析煤氣含氧<1%時
⑦一切到位,通知電工開始送電,緩慢調(diào)整電壓至規(guī)定值40-50kv間隔15分鐘開一檔。
4、電捕焦油器的停工
①請示車間及有關(guān)部門得到允許開始停工。
②停工時先切斷電源,全關(guān)煤氣旁通閥,同時關(guān)閉電捕進(jìn)出口閥門,關(guān)閉下液管。
③若短時停工則不需蒸汽清掃,若長時間停工,則需打開放散,通蒸汽清掃,排凈冷凝液,待電捕完全冷卻后關(guān)閉下液,防止吸癟設(shè)備,再關(guān)閉放散。
④若一臺電捕運(yùn)行,一臺檢修時,必須全關(guān)待檢電捕煤氣進(jìn)出口閥門加盲板,打開頂部放散閥,通蒸汽置換,化驗合格后,方準(zhǔn)進(jìn)電捕內(nèi)進(jìn)行檢修。
(三)鼓風(fēng)機(jī)的開停工(離心式)
開工
1、機(jī)組起動前的準(zhǔn)備工作
⑴按電動機(jī)說明書的要求做好啟動前的準(zhǔn)備工作。
⑵檢查所有螺栓及緊固件是否擰緊管用,并確信一切正常。
⑶檢查潤滑油的性能是否符合技術(shù)要求。油箱中的油位應(yīng)高于最高油位線30—40mm并準(zhǔn)備一定容量的備用油以備急用。
⑷檢查冷卻水路系統(tǒng)要求暢通無阻礙,無泄漏現(xiàn)象。
⑸檢查所有測量儀表的配置是否完好和靈敏性能。
⑹檢查煤氣管路上所有的閥門的手動部分是否靈活好用,出氣管路中的閘閥應(yīng)關(guān)閉,并打開旁通管路中閘閥。
⑺對機(jī)組進(jìn)行盤車無磨刮、阻力大現(xiàn)象。
⑻檢查并調(diào)整聯(lián)鎖裝置。
①主電機(jī)與電動油泵的連鎖。
②軸承溫度高于75℃時,與主電動機(jī)的停車連鎖。
③潤滑油系統(tǒng)的油壓0.06MPa與電動油泵自動投入運(yùn)行的連鎖。
④潤滑油系統(tǒng)的油壓0.05MPa與主電動機(jī)自動投入運(yùn)行的連鎖
⑤鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移≥0.75mm時與主電動機(jī)自動停車連鎖.
2、風(fēng)機(jī)機(jī)組的起動。
⑴聯(lián)系有關(guān)部門、配電室、焦?fàn)t、電工儀表鉗工及后續(xù)工序做好準(zhǔn)備
⑵啟動電動油泵,檢查潤滑油系統(tǒng)(含高位油箱的進(jìn)出油管)是否暢通無阻,油箱中的油位是否正常。
⑶調(diào)整高低壓油路的油壓,高壓油應(yīng)保持在0.07MPa(作為調(diào)節(jié)和軸向位移裝置用)低壓油應(yīng)保持0.1MPa(潤滑油系統(tǒng)用)
⑷檢查進(jìn)入各軸承的潤滑油溫度保持在25—35℃,否則應(yīng)對潤滑油進(jìn)行冷卻或加熱,偶合器
⑸請電工在場主操啟動主電機(jī)
⑹機(jī)組在啟動過程中要仔細(xì)聽測機(jī)組各機(jī)體內(nèi)部的聲響,并注意各軸承、齒輪的嚙合,主油泵和密封等工作情況,如發(fā)現(xiàn)異常的振動聲響時,應(yīng)立即采取措施或直至停車檢查和排除引起不正?,F(xiàn)象的原因。
⑺主電機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時,主油泵開始正常工作,而油壓升高時則可停止電動油泵工作,此時油壓應(yīng)不低于0.15MPa,各軸承的溫度不得≥65℃
⑻油冷卻器出口油溫達(dá)到40時,即需打開油冷卻器進(jìn)水管上的閘閥,保持軸承進(jìn)口處油溫在30—40℃,要求冷卻器內(nèi)的水壓應(yīng)低于油壓。
⑼觀察鼓風(fēng)機(jī)的定子外殼在受熱時膨脹是否正常。
⑽機(jī)組在無負(fù)荷運(yùn)行正常后,逐漸開啟進(jìn)氣管上的煤氣進(jìn)口閥,然后再逐漸關(guān)閉小循環(huán)上的閘閥回流,氣量大時調(diào)節(jié)出氣管路的閘閥開度或直接開放散(特殊情況下視現(xiàn)場狀況而定)
?停工
⑴在與車間與生產(chǎn)部電工焦?fàn)t等有關(guān)單位取得聯(lián)系,各就各位后有關(guān)部門下達(dá)停機(jī)后開始停機(jī),逐漸打開小循環(huán),同時關(guān)閉煤氣管線上的出口閥門(事故緊急停車,可事后向有關(guān)部門匯報)
⑵根據(jù)電機(jī)說明書的要求,停止電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),通過連鎖裝置自動地啟動電動油泵。
⑶記錄從關(guān)閉主電動機(jī)起到機(jī)組轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動的時間。如機(jī)組較正常停車時間為短時,則應(yīng)檢查原因是否有磨刮等現(xiàn)象存在。
⑷機(jī)組轉(zhuǎn)子完全停止轉(zhuǎn)動后20分鐘,或從軸承中流出的油溫低于45℃時,方可停止電動油泵工作。
⑸電動油泵停止工作后,即可切斷向油冷卻器供冷卻水,并排出油冷卻器內(nèi)部的積水。
⑹在停止機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)前幾分鐘,應(yīng)往機(jī)殼內(nèi)部通入蒸汽,使粘附在轉(zhuǎn)子上的油污軟化,藉離心力而被拋至機(jī)殼壁上,但要注意匆使鼓風(fēng)機(jī)定子外殼的溫度大于100℃。
(四)緊急停車
鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中遇到下情況之一時,應(yīng)立即停車。????????????????????? ⑴機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動或機(jī)殼內(nèi)部有磨刮之聲時;
⑵各單元軸承或密封入發(fā)現(xiàn)冒煙時;
⑶進(jìn)油管路上的油壓上降至0.05MPa時,而連鎖的電動油泵投入工作,其油壓值仍不能>0.05MPa時,
⑷軸承溫度急劇升高到>65℃時,采用各種措施而仍未能制止時
⑸油箱的油位下降至最低油位線,雖繼續(xù)加入新油仍未能制止油位下降時。
⑹機(jī)組轉(zhuǎn)子的軸向位移≥0.5mm時采用各種措施而仍不能消除而繼續(xù)增大時。
九、故障處理及預(yù)防
機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可能出現(xiàn)的故障原因及其消除方法
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故障現(xiàn)象 | 故障產(chǎn)生的幾種原因 | 消除方法 |
軸襯溫度超過65℃ | 軸承的進(jìn)油口節(jié)流圈孔徑小,進(jìn)油時不足 | 適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑 |
軸襯與軸頸間間隙過小 | 重新刮軸襯 |
油內(nèi)混有水份或油變質(zhì) | 檢查油冷卻器并排除漏水故障或更換新油 |
軸承進(jìn)油的油溫過高 | 調(diào)節(jié)油冷卻器的冷卻水的進(jìn)水量 |
軸襯內(nèi)瓦材料牌號不對或澆鑄有缺陷 | 重新澆鑄chSnSb11-6錫基軸承合金 |
軸襯存油溝太小 | 適當(dāng)加大加深油溝 |
軸承振動過大 | 機(jī)組找正精度被破壞 | 重新找正 |
轉(zhuǎn)子或變速器大小齒輪的動平衡精度被破壞 | 重新校正動平衡 |
軸承振動過大 | 軸承蓋或軸襯壓蓋與軸襯間過盈太小 | 刮研軸承水平中分面或刮研調(diào)整墊片,保證與軸襯間有0.05-0.07mm的過盈值 |
軸承進(jìn)油溫度過低 | 調(diào)節(jié)油冷卻器冷卻水的進(jìn)水量 |
負(fù)荷忽劇變化或進(jìn)入喘振工況區(qū)工作 | 迅速調(diào)整節(jié)流門的開啟度或打開排氣閥或旁通閘閥 |
軸襯間隙過大 | 減小軸襯間隙 |
地腳螺栓松動 | 擰緊地腳螺栓需找正的重新找正 |
機(jī)殼內(nèi)有積水或固體物質(zhì) | 設(shè)法從排污口排除 |
齒輪嚙合不良或噪音過大 | 重新校正大小齒輪間的平衡或交叉度符合要求 |
主軸彎曲 | 校正主軸 |
機(jī)組油壓低或急劇下降 | 油泵齒輪與殼體間隙過大 | 根據(jù)廠方圖紙調(diào)整間隙 |
油管破裂或聯(lián)接法蘭處有漏油 | 更換油管或擰緊聯(lián)接法蘭的螺栓 |
油箱內(nèi)油量不足 | 加添潤滑油至規(guī)定油位線內(nèi) |
? | 濾油器堵塞 | 清洗濾油器 |
油泵吸入管漏氣 | 檢查排除 |
壓力表失靈或壓力表導(dǎo)管有堵塞 | 檢查排除 |
機(jī)組出口流量降低 | 密封間隙過大 | 根據(jù)產(chǎn)品證明書上的要求,調(diào)整間隙或更換密封 |
進(jìn)氣管路上的氣體過濾器堵塞 | 清洗氣體過濾器 |
十、安全注意事項
1、生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁煙火,必須動火處理的需辦理動火手續(xù),并有安全防護(hù)措施,經(jīng)有關(guān)部門批示后方可動火。
2、備用風(fēng)機(jī)正常備用時,應(yīng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)動部分必須有安全防護(hù)裝置。
4、在進(jìn)行設(shè)備的空車負(fù)載試車之前,電工必須確認(rèn)設(shè)備接地可靠,絕緣擦拭干凈,高壓電纜、變壓器、高壓硅整流器及其控制單元和保護(hù)線路必須進(jìn)行試驗調(diào)整達(dá)標(biāo),系統(tǒng)絕緣電阻合格,設(shè)備和保護(hù)屏蔽內(nèi)無雜物和人員后,才能進(jìn)行空載試電工作。
5、在進(jìn)行電捕焦油器內(nèi)部檢查時,必須由電工確認(rèn)整流器輸出側(cè)和電暈接地。人員需進(jìn)入電捕焦油器內(nèi)部檢查時,還必須做器內(nèi)空氣采樣分析,或鴿子試驗,合格后才能進(jìn)入。
6、嚴(yán)禁用鐵器敲擊設(shè)備及煤氣管道。
7、初冷器用蒸汽吹掃后,應(yīng)該在放散管冒出大量蒸汽3—5分鐘后,如投入生產(chǎn)停蒸汽關(guān)閉放散,關(guān)閉下液,待其塔體溫度下降,至接近煤氣入溫度時,才可開進(jìn)出口投入正常運(yùn)行
8、不準(zhǔn)用濕布擦拭電機(jī)和電器開關(guān),且40kw以上的電機(jī)不準(zhǔn)連續(xù)啟動三次。
9、機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時,不準(zhǔn)檢修,拆卸危險部位不準(zhǔn)擦洗。
10、嚴(yán)禁煤氣系統(tǒng)吸入空氣,發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停電捕及時處理。