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架線式電機(jī)車操作規(guī)程

  
評(píng)論: 更新日期:2011年02月22日

  7.行車中司機(jī)不準(zhǔn)將身體各部伸出車外,以免碰傷。

  8.行車中機(jī)車前要有探路燈,列車后要掛紅燈,否則不準(zhǔn)開(kāi)車。

  9.空車和重車在岔道相遇時(shí),應(yīng)根據(jù)信號(hào)和調(diào)度指令規(guī)定匯車不得闖燈。

  10.機(jī)車行駛到修理架線、軌道巷道作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)聽(tīng)從修理人員指揮。頭燈信號(hào)規(guī)定如下,但指揮人員應(yīng)站在道外。

  (1)停車:? 頭燈左、右晃動(dòng)。

  (2)開(kāi)車:? 頭燈上、下晃動(dòng)。

  (3)頂車:? 頭燈圓圈晃動(dòng)。

  11.兩列車〈包括僅電車頭〉同軌同向時(shí),前后相距不少于100米〈調(diào)車?yán)狻怠?/p>

  12.行車中司機(jī)應(yīng)集中精力,不準(zhǔn)和別人交談。

  13.隨時(shí)注意機(jī)車的運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)有特殊聲響、氣味等應(yīng)及時(shí)停車檢查。

  14.運(yùn)行中如總開(kāi)關(guān)突然跳開(kāi),應(yīng)即將控制手把打至“0”位

  再試合閘檢查。

  15.如發(fā)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)有故障,且一時(shí)無(wú)法排除,可摘去列車用一臺(tái)電機(jī)運(yùn)行返回車庫(kù),通知維修工修理。

  16.司機(jī)必須了解本列車的拉運(yùn)車數(shù)、材料性質(zhì)、運(yùn)送地點(diǎn),

  拉運(yùn)過(guò)長(zhǎng)的坑木、大型材料時(shí),必須裝在距車頭兩輛礦車以后,

  否則不準(zhǔn)開(kāi)車。

  17.司機(jī)在運(yùn)行中要嚴(yán)格執(zhí)行行車信號(hào),嚴(yán)禁闖紅燈。

  (1)紅燈:? 停,?????????

  (2) 綠燈: 行,

  (3) 黃燈: 轉(zhuǎn)彎、減速???

  18.在運(yùn)行,如發(fā)現(xiàn)誤闖紅燈,應(yīng)立即停車, 并退到信號(hào)機(jī)的前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明原因,聽(tīng)從調(diào)度指揮。

  19.電機(jī)車在轉(zhuǎn)彎和經(jīng)過(guò)道岔時(shí),一定要減速, 要注意道岔的位置是否正確,岔件是否緊貼,否則立即停車,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,講明情況,找修理工去處理。

  20.在運(yùn)行過(guò)程中,若發(fā)現(xiàn)行車標(biāo)志不明或信號(hào)機(jī)不顯示,一律當(dāng)紅燈對(duì)待,將車停在信號(hào)機(jī)前方,用電話和調(diào)度室聯(lián)系,問(wèn)明情況,按調(diào)度員的指令行駛。

  21.在本信集閉內(nèi),沒(méi)有被排入的特殊進(jìn)路區(qū)段中行駛,由調(diào)度員用電話指揮。

  22.愛(ài)護(hù)信集閉裝置,不許人為制造行車故障, 一旦發(fā)現(xiàn)按規(guī)定嚴(yán)肅處理。

  23.各種情況上的運(yùn)行速度規(guī)定如下:

  (1)拉運(yùn)物料時(shí):????? 4 米/秒? 以下,

  (2)運(yùn)送人員時(shí):????? 3 米/秒? 以下,

  (3)調(diào)度車輛時(shí):????? 1.4 米/秒? 以下,

  (4)機(jī)車出入車場(chǎng)時(shí):? 1.5 米/秒? 以下,

  (5)送炸藥時(shí)? :????? 2 米/秒? 以下,

  (6)在直線錯(cuò)車時(shí)適當(dāng)減速,響警鈴,并做隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

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