1、編制說明
1.1編制依據(jù)
為保證麻昭高速公路B2合同段隧道工程施工安全,切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設(shè)部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定,結(jié)合本工程的特點,制訂洞口開挖安全專項施工方案。
1.2采用的標準規(guī)范
《工程建設(shè)標準強制性條文》
《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》? JTJ 076-95
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》? JTJ042—94
《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》? JGJ46-2005
《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》? JGJ33—2001
《建筑施工安全檢查標準》? JGJ59-99
2、工程概況
麻柳灣至昭通公路起于麻柳灣,接水富至麻柳灣高速公路,止于昭通新民,接擬建的昭通至會澤高速公路,全長105.715公里。我公司所承攬范圍位于B標段第二工區(qū),里程樁號:左幅ZK24+083~ZK27+081,長度2.998km;右幅K24+108~K27+107,長度3.099km。承包總價4.5億元。主體工程為橋梁及隧道,路基較少,施工難度極大。
3、安全管理體系
3.1安全目標:
(1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故;(2)嚴防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故;(3)年重傷率、輕傷率分別控制在0.5‰、3‰以下。
3.2安全管理機構(gòu)
成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。項目部必須設(shè)立單獨的安全管理部門,配備專職安全管理人員,隧道施工作業(yè)隊必須配備專職安全員,班組配備兼職安全員。
3.2.1安全生產(chǎn)管理部職責
(1)協(xié)助項目安全副經(jīng)理工作,貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)、勞動保護、職業(yè)病防治法律法規(guī)。
(2)修訂有關(guān)安全生產(chǎn)制度,制訂安全技術(shù)措施。組織農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育。
(3)參與危險源的識別與評價,編制重大危險源管理方案和應(yīng)急預(yù)案。
(4)組織本項目定期安全生產(chǎn)大檢查,按計劃開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查活動。
(5)參加安全事故的調(diào)查、分析和處理;定期向公司安全質(zhì)量部報告安全生產(chǎn)狀況。
3.2.2安全員職責
(1)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行檢查,對于違章作業(yè)及時進行制止;積極協(xié)助有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組織生產(chǎn)安全檢查或?qū)m棸踩珯z查,針對發(fā)現(xiàn)的問題提出有效的解決措施,并監(jiān)督實施。
(2)督促作業(yè)人員合理使用勞保防護用品,做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。
3.3安全生產(chǎn)責任制
建立縱向到基層班組、作業(yè)工人,橫向到職能部門的安全生產(chǎn)責任體系。明確各級領(lǐng)導(dǎo)、管理人員和職能部門對安全生產(chǎn)應(yīng)負的責任。
3.3.1項目經(jīng)理是工程項目安全生產(chǎn)第一責任人,對本項目安全生產(chǎn)負全面責任。
(1)貫徹落實國家、行業(yè)、上級有關(guān)法律法規(guī)、標準和各項規(guī)章制度。
(2)明確本項目專(兼)職安全管理人員,支持安全管理人員工作。
(3)履行工程施工承包合同,合理配置人力、物資、機具、資金等要素,積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,大力推進安全標準工地建設(shè)。
(4)正確處理安全與進度,安全與效益的關(guān)系,把安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。
(5)經(jīng)常聽取職工群眾對安全生產(chǎn)的意見和建議,總結(jié)推廣科學(xué)管理經(jīng)驗。
(6)定期組織安全生產(chǎn)檢查。
(7)組織制定本項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,發(fā)生生產(chǎn)安全事故,必須做好事故現(xiàn)場保護和傷員搶救工作,按規(guī)定及時如實上報,不得隱瞞、虛報和故意拖延不報。
3.3.2分管安全生產(chǎn)工作的副經(jīng)理對安全生產(chǎn)負直接領(lǐng)導(dǎo)責任,其安全職責是:
(1)貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級有關(guān)指示、決議,組織制定、修訂企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全措施計劃等。
(2)貫徹“五同時”原則,監(jiān)督檢查各項規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責履行情況。
(3)指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)開展重大事件應(yīng)急響應(yīng)工作。
(4)參加事故的調(diào)查、分析和處理。
3.3.3項目總工程師(技術(shù)負責人)對項目施工過程中的安全生產(chǎn)負技術(shù)責任。其安全生產(chǎn)責任是:
(1)組織識別重大危險源,編制、審定施工組織設(shè)計、專項安全技術(shù)方案和安全施工、防護措施,對其技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、安全可靠性負責。
(2)主持項目安全防護設(shè)施和設(shè)備的驗收,嚴格控制不符合標準要求的防護設(shè)備、設(shè)施投入使用;使用中的設(shè)施、設(shè)備,按規(guī)定定期組織檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3.3.4工程管理部安全職責
(1)負責參與重難點工程施工組織設(shè)計、風險性較大工程專項技術(shù)方案的編制、審核工作,提出方案優(yōu)化意見和建議。
(2)參與大型非標設(shè)備的設(shè)計檢算和驗收工作。
3.3.5設(shè)備物資部安全職責
(1)負責起重設(shè)備、施工機械車輛、壓力容器、變配電設(shè)備及電力線路的驗收工作。
(2)負責對施工現(xiàn)場使用的安全防護設(shè)施、用品進行檢查,保證采購使用合格產(chǎn)品。
3.3.6辦公室和醫(yī)務(wù)所,負責職工健康檢查,指導(dǎo)防塵、防毒等衛(wèi)生工作。?
3.3.7公安派出所,負責交通、消防和易燃、易爆、危險品的安全管理工作,并對其執(zhí)行情況進行檢查。
3.3.8財務(wù)部,負責對項目安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃進行審查,確保安全生產(chǎn)經(jīng)費及時、足額投入。
3.3.9隊長的安全生產(chǎn)責任
(1)了解掌握職工健康狀況,合理組織勞動力,對有禁忌病的職工、有禁忌的工作崗位,不得安排其從事相關(guān)作業(yè)活動。
(2)發(fā)生安全事故必須停止施工,組織事故搶險,防止事故擴大,按程序立即上報。
3.3.10班組長安全生產(chǎn)責任
(1)帶領(lǐng)班組員工嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守勞動紀律,制止“三違”行為。
(2)作業(yè)前,要對擬用機具、設(shè)備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查。
3.3.11操作工人的安全職責
(1)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程,執(zhí)行安全技術(shù)交底,服從安全管理人員的管理,按規(guī)定佩帶個體防護用品。做到不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。
(2)作業(yè)前要對工具、機械、電氣設(shè)備進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告。
(3)對因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成事故和經(jīng)濟損失承擔直接責任。
3.4主要安全管理制度
(1)火工品管理制度:爆炸物品購買、運輸、儲存、使用必須堅持“先審后用”的原則。爆炸物品的發(fā)領(lǐng),必須堅持“受檢在前、審批在后,實物領(lǐng)用”的原則。爆炸物品的使用,必須堅持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。爆炸物品的清退,必須堅持“有效控制、及時清退”的原則。
(2)安全教育制度:工人在上崗前,進行三級安全教育,掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產(chǎn)知識、安全操作規(guī)程、安全制度、施工紀律進行培訓(xùn)和考核。
(3)特殊工種持證上崗制度:從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員等,必須嚴格經(jīng)過培訓(xùn)考試合格,獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。
(4)安全檢查制度:建立定期安全檢查制度,對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患,要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期。
(5)安全技術(shù)交底制度:實行項目部安全工程師給施工隊進行安全交底,施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。
(6)安全用電管理制度:電氣設(shè)備要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗,洞內(nèi)外用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備,嚴禁私自接線。
(7)機械設(shè)備安全管理制度:應(yīng)當具有生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證,進入現(xiàn)場前進行查驗。使用機械堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)。
(8)人員進出洞登記制度:進洞人員必須進行逐次、逐員、全額清點登記,建立人員進洞登記薄,專人負責。項目部要對工地所有人員建立個人檔案,要有年齡、籍貫、性別、身份證號等詳細記錄。
(9)安全事故報告制度:嚴格執(zhí)行國家有關(guān)生產(chǎn)安全事故報告的規(guī)定,發(fā)生事故必須立即上報,不得隱瞞。
4、技術(shù)方案
4.1施工組織方案
邊坡及陽坡開挖時,在無坡面防護或超前支護措施、不恰當?shù)氖┕ぁ⑵卤容^陡、地表水沖刷等情況下,洞口上部巖堆體易發(fā)生整體或局部失穩(wěn),洞口邊坡開挖和淺埋段施工中常造成邊坡失穩(wěn),危及隧道施工現(xiàn)場的整體穩(wěn)定。
采用錨網(wǎng)噴對臨時邊坡進行防護,主洞洞口配合超前大管棚進洞。
4.2.監(jiān)控量測
(1)量測的目的
現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測,通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷,對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行預(yù)測并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施,以確保圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
?(2)量測項目
?根據(jù)隧道的地質(zhì)條件,圍巖特點,設(shè)計考慮進行如下項目的量測:拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗、圍巖內(nèi)部位移量測、地表沉降觀測和掌子面地質(zhì)支護狀態(tài)觀測,施工中根據(jù)具體情況增加其它量測項目,以滿足施工需要。
(3)監(jiān)控量測方法
隧道開挖支護時,及時埋入觀測計或錨固件。拱頂下沉用精密水準儀懸掛鋼卷尺進行量測,水平收斂用成都大地巖土工程技術(shù)開發(fā)公司研制的ZW-3型圍巖收斂儀量測,錨桿抗撥試驗用錨桿抗撥計,洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準儀,洞內(nèi)外觀察由有經(jīng)驗的工程師用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。
(4)測點布置及量測頻率
洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內(nèi),斷面間距:II類襯砌地段平均為5m。量測頻率依據(jù)開挖后的時間、測點距開挖面的距離以及設(shè)計要求進行。
(5)數(shù)據(jù)整理
在取得量測數(shù)據(jù)后,將同一斷面的各種量測數(shù)據(jù)互相印證,以確認量測結(jié)果的可靠性:對位移等物理量隨時間變化的時態(tài)曲線進行回歸處理,監(jiān)視時態(tài)曲線的變化規(guī)律,利用電子計算機進行數(shù)據(jù)處理,分析圍巖變形的空間分布規(guī)律,了解圍巖的穩(wěn)定性特征。
(6)信息反饋
用經(jīng)驗對量測情況進行信息反饋。通過對目測和位移量測結(jié)果的分析,對圍巖穩(wěn)定狀態(tài),施工方法和支護措施的安全情況進行評判,將評判結(jié)果反饋到設(shè)計和施工中,確定二次社砌和仰拱施工時間,及時調(diào)整施工方法和支護設(shè)計參數(shù)。
? 5、風險策劃和控制
工程開工前,對隧道工程施工可能存在的危險源進行辨識、評估,并采取控制措施。
5.1危險源種類
隧道施工存在的危險源主要有:物體打擊、機械傷害、觸電、涌水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息等。
5.2危險源辨識和風險評估
從人的不安全行為、作業(yè)活動的不安全因素、設(shè)備設(shè)施和周圍環(huán)境的不安全狀態(tài)等方面,對隧道施工可能存在的危害進行識別?,F(xiàn)有的預(yù)防措施不能防止事故發(fā)生的,很可能造成人員傷亡的,列為重要危險源,其他可能造成傷害的判定為一般危險源。
5.3風險控制和管理
對評估出的危險源制定控制措施,有針對性地進行安全技術(shù)交底。對危險性較大的專項工程應(yīng)當編制專項工程施工方案。
安全生產(chǎn)管理部負責制定重大危險源識別和控制管理。
建立工程項目施工安全重大危險源的臺帳,加強重大危險源的監(jiān)控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應(yīng)予以公示,并在其部位懸掛安全警示標志。
項目部應(yīng)對重大危險源實施動態(tài)管理,項目負責人、專職安全管理人員應(yīng)當全面準確的掌握工程項目的施工安全重大危險源,加強對施工安全重大危險源的檢查。
編制安全應(yīng)急救援預(yù)案,配備應(yīng)急救援人員、器材設(shè)備,定期組織演練。
6針對危險源的安全技術(shù)措施
隧道施工是高風險作業(yè),應(yīng)抓好如下工作:在一般地質(zhì)地段施工時,主要抓好開挖、出碴、支護、襯砌、輔助作業(yè)等環(huán)節(jié)的控制,每道工序嚴格按操作規(guī)程執(zhí)行;在不良地質(zhì)地段,除按一般地質(zhì)地段抓好各道工序的控制以外,重點做好方案的預(yù)控。
6.1一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施
一、開挖
(一)危險源:塌方(塌坍、掉塊)、爆炸(炸藥、雷管、高壓風管爆管)、高壓水管爆管、觸電、鉆孔臺架倒塌、鉆孔臺架的高空墜落、機械傷害。
(二)控制要點
1、鉆眼
(1)鉆孔臺車的安全:鉆孔臺架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計,加工制作必須符合設(shè)計要求,保證臺架的安全穩(wěn)定,作業(yè)平臺上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于1.0m。
(2)檢查清理危石,確認掌子面的安全:施鉆的人員和安全員在鉆眼前,同時應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況,清理掉松動的危石。
(3)檢查有無瞎炮:進入掌子面后首先檢查有無瞎炮,如發(fā)現(xiàn)有瞎炮,應(yīng)立即通知爆破工,對瞎炮進行處理,不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。
(4)高壓風、水:高壓風、水管線必須經(jīng)常有專人進行檢查維護,防止其爆裂傷人。
(5)供電線路:臺車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護,上人之前必須先檢查,后上人。
(6)防止機械傷人:使用風動鑿巖機前,應(yīng)檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常,管接頭是否牢固,有無漏風,鉆桿是否彎直,是否堵塞,鑿巖機支架應(yīng)放置穩(wěn)定。
2、裝藥
(1)爆破器材加工必須在專用加工房里進行,加工房要遠離洞口不少于50m以外適合的地方,當洞口距開挖面大于一定距離后,可在洞內(nèi)附屬洞室等適當?shù)攸c設(shè)臨時加工房,嚴禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必須使用合格的專用雷管鉗連接。加工好的爆破器材運到裝炮點后,應(yīng)分別放在安全地點,必須有專人全程管理。
(2)清除炮眼內(nèi)雜物:在清除炮眼內(nèi)雜物時,要通知在場人員注意躲避。
(3)分工劃片裝藥:在裝藥前,應(yīng)針對炮眼的布局和裝藥規(guī)定,規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序,劃片分工負責,保持安全距離,防止相互碰撞。
(4)應(yīng)用木棒裝藥:裝藥時必須用木棒輕輕送進,輕輕地搗實,嚴禁用力強行裝藥。起爆藥不得搗得太實。嚴禁使用金屬棍棒裝藥。
(5)封堵好裝藥炮孔:嚴禁擅自增加裝藥量。炮眼封堵使用炮泥或者專用的封孔材料,不允許使用石硝或其它物品封堵炮眼。
(6)一旦開始裝藥,在炮眼20m范圍內(nèi)不準繼續(xù)鉆孔作業(yè),嚴禁邊鉆孔邊進行裝藥作業(yè)。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作,尤其是電、氣焊、金屬切割。裝炮區(qū)的所有機械或機具必須停止運轉(zhuǎn),撤到安全距離以外。
(7)為防止中途停電,裝藥人員要帶有安全燈具。
(8)要專人專車負責爆破器材的領(lǐng)取和運輸,炸藥與雷管藥分車裝運,每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫房。
3、起爆
(1)隧道爆破作業(yè)必須統(tǒng)一組織指揮,實施爆破前,所有人員必須撤離起爆現(xiàn)場,其安全距離為:
a、獨頭巷道撤離不少于200m;
b、相臨的上下坑道撤離不少于lOOm;
c、相臨的平行道、橫通道及洞與洞之間撤離不少于50m;
二、出碴
(一)危險源:塌方(塌坍、掉塊)、危石、機械傷人、運輸交通安全。
(二)控制要點
1、裝碴前和裝碴過程中應(yīng)觀察圍巖狀況,發(fā)現(xiàn)松動危石或塌方征兆應(yīng)通知領(lǐng)班人員,處理過后再行裝碴。支護結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。
2、裝碴機械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。輔助人員應(yīng)隨心留意機械運轉(zhuǎn),防止擠傷碰傷。
3、嚴禁超量裝載,車箱邊的危石應(yīng)立即除掉,避免途中落石傷人。
4、裝碴時發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留炸藥雷管,應(yīng)立即處理。
5、非值班司機不得駕駛機車,司機不得擅離工作崗位。
6、在機動車輛行駛頻繁的地段不得行駛非機動車輛。
7、通過較大坡度地段、洞口、以及前面有障礙物時,必須減速鳴笛。
8、設(shè)置安全標志。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險地段、棄碴場邊緣應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示,突出“減速”、“小心”警示,必要時有專人指揮。
9、洞內(nèi)交通嚴禁超車。會車時,兩車間的安全間距應(yīng)大于50cm;同方向行駛的車輛,兩車間的安全距離應(yīng)大于20m,洞內(nèi)能見度較低時應(yīng)予加大。
10、保證車況良好。在進洞前應(yīng)對電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進行檢查,發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。同時每一輛車應(yīng)攜帶適當?shù)臏缁鹌鳌?/p>
11、嚴禁混裝。洞內(nèi)所有運輸車輛嚴禁人員和料具混裝、人、碴混裝。
12、所有進出隧道的人員必須走人行道,嚴禁扒車、搭車和與司機攀談嬉鬧。
13、卸碴應(yīng)有專人指揮,在指定的地點卸碴,不得隨意傾倒。車輛卸完碴以后,司機和指揮人員應(yīng)檢查車斗是否放下,確認放下后再行駛,防止車斗撞壞電線等建筑物。
(三)檢查內(nèi)容和記錄格式
1、檢查人:工班長和兼職安全員。
2、檢查頻率:每班必檢。
3、檢查內(nèi)容
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胡家灣子1號 隧道出碴安全檢查記錄表
序號 | 檢查內(nèi)容 | 狀態(tài)(簡述) | 結(jié)果 | |
滿足 | 不滿足 | |||
1 | 是否有松動危石塌方征兆 | ? | ? | ? |
2 | 是否有混裝和超載現(xiàn)象 | ? | ? | ? |
3 | 檢查是否有瞎炮 | ? | ? | ? |
4 | 是否有殘留炸藥、雷管 | ? | ? | ? |
5 | 機械設(shè)備是否完好 | ? | ? | ? |
6 | 作業(yè)范圍內(nèi)是否有無關(guān)人員逗留 | ? | ? | ? |
7 | 班前教育是否進行 | ? | ? | ? |
8 | 安全標志是否明確 | ? | ? | ? |
9 | 運輸車輛車斗是否放下 | ? | ? | ? |
班組名稱: ?? 檢查人:??? 日期: 年 月 日
?三、支護
(一)危險源:塌方(塌坍、掉塊、突泥、突水)、危石、設(shè)備觸電、高壓風管爆管、機械傷人、高處墜落、臺架的穩(wěn)定性、乙炔氧氣的爆炸、電氣焊引起的火災(zāi)、車輛安全。
(二)控制要點
1、支護前應(yīng)檢查確認掌子面、拱頂、邊幫的安全狀況,清理掉松動的危石,找頂清理危石時,遇有緊急情況及時通知的關(guān)人員及機械撤離。
2、作業(yè)時檢查作業(yè)臺架安放穩(wěn)定,噴錨操作平臺四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護欄桿,掛安全網(wǎng),配置登高扶梯,梯子要穩(wěn)定地固定在平臺上,不得晃動。
3、高壓風、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進行檢查、維護,防止其爆裂傷人。
4、檢查是否漏電,如電焊機、噴射機、等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護器、接地要聯(lián)接完好,電線無破損、無漏電。臺架上的供電線路保證不漏電,必須先檢查,后上人。
5、乙炔、氧氣的使用、擺放距離和防護要滿足國家的有關(guān)規(guī)定,防止爆炸。
6、臺架上的小型工具要放入工具箱,防止墜落傷人。
7、運送材料的車輛嚴禁人料混裝,嚴禁超寬、超載、超高、超速,裝運殘料要捆綁牢固。車輛行駛過程中必須遵守出碴車輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。
8、如發(fā)現(xiàn)支護結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象,應(yīng)立即對支護結(jié)構(gòu)進行加固補強。
(三)檢查內(nèi)容和記錄格式
1、檢查人:工班長和兼職安全員。
2、檢查頻率:每班必檢。