1、廣西壯族自治區(qū)百色至靖西高速公路路基橋隧工程招標(biāo)文件、合同文件；

2、百色至靖西高速公路兩階段施工圖設(shè)計；

3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041—2000；

4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTJF90/—2004；

5、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）；

5、國家的相關(guān)法律、法規(guī)及我單位資源情況和施工經(jīng)驗及科技成果。

本項目位于田東-百色盆地西緣低山丘陵及峰叢洼地中，共設(shè)中橋兩座，分離式立體交叉跨線橋一座，通道4道，涵洞7道。乾母洞中橋，中心樁號K17+942.5，交角90度，跨徑3*25米，橋梁全長82米。隆內(nèi)屯中橋：中心樁號K19+330，交角60度，跨徑4*16米，橋梁全長70米。K18+092坡洪至橋業(yè)分離式立體交叉跨線橋：中心樁號K18+092，交角90度。

1、質(zhì)量目標(biāo)

分項工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到合同要求標(biāo)準(zhǔn)。

2、安全目標(biāo)

杜絕重傷及以上事故，杜絕梁體架設(shè)重大責(zé)任事故

1、施工方案的選擇

根據(jù)本橋的橋型特點(diǎn)及工程量較小的原因，經(jīng)組織論證，擬選擇利用貝雷架自行拼裝雙導(dǎo)梁進(jìn)行箱梁梁體架設(shè)安裝。以便充分利用其費(fèi)用成本相對較低，也不受場地、時間限制，使用設(shè)備少，調(diào)整范圍大的優(yōu)點(diǎn)。

2、施工準(zhǔn)備

箱梁梁體架設(shè)安裝前，組織測量組對全橋支座墊石位置、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，并報經(jīng)測量監(jiān)理工程師審核。準(zhǔn)確無誤后，放樣支座中心點(diǎn)，并根據(jù)中心點(diǎn)劃出橡膠支座的中心線，據(jù)此放置橡膠支座及不銹鋼板。

組織試驗人員進(jìn)行箱梁梁體檢測工作，確保梁體質(zhì)量狀態(tài)合格。

對相關(guān)管理及作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的書面技術(shù)交底及安全技術(shù)交底。

及時做好施工前橡膠支座的報檢及施工過程中的有關(guān)試驗檢測工作。

物資管理部門根據(jù)橋梁專業(yè)工程師提供的材料及設(shè)備供應(yīng)計劃積極、及時組織材料采購供應(yīng)和設(shè)備的調(diào)配，確保施工的順得進(jìn)行。

3、雙導(dǎo)梁的運(yùn)輸

拆解運(yùn)輸時，應(yīng)特別注意避免扭彎、撞擊，防止各構(gòu)件損壞和變形等質(zhì)量事故。

吊運(yùn)時必須綁扎牢固，且捆扎處設(shè)置襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點(diǎn)位置為宜。

存放時應(yīng)放置平穩(wěn)，并用枕木墊平墊實。

4、雙導(dǎo)梁的拼裝

4.1拼裝前首先對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，熟悉設(shè)備使用說明書及其它有關(guān)技術(shù)文件，了解設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、準(zhǔn)備組裝場地、機(jī)具和人力，明確具體組裝任務(wù)。

4.2雙導(dǎo)梁運(yùn)輸?shù)綐蚺_處后，應(yīng)首先注意檢查以下事項：

（1）檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無損。

（2）清理各部件特別是運(yùn)動機(jī)構(gòu)附著雜物，達(dá)到整潔。

（3）檢查電纜是否安全、可靠，必須保證無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。

4.3雙導(dǎo)梁拼裝后，應(yīng)檢查下列項目：

（1）檢查各螺栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。

（2）液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。

（3）液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。

（4）運(yùn)動減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。

（5）電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。

（6）吊梁鋼絲繩是否符合要求。

（7）限位開關(guān)、電鈴是否正常。

（8）應(yīng)用機(jī)具、工具是否齊全。

（9）電機(jī)制動部分是否可靠、正常。

（10）全車進(jìn)行一次全面潤滑。

4.4拼裝工藝

在橋頭路基或橋面上依次組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道，在橋臺上擺放前支點(diǎn)橫移軌道，用枕木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm。

在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點(diǎn)、中支點(diǎn)橫移臺車，然后將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點(diǎn)，中支點(diǎn)用枕木塞好，保證兩支點(diǎn)縱向直線度。

在前支點(diǎn)、中支點(diǎn)間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。拼裝時應(yīng)嚴(yán)格控制水平旁彎小于L/2000（L為兩支點(diǎn)間距離），達(dá)到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

分別將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)懸掛自行裝置、后支點(diǎn)組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。

將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好。

吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

4.5施工技術(shù)要求：

（1）拼裝雙導(dǎo)梁應(yīng)選擇在橋頭路基上進(jìn)行，直線有效長度不小于80m，拼裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟。

（2）橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。

（3）拼裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。

（4）拼裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進(jìn)行拼裝。

（5）拼裝時對各聯(lián)接部位、運(yùn)動機(jī)構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行拼裝。

（6）對運(yùn)梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫連方式，首先對軌線應(yīng)對準(zhǔn)梁體中心線，以便于橋上運(yùn)梁荷載分布在梁體肋板上。應(yīng)選擇堅實路基鋪設(shè)20cm道碴，在道碴上根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇軌木鋪墊距離，達(dá)到安全可靠。

（7）拼裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：

a、導(dǎo)梁縱移試驗；

b、整機(jī)橫移運(yùn)行及制動試驗；

c、行車運(yùn)行和卷揚(yáng)吊重試驗；

d、各油缸支腿伸縮試驗；

e、運(yùn)梁臺車運(yùn)行試驗；

f、機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。

4.5安全控制措施

（1）在拼裝前支點(diǎn)與走行機(jī)構(gòu)后，應(yīng)及時用風(fēng)纜方式將前支點(diǎn)拉緊使其站立穩(wěn)定。

（2）在橫移機(jī)構(gòu)落在橫移軌道上方后，應(yīng)用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，防止滑行移位。

（3）在吊裝時，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時，由專人指揮吊機(jī)作業(yè)。

（4）臨時支撐用枕木井字垛應(yīng)密實穩(wěn)固。

（5）在柱體伸縮作業(yè)時，當(dāng)工作完成應(yīng)及時插好固定銷。

（6）拼裝雙導(dǎo)梁系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應(yīng)注意。