??? 周圍“伙伴”的行為模式

??? 領(lǐng)導(dǎo)者的影響（身體力行和指導(dǎo)、干預(yù)）

??? 公司的基礎(chǔ)管理規(guī)范、制度、傳統(tǒng)和價(jià)值追求（這也是領(lǐng)導(dǎo)力風(fēng)格的重要決定因素）。只有對(duì)于這部分“成文內(nèi)容”的違反，才叫做“違章”。

??? 要樹立安全行為，需要注重引導(dǎo)“正確的行為”，缺少這方面的充分努力，僅僅“抓違章”、“反違章”，無論多么努力，其結(jié)果，仍然是“相當(dāng)多的員工”不知道應(yīng)有的正確行為是什么，甚至，內(nèi)心產(chǎn)生抵觸情緒，同管理層玩貓捉老鼠游戲。體系，在引導(dǎo)正確行為方面，扮演者重要的作用（但不是獨(dú)立扮演）。

??? 4） 行為改變的途徑和步驟

??? 培訓(xùn)，側(cè)重于解決“認(rèn)識(shí)和態(tài)度問題”，使之認(rèn)識(shí)“潛在后果”和應(yīng)有的行為，以及相應(yīng)的“規(guī)范”，體系是這部分培訓(xùn)的基礎(chǔ)和指南；
執(zhí)行過程指導(dǎo)，一個(gè)人要做某件事，知道了，與其能夠做到，實(shí)際上的差距，是巨大的！指導(dǎo)的過程，可以確保員工能夠沿著“正確”的方向、方法、技巧去“行動(dòng)”、并且保持一段時(shí)間，初步養(yǎng)成習(xí)慣。客觀地講，我們國內(nèi)的公司，在“培養(yǎng)安全行為習(xí)慣”的這個(gè)階段，普遍地“不到位”，其背后的原因，是多方面、多層次的。

??? 讓當(dāng)事人“感知”改變的“成果”。具體的表現(xiàn)形式可以有很多，包括：領(lǐng)導(dǎo)者的直接認(rèn)可、鼓勵(lì)；組織管理機(jī)制的積極反饋（獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，以及長遠(yuǎn)的個(gè)人發(fā)展）；某些“負(fù)面教訓(xùn)”的印證（某些不安全行為的后果的交流分享）；等等
形成團(tuán)隊(duì)文化，如果僅僅是單獨(dú)個(gè)體的變化，仍然難以“成為氣候”，必須逐步形成團(tuán)隊(duì)的“文化”，才能使得正確的行為“固化”
集成、整合成為公司的管理系統(tǒng)，成為總體管理文化

??? 5） 國內(nèi)外具體的方法介紹

??? 國內(nèi)很多企業(yè)目前的反違章主要手段是抓違章，通過安全檢查、巡查等形式發(fā)現(xiàn)不安全行為給予批評(píng)教育乃至處罰考核，效果很有限，尤其是對(duì)于習(xí)慣性違章的糾正。一些企業(yè)借鑒了歐美和日本的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合自身實(shí)際，推出了安全行為“五想五不干”、作業(yè)前預(yù)想、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)控、行為觀察等方法，取得了一定的成效。

??? 歐美針對(duì)不安全行為主要的方法是行為安全管理，如加拿大的BBS，美國杜邦公司STOP（Safety Training Observation Program）、英國BP石油公司的ASA（Advanced Safety Auditing）、美國道氏化學(xué)公司的BBP（Behavior- Based Performance）、德國巴斯夫公司的AHA（Audit，Help，Act）、德國拜耳公司的BO（Behavior Observation），主要是通過他人或者自我觀察作業(yè)中所發(fā)生的不安全行為然后一起與不安全行為的當(dāng)事人探討問題出現(xiàn)在哪里、會(huì)導(dǎo)致什么風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)當(dāng)如何做并予以支持鼓勵(lì)。

??? 日本對(duì)不安全行為的原因做了進(jìn)一步研究，50%的不安全行為是由于知識(shí)和技能不足所導(dǎo)致的，50%是屬于知道、會(huì)做而實(shí)際工作中沒有執(zhí)行的（通常我們所說的習(xí)慣性違章和人為失誤屬于這個(gè)范疇）。由于知識(shí)和技能不足的，可以通過安全知識(shí)培訓(xùn)、技能訓(xùn)練和崗位培訓(xùn)等方式解決，但要注意這些知識(shí)和技能培訓(xùn)對(duì)于糾正習(xí)慣性違章和人為失誤的效果不明顯。習(xí)慣性違章和人為失誤屬于意識(shí)層面的問題，需要從人的生理和心理特征出發(fā)尋找解決的辦法。

??? 日本總結(jié)了企業(yè)反違章的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)并吸收借鑒了歐美的行為安全管理，主要通過零事故活動(dòng)（Zero Accident）中的安全確認(rèn)、健康KY、危險(xiǎn)預(yù)知（KYT）等具體方法實(shí)現(xiàn)，在日本鐵路JR、新干線、日本航空、全日空、東京電力公司、住井化學(xué)、三菱化學(xué)、豐田、本田、日產(chǎn)等廣泛應(yīng)用。中國的民航、高鐵、地鐵和電力、煤炭行業(yè)，香港的建設(shè)施工企業(yè)主要借鑒了其中的安全確認(rèn)或者危險(xiǎn)預(yù)知方法。這些方法來自于企業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過類比實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)找到了生理學(xué)和心理學(xué)方面的依據(jù)。

??? 歐美和日本的方法都能有效地減少不安全行為，日本的方法吸收了歐美行為安全管理的精髓并在此基礎(chǔ)上結(jié)合企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了創(chuàng)新，相對(duì)而言更注重預(yù)防不安全行為的出現(xiàn)；歐美的方法側(cè)重從所發(fā)現(xiàn)的不安全行為中學(xué)習(xí)安全作業(yè)的良好范例。兩類方法都是主動(dòng)和被動(dòng)（監(jiān)督）相結(jié)合，但日本的方法主要依靠員工的主動(dòng)性，輔之以管理人員的率先垂范、快速反應(yīng)和個(gè)別指導(dǎo)。

??? 根據(jù)研究，對(duì)于習(xí)慣性違章和人為失誤，比較好的辦法是零事故活動(dòng)。沒有理念的支撐，方法會(huì)流于形式；沒有具體的方法，理念懸在半空停留在口頭上；一種方法只有不斷實(shí)踐反復(fù)練習(xí)改變潛意識(shí)才能被真正形成習(xí)慣。零事故活動(dòng)是理念、方法和實(shí)踐三位一體，秉承以人為本的理念，尊重每一個(gè)人的生命和健康，方法簡單有效，讓員工從被動(dòng)接受轉(zhuǎn)為主動(dòng)思考，大家一起探討交流分享，能夠有效提高員工對(duì)危險(xiǎn)的敏銳度（安全意識(shí)的高低就是對(duì)危險(xiǎn)的敏銳度的高低）和解決問題的能力，有效提升目前的班前會(huì)、安全行為“五想五不干”、工作和安全交底、巡檢、操作、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)控等的質(zhì)量，是安全文化建設(shè)的最好切入點(diǎn)。這些方法的應(yīng)用同時(shí)能為企業(yè)注入活力，增加凝聚力，零事故活動(dòng)在保證安全的同時(shí)也有利于提升和改善生產(chǎn)、質(zhì)量、成本和效益，對(duì)于營造和諧、朝氣蓬勃、充滿生機(jī)和活力的企業(yè)氛圍很有幫助。