??? 周圍“伙伴”的行為模式
??? 領(lǐng)導(dǎo)者的影響(身體力行和指導(dǎo)、干預(yù))
??? 公司的基礎(chǔ)管理規(guī)范、制度、傳統(tǒng)和價(jià)值追求(這也是領(lǐng)導(dǎo)力風(fēng)格的重要決定因素)。只有對于這部分“成文內(nèi)容”的違反,才叫做“違章”。
??? 要樹立安全行為,需要注重引導(dǎo)“正確的行為”,缺少這方面的充分努力,僅僅“抓違章”、“反違章”,無論多么努力,其結(jié)果,仍然是“相當(dāng)多的員工”不知道應(yīng)有的正確行為是什么,甚至,內(nèi)心產(chǎn)生抵觸情緒,同管理層玩貓捉老鼠游戲。體系,在引導(dǎo)正確行為方面,扮演者重要的作用(但不是獨(dú)立扮演)。
??? 4) 行為改變的途徑和步驟
??? 培訓(xùn),側(cè)重于解決“認(rèn)識和態(tài)度問題”,使之認(rèn)識“潛在后果”和應(yīng)有的行為,以及相應(yīng)的“規(guī)范”,體系是這部分培訓(xùn)的基礎(chǔ)和指南;
執(zhí)行過程指導(dǎo),一個(gè)人要做某件事,知道了,與其能夠做到,實(shí)際上的差距,是巨大的!指導(dǎo)的過程,可以確保員工能夠沿著“正確”的方向、方法、技巧去“行動”、并且保持一段時(shí)間,初步養(yǎng)成習(xí)慣。客觀地講,我們國內(nèi)的公司,在“培養(yǎng)安全行為習(xí)慣”的這個(gè)階段,普遍地“不到位”,其背后的原因,是多方面、多層次的。
??? 讓當(dāng)事人“感知”改變的“成果”。具體的表現(xiàn)形式可以有很多,包括:領(lǐng)導(dǎo)者的直接認(rèn)可、鼓勵(lì);組織管理機(jī)制的積極反饋(獎勵(lì)、表彰,以及長遠(yuǎn)的個(gè)人發(fā)展);某些“負(fù)面教訓(xùn)”的印證(某些不安全行為的后果的交流分享);等等
形成團(tuán)隊(duì)文化,如果僅僅是單獨(dú)個(gè)體的變化,仍然難以“成為氣候”,必須逐步形成團(tuán)隊(duì)的“文化”,才能使得正確的行為“固化”
集成、整合成為公司的管理系統(tǒng),成為總體管理文化
??? 5) 國內(nèi)外具體的方法介紹
??? 國內(nèi)很多企業(yè)目前的反違章主要手段是抓違章,通過安全檢查、巡查等形式發(fā)現(xiàn)不安全行為給予批評教育乃至處罰考核,效果很有限,尤其是對于習(xí)慣性違章的糾正。一些企業(yè)借鑒了歐美和日本的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合自身實(shí)際,推出了安全行為“五想五不干”、作業(yè)前預(yù)想、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)控、行為觀察等方法,取得了一定的成效。
??? 歐美針對不安全行為主要的方法是行為安全管理,如加拿大的BBS,美國杜邦公司STOP(Safety Training Observation Program)、英國BP石油公司的ASA(Advanced Safety Auditing)、美國道氏化學(xué)公司的BBP(Behavior- Based Performance)、德國巴斯夫公司的AHA(Audit,Help,Act)、德國拜耳公司的BO(Behavior Observation),主要是通過他人或者自我觀察作業(yè)中所發(fā)生的不安全行為然后一起與不安全行為的當(dāng)事人探討問題出現(xiàn)在哪里、會導(dǎo)致什么風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)當(dāng)如何做并予以支持鼓勵(lì)。
??? 日本對不安全行為的原因做了進(jìn)一步研究,50%的不安全行為是由于知識和技能不足所導(dǎo)致的,50%是屬于知道、會做而實(shí)際工作中沒有執(zhí)行的(通常我們所說的習(xí)慣性違章和人為失誤屬于這個(gè)范疇)。由于知識和技能不足的,可以通過安全知識培訓(xùn)、技能訓(xùn)練和崗位培訓(xùn)等方式解決,但要注意這些知識和技能培訓(xùn)對于糾正習(xí)慣性違章和人為失誤的效果不明顯。習(xí)慣性違章和人為失誤屬于意識層面的問題,需要從人的生理和心理特征出發(fā)尋找解決的辦法。
??? 日本總結(jié)了企業(yè)反違章的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)并吸收借鑒了歐美的行為安全管理,主要通過零事故活動(Zero Accident)中的安全確認(rèn)、健康KY、危險(xiǎn)預(yù)知(KYT)等具體方法實(shí)現(xiàn),在日本鐵路JR、新干線、日本航空、全日空、東京電力公司、住井化學(xué)、三菱化學(xué)、豐田、本田、日產(chǎn)等廣泛應(yīng)用。中國的民航、高鐵、地鐵和電力、煤炭行業(yè),香港的建設(shè)施工企業(yè)主要借鑒了其中的安全確認(rèn)或者危險(xiǎn)預(yù)知方法。這些方法來自于企業(yè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),經(jīng)過類比實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,同時(shí)找到了生理學(xué)和心理學(xué)方面的依據(jù)。
??? 歐美和日本的方法都能有效地減少不安全行為,日本的方法吸收了歐美行為安全管理的精髓并在此基礎(chǔ)上結(jié)合企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了創(chuàng)新,相對而言更注重預(yù)防不安全行為的出現(xiàn);歐美的方法側(cè)重從所發(fā)現(xiàn)的不安全行為中學(xué)習(xí)安全作業(yè)的良好范例。兩類方法都是主動和被動(監(jiān)督)相結(jié)合,但日本的方法主要依靠員工的主動性,輔之以管理人員的率先垂范、快速反應(yīng)和個(gè)別指導(dǎo)。
??? 根據(jù)研究,對于習(xí)慣性違章和人為失誤,比較好的辦法是零事故活動。沒有理念的支撐,方法會流于形式;沒有具體的方法,理念懸在半空停留在口頭上;一種方法只有不斷實(shí)踐反復(fù)練習(xí)改變潛意識才能被真正形成習(xí)慣。零事故活動是理念、方法和實(shí)踐三位一體,秉承以人為本的理念,尊重每一個(gè)人的生命和健康,方法簡單有效,讓員工從被動接受轉(zhuǎn)為主動思考,大家一起探討交流分享,能夠有效提高員工對危險(xiǎn)的敏銳度(安全意識的高低就是對危險(xiǎn)的敏銳度的高低)和解決問題的能力,有效提升目前的班前會、安全行為“五想五不干”、工作和安全交底、巡檢、操作、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)控等的質(zhì)量,是安全文化建設(shè)的最好切入點(diǎn)。這些方法的應(yīng)用同時(shí)能為企業(yè)注入活力,增加凝聚力,零事故活動在保證安全的同時(shí)也有利于提升和改善生產(chǎn)、質(zhì)量、成本和效益,對于營造和諧、朝氣蓬勃、充滿生機(jī)和活力的企業(yè)氛圍很有幫助。