交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)總重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，被馬克思稱之為“除采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、加工業(yè)以外的第四物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”。他對(duì)推重生產(chǎn)發(fā)展、促進(jìn)物質(zhì)交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作為其中一項(xiàng)很重要的內(nèi)容以其機(jī)動(dòng)靈活、活動(dòng)面廣的特點(diǎn)，能夠?qū)⑵溥\(yùn)動(dòng)的觸角延伸到社會(huì)的各個(gè)層面，在現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中“先行、紐帶、橋梁”的作用越來越明顯，但事物的發(fā)展無不具有矛盾二重性，隨著工業(yè)化今晨的加快，交通運(yùn)輸業(yè)突飛猛進(jìn)，一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮，另一方面交通事故帶來的負(fù)面影響也不容樂觀，道路交通事故在世界各國(guó)已成為一個(gè)極為嚴(yán)重的社會(huì)問題。

2007年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12億元。

2008年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷.

2009年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自汽車問世以來的100余年中，全球死于交通事故的人數(shù)逐年增加，到2005年為止，累計(jì)死亡約3800萬人，且其上升勢(shì)頭一直未能得到有效遏制。據(jù)一項(xiàng)數(shù)字統(tǒng)計(jì)顯示，每8分鐘就有一人傷于車禍，每11分鐘就有1人死于車禍，每年有15萬人因交通事故而成為殘疾，有10萬個(gè)家庭因車禍而發(fā)生不幸。無怪乎人們稱公路已成為不使用武器的戰(zhàn)場(chǎng)，交通事故是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。

人是影響交通安全最活躍的因素。在人—車—路構(gòu)成的體系中，車輛由人駕駛，道路由人使用。因此，對(duì)交通安全的研究應(yīng)對(duì)人以足夠的重視。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年全國(guó)發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)表明，超速行駛、客貨運(yùn)輸、無證低齡駕駛、夜間行駛成為馬路四大“殺手”。

道路交通事故是隨機(jī)事件，其原因也是錯(cuò)綜復(fù)雜的，既有主觀原因，也有主管原因，也有客觀原因，有直接原因，也有間接原因。造成交通事故的原因是多方面的，總的來說，組成交通系統(tǒng)的三個(gè)要素：人、車、路都有可能成為導(dǎo)致交通事故的原因。通常是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車、路、環(huán)境所構(gòu)成的動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)的某個(gè)環(huán)節(jié)失調(diào)所引起的。因此，一般分析交通事故的成因就從分析人、車、路對(duì)交通事故的影響入手。三者在交通事故中的作用，學(xué)術(shù)界一直有較大的爭(zhēng)論，美國(guó)的和英國(guó)的經(jīng)過大量的事故深入研究得到如下表所示的結(jié)論。

從上可以看出與人有關(guān)的原因?yàn)?span>93～94%，與車有關(guān)的為8～12%，與道路有關(guān)的原因大約占到28～94%,表明人是事故的關(guān)鍵因素。