交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中一個總重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門，被馬克思稱之為“除采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、加工業(yè)以外的第四物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域”。他對推重生產(chǎn)發(fā)展、促進(jìn)物質(zhì)交流、改善人民生活等具有十分重要的作用。道路交通作為其中一項很重要的內(nèi)容以其機(jī)動靈活、活動面廣的特點(diǎn)，能夠?qū)⑵溥\(yùn)動的觸角延伸到社會的各個層面，在現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中“先行、紐帶、橋梁”的作用越來越明顯，但事物的發(fā)展無不具有矛盾二重性，隨著工業(yè)化今晨的加快，交通運(yùn)輸業(yè)突飛猛進(jìn)，一方面促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會的繁榮，另一方面交通事故帶來的負(fù)面影響也不容樂觀，道路交通事故在世界各國已成為一個極為嚴(yán)重的社會問題。

2007年，全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產(chǎn)損失12億元。

2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷.

2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產(chǎn)損失9.1億元。

據(jù)統(tǒng)計，自汽車問世以來的100余年中，全球死于交通事故的人數(shù)逐年增加，到2005年為止，累計死亡約3800萬人，且其上升勢頭一直未能得到有效遏制。據(jù)一項數(shù)字統(tǒng)計顯示，每8分鐘就有一人傷于車禍，每11分鐘就有1人死于車禍，每年有15萬人因交通事故而成為殘疾，有10萬個家庭因車禍而發(fā)生不幸。無怪乎人們稱公路已成為不使用武器的戰(zhàn)場，交通事故是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。

人是影響交通安全最活躍的因素。在人—車—路構(gòu)成的體系中，車輛由人駕駛，道路由人使用。因此，對交通安全的研究應(yīng)對人以足夠的重視。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年全國發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒后駕駛、違法超車、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。統(tǒng)計數(shù)據(jù)同時表明，超速行駛、客貨運(yùn)輸、無證低齡駕駛、夜間行駛成為馬路四大“殺手”。

道路交通事故是隨機(jī)事件，其原因也是錯綜復(fù)雜的，既有主觀原因，也有主管原因，也有客觀原因，有直接原因，也有間接原因。造成交通事故的原因是多方面的，總的來說，組成交通系統(tǒng)的三個要素：人、車、路都有可能成為導(dǎo)致交通事故的原因。通常是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車、路、環(huán)境所構(gòu)成的動態(tài)交通系統(tǒng)的某個環(huán)節(jié)失調(diào)所引起的。因此，一般分析交通事故的成因就從分析人、車、路對交通事故的影響入手。三者在交通事故中的作用，學(xué)術(shù)界一直有較大的爭論，美國的和英國的經(jīng)過大量的事故深入研究得到如下表所示的結(jié)論。

從上可以看出與人有關(guān)的原因為93～94%，與車有關(guān)的為8～12%，與道路有關(guān)的原因大約占到28～94%,表明人是事故的關(guān)鍵因素?！?