? 企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)是人、物、環(huán)境的集合,人處于中心地位,人的安全素質(zhì)越高,安全生產(chǎn)便越有保障,據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明:由于人的違章行為而導(dǎo)致的事故占總數(shù)的70%~80%。我們進(jìn)一步分析原因,主要是人的思想意識(shí)、心理素質(zhì),態(tài)度行為不能適應(yīng)生產(chǎn)中客觀規(guī)律所致。安全心理是人在生產(chǎn)過程中伴隨生產(chǎn)工具、機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境及人際關(guān)系產(chǎn)生的安全需要、安全意識(shí)、安全心理狀態(tài)第一系列具體的心理活動(dòng)的反映。研究安全心理就是要在掌握人的一般心理活動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上,結(jié)合生產(chǎn)過程中安全這一特殊領(lǐng)域,揭示人的心理活動(dòng)的規(guī)律性,探討導(dǎo)致人的不安全行為的心理過程,下面就一次事故來分析一下違章行為的心理活動(dòng)。
??? 事故的經(jīng)過是這樣的:江蘇南通某風(fēng)機(jī)廠,28歲的車工小黃上中班,操作C630車床加工風(fēng)機(jī)主軸。車速為230轉(zhuǎn)/分,當(dāng)加工到第5根主軸時(shí),發(fā)現(xiàn)主軸跳動(dòng),即未停車,就將左手從軸下方伸過去調(diào)整中心架前方固定螺絲,因袖套被帶毛刺的軸頭纏住,導(dǎo)致臂卷入。當(dāng)時(shí)小黃在驚恐中拼命掙脫,袖套外衣撕碎、脫落,人摔倒在地,造成左臂兩處骨析,右下頜和額頭撞壞,左腎等損壞,導(dǎo)致內(nèi)出血而死亡。
??? 經(jīng)過分析事故原因,顯然是小黃違反《機(jī)床工安全技術(shù)操作規(guī)程中》“機(jī)床開動(dòng)中,禁止隔著機(jī)床傳動(dòng)部分進(jìn)行調(diào)整工作或傳遞物品等”的規(guī)定違章作業(yè)引發(fā)事故,人們?cè)谕炊ㄋ纪粗?,不禁反?fù)思忖“小黃到底是怎么個(gè)想法會(huì)造成違章,而發(fā)生事故呢?”
??? (一)違章行為的認(rèn)知過程:
??? 認(rèn)知是指?jìng)€(gè)體對(duì)于社會(huì)的和物質(zhì)環(huán)境的最簡(jiǎn)單最初的理解。人類行為的產(chǎn)生,首先有賴于個(gè)體對(duì)外在環(huán)境的看法,這個(gè)看法就是通過認(rèn)知作用而產(chǎn)生的。首先看車工小黃對(duì)車床轉(zhuǎn)速的認(rèn)識(shí):C630車床的最高轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分左右時(shí),小黃認(rèn)為如此高的轉(zhuǎn)速是危險(xiǎn)的,千萬不能不停車在附近做些什么傷害到肉體,后果不堪設(shè)想。但在作業(yè)時(shí)的轉(zhuǎn)速為230轉(zhuǎn)/分,只有最高轉(zhuǎn)速15%左右,這就沒多大危險(xiǎn)了。因此機(jī)床高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),有意識(shí)的違章行為比較少見。但速度不快時(shí),在不停車的情況下,隔著轉(zhuǎn)動(dòng)部分,做些什么,遞個(gè)什么,就司空見慣了。這一類行為在人們心目中似乎很正常,算不得是“違章”,究其原因,主要是錯(cuò)誤認(rèn)知在作崇,在人們的潛意識(shí)中,“轉(zhuǎn)速不快,只要稍加小心不會(huì)有問題的”,這種思維定勢(shì)擬乎已成慣性,平時(shí)安全管理人員似乎也未將此視為違章,惟有事故發(fā)生后,你才會(huì)在事故調(diào)查報(bào)告的字里行間讀到當(dāng)事人具有違章行為。
??? (二)違章行為的心理基礎(chǔ)
??? 盡管以事故分析統(tǒng)計(jì)得知,絕大多數(shù)事故是違章行為引發(fā)的,但以微觀上看并不是每次違章行為都會(huì)導(dǎo)致事故。在小黃死亡事故分析后,同班組有人還膽顫心驚地暗想自己上次也這樣違章過,但怎么就沒出問題呢?怕是小黃倒霉。其實(shí)導(dǎo)致事故的違章行為僅僅是作業(yè)者多次違章行為中的一次,那又為何偏偏小黃倒霉呢?軌跡交叉理論認(rèn)為:人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)是人——機(jī)“兩方共系”中能量逆流的兩系列,其軌跡交叉點(diǎn)便構(gòu)成了事故的時(shí)空。這就是說,人的違章行為可以看成是一個(gè)“觸媒”,若此時(shí)正好“物”存在不安全狀態(tài)或危險(xiǎn)性,則人、物軌跡異常接觸,事故便會(huì)發(fā)生。