美國(guó)斯坦福大學(xué)心理學(xué)家菲利普•津巴多(Philip Zimbardo)于1969年進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。他找來(lái)兩輛一模一樣的汽車(chē)，把其中的一輛停在加州帕洛阿爾托的中產(chǎn)階級(jí)社區(qū)，而另一輛停在相對(duì)雜亂的紐約布朗克斯區(qū)。停在布朗克斯的那輛，他把車(chē)牌摘掉，把頂棚打開(kāi)，結(jié)果當(dāng)天就被偷走了。而放在帕洛阿爾托的那一輛，一個(gè)星期也無(wú)人理睬。后來(lái)，辛巴杜用錘子把那輛車(chē)的玻璃敲了個(gè)大洞。結(jié)果僅僅過(guò)了幾個(gè)小時(shí)，它就不見(jiàn)了。 以這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，政治學(xué)家詹姆士•威爾遜和犯罪學(xué)家喬治•凱琳提出了“破窗效應(yīng)”理論，認(rèn)為：如果有人打壞了一幢建筑物的窗戶(hù)玻璃，而這扇窗戶(hù)又得不到及時(shí)維修，別人就可能受到某些示范性的縱容去打爛更多的窗戶(hù)，甚至整棟樓被拆毀。

    破窗效應(yīng)給我們安全管理有如下啟示：

    （1）如果人的不安全行為不能及時(shí)制止、處理，便有人不斷模仿，從而引發(fā)破窗效應(yīng)。

    （2）破窗效應(yīng)是一種個(gè)體行為引發(fā)的集體行為。防止個(gè)人不良行為“發(fā)酵”引發(fā)的集體不安全行為是我們?nèi)粘Ｈ藛T安全管理的重點(diǎn)。

    （3）安全第一，預(yù)防為主。安全管理最好的方法莫過(guò)于不讓“破窗”出現(xiàn)。但萬(wàn)一出現(xiàn)了“破窗”，就得立即采取措施，盲羊補(bǔ)牢，及時(shí)修復(fù)“破窗”。杜絕“破窗效應(yīng)”是落實(shí)隱患整改、控制安全形勢(shì)、預(yù)防安全事故的有效手段。