從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理過度到科學(xué)安全管理，需要對(duì)人的不安全行為進(jìn)行科學(xué)的預(yù)防和控制。為此需要研究導(dǎo)致事故的心理因素。
        1． 事故原因與人的心理因素
        引起事故的原因多種多樣，有設(shè)備的因素，也有人的因素。人的因素除了生理因素外，重要的還有心理因素。從安全管理心理學(xué)理論出發(fā)，人為事故原因分為三類，第一類：有意違反安全規(guī)程或無意違反規(guī)程；破壞或錯(cuò)誤地調(diào)整安全設(shè)備；放縱喧鬧、玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；與人爭吵，心境下降；匆忙地行動(dòng)，行動(dòng)草率過速或行動(dòng)緩慢；無人道感，不顧人人，超負(fù)荷工作，力不勝任。第二類：沒有經(jīng)驗(yàn)，不能查知事故危險(xiǎn)；緩慢的生理反應(yīng)和生理缺陷；各器官缺乏協(xié)調(diào)；疲倦，身體不適；找工作“竅門”，發(fā)現(xiàn)不安全的方法便當(dāng)；注意力不集中，心不在焉；職業(yè)選擇不合理；夸耀心，貪大求全。第三類：激情、沖動(dòng)、喜冒險(xiǎn)；訓(xùn)練、教育不夠，無上進(jìn)心；智能低，無耐心，缺乏自衛(wèi)心理，無安全感；家誕原因，心境不好；恐懼、頑固、報(bào)復(fù)或身心缺陷；工作單調(diào)，或單調(diào)的業(yè)余生活；輕率，嫉妒；未受重用，身受挫折，心緒不佳；自卑感，或冒險(xiǎn)逞能，渴望超群，受到批評(píng)，心有余悸。第三類即表現(xiàn)為基本的心理原因，而事故發(fā)生前人在行動(dòng)起點(diǎn)上的心理大致有五方面的因素：素質(zhì)癖性；無知，智能低；無意，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以輕心；抑郁消沉。
        2． 導(dǎo)致事故的心事分析
        性格與事故：性格是一個(gè)人較穩(wěn)定的以現(xiàn)實(shí)的態(tài)度和與之相應(yīng)的習(xí)慣化的行為方式。性格分為情緒型、意志型和理智性。具有理智型性格的人，由于行為穩(wěn)重且自控能力強(qiáng)，因而行為失誤少；情緒型相比之下就易于發(fā)生事故，由于情緒型屬外傾性格，行為反應(yīng)迅速；精力充沛，適應(yīng)性強(qiáng)，但好逞強(qiáng)，愛發(fā)脾氣，受到外界影響時(shí)，情緒波動(dòng)大，做事欠缺仔細(xì)；意志型的人屬內(nèi)傾性格，善于思考，動(dòng)作穩(wěn)當(dāng)，但反應(yīng)遲緩，感情不易外露，對(duì)外界影響情緒波動(dòng)小，由于個(gè)性較強(qiáng)，具有主觀傾向，因此也具有事故心理側(cè)面。性格是在生理基礎(chǔ)上，在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中逐步形成的，是環(huán)境和教育的結(jié)果。
        情緒與事故：情緒是人心理的微觀波動(dòng)狀態(tài)，人的行為過程往往受情緒的支配。喜、怒、哀、樂、悲、恐、懼對(duì)行為產(chǎn)生影響。當(dāng)情緒處于極端狀態(tài)時(shí)，往往是行為失常的基礎(chǔ)；行為失常又常常是事故前提。
        氣質(zhì)、興趣、態(tài)度等個(gè)性心理因素，也與事故行為具有特定的聯(lián)系。
        心理學(xué)的“事故傾向理論”：這種理論認(rèn)為有些人不管工作情境如何，也不管他們干什么工作，易于引發(fā)事故。這種理論的意義在于，通過對(duì)事故造成者進(jìn)行測量，找出他們的共同個(gè)性特征，然后對(duì)其個(gè)性進(jìn)行調(diào)整或進(jìn)行按排性適應(yīng)，如把容易出事故的人分配去做不易發(fā)生事故的工作，而把那些在個(gè)性方面不容易出事故的人分配去做易發(fā)生事故的工作。
        3． 事故心理結(jié)構(gòu)及控制
        為了更好地防止事故，需要對(duì)事故心理進(jìn)行有效的控制，而且控制的前提是預(yù)測，事故心理的預(yù)防方法有：（1）直觀型預(yù)測，主要靠人們的經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)綜合分析能力進(jìn)行預(yù)測，如征兆預(yù)測法等。（2）因素分析型預(yù)測，是從事物發(fā)展中找出制約該事物發(fā)展的重要因素，以作為該事物發(fā)展進(jìn)行預(yù)測的預(yù)測因子，測知各種重要相關(guān)因素。（3）指數(shù)評(píng)估型預(yù)測，對(duì)構(gòu)成行為人的引起事故的心理結(jié)構(gòu)若干重要因素，分別按一定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分，然后加以綜合，做出的總估量，得出某一個(gè)引起事故的可能性的量的指標(biāo)。
        事故心理的控制：造成事故心理的控制就是要通過消除造成事故的心理狀態(tài)，以達(dá)到控制事故行為，保證安全行產(chǎn)的目的。
        人的心理包括極其廣泛的內(nèi)容：從感覺，知覺，記憶，想象到思維；從情緒，感情到意志；從興趣，習(xí)慣，能力，氣質(zhì)到性格個(gè)性等等。事故的心理因素是對(duì)由于影響和導(dǎo)致一個(gè)人行為而發(fā)生事故的心理狀態(tài)和成份的總稱。導(dǎo)致事故的心理雖然不如人的全部心理那樣廣泛，但仍然有相當(dāng)復(fù)雜的內(nèi)容，而且其中各種因素之間又是相互聯(lián)系和依存，相互矛盾與制約。在研究人的導(dǎo)致事故心理過程中，發(fā)現(xiàn)影響和導(dǎo)致一個(gè)人發(fā)生事故行為的種種心理因素，不僅內(nèi)容多，而且最主要的是各種因素之間存在著復(fù)雜而有機(jī)的聯(lián)系，它們常常是有層次的，互相依存，互相制約，辯證地起作用。為了便于研究，人們把影響和導(dǎo)致一個(gè)人發(fā)生事故行為的種種心理因素假設(shè)為事故的心理結(jié)構(gòu)。
        事故心理結(jié)構(gòu)是由眾多的導(dǎo)致事故發(fā)生的心理要素組成。在實(shí)際工作中，可以說，只有當(dāng)一個(gè)人形成一定的引起事故的心理結(jié)構(gòu)，而且具有可能引起事故的性格，并且碰到一定的引起事故的機(jī)遇時(shí)，才會(huì)發(fā)生也必然發(fā)生引起事故的行為。由此，可得出最基本的邏輯模型：造成事故的心理結(jié)構(gòu)+事故機(jī)遇--導(dǎo)致事故的行為發(fā)生--事故。根據(jù)這一事故模型我們不難看出：
        （1）在研究引起事故發(fā)生的原因時(shí)，首先要考慮造成事故者的心理動(dòng)態(tài)，分析事故心理結(jié)構(gòu)及其對(duì)行為的影響和支配作用，從而弄清事故心理結(jié)構(gòu)和其事故行為的因果關(guān)系，從這個(gè)意義上說，可以通過研究造成事故者心理結(jié)構(gòu)的內(nèi)容要素和形成原因，探尋其心理結(jié)構(gòu)形成過程的客觀規(guī)律，便能尋究和找出發(fā)生事故行為的人的心理原因。
        （2）在研究事故的預(yù)測問題時(shí)，首先應(yīng)著重于研究造成事故的心理預(yù)測，實(shí)際上就是通過對(duì)造成事故心理的調(diào)查研究，通過統(tǒng)計(jì)、分析進(jìn)行預(yù)測。當(dāng)某一個(gè)體的心理狀況與造成事故的結(jié)構(gòu)的某些心理要素接近相似時(shí)，該個(gè)體發(fā)生事故行為可能性便增大。因此，造成事故心理的預(yù)測在很大程度上是根據(jù)造成事故心理結(jié)構(gòu)的內(nèi)容要素進(jìn)行人的心理狀況的預(yù)測。
        進(jìn)行造成事故者的心理結(jié)構(gòu)及其性格估量的分析討論，有著理論和實(shí)踐意義。在生產(chǎn)過程中發(fā)生工傷事故的因素很多，而造成事故者的心理狀態(tài)常常是導(dǎo)致事故的主要的，甚至是直接的因素。造成事故的心理結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，我們?cè)谑鹿市睦斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，不可能把所有的事故心理因素列出，為便于研究，現(xiàn)歸納為十大心理要素：A僥幸心理；B麻痹心理；C愉懶心理；D逞能心理；E莽撞心理；F心急心理；G煩燥心理；H粗心心理；I自滿心理；J好奇心理?？赡茉斐墒鹿市睦硪蛩氐墓懒靠捎孟铝校?br />         Z=[A+B+C+D+E+F+G+H+I+J]/（L+M）。公式里L(fēng)表示事業(yè)感和工作責(zé)任心，M表示遵守安全規(guī)程，有安全技術(shù)和知識(shí)。由此可作如下結(jié)論：
        （1）造成事故的行為發(fā)生的可能性與A，B，C，E，F(xiàn)，G，H，I，J諸項(xiàng)的代數(shù)和成正比，而與L與M的代數(shù)和成反比。
        （2）可能造成事故的心理指數(shù)Z的值越大，發(fā)生事故行為的主觀可能（或危險(xiǎn)性）也越大。