縱觀當(dāng)今,在經(jīng)濟(jì)改革的浪潮中，道路運(yùn)輸作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著舉足輕重的作用。隨著道路交通的不斷改善，車輛性能的逐步提高，旅客出行需求的不斷加大，“安全”就嚴(yán)峻地?cái)[在了我們面前。而安全管理工作對(duì)于我們客運(yùn)企業(yè)而言一直是一項(xiàng)任重道遠(yuǎn)的課題。在新的歷史時(shí)期，針對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式中出現(xiàn)的新形勢(shì)新情況，就需要進(jìn)一步制定和完善相關(guān)措施，提高安全管理工作的能力，在落實(shí)上下功夫，把安全生產(chǎn)工作推向深入，鞏固和發(fā)展不斷取得的安全生產(chǎn)成效。
        安全工作來不得半點(diǎn)馬虎，有多少事故何償不是麻痹大意、安全責(zé)任意識(shí)淡薄、違規(guī)操作，心存僥幸的情形下發(fā)生的呢？“1.3”、“1.21”重特大交通事故等慘劇無不刺痛著我們的心。“前車之鑒、后事之師”！！！周總曾在一次安全例會(huì)上說過：安全工作沒有最好、只有更好。只要是有利于搞好安全的，無論你采取何種方式方法！而如何結(jié)合日常工作實(shí)際，采取哪些行之有效的方法來提高安全管理工作能力和管理水平亟待我們不斷摸索、解決、完善。以下是本人對(duì)提高安全生產(chǎn)管理工作的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，與大家共同探討交流。
        一、 牢固樹立“安全第一”的思想
        牢固樹立“安全第一”的思想不僅僅體現(xiàn)在口號(hào)上，更重要的是在貫徹落實(shí)上。對(duì)于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，特別是基層單位的領(lǐng)導(dǎo)，“安全第一”必須在安排工作計(jì)劃和工作重點(diǎn)時(shí)體現(xiàn)出來，而不能停留在報(bào)告上與安全檢查中，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是要看當(dāng)安全與工作進(jìn)度、安全與經(jīng)濟(jì)效益等出現(xiàn)矛盾的時(shí)候，是否能真正堅(jiān)持“安全第一” ，改變以往粗放散漫，做一天和尚撞一天鐘的工作作風(fēng)：對(duì)于一線職工，“安全第一”要體現(xiàn)在日常的生產(chǎn)行為中，要加強(qiáng)自我教育、自我管理和自我約束，真正體現(xiàn)出從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;我要安全”。
        二、加強(qiáng)安全責(zé)任體系建設(shè)
        安全生產(chǎn)責(zé)任體系目前基本上是與行政管理體系相對(duì)應(yīng)的，也是目前各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度得以落實(shí)的組織保障。加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制工作，是維護(hù)人民群眾根本利益的重要舉措，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的迫切需要，是保持社會(huì)和諧穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。對(duì)基層一線而言，必須堅(jiān)持兩條：一是安全責(zé)任越到基層應(yīng)越具體；二是安全責(zé)任在體系設(shè)計(jì)與執(zhí)行中應(yīng)逐級(jí)加強(qiáng)而不能逐級(jí)放松。建立完善、嚴(yán)格而科學(xué)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)、利益之間的關(guān)系。當(dāng)前公司極個(gè)別人對(duì)自己是責(zé)任主體的認(rèn)識(shí)還很不到位，主要表現(xiàn)為：日常安全工作抓得松或疲于應(yīng)付、做表面文章、措施落實(shí)得少、對(duì)安全工作不夠重視和沒有新舉措，思想態(tài)度不端正等，因此，一定要樹立安全責(zé)任的落實(shí)和傳遞意識(shí)。
        三、 加強(qiáng)隊(duì)伍管理及安全宣傳教育，提高安全素質(zhì)
        管理隊(duì)伍是安全生產(chǎn)執(zhí)行的主體，加強(qiáng)隊(duì)伍管理對(duì)安全生產(chǎn)至關(guān)重要。隊(duì)伍管理本身牽涉到方方面面，本人認(rèn)為，隊(duì)伍管理中最重要的是作風(fēng)管理，要堅(jiān)決執(zhí)行安全一票否決制，真正地做到令行禁止。集團(tuán)公司風(fēng)風(fēng)雨雨組建十多年來，形成的安全管理規(guī)章制度可以說是較為完善的了，但是在現(xiàn)場(chǎng)并不總是能得到不折不扣的執(zhí)行。要真正做到令行禁止，僅靠安全檢查是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要現(xiàn)實(shí)生活中一點(diǎn)一滴的積累與長(zhǎng)期嚴(yán)格的訓(xùn)練，不可能一蹴而就。因此，對(duì)客運(yùn)安全運(yùn)輸而言，準(zhǔn)軍事化管理與其說是一種制度，不如說是一種文化，而一種文化的形成是需要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的錘煉才行。
        另外管理人員隊(duì)伍在不斷提升管理工作能力水平的同時(shí)，必須進(jìn)一步提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)。大量的安全事故表明，人的因素是引起安全事故的主要原因，主要為忽視安全，違章操作、精神不集中、技術(shù)生疏、缺乏應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)等，因此要堅(jiān)持教育為先、預(yù)防為主，抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想上入手的工作理念，廣泛宣傳安全知識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，加大考核力度。安管人員要有決心、有恒心、耐心，經(jīng)常性的與駕駛員進(jìn)行溝通，讓每位駕駛員體會(huì)到自己是企業(yè)的一員，企業(yè)的發(fā)展與自己息息相關(guān)，自己的命運(yùn)與企業(yè)共存亡，從思想根源上扭轉(zhuǎn)安全意識(shí)不強(qiáng)的觀點(diǎn)，只有這樣才能提高駕駛員的責(zé)任意識(shí)。
        今年公司新的安委會(huì)班子在安全管理方面創(chuàng)新思維，對(duì)宣教工作進(jìn)行了大的變革。從4月份起每月定期舉辦駕駛員安全知識(shí)培訓(xùn)班和不定期舉辦安管人員安全培訓(xùn)班。培訓(xùn)方式也一改以往枯燥乏味的說教式，而采用外聘資深專家現(xiàn)身說法、高清投影儀播放典型事故宣教片及PPT電教模式講授安全知識(shí)，駕駛員、安管人員紛紛表示方法新穎，易學(xué)易懂，深受教育。收到良好效果。我們有理由相信繼續(xù)下去，公司的安全管理工作將有一個(gè)質(zhì)的飛躍。
            四、積極采用先進(jìn)的管理方法和科技手段，推動(dòng)企業(yè)安全管理創(chuàng)新。目前企業(yè)已建立健全了ISO9001：2008國(guó)際質(zhì)量管理體系，已于2011年5月中旬通過了內(nèi)審，。利用GPS對(duì)車輛、人員實(shí)施動(dòng)態(tài)與靜態(tài)監(jiān)管。通過制訂、修訂車載GPS監(jiān)控管理辦法、安全績(jī)效考核”等制度，使今年的事故頻率，違規(guī)違章次數(shù)較以往均有所下降。另外公司結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況按照“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”的工作方針開展隱患治理工作，認(rèn)真開展各類事故隱患的排查，制訂整改計(jì)劃和措施，落實(shí)整改責(zé)任，限定整改時(shí)間表，做到整改內(nèi)容、整改標(biāo)準(zhǔn)、整改措施、整改進(jìn)度和整改責(zé)任人“五落實(shí)”。確保事故隱患得到及時(shí)整改。制定預(yù)防危險(xiǎn)和控制風(fēng)險(xiǎn)的措施及應(yīng)急計(jì)劃，形成自我約束，預(yù)防為主和持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)制，并卓有成效。