〖摘要〗

煙草商業(yè)物流車輛作為配送業(yè)務(wù)的主要承載、運輸工具，日常行駛范圍廣、線路長、負(fù)荷重，承擔(dān)安全壓力大，安全風(fēng)險日益突出。文章結(jié)合達(dá)州煙草物流中心車輛管理當(dāng)中存在的問題，結(jié)合自身實際，從人、車、管、環(huán)四位一體出發(fā)，探索出一套行之有效的管理模式，為預(yù)防物流車輛交通安全事故提供參考。

關(guān)鍵詞：煙草商業(yè)配送車輛安全管理

一、引言

近年來，煙草商業(yè)物流發(fā)展迅速，“分揀到戶、配送到戶”的業(yè)務(wù)模式，得到廣大終端客戶的廣泛支持。市級煙草物流中心承擔(dān)著本轄區(qū)范圍內(nèi)卷煙分揀、配送工作，由于客戶區(qū)位分散、訂單需求多樣、配送線路較長、道路條件差等因素的客觀存在，尤其是卷煙銷售旺季，車輛外出作業(yè)十分頻繁,加之多數(shù)煙草運輸車輛體積較大、荷載量多，且駕駛員長期處于疲勞駕駛狀態(tài)，極易發(fā)生交通事故?，F(xiàn)結(jié)合達(dá)州煙草物流車輛交通安全管理現(xiàn)狀，就影響物流車輛道路交通安全的特點進行分析、總結(jié)，提出具體管控措施，預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。

二、煙草物流卷煙配送車輛安全管理中存在的問題

大體上講，影響車輛道路運輸安全的因素包括可控因素和不可控因素兩種，其中可控因素又可以分為來自于人員方面的因素、來自于車輛狀況的因素及管理方法和措施是否得當(dāng)。不可控因素則指的是環(huán)境方面對于車輛運輸安全的影響。當(dāng)前，煙草物流卷煙配送車輛安全管理主要存在以下問題：

（一）可控因素方面：

1. 駕駛?cè)艘蛩兀?/p>

（1）安全意識局限性。駕駛?cè)俗鳛檐囕v的操控者，其行為在交通安全中占主導(dǎo)因素。由于駕駛員受教育程度低、自身素養(yǎng)不高，對安全認(rèn)知存在局限性，“一崗雙責(zé)”的責(zé)任意識或多或少固封在個人角度，特別是在一個車組協(xié)同配合時，意識行為主觀的多，客觀的少，個人主義比較明顯。

（2）操作行為習(xí)慣性。因長期在熟悉環(huán)境中重復(fù)路線行駛，這種熟悉感易導(dǎo)致駕駛行為出現(xiàn)按慣性思維操作的現(xiàn)象，特別是在寬松的交通環(huán)境中，駕駛?cè)藛T易受慣性思維影響，滋生僥幸心理，放松規(guī)章約束。

（3）情緒與壓力負(fù)面性。在面對配送任務(wù)繁重與環(huán)境影響、家庭矛盾影響的情況下，作業(yè)人員常會出現(xiàn)焦躁情緒，特別是元春銷售旺季，配送量大、天氣惡劣、人流車流劇增，應(yīng)急變化多，多種狀況疊加，無形中會產(chǎn)生隱形的負(fù)面影響，易導(dǎo)致配送人員之間不良情緒的波動與輻射，為車輛的安全駕駛帶來不可控的安全風(fēng)險點。

2.車輛因素

現(xiàn)階段煙草物流配送主要依賴于傳統(tǒng)型動力廂式貨車，采取定車、定時、定線的“三定”送貨到戶方式，這種廂式貨車一是使用周期長，啟停頻率高，配件磨損大，車輛性能耗損嚴(yán)重；二是受車輛外形尺度影響機動性差，動力牽引在局促路段靈活性低，出入復(fù)雜路段便捷性差，影響車輛安全操控水平。

3.管理因素

物流卷煙配送業(yè)務(wù)是集行業(yè)車輛、卷煙物資、人員為一體的大綜合體，突出呈現(xiàn)車多、人多、物資多的“三多”特征，占市級煙草企業(yè)安全管理的60%左右，其安全重要性不言而喻，“生命至上、安大于天”這根弦雖是常年緊扣，不敢松懈，但正因為其長久性、持續(xù)性，在實際工作中易形成習(xí)慣性被動執(zhí)行，導(dǎo)致安全管理方式無法創(chuàng)新，檢查模式固化堅硬，隱患整改到點不到面，教訓(xùn)汲取不夠透徹，出現(xiàn)各類隱患問題重復(fù)率高，反復(fù)性強。

（二）不可控因素方面：

在以丘陵、山地為主的地方，地形復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，使車輛的外出送貨作業(yè)不安全因素增加，秋冬季多雨、多霧，道路易結(jié)冰，容易給車輛出行造成在視線、制動、距離、防范上的諸多影響，行車安全系數(shù)隨之下降；隨著城市的快速發(fā)展，整體道路等級搭配匹配不良，路網(wǎng)密度不足，路面寬度受限，車輛流通不均衡，路段通過梗阻嚴(yán)重，城鄉(xiāng)道路狀況差距大，城區(qū)個別路段負(fù)荷度極大，山區(qū)道路彎急、路窄、坡陡，交通安全性差。

三、達(dá)州煙草物流車輛安全管理的有效措施

近年來，達(dá)州煙草物流中心根據(jù)車輛管理當(dāng)中存在的問題，結(jié)合自身實際，從人、車、管、環(huán)四位一體出發(fā)，探索出一套行之有效的管理模式，助力提升安全防范能力，有效遏制重大交通事故發(fā)生，夯實了企業(yè)安全管理基礎(chǔ)。具體如下：

（一）因材施教，全面提升員工綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)

一是加強安全意識教育。通過多種形式的安全意識學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，讓駕駛員由要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變，讓安全意識入腦入心。二是加強安全應(yīng)急技能培訓(xùn)。通過每個月的駕駛員例會，駕駛技能大比武，駕?；貭t再造等，讓駕駛員的駕駛技能得到進一步提高；開展駕駛應(yīng)急能力培訓(xùn)，使特殊路況的應(yīng)急處置能力得到進一步提高。三是提升綜合素養(yǎng)。通過多種形式的激勵機制，讓員工積極自我學(xué)習(xí)，積極考取各種證書，提升文化水平，增強自我修養(yǎng)；參加自愿者活動，提升服務(wù)意識，提高自身綜合素質(zhì)。

（二）做實做細(xì)，全面提升車輛安全技術(shù)性能

車輛良好的技術(shù)狀況是確保安全行車的前提和必要條件，因技術(shù)狀況差導(dǎo)致的爆胎、拋錨、剎車失靈等均可能直接導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。道路交通安全法明確規(guī)定：駕駛機動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機動車的安全技術(shù)性能進行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機動車。因此，要從以下三個方面來提高車輛安全技術(shù)狀況。一是強化車輛三查。加強對送貨車輛出車前、行車中、收車后的安全檢查，制定標(biāo)準(zhǔn)的三查內(nèi)容及動作，利用高清攝像頭進行監(jiān)管，確保車輛檢查到位，車輛隱患提前知曉，堅決杜絕送貨車輛帶病作業(yè)。二是車輛維保及時。汽車維保的目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。因此，日常汽車保養(yǎng)非常重要，對日常維保稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。一般按照使用時間或里程對車輛進行維保，采取公開招標(biāo)方式確定有資質(zhì)的維保商，由車輛管理部門建立車輛檔案并及時更新，確保車輛時刻保持良好的安全技術(shù)狀況。三是及時更換車輛。每年依照《機動車運行安全技術(shù)條件》對車輛安全狀況進行評價，通過現(xiàn)場觀察、實地測量、查閱資料等，對每一項評估要素進行打分，綜合判定車輛合格性。對年限長、里程多、狀況差的不合格車輛及時處置，并采購新的車輛進行替換，確保車輛綜合性能良好，消除安全隱患，確保行車安全。

（三）齊抓共管，全面提升管理工作有效機制

煙草物流是煙草商業(yè)企業(yè)的重要組成部分，安全狀況直接影響著企業(yè)的平穩(wěn)運行，作為常態(tài)化的車輛配送模式，有效的措施有助于提升安全防范能力。因此要嚴(yán)格安全責(zé)任管理，牢固樹立“安全第一”的思想，突出安全主體責(zé)任管理與“一崗雙責(zé)”落實，強化部門主體責(zé)任、安全監(jiān)管責(zé)任、業(yè)務(wù)歸屬管理責(zé)任，杜絕出現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任“真空”。一是崗位達(dá)標(biāo)常態(tài)化。根據(jù)不同崗位安全職責(zé)，制定崗位責(zé)任清單，通過固化崗位安全責(zé)任，明確每天、每周、每月、每季、每年的安全工作，嚴(yán)格按照崗位達(dá)標(biāo)常態(tài)化工作運行要點，并按照崗位責(zé)任清單嚴(yán)格考核。二是強化GPS監(jiān)管作用。為加強對人員的有效監(jiān)管，對駕駛?cè)藛T按照上年安全行為綜合表現(xiàn)進行安全績效評定，并根據(jù)得分情況進行1、2、3星級判定，對不同星級駕駛員按照不同的頻次指定專人每天對車載GPS進行監(jiān)管，并定期通報車輛違章、超速、作業(yè)人員違規(guī)等情況。對違規(guī)人員采取面談，家訪等多種形式了解駕駛員的身體狀態(tài)，精神面貌，家庭情況等，綜合分析違規(guī)行為的根本原因，對癥下藥，盡可能的幫助駕駛員解決后顧之憂，使其保持最佳的工作狀態(tài)。三是強化110證件監(jiān)督。為及時發(fā)現(xiàn)公務(wù)車駕駛員因駕駛私家車違法導(dǎo)致駕駛證在禁駕期間駕駛公車行為，杜絕因駕駛證件不合法上崗駕車給企業(yè)帶來安全風(fēng)險和財產(chǎn)損失，應(yīng)堅持開展?“110”監(jiān)督工作法，即堅持每月定期開展一次駕駛證合法狀態(tài)檢查、一次行駛證有效狀態(tài)檢查、確保有效防范覆蓋盲區(qū)為零。該工作法充分利用“交管12123”“熊貓駕信”等網(wǎng)絡(luò)平臺，通過駕駛員自查上報和車管部門網(wǎng)上核查方式，每月確認(rèn)建檔，實時監(jiān)督車輛運行狀態(tài)，從而確保駕駛員駕駛證的有效性。在實際工作中，提倡駕駛員主動申報駕駛證有效使用狀態(tài)，做到獎懲分明、誠實信用、合法駕駛。

（四）未雨綢繆，全面提升道路風(fēng)險管控能力

煙草物流車輛因遵循訪銷規(guī)律、時間節(jié)點、客戶服務(wù)等因素要求，在實施送貨中受限于道路現(xiàn)狀制約，因此開展道路安全分析，提高道路風(fēng)險管控能力顯得尤其重要。要通過道路使用情況、交通管制、通行流量、實時環(huán)境、氣候條件變化，對通行路況作為階段性安全鑒定與評價，以便為出行車輛提供環(huán)境判定及技術(shù)支持，達(dá)到路況安全風(fēng)險盲點實時監(jiān)管與控制。一是實行道路風(fēng)險分級管控。物流送貨線路無論采取哪種送貨方式，其途徑的線路安全風(fēng)險點是相對固定，也是可控的，如何控？首先要分析線路現(xiàn)狀，對事故多發(fā)點、道路設(shè)計缺陷點、交通監(jiān)控盲區(qū)等作確認(rèn)，并按照分級（一、二、三級）實現(xiàn)對線路安全風(fēng)險的“點控”，并就“點控”特征制定對應(yīng)處置方法及應(yīng)對措施，以提高預(yù)防性管控能力；再則固化每條線路風(fēng)險點控制程序，形成送貨道路“線控”，實施車輛安全出行動態(tài)管理；鑒于道路建設(shè)等變化，線路風(fēng)險點也存在著移動性，因此要在“點控”與“線控”的基礎(chǔ)上，建立物流線路風(fēng)險點動態(tài)管控體系，實時應(yīng)變、有效追蹤，高效管控，以提高物流運輸配送的安全性、可控性。二是及時發(fā)布天氣狀況信息。根據(jù)氣候變化，及時利用微信群、GPS平臺等發(fā)布天氣信息，尤其是汛期、冰雪天氣等特殊時節(jié)。讓駕駛員提前知曉天氣狀況，以便采取有效措施，防范安全事故發(fā)生。

四、結(jié)束語

總而言之，車輛安全事關(guān)整個煙草企業(yè)的生產(chǎn)效益和穩(wěn)定發(fā)展，因此在企業(yè)生產(chǎn)過程中，一定要對運輸車輛的安全進行有效的監(jiān)控，盡量減少煙草企業(yè)安全事故的發(fā)生，為實現(xiàn)煙草公司的高質(zhì)量發(fā)展奠定安全基礎(chǔ)。

參考文獻：

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【2】鄒文娟.?淺析煙草行業(yè)物流車輛交通安全現(xiàn)狀及對策探討.?《中國集體經(jīng)濟》2019年第10期???【3】郭勇.?淺談新時期如何做好車輛的安全管理工作.?《價值工程》2014年第24期

【4】王培軍.?淺談如何加強企業(yè)車輛安全管理工作.?《現(xiàn)代經(jīng)濟信息》2014年第16期