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安全管理網(wǎng)

客運站安全管理

  
評論: 更新日期:2013年12月07日

當然,各級交通主管部門和道路運輸行業(yè)管理部門應(yīng)當督促客運站遵守交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等有關(guān)要求,建立、健全和落實崗位責任制、客運車輛出站情況逐車檢查制度和危險品檢查等規(guī)章制度并建立,完善各項
登記臺帳。督促客運站檢查旅客實際裝載情況,從業(yè)人員配備情況,車輛技術(shù)狀況,杜絕車輛超載出站和旅客攜帶危險化學品出站。督促一級客運站和日均旅客發(fā)送量超過5000人次的二級客運站,按規(guī)定配備危險化學品檢查設(shè)備。

安全管理:任重而道遠
目前,客運站除了對安全管理的內(nèi)容存在爭議外,對客運站安全工作重要性認識不足,是工作措施不到位的根本原因。而對客運企業(yè)特別是對客運站事故查處的情況通報不夠、查處不力,又加重了客運站從業(yè)人員包括不少負責人的存有僥幸心理,使安全管理工作發(fā)生錯位和失位。從目前重、特大道路交通事故查處的情況看,即使始發(fā)站嚴重超載,車輛技術(shù)狀況達不到規(guī)定要求、駕駛員沒有取得從業(yè)資格等問題的,只要是一次死亡10人以下的特大交通事故,往往也認為事故主要是由車主利益驅(qū)動和駕駛員違章駕駛和不正確當操作造成的,與客運站的管理行為沒有必然的聯(lián)系,而大事化小,小事化了,如果重、特大道路客運事故發(fā)生起數(shù)與真正追究客運站負責人和相關(guān)責任人起數(shù)比較,問責的確實并不多。這樣就使得不少客運站的安全生產(chǎn)責任沒有落到實處。站場秩序比較混亂,危險品檢查流于形式??瓦\站進出口管理不嚴,人車無序流動;危險品查堵不嚴格、形同虛設(shè);客車進站檢驗合格報班制度、車輛出站情況逐車檢查制度大多沒有很好的執(zhí)行;重收費,輕管理的問題比較突出。有的客運站對檢查出的安全隱患整改情況缺少記載,有的缺少當事人的簽名。更有甚者,個別安全檢查人員為顧及車主和駕駛員的情面,規(guī)避責任,不僅對違規(guī)行為不加以堅決的制止,還將車輛旅客出站情況、危險品檢查情況留給駕駛員自己填寫等等。
客運站作為道路運輸安全的初始環(huán)節(jié),如果在此環(huán)節(jié)能杜絕超載,防止客運車輛帶病和不具備的從業(yè)機駕人員上路,對提高道路運輸?shù)陌踩?,減少和防止重、特大客運事故的發(fā)生,顯然是十分有益的。為此,一是要加強對道路運輸包括道路運輸輔助業(yè)的立法研究,盡快出臺《道路運輸法》,使客運站管理納入法制管理的軌道,做到有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究。同時,要加強對客運站承擔不同事故責任下的經(jīng)濟賠償問題的研究,從法律、經(jīng)濟、行政多方面入手,強化客運站的安全意識。二是要加強對客運站安全管理法律法規(guī)的宣傳教育。從業(yè)人員是客運企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),也是搞好安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,加強對從業(yè)人員的安全教育,顯得尤為重要。要通過專家授課、組織從業(yè)人員進行安全法規(guī)和安全技能考試、考查等形式,使客運企業(yè)的分管領(lǐng)導和客運站的負責人知曉客運站安全管理的法規(guī)和文件。通過開展安全工作研討、工作交流等形式,增進對政策法規(guī)條文的理解。三是要進一步完善客運站安全生產(chǎn)責任制。進一步建立健全各項規(guī)章制度,強化對客運站安全生產(chǎn)隱患的調(diào)查和處理。要完善客運車輛加班的審查審批制度、駕駛員的臨時頂班制度和逐車檢查制度,依據(jù)獎罰措施,嚴格考核兌現(xiàn),不打和牌。對安全管理中工作不負責任,弄虛作假,工作失職的,實行一次查實待崗制,一經(jīng)查實,堅決予以重處,并在一定范圍內(nèi)予以通報批評,因此造成重大安全事故的要按“四不放過”的原則,堅決追究有關(guān)責任人的責任。觸犯法律的,依法追究其刑事責任。四是要建立客運企業(yè)、客運站重、特大安全事故通報制度。通過客運站和與客運站相關(guān)的重特大安全生產(chǎn)事故案例發(fā)生原因的分析、解剖以及責任追究情況的通報教育,吸取其教訓,增強客運企業(yè)、客運站及從業(yè)人員的安全意識和有關(guān)方面做好客運站安全工作的責任感和緊迫感,切實維護和保障旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。五是要強化監(jiān)督管理。各級交通運管部門要依法加強對客運站的監(jiān)管,實行定期巡查制度、等級浮動制度和安全生產(chǎn)一票否決制度,對年度安全生產(chǎn)考核不合格的和發(fā)生重特大安全事故的客運站應(yīng)實行等級下浮。同時要充分發(fā)揮駐站機構(gòu)、客運管理職能部門和運政稽查等部門的作用,認真履行好交通主管部門和道路運輸行業(yè)管理部門的“三關(guān)、一監(jiān)督”職能,切實保障道路運輸安全。
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