缺陷之二：缺乏風(fēng)險管理意識，對掌握一定的政治技巧較為生疏傳統(tǒng)項目管理方法的另一個問題是他僅僅注重常規(guī)的處理工期、預(yù)算以及資源分配的一些固有工具，這些工具是眾所周知的，處理工期方面，主要有甘特圖和PERT/CPM網(wǎng)絡(luò)圖，預(yù)算方面，有S形預(yù)算曲線，資源分配方面，則有責(zé)任矩陣，資源負荷圖以及各種資源甘特圖，項目管理者的工具箱中還有許多輔助的概念和工具。正如前面所說的，項目管理同這些工具的關(guān)系如此密切，以至于當(dāng)有人問你懂得項目管理嗎？實際上他們是在問你是否懂得這些東西，如繪制PERT/CPM網(wǎng)絡(luò)圖和S形曲線。

　　其實，精通這些工具本身并沒有錯，我們所有的人都可以在運用這些工具中收益。然而，出現(xiàn)的問題是，如果過分注重這些工具，就容易無暇顧及其他重要的事情。如管理和滿足用戶的需求，激勵員工、提高抗風(fēng)險意識以及提高政治技巧等。項目管理的一個事實是很少有因為CPM/PERT系統(tǒng)的崩潰造成項目失敗的，相反，他們常常因為諸如政治風(fēng)波以及項目管理者缺少風(fēng)險意識等一些非技術(shù)性原因而失敗。我們同樣以泉廈項目的緊急電話系統(tǒng)為例來說明這一點。泉廈機電標是世行貸款項目，很多設(shè)備涉及進口業(yè)務(wù)中減免稅的問題。泉廈進口法國Alcatel緊急電話系統(tǒng)在海關(guān)就遭遇到了不幸。由于申報進口的緊急電話在福州海關(guān)和廈門海關(guān)的稅則號不同，導(dǎo)致該批緊急電話系統(tǒng)在廈門海關(guān)被扣押長達一年之久。直接原因就是因為緊急電話為非標產(chǎn)品，在報關(guān)手冊上無該設(shè)備的統(tǒng)一稅則號，必須拆分成散件來申報。因此，福州海關(guān)與廈門海關(guān)的稅則號有異也再所難免。那么，處世一向精明的承包商為何在此會犯錯誤呢？筆者以為這是由于承包商缺少一種風(fēng)險意識的管理。這再次向我們提醒作為一名優(yōu)秀的項目經(jīng)理，具有一定的政治、經(jīng)濟、法律專業(yè)知識方面的必要性，因為只有這樣才有這幾方面知識的風(fēng)險意識，才能使項目提前做好防避、甚至轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險的各種措施，使項目的成功管理做到萬無一失。

　　缺陷之三、傳統(tǒng)項目管理對其管理領(lǐng)域的定義太狹窄這在泉廈項目的主要體現(xiàn)是在對項目經(jīng)理的授權(quán)幅度過于局限。也即把項目經(jīng)理只認定是項目的執(zhí)行者，在項目工作的任務(wù)被圈定之后，才移交給項目經(jīng)理，項目經(jīng)理的職責(zé)是在限定的范圍內(nèi)完成工作。我們知道，一定的權(quán)限是確保項目經(jīng)理承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的先決條件，也是項目取得成功的保證，為了履行項目經(jīng)理的職責(zé)，必須授予項目經(jīng)理應(yīng)有的權(quán)限。并用制度和合同具體確定下來。就泉廈項目而言，我們明顯感覺項目經(jīng)理在用人權(quán)、財權(quán)、進度計劃權(quán)、技術(shù)質(zhì)量決定權(quán)、物質(zhì)采購權(quán)等權(quán)限方面的自由度較小，以致項目經(jīng)理常常處于被動的狀態(tài)，能動性無法徹底發(fā)揮，在這種條件下，項目經(jīng)理就很難有效地保證業(yè)主滿意。其實，這在傳統(tǒng)的項目管理中相當(dāng)普遍，據(jù)一份調(diào)查表明在項目經(jīng)理的權(quán)利方面存在著一些不足：少于三分之一的項目經(jīng)理反映，他們對項目的盈虧負有責(zé)任，實際上，大多數(shù)的項目經(jīng)理反映，他們甚至沒有足夠的預(yù)算資料，使他們無法真正地負起責(zé)任，大多數(shù)的項目經(jīng)理還指出，他們只參與項目生命周期的一部分工作，根本不可能對項目負全部的責(zé)任。

　　筆者以為，項目經(jīng)理的活動領(lǐng)域被限制在如此狹窄的空間里，在這種環(huán)境中，項目經(jīng)理很難有效地為業(yè)主服務(wù)。如果認為業(yè)主滿意是項目管理的一個重要的最終目標，就必須重新定義項目經(jīng)理的作用，以使他們能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標。

　　在過去的日子里，傳統(tǒng)的項目管理為我們服務(wù)得很好，然而，為了使項目管理適應(yīng)各行業(yè)的實際情況?，F(xiàn)在已是傳統(tǒng)的項目管理必須改變一些做法的時候了。尤其是，他必須適宜今天組織機構(gòu)所面臨的新環(huán)境，讓業(yè)主滿意、提高風(fēng)險管理意識、懂政治技巧、給員工授權(quán)以及利用外部資源。

　　總而言之，筆者要探討的是項目管理如何在高速公路機電系統(tǒng)中更有效地發(fā)揮作用，而不是要否定傳統(tǒng)的項目管理。筆者承認傳統(tǒng)項目管理的大多數(shù)特點在今天仍然有效。更確切地講，本文旨在加強傳統(tǒng)的項目管理方法使之更適應(yīng)于高速公路機電系統(tǒng)的管理，要知道，最切合業(yè)主實際的管理思想和方法才是最有生命力的．