超載對于道路交通有著非常嚴重的破壞作用，是亟待解決的問題。交通部也于2002年發(fā)布了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，其目的就是使對車輛超載超限問題的管理走上法制化、合理化的良性軌道，加大力度治理超載，保證道路交通安全管理的正常運行。
　　
　　1)超限運輸車輛的認定
　　
　　對于超限車輛的認定，在交通部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》的總則中，有如下規(guī)定：超限運輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛。
　　
　　
　　單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量6000kg；單軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量10000kg；雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量10000kg；雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)載質(zhì)量14000kg；雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量18000kg；三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量12000kg；三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22000kg。
　　
　　2)超限運輸車輛的檢測
　　
　　在我國，對于超載車輛的測量也采取了一些比較有效的方法。隨著機動車不停車驗證和自動識別管理的軟、硬件和系統(tǒng)集成的研制和開發(fā)，不斷有新的，更加科學、合理、簡便的測量方法出現(xiàn)。例如，公路車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)以及機動車動態(tài)違章自動識別檢測系統(tǒng)等等，其目的都是能夠在不影響交通運行的情況下，快速、有效、準確的檢測出通過車輛中的超載車輛。