道路交通事故的頻繁發(fā)生已成為非常嚴(yán)重的社會問題。據(jù)有關(guān)資料顯示,近幾年我國由于人為因素造成意外事故每年都有百余萬起,造成數(shù)十萬人死亡。交通事故約占全部事故的70。事故猛如虎,它已成為現(xiàn)代社會除疾病之外,殘害人類生命的第二殺手,它不但給社會造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失,也給無數(shù)家庭帶來無法彌補的巨大不幸;有多少生命因此身殘或命喪黃泉,有多少家庭因此而支離破碎。
那么,作為市場經(jīng)濟(jì)體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè),如何從加強(qiáng)安全管理和“預(yù)防為主”入手,減少事故發(fā)生,使員工特別是駕駛員能更好地保護(hù)自己、保護(hù)他人呢?
一、健全制度,規(guī)范管理
“無規(guī)矩不以成方圓”。健全完善安全生產(chǎn)各項制度是做好安全工作的基礎(chǔ),規(guī)范安全生產(chǎn)管理則是關(guān)鍵。
細(xì)化安全管理工作,層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任。落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的可靠保障。把各項任務(wù)和措施層層分解落實到部門和各個崗位,實行安全與工資效益掛鉤考核和安全生產(chǎn)“一票否決”的制度。同時,單位主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)、單位與部門、部門與具體崗位,均層層簽訂責(zé)任書,形成安全生產(chǎn)責(zé)任明確,條款細(xì)化,獎懲分明的鏈條體系和管理格局,真正做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)。
堅持安全例會制度,強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理。安全例會制度是強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常工作管理的有效手段,堅持定期召開安全例會,以會議形式抓好法律、法規(guī)的宣傳學(xué)習(xí),抓好交通事故典型案例分析和警示教育,分析本企業(yè)、本單位安全生產(chǎn)形勢,研究和落實相應(yīng)措施,部署好下一步的安全生產(chǎn)工作,以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。
二、加強(qiáng)教育提高駕駛員素質(zhì)
大量的交通事故表明,人的因素是引起交通事故的主要原因,主要為駕駛員忽視安全,違章行車、精神不集中、反應(yīng)遲緩、缺乏經(jīng)驗、技術(shù)生疏等。
企業(yè)要加強(qiáng)駕駛員的安全教育,使他們提高安全生產(chǎn)素質(zhì),做到牢固樹立安全意識,懂得安全知識,遵守安全規(guī)章制度和操作規(guī)程,熟練掌握安全技能,遵守職業(yè)道德和公共道德。除此之外,企業(yè)還必須嚴(yán)把“三關(guān)”:一是嚴(yán)把駕駛員的聘用關(guān),從駕駛技能、思想道德、文化水平、身體狀況、綜合素質(zhì)等方面對其進(jìn)行考核;二是嚴(yán)把檢查關(guān)。要加強(qiáng)日常和定期檢查,對違章和違規(guī)駕駛員絕不能心慈手軟,要堅決予以處罰或清退,使駕駛員隊伍始終保持良好狀態(tài);三是嚴(yán)把審驗關(guān)。要結(jié)合交警、交通部門的年審、年檢工作,及時對駕駛員證件、資格、技能、健康等情況進(jìn)行查驗,同時建好基礎(chǔ)檔案,為對駕駛員進(jìn)行規(guī)范性、綜合性管理打好基礎(chǔ)。使駕駛員管理逐步走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化。
三、落實措施,防范安全事故風(fēng)險
道路運輸是高風(fēng)險的行業(yè)之一,存在事故高發(fā)的特點。因此,做好安全事故的風(fēng)險防范,消除事故隱患和遏制事故發(fā)生是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障。
《道路交通安全法》突出了“以人為本”的立法精神,強(qiáng)調(diào)人的生命價值至高無上的執(zhí)法理念。確立了人的生命安全第一的原則。結(jié)合我國目前交通事故人身損害賠償費用大幅度上升的實際,為提高企業(yè)抗御風(fēng)險的能力,強(qiáng)化經(jīng)營者的安全意識,保護(hù)公民的合法權(quán)益,除實行高額保險外,企業(yè)還應(yīng)建立履約金、安全保證金、安全費用等制度。從而減輕企業(yè)發(fā)生事故時所要承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
定期開展安全生產(chǎn)檢查,及時消除事故隱患。認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針。尤其是重大節(jié)日運輸前進(jìn)行重點檢查,把好駕乘人員上崗關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、運輸裝載關(guān),有效遏制安全事故的發(fā)生。
采用先進(jìn)技術(shù),加強(qiáng)車輛和駕駛員動態(tài)管理,結(jié)合推廣安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺,對車輛超速、超載等違章行為進(jìn)行監(jiān)控,確保行車安全和駕駛?cè)藛T安全。
四、堅持以人為本,實施人性化管理
運輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境,其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本,人是管理工作中最活躍、最能動的因素。要將“以人為本,親和管理,安全高效”的思想貫穿運輸生產(chǎn)全過程,使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。
人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換,重視人的主觀能動作用。因此,我們力求做到以客觀、科學(xué)的態(tài)度,實事求是的精神全面綜合地對事故和人進(jìn)行分析處理,既吸取事故教訓(xùn),又使肇事司機(jī)和廣大員工受到教育。
交通事故發(fā)生后,作為駕駛員既是事故的肇事者。又是事故的受害者。有的肇事者受傷以至喪生,既使沒有受傷,精神上也受到很大打擊,并陷入對國家和人民群眾生命財產(chǎn)造成損失的深深悔悟與自責(zé)中。為此,我們在事故發(fā)生后要更多的是發(fā)揮企業(yè)人性化的感化作用,關(guān)心事故責(zé)任者,給他們以精神上的慰藉,生活上的關(guān)懷,化解駕駛員肇事后的矛盾心理,分析造成事故的原因,吸取深刻的教訓(xùn),并幫助他們從事故的陰影中走出來,使其他員工從中受到啟迪和警示。
五、小結(jié)
由于道路運輸業(yè)是面向社會的服務(wù)性行業(yè),與人民群眾的生產(chǎn)生活和生命財產(chǎn)安全密切相關(guān),其安全生產(chǎn)狀況如何,涉及千家萬戶,關(guān)系生命財產(chǎn)安危。因此,安全工作來不得半點馬虎,一定要防微杜漸。企業(yè)必須要結(jié)合自身的特點,從被動防范向源頭管理轉(zhuǎn)變,從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、經(jīng)?;?、制度化的管理轉(zhuǎn)變,使安全生產(chǎn)管理變成每一位員工的自覺行動,盡可能地減少人為的交通事故。