1概述
各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局頒布的《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的基礎(chǔ)上，都制定了各自的檢驗(yàn)工藝和實(shí)施細(xì)則，但大部分都側(cè)重檢驗(yàn)電梯的質(zhì)量，關(guān)于檢驗(yàn)員的技術(shù)素質(zhì)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、安全意識(shí)以及怎樣保障檢驗(yàn)員自身安全方面的內(nèi)容比較少，所以在檢驗(yàn)工作的進(jìn)行中經(jīng)常發(fā)生工作人員受傷的事故。雖然至今還沒(méi)有明確的報(bào)道大的傷亡事故，但安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，安全隱患是存在的。因此我們對(duì)檢驗(yàn)的程序進(jìn)行認(rèn)真的研究和思考，基于檢驗(yàn)工作的實(shí)際情況，對(duì)檢驗(yàn)工作中存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行全面的認(rèn)知和了解，在最大程度上消除不當(dāng)作業(yè)行為，并且認(rèn)真實(shí)施，保障工作人員的深深安全，總結(jié)出具體、全面的檢驗(yàn)電梯安全作業(yè)的規(guī)則。我根據(jù)自己多年的電梯檢驗(yàn)工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下幾點(diǎn)。
2電梯檢驗(yàn)的基本內(nèi)容
（1）為防止意外發(fā)生，要加強(qiáng)安全要點(diǎn)的提示；
（2）檢驗(yàn)工作中的作業(yè)動(dòng)作、位置和姿勢(shì)應(yīng)該全部符合準(zhǔn)確、舒適、安全的要求；
（3）為避免因?yàn)楣ぷ黜樞蚧靵y而造成人身安全，所以應(yīng)該明確規(guī)定出安全檢驗(yàn)過(guò)程中的作業(yè)順序，例如出底坑和出轎頂?shù)瘸绦颍?br /> （4）電梯的檢驗(yàn)過(guò)程關(guān)系到許多方面，如檢驗(yàn)環(huán)境、防護(hù)用品、被檢設(shè)備（電梯）、電梯維保單位、使用的檢測(cè)設(shè)備和管理單位檢驗(yàn)員（一般 2 人以上）等。所以人—人配合、人—機(jī)配合是電梯的檢驗(yàn)作業(yè)上的實(shí)際問(wèn)題。所以安全作業(yè)規(guī)程規(guī)范包括以下內(nèi)容 ：對(duì)被檢驗(yàn)電梯的事前了解、防護(hù)用品穿戴、檢測(cè)工具設(shè)備安全性檢查、檢驗(yàn)員的作業(yè)行為、衛(wèi)生條件檢查、與管理單位和維保單位的配合等多方面。
3電梯檢驗(yàn)過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)源
3.1機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源
在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中機(jī)械傷害危險(xiǎn)源是非常常見(jiàn)的，任何可移動(dòng)部件、旋轉(zhuǎn)都是能對(duì)檢驗(yàn)人員造成機(jī)械傷害的危險(xiǎn)源，其中最常見(jiàn)為剪切、擠壓、撞擊和咬入。
（1）剪切傷害：當(dāng)檢驗(yàn)人員從廳門(mén)進(jìn)入底坑或轎頂時(shí)，有可能被正在運(yùn)行的轎廂剪切的，剪切傷害主要發(fā)生在電梯門(mén)的進(jìn)出口位置。
（2）擠壓傷害：檢驗(yàn)人員在底坑或轎頂作業(yè)的時(shí)候，如果操作失誤或站立位置不當(dāng)，有可能被轎廂和其附件等正在運(yùn)行的部件擠壓造成傷害，擠壓傷害大部分發(fā)生在底坑或者轎頂。
（3）撞擊傷害：人無(wú)意識(shí)的接近旋轉(zhuǎn)部件，任何可移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)部件、都可能對(duì)檢驗(yàn)人員造成撞擊傷害，如導(dǎo)向輪垂直度偏差測(cè)量、曳引輪及限速器動(dòng)作試驗(yàn)等等。