電梯運行頻率較高,運行時間較長,屬于建筑工程中能耗較高的機電設(shè)備。當前,能源問題及環(huán)境問題日益突出,節(jié)能降耗問題備受社會關(guān)注。為提高電梯節(jié)能效果,在電梯系統(tǒng)中應(yīng)用電梯節(jié)能系統(tǒng)。在分析電梯節(jié)能控制系統(tǒng)重要性的基礎(chǔ)上,從建筑電梯傳動部分、操縱控制方式與能量回饋等方面對電梯節(jié)能及其控制進行研究。
電梯節(jié)能控制系統(tǒng)重要性研究
社會經(jīng)濟發(fā)展推動城市化進程加快,城市規(guī)模不斷擴大,高層建筑與超高層建筑投入應(yīng)用,為電梯企業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場空間。電梯屬于高層及超高層建筑不可或缺的交通工具,運行頻率高,運行時間長,能耗高。目前,能源短缺問題日益嚴峻,為實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,政府提出節(jié)能減排措施,要求各行業(yè)采取措施降低能耗。電梯屬于建筑中重要的能耗設(shè)施,屬于節(jié)能降耗的重要對象。相對發(fā)達國家,我國能耗較大,能源利用率較低,應(yīng)用電梯節(jié)能控制系統(tǒng),可以提高能源利用率,降低電梯能耗,實現(xiàn)節(jié)能降耗目標,其經(jīng)濟意義及社會意義重大。
電梯節(jié)能系統(tǒng)中節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用研究
2.1.電梯傳動部分節(jié)能技術(shù)
提高電梯機械傳動效率,是實現(xiàn)電梯節(jié)能的關(guān)鍵。當前,在電梯電動機運行過程中,其額定轉(zhuǎn)速相對較高,輸出轉(zhuǎn)矩相對較小,需要通過減速機構(gòu)進行轉(zhuǎn)速較低,提高轉(zhuǎn)矩方可驅(qū)動曳引輪,并沒有直接對曳引輪進行驅(qū)動控制。目前高層建筑電梯多采取蝸輪蝸桿式傳動方式,其傳動方式在應(yīng)用中傳動效率較低,為實現(xiàn)電梯節(jié)能,需要提高電梯傳動效率,具體技術(shù)措施如下:
2.1.1.永磁同步無齒輪驅(qū)動技術(shù)
同步無齒輪技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)了電梯驅(qū)動技術(shù)的變革,將電動機軸與曳引輪綜合應(yīng)用,將電梯傳動效率由原來的60%提升到85%以上,其傳動效率較高。永磁同步無齒輪驅(qū)動技術(shù)在電梯驅(qū)動中的應(yīng)用,表現(xiàn)出重量輕、振動輕、體積小等優(yōu)勢。
2.1.2.行星齒輪驅(qū)動技術(shù)
行星齒輪驅(qū)動技術(shù)其傳動效率優(yōu)勢十分突出,最高傳動效率可以達到90%。應(yīng)用行星齒輪驅(qū)動技術(shù)取代蝸輪蝸桿傳動方式,其加工處理較為復(fù)雜,整體成本較高,限制了該技術(shù)的應(yīng)用及推廣。
2.1.3.同步行星齒輪驅(qū)動技術(shù)
同步行星齒輪驅(qū)動技術(shù)綜合了永磁同步無齒輪驅(qū)動技術(shù)及行星齒輪驅(qū)動技術(shù)的優(yōu)勢,在普通中低速電梯中應(yīng)用同步行星齒輪驅(qū)動技術(shù),可以實現(xiàn)1:1曳引比,從而減少了曳引鋼絲繩瓦彎折,延長鋼絲繩應(yīng)用壽命。然而同步行星齒輪驅(qū)動技術(shù)在應(yīng)用中對電梯運行性能提升不大,且造價較高,影響了其應(yīng)用推廣。
2.2.在電梯操縱控制方式上的節(jié)能技術(shù)
在進行電梯節(jié)能系統(tǒng)控制時,需要合理調(diào)配電梯運行方式,以降低不必要的能源消耗。在電梯操縱方式上,主要包括并聯(lián)控制方式、梯群程序控制方式與梯群智能控制三種方式。
2.2.1.并聯(lián)控制方式
在電梯運行中采取并聯(lián)控制方式,多適用于電梯數(shù)量為兩臺或三臺的情況,共用層部分站外設(shè)置召喚按鈕,這種控制方式下的電梯本身具備集選功能。選擇應(yīng)用并聯(lián)控制方式,其優(yōu)勢表現(xiàn)在以下方面:在沒有電梯運行任務(wù)時,其所控制的電梯,其中有一臺停在基站,一臺??坑陬A(yù)設(shè)樓層,為自由梯;在出現(xiàn)電梯運行任務(wù)時,位于基站的電梯會向上運行,另一臺電梯則自動下降到基站;基站外樓層發(fā)出電梯召喚指令后,自由梯前往制定樓層,如樓層信號與自由梯運行方向相反,則由基站電梯前往。通過這種控制方式,提高電梯運行效率。
2.2.2.梯群程序控制電梯方式
梯群程序控制電梯方式是依靠微機進行多臺并列電梯控制與統(tǒng)一調(diào)度,集中排列多臺電梯,共用召喚按鈕,依據(jù)所設(shè)定的程序進行電梯控制及調(diào)度。
2.2.3.梯群智能控制方式
梯群智能控制方式智能化水平較高,可以進行數(shù)據(jù)采集、交換及存儲,并在數(shù)據(jù)獲取的基礎(chǔ)上進行數(shù)據(jù)分析。其控制方式下,可以對電梯運行狀態(tài)進行顯示,能夠及時發(fā)現(xiàn)電梯運行中存在問題并解決。智能控制方式應(yīng)用計算機技術(shù),編制出最佳運行方式,能夠有效節(jié)約電梯運行時間,降低電梯能耗。
2.3.能量回饋中節(jié)能技術(shù)分析
能量回饋屬于電梯節(jié)能的重要方式,在電梯運行中安裝能量回饋裝置以實現(xiàn)節(jié)能目標。在電梯運行中采取能量回饋技術(shù),其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面:能量回饋技術(shù)中采取PWM脈寬調(diào)制技術(shù),可以有效抑制電梯在運行中所產(chǎn)生的高次諧波;能量回饋技術(shù)中采取微處理器,可以提高電梯運行速率、電梯運行穩(wěn)定性及精度;設(shè)置電抗器及噪音濾波器,提高電梯運行環(huán)境舒適感,節(jié)電效果較好;電梯能量回饋技術(shù)的應(yīng)用,其能量轉(zhuǎn)換率在97%以上,電梯節(jié)能效率在15%-40%范圍內(nèi); 應(yīng)用電梯能量回饋技術(shù),進行電梯產(chǎn)生能力回收再利用,在提高電梯節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)上,降低系統(tǒng)發(fā)熱量,降低電梯維護頻率,延長電梯應(yīng)用壽命。深入研究電梯節(jié)能系統(tǒng)及其控制措施,可以有效提高電梯傳動效率,優(yōu)化電梯運行時間,降低電梯能耗,實現(xiàn)電梯運行的經(jīng)濟效益與社會效益。
電梯屬于建筑工程必不可少的交通工具,其運行頻率高,運行時間長,能耗較大。為實現(xiàn)社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展,響應(yīng)節(jié)能減排號召,需要對建筑電梯進行節(jié)能降耗處理。電梯節(jié)能控制系統(tǒng)應(yīng)用,可以降低電梯能耗,實現(xiàn)電梯運行綜合效益。重點從電梯傳動部分、操縱控制方式與能量回饋三個方面對電梯節(jié)能系統(tǒng)及其控制進行分析。實踐證明,提高電梯傳動效率,優(yōu)化電梯操縱控制方式,應(yīng)用能量回饋技術(shù),能夠有效降低電梯能耗,實現(xiàn)節(jié)能目的。