吊鉤是起重機(jī)械的重要部件，它受力狀況復(fù)雜，除承受重物重量外，還要承受起升和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷，使用時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷，便用時(shí)間較長(zhǎng)的吊鉤難免產(chǎn)生裂紋。吊鉤在使用時(shí)一旦發(fā)生裂紋將會(huì)造成重大人身和設(shè)備損傷事故。《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定，吊鉤嚴(yán)禁有裂紋。大多數(shù)企業(yè)和檢測(cè)部門，因受作業(yè)環(huán)境等諸多客觀因素制約，在實(shí)際檢測(cè)中，普遍采取粗略的宏觀檢測(cè)，吊鉤不解體，只憑肉眼觀察，沒(méi)有采取任何措施，所以將不可避免的造成漏檢隱患。

    首先，目前國(guó)內(nèi)起重機(jī)吊鉤使用最多的是鍛造吊鉤，特別是75t以下的，常用20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)過(guò)鍛造沖壓熱處理，鉤尾機(jī)械加工等工序。根據(jù)吊鉤的特點(diǎn)和受力狀況，吊鉤有3個(gè)主要受力區(qū)A、B、C(如圖所示)，這3個(gè)受力區(qū)也是吊鉤最易出現(xiàn)斷裂的區(qū)域。目前采取常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)宏觀檢驗(yàn)方法，只能對(duì)A、B區(qū)域進(jìn)行檢驗(yàn)，而對(duì)C區(qū)域因被吊鉤軸承和橫梁遮蓋無(wú)法檢驗(yàn)。而C區(qū)正處于橫截面突然變小的鉤頸退刀槽處，它是鉤尾軸承部分承受拉應(yīng)力最大，而強(qiáng)度最弱的截面。通過(guò)多年來(lái)的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)生事故后的原因分析看，斷裂口多發(fā)生在此處。再就是使用期較長(zhǎng)及使用狀況不良的吊鉤，在隱藏部分，往往因安裝使用時(shí)難免存在鉤尾螺紋腐蝕損傷，尾軸環(huán)向磨損等缺陷。因此對(duì)C受力區(qū)的解體檢驗(yàn)很有必要的，絕不能忽視。

    其次，起重吊鉤表面裂紋一般都很微小，而在用吊鉤表面狀況一般都很差，表面很粗糙，存在氧化皮油污、雜質(zhì)、毛刺主段壓凹坑等缺陷，如吊運(yùn)鋼水的吊鉤表面附有不同程度的鋼水飛濺物等。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由于受檢驗(yàn)時(shí)間、條件、設(shè)備使用狀況的限制，不可能將吊鉤表面的雜物清除干凈，所以采用宏觀方法檢驗(yàn)很難發(fā)現(xiàn)微觀裂紋，如能發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，說(shuō)明裂紋已經(jīng)很嚴(yán)重了。