電梯用鋼絲繩指的是曳引用鋼絲繩。曳引繩承受著電梯的全部重量，并在電梯運(yùn)行中，繞著曳引輪，導(dǎo)向輪或反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度，撓性及耐磨性。

　　一．電梯用鋼絲繩種類和規(guī)格
　　
　　電梯鋼絲繩一般是圓形股狀結(jié)構(gòu)，主要由鋼絲，繩股和繩芯組成。
　　鋼絲是鋼絲繩的基本組成件，要求鋼絲有很高的強(qiáng)度和韌性。
　　鋼絲繩股由鋼絲捻成，一般6-8股。
　　繩芯通常由纖維劍麻或烯烴類的合成纖維制成。
　　詳細(xì)情況（參見(jiàn)教材）

　　二．鋼絲繩的選擇和計(jì)算
　　
　　三．影響鋼絲繩壽命的因素
　　
　　a.外部因素
　　拉伸載荷，曲率半徑，槽型，曳引輪槽材質(zhì)，腐蝕等。
　　b.內(nèi)部因素
　　鋼絲的性能，鋼絲的直徑，鋼絲的捻繞型式等。

　　四．鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　鋼絲繩在曳引輪上的運(yùn)行壽命將受到磨損和鋼絲交變應(yīng)力的限制。對(duì)大多數(shù)情況來(lái)說(shuō)，只要觀察出外部有明顯的鋼絲破斷現(xiàn)象就應(yīng)確定更換。
　　為了保證電梯的正常運(yùn)行，鋼絲繩報(bào)廢的主要判斷準(zhǔn)則是，在一段預(yù)先選定的長(zhǎng)度上檢查其可見(jiàn)鋼絲破斷數(shù)目，檢查長(zhǎng)度為6d或30d（d鋼絲繩直徑）。當(dāng)鋼絲繩的可見(jiàn)斷絲超過(guò)規(guī)定數(shù)目時(shí)，則必須更換。
　　對(duì)于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。而對(duì)于多層繩股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲大多發(fā)生在內(nèi)部，因而是"不可見(jiàn)的"斷裂。
　　另外，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)繩端斷絲，斷絲局部集聚等現(xiàn)象，也應(yīng)考慮報(bào)廢。鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱直徑減少7％以上時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。

　　五．曳引繩端接裝置
　　
　　曳引繩端接裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到：有利于鋼絲繩張力的調(diào)節(jié)，至少有一端的端接裝置是可調(diào)的；鋼絲繩與端接裝置接合處的機(jī)械強(qiáng)度至少能承受鋼絲繩最小破斷載荷的80％。
　　當(dāng)鋼絲繩的繞繩比為1：1時(shí)，鋼絲繩的一端固定在轎廂架的上梁上，另一端與對(duì)重架連接。其它情況時(shí)，鋼絲繩必須繞過(guò)安裝于轎廂架上梁和對(duì)重架上的反繩輪。每根鋼絲繩的懸掛必須是相對(duì)獨(dú)立的。
　　鋼絲繩端接裝置的形式有：
　　a.錐套型
　　b.自鎖楔型
　　c.繩夾