為什么船上火災(zāi)更危險？

如果陸地上的房屋著火，居民可以設(shè)法通過窗戶、門道和其他途徑及時撤離到屋外安全場所，不失時機(jī)地報警，消防隊(duì)會迅速趕到把火撲滅。

如果航行在河道、湖泊和海上的船舶不幸著火，情況就大不一樣。對于四周都是茫茫無際大海的遠(yuǎn)洋船舶來講，風(fēng)險就更大。因?yàn)橹挥写埃攀谴先藛T的真正最安全穩(wěn)當(dāng)?shù)木幼鏊?。再說，船艙內(nèi)注滿油料的船舶上可以燃燒的東西太多，船舶機(jī)構(gòu)復(fù)雜，如果火勢得不到及時控制，火焰容易迅速蔓延，一旦失控，船舶會被熊熊大火燒毀。即使船上人員設(shè)法靠救生衣和救生艇逃離遭遇火災(zāi)的船舶，他們在白浪滔天的大海上漂泊，最終是否獲救，仍然是一個未知數(shù)。這是因?yàn)殡x陸地太遠(yuǎn)，附近能夠前往幫助施救的消防船舶和其他聞訊而至的船舶不一定能夠及時趕到。因此，自從人類開始從事和發(fā)展航海事業(yè)以來，火災(zāi)一向是航海家和航海產(chǎn)業(yè)的兇殘“天敵”之一。

船舶火災(zāi)有哪些規(guī)律？

船舶火災(zāi)的發(fā)生主要靠以下三個因素：

1.熱量的不斷積聚和升高；

2.可以燃燒的物質(zhì)，如汽油、柴油、棉花、粉塵等一切可以燃燒的，甚至?xí)鸨ǖ奈镔|(zhì)。

3.在一定的空間中存在可以用來助燃的氧氣、氫氣、空氣和其他氣體。

只要把這三個因素中的任何一個因素排除掉，船上的火災(zāi)就可以被撲滅。

招來火災(zāi)的原因有哪些？

導(dǎo)致船舶火災(zāi)的原因有很多。管道泄漏、觸礁等可能使燃料與產(chǎn)生高溫的機(jī)器、電火花等接觸而起火；船上的電路和電器也能引發(fā)火災(zāi)；船艙里的危險貨物都是火災(zāi)危險源；而船員和乘客也可能使用明火，如點(diǎn)煙等。

由于船舶不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且在種類繁多：油船、液化氣船、客船、滾裝船、集裝箱船、散雜貨船、木材船、汽車運(yùn)輸專用船、特別是雜貨船和滾裝船上往往裝有大量的危險品、可燃品、爆炸品等，一旦著火，后果不堪設(shè)想，因此水上消防的風(fēng)險和困難都難以估量。

如何應(yīng)付各類火災(zāi)？

船舶火災(zāi)多種多樣，形形色色，但是從類型上講可以分為四種類別。

“A”類船舶火災(zāi)指的是木材、紙張、可燃性垃圾、廢品之類燃燒而引起的火災(zāi)。對付“A”級火災(zāi)的消防材料一般就是水，接上消防龍頭用水噴，當(dāng)然也可以用滅火器，這樣火情不失控，很容易控制住。

“B”類船舶火災(zāi)指的是可以燃燒的液體，如汽油，柴油，酒精之類的液體引起的火災(zāi)。對付“B”級船舶火災(zāi)的消防材料是泡沫地毯式滅火劑。但是在美國，這種泡沫地毯式滅火劑通常不適用于不幸發(fā)生“B”級和其他級別火災(zāi)的客船、娛樂船和其他公共游覽船。如果客船、娛樂船、游覽船不幸著火，造成火災(zāi)，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的消防站會用干性化學(xué)滅火粉劑向火場噴灑，這種干性化學(xué)滅火粉劑的最大特點(diǎn)是迅速阻斷火場燃燒過程中的化學(xué)反應(yīng)，同時在最大程度上保護(hù)客船和游覽船上昂貴的裝飾和設(shè)施，當(dāng)然還能夠保護(hù)被困在艙內(nèi)，一時無法撤出的船上人員。

“C”類船舶火災(zāi)是由于船舶電線短路，或電爐、電器和其他用電設(shè)備由于霎時間產(chǎn)生的高溫而引起絕緣層燃燒，最后導(dǎo)致周邊可燃燒物體燃燒而引發(fā)的火災(zāi)。對付“C”類船舶火災(zāi)的最佳消防材料是二氧化碳。必須指出，二氧化碳滅火不會像水那樣導(dǎo)電，因此在撲救因?yàn)殡娋€短路而引發(fā)燃燒物體，導(dǎo)致火災(zāi)的時候，應(yīng)該使用二氧化碳，而不是水。特別是在導(dǎo)線繼續(xù)帶電的時候，更應(yīng)該使用二氧化碳滅火，嚴(yán)禁隨便用消防高壓水龍頭亂噴水，以免消防人員和其他人員遭到意外電擊。而二氧化碳滅火的原理是隔絕氧氣使火災(zāi)窒息所以消防人員和其他人員在房間，狹窄空間和船舶艙室及其通道中使用二氧化碳滅火器之前必須確認(rèn)里面的人員已經(jīng)全部撤離，否則會導(dǎo)致艙內(nèi)人員窒息而死。

“D”類船舶火災(zāi)指的是鎂、鈉等暴露在空氣中或者在常溫下會引起燃燒的金屬所引發(fā)的火災(zāi)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)船舶發(fā)生“D”級火災(zāi)的時候，效果最佳的消防辦法就是想盡一切努力把引起燃燒的鎂、鈉和其他一切容易自燃的金屬搬出船艙，拋入水中。

《中國安全生產(chǎn)報》 （張榮忠）