鐵路營業(yè)線施工安全培訓資料鐵路營業(yè)線施工定義:指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
??????? 一、鐵路營業(yè)線施工安全常識
???????? 1、鐵路營業(yè)線要點施工實行“坐臺制”,指定專人(經(jīng)培訓合格的駐站聯(lián)絡員持證上崗)到行車室,按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù),與車站值班員保持聯(lián)系,隨時將列車運行情況通知施工現(xiàn)場,反饋施工現(xiàn)場的信息。
??????? 2、封鎖施工采用三級防護,即駐站聯(lián)絡員、兩端施工防護人員(遇曲線和不能通視等情況,增設中間防護員)和現(xiàn)場安全員;為保證信息傳遞及時和充分利用封鎖時間施工,以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡設備和防護設備。
???????? 3、作業(yè)開始前,應認真、全面地作好技術、安全交底,明確安全注意事項,按規(guī)定設置好防護,才能上道作業(yè);施工作業(yè)中,要隨時掌握好進度和質量,及時消除不安全因素;施工完畢,要認真進行檢查,確認線路狀態(tài)良好,機具、材料無侵限才能收工。
??????? 4、強化營業(yè)線施工作業(yè)控制,嚴格執(zhí)行施工安全措施記名落實制度;對既有設備的檢查、觀測、保養(yǎng)等要定人、定時、定項目、定標準,實施專人負責檢查落實,確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。
??????? 5、上道作業(yè)人員,必須穿戴規(guī)定的防護服裝和防護用品,發(fā)現(xiàn)來車必須在列車距施工點不少于800米下道避車,(“鐵道部《鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施》”規(guī)定(可能不適用提速以后的線路)。 要求快速旅客列車到達施工地點前10分鐘,必須停止影響列車安全運行的一切施工,且人員、機具等均應撤離至安全地帶,物料堆碼牢固,保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。)復線和站內線路上作業(yè)時,鄰線來車如有防護員可不下道,但必須停止作業(yè)并要注意本線來車;兩線間不得停留人員,工具不得侵入限界。
??????? 6、非內部職工不能擔任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡員、安全防護員、道口看守員等特殊工種。嚴禁民工單獨執(zhí)行既有線上施工任務,不準民工單獨使用各類軌道作業(yè)車輛。
??????? 7、可能影響營業(yè)線穩(wěn)定的工程,必須派人日夜巡守,列車通過、雨雪天氣應及時檢查,發(fā)現(xiàn)路基開裂、變形、坍塌或線路異常,必須及時報告并采取措施。
??????? 8、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時,養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等,都必須有絕緣裝置,長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管;不得用金屬導電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。不得短路鋼軌間絕緣節(jié),嚴禁打斷、打脫連接鋼軌的“導接線”、道岔區(qū)段內的“跳線”和電務箱盒引向鋼軌的“引接線”。
??????? 9、營業(yè)線軌道施工使用液壓起道機,非封鎖時間、區(qū)間(段)嚴禁使用未經(jīng)改造的齒條式起道機。
??????? 10、因施工而臨時拆除的營業(yè)線各種標志,應及時恢復正位。
??????? 11、對區(qū)間卸車、橋涵頂進、開挖路基、道岔推進、抬道、撥道、撥接開通等對行車威脅大的施工作業(yè),分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場指揮,精心組織、嚴格管理、確保安全。
??????? 12、使用輕型車輛:非封鎖時間和區(qū)間嚴禁在營業(yè)線上使用輕型車輛;在封鎖時間和區(qū)間使用,必須按規(guī)定配足隨車人員和設防護,在任何情況下都不得影響列車運行;輕型車輛應存放在固定的安全地點并加鎖。
??????? 13、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時,養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等,都必須有絕緣裝置,長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管;不得用金屬導電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
??????? 14、無縫線路地段施工時,應事先與設備管理單位取得聯(lián)系,根據(jù)季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案,采取相應的安全措施。
??????? 15、笨重物件、履帶式施工機械過道口時,應提前和工務、電務、接觸網(wǎng)等有關工區(qū)聯(lián)系,取得同意、設好防護、應急措施后才能通過。
??????? 16、在既有線邊施工的物資、設備、車輛不得侵入建筑限界;在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工,靠既有線一側距鋼軌2米外設置明顯的限界樁和拉限界繩,限界樁、繩要求:限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管,限界樁須釘立牢固,限界樁地面以上1-1.2m高,5-10m一個樁,刷紅白或黑白相間的油漆,20cm分節(jié),限界樁距既有鋼軌2m以上,限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索,無特殊情況施工人員不越過限界繩,設備、材料不得侵入限界繩內。
??????? 17、施工單位臨時管理的行車線路,必須指派專人巡道,并保證足夠的勞力進行線路的養(yǎng)護維修和防護,確保線路狀況良好,惡劣天氣,更要加強巡道養(yǎng)護;巡道養(yǎng)護和防護要認真執(zhí)行工務養(yǎng)護有關規(guī)定。(驗收交接工作要在開通使用前進行,且必須有施工領導小組成員參加。竣工驗收交接后,方能正式移交使用單位運營或投產(chǎn)使用,未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用;否則,將追究施工領導小組責任。186號文64條)。(一般情況下線路開通后過渡期雙方共同負責,正式開通后施工單位就不能上道作業(yè)了。)
??????? 18、涉及營業(yè)線及可能影響行車安全的施工必須做到(8不準1卡死)(1)沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準施工;(2)沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準施工;(3)沒有召開技術交底會不準施工;(4)施工相關人員沒有進行培訓和持證上崗不準施工;(5)施工負責人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準施工;(6)施工配合人員沒有到崗不準施工;(7)施工防護人員不到位不準施工;(8)安全監(jiān)察(督)和質量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工;(9)卡死施工開通前的確認及點后整修和檢查關。
??????? 19、在既有線旁作業(yè)人員應遵守“八嚴禁”的內容(1)嚴禁防護人員不穿黃色服裝上崗;(2)嚴禁防護人員隨意顯示停車信號;(3)嚴禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走;(4)嚴禁未按規(guī)定設防護進行施工;(5)嚴禁各種施工機具,材料侵入限界;(6)嚴禁在列車運行中扒車、跳車;(7)嚴禁搶道鉆車;(8)嚴禁在兩線間避車。