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鐵路營業(yè)線施工安全常識(shí)

  
評(píng)論: 更新日期:2015年12月10日

鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)資料鐵路營業(yè)線施工定義:指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
??????? 一、鐵路營業(yè)線施工安全常識(shí)
???????? 1、鐵路營業(yè)線要點(diǎn)施工實(shí)行“坐臺(tái)制”,指定專人(經(jīng)培訓(xùn)合格的駐站聯(lián)絡(luò)員持證上崗)到行車室,按規(guī)定辦理登記、銷記手續(xù),與車站值班員保持聯(lián)系,隨時(shí)將列車運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場,反饋施工現(xiàn)場的信息。
??????? 2、封鎖施工采用三級(jí)防護(hù),即駐站聯(lián)絡(luò)員、兩端施工防護(hù)人員(遇曲線和不能通視等情況,增設(shè)中間防護(hù)員)和現(xiàn)場安全員;為保證信息傳遞及時(shí)和充分利用封鎖時(shí)間施工,以上人員配備必需的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備和防護(hù)設(shè)備。
???????? 3、作業(yè)開始前,應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底,明確安全注意事項(xiàng),按規(guī)定設(shè)置好防護(hù),才能上道作業(yè);施工作業(yè)中,要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量,及時(shí)消除不安全因素;施工完畢,要認(rèn)真進(jìn)行檢查,確認(rèn)線路狀態(tài)良好,機(jī)具、材料無侵限才能收工。
??????? 4、強(qiáng)化營業(yè)線施工作業(yè)控制,嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施記名落實(shí)制度;對既有設(shè)備的檢查、觀測、保養(yǎng)等要定人、定時(shí)、定項(xiàng)目、定標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施專人負(fù)責(zé)檢查落實(shí),確保行車、施工安全處于受控狀態(tài)。
??????? 5、上道作業(yè)人員,必須穿戴規(guī)定的防護(hù)服裝和防護(hù)用品,發(fā)現(xiàn)來車必須在列車距施工點(diǎn)不少于800米下道避車,(“鐵道部《鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施》”規(guī)定(可能不適用提速以后的線路)。 要求快速旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘,必須停止影響列車安全運(yùn)行的一切施工,且人員、機(jī)具等均應(yīng)撤離至安全地帶,物料堆碼牢固,保證作業(yè)人員安全和列車安全通過。)復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時(shí),鄰線來車如有防護(hù)員可不下道,但必須停止作業(yè)并要注意本線來車;兩線間不得停留人員,工具不得侵入限界。
??????? 6、非內(nèi)部職工不能擔(dān)任營業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、道口看守員等特殊工種。嚴(yán)禁民工單獨(dú)執(zhí)行既有線上施工任務(wù),不準(zhǔn)民工單獨(dú)使用各類軌道作業(yè)車輛。
??????? 7、可能影響營業(yè)線穩(wěn)定的工程,必須派人日夜巡守,列車通過、雨雪天氣應(yīng)及時(shí)檢查,發(fā)現(xiàn)路基開裂、變形、坍塌或線路異常,必須及時(shí)報(bào)告并采取措施。
??????? 8、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí),養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬能道尺等,都必須有絕緣裝置,長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管;不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。不得短路鋼軌間絕緣節(jié),嚴(yán)禁打斷、打脫連接鋼軌的“導(dǎo)接線”、道岔區(qū)段內(nèi)的“跳線”和電務(wù)箱盒引向鋼軌的“引接線”。
??????? 9、營業(yè)線軌道施工使用液壓起道機(jī),非封鎖時(shí)間、區(qū)間(段)嚴(yán)禁使用未經(jīng)改造的齒條式起道機(jī)。
??????? 10、因施工而臨時(shí)拆除的營業(yè)線各種標(biāo)志,應(yīng)及時(shí)恢復(fù)正位。
??????? 11、對區(qū)間卸車、橋涵頂進(jìn)、開挖路基、道岔推進(jìn)、抬道、撥道、撥接開通等對行車威脅大的施工作業(yè),分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場指揮,精心組織、嚴(yán)格管理、確保安全。
??????? 12、使用輕型車輛:非封鎖時(shí)間和區(qū)間嚴(yán)禁在營業(yè)線上使用輕型車輛;在封鎖時(shí)間和區(qū)間使用,必須按規(guī)定配足隨車人員和設(shè)防護(hù),在任何情況下都不得影響列車運(yùn)行;輕型車輛應(yīng)存放在固定的安全地點(diǎn)并加鎖。
??????? 13、在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí),養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬能道尺等,都必須有絕緣裝置,長撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管;不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。
??????? 14、無縫線路地段施工時(shí),應(yīng)事先與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系,根據(jù)季節(jié)氣溫和鎖定軌溫制定施工方案,采取相應(yīng)的安全措施。
??????? 15、笨重物件、履帶式施工機(jī)械過道口時(shí),應(yīng)提前和工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)等有關(guān)工區(qū)聯(lián)系,取得同意、設(shè)好防護(hù)、應(yīng)急措施后才能通過。
??????? 16、在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車輛不得侵入建筑限界;在與營業(yè)線基本等高并行的地段施工,靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)置明顯的限界樁和拉限界繩,限界樁、繩要求:限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管,限界樁須釘立牢固,限界樁地面以上1-1.2m高,5-10m一個(gè)樁,刷紅白或黑白相間的油漆,20cm分節(jié),限界樁距既有鋼軌2m以上,限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索,無特殊情況施工人員不越過限界繩,設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。
??????? 17、施工單位臨時(shí)管理的行車線路,必須指派專人巡道,并保證足夠的勞力進(jìn)行線路的養(yǎng)護(hù)維修和防護(hù),確保線路狀況良好,惡劣天氣,更要加強(qiáng)巡道養(yǎng)護(hù);巡道養(yǎng)護(hù)和防護(hù)要認(rèn)真執(zhí)行工務(wù)養(yǎng)護(hù)有關(guān)規(guī)定。(驗(yàn)收交接工作要在開通使用前進(jìn)行,且必須有施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員參加??⒐を?yàn)收交接后,方能正式移交使用單位運(yùn)營或投產(chǎn)使用,未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用;否則,將追究施工領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任。186號(hào)文64條)。(一般情況下線路開通后過渡期雙方共同負(fù)責(zé),正式開通后施工單位就不能上道作業(yè)了。)
??????? 18、涉及營業(yè)線及可能影響行車安全的施工必須做到(8不準(zhǔn)1卡死)(1)沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工;(2)沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工;(3)沒有召開技術(shù)交底會(huì)不準(zhǔn)施工;(4)施工相關(guān)人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工;(5)施工負(fù)責(zé)人不明確和包保盯控干部沒有到崗不準(zhǔn)施工;(6)施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工;(7)施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工;(8)安全監(jiān)察(督)和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工;(9)卡死施工開通前的確認(rèn)及點(diǎn)后整修和檢查關(guān)。
??????? 19、在既有線旁作業(yè)人員應(yīng)遵守“八嚴(yán)禁”的內(nèi)容(1)嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗;(2)嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號(hào);(3)嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走;(4)嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工;(5)嚴(yán)禁各種施工機(jī)具,材料侵入限界;(6)嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中扒車、跳車;(7)嚴(yán)禁搶道鉆車;(8)嚴(yán)禁在兩線間避車。

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