1、原因：

①冷油器漏油。

②油箱外部壓力油管漏油。

③油位低誤報警。

2、處理：

① 根據(jù)上述原因采取對策，油位低誤報警迅速將液壓油泵打到現(xiàn)場指示起動油泵；

② 冷油器漏油停用冷油器并注意油箱溫度；

③ 油箱外部壓力油管漏油向油箱加油，找出漏油部位設(shè)法消除。

八、TRT發(fā)生故障停機時，崗位人員應(yīng)注意哪些操作

① 首先確認靜葉、緊切閥是否應(yīng)快速關(guān)閉；

② 確認潤滑輔助油泵是否手動打開，壓力正常；

③ 注意監(jiān)視高爐頂壓和轉(zhuǎn)速， 維持頂壓波動在較小范圍內(nèi)透平機轉(zhuǎn)速逐漸下降，注意旁通開度，必要時手動操作以保持頂壓穩(wěn)定；

④ 確認減壓閥組是否能自動調(diào)節(jié)頂壓；

⑤ 檢查其它輔助系統(tǒng)是正常，查尋重故障停機原因，并記錄惰走時間，匯報廠調(diào)和生產(chǎn)部。

九、潤滑油系統(tǒng)工作失常

1、主油泵工作失常

現(xiàn)象：出口油壓降低并伴有異聲。

處理：聯(lián)系高爐降負荷到零解列，停機

2、油系統(tǒng)漏油

1）油壓和油箱油位同時下降

原因：a、油箱外部壓力油管漏油。

b、冷油器大量漏油。

??? 處理：a、聯(lián)系高爐降負荷，檢查油系統(tǒng)，找出漏油部位；

b、如油管道漏油應(yīng)盡快設(shè)法消除，如無法消除漏油應(yīng)停機；

c、如冷油器銅管漏油，應(yīng)停機。

2）油壓降低油箱油位不變

原因：a、主油泵工作失常。

b、輔助油泵逆止門不嚴。

c、油箱內(nèi)壓力油管漏油。

d、油濾網(wǎng)堵塞。

處理：a、聯(lián)系高爐降負荷，同時電氣人員調(diào)整無功；

b、查找漏油地點，并予以消除，如無法消除應(yīng)停機；

c、主油泵工作失常應(yīng)停機。

3）油位下降，油壓不變

原因：a、冷油器漏油。

b、油箱放油門漏油。

c、油位計失靈。

處理：a、檢查漏油部位，設(shè)法消除；

b、如冷油器漏油應(yīng)停機；

c、檢查油位計，向油箱加油。

十、氮氣系統(tǒng)壓力下降

1、原因：

1）氮壓機故障系統(tǒng)壓力下降。

2）氮氣管道破裂。

2、處理：

1） 根據(jù)原因采取對策，氮氣主管壓力下降至130 Kpa操作人員應(yīng)聯(lián)系高爐降低機組負荷，電氣人員注意調(diào)節(jié)無功，直至機組轉(zhuǎn)入電動運行，以使TRT各區(qū)域煤氣泄漏值保持在規(guī)定范圍。

2） 運行中氮氣主管壓力突然降低，造成氮封處煤氣泄漏，TRT應(yīng)迅速聯(lián)系高爐降低機組負荷直至轉(zhuǎn)入電動運行，及時匯報廠調(diào)詢問氮氣下降原因，匯報環(huán)能公司生產(chǎn)部。

3）機組降低負荷或轉(zhuǎn)入電動運行后，TRT值班人員隨時注意監(jiān)視各區(qū)域煤氣報警值在規(guī)定范圍內(nèi)，如各區(qū)域煤氣泄漏值仍超過規(guī)定值或電動運行半小時后，氮氣系統(tǒng)仍不能恢復(fù)正常，應(yīng)與廠調(diào)聯(lián)系停機隔離煤氣處理。

十一、煤氣著火事故的處理

煤氣著火后，對火焰不大的初起火情，即用滅火器、黃沙、濕泥等撲滅。煤氣管道著火，管道直徑小于100mm，可直接關(guān)閉閥門，切斷煤氣來源，以達到熄火的目的。直徑大于100mm的煤氣，可應(yīng)先向煤氣管道內(nèi)通蒸汽或氮氣，再關(guān)閉閥門，以防止煤氣回火。應(yīng)注意的是，如果撲滅了火焰，煤氣不經(jīng)過燃燒直接外泄在空間，可能發(fā)生中毒事故。所以處理煤氣著火事故時應(yīng)從多方面考慮，防止衍生其它事故。應(yīng)做到有專人指揮，設(shè)立警戒范圍，滅火人員要做到自我防護。對已被火焰燒傷的病人，不可盲目處理創(chuàng)面，應(yīng)由醫(yī)務(wù)人員或在其指導(dǎo)下進行，并及時送往醫(yī)院診治。

十三、煤氣爆炸事故的處理

煤氣爆炸事故發(fā)生后，應(yīng)有組織地進行處理，及時保護現(xiàn)場，立即搶救受傷人員。進入煤氣區(qū)域的搶救人員必須注意爆炸的煤氣擴散情況，特別是在爆炸的下風處，應(yīng)及時組織人員離開，防止飄逸的煤氣起人員中毒。搶救人員在進入有殘余煤氣區(qū)域時應(yīng)佩帶防毒面具。搶險組織有關(guān)人員采取有效的措施，防止事故擴大。