第一章 總則

第一條　為了進(jìn)一步搞好鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)的安全管理，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合煉鋼總廠(chǎng)實(shí)際特制訂本制度。

第二條　本制度適用于煉鋼總廠(chǎng)各作業(yè)區(qū)的鋼包、半鋼包吊運(yùn)作業(yè)。

第二章　設(shè)備檢查的安全要求

第三條　鋼包

（一）煉鋼作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每月不少于一次對(duì)鋼包耳軸進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，檢查完畢后由檢查人員填寫(xiě)“鋼包耳軸檢查記錄”存檔備查；直接操作人員每天使用前必須對(duì)半鋼包耳軸進(jìn)行目視檢查。

（二）設(shè)備管理科應(yīng)與機(jī)電公司等維護(hù)單位溝通，常備2套鋼包耳軸，以便于耳軸磨損后及時(shí)更換。

（三）鋼包耳軸磨損或腐蝕不得大于10%，且耳軸最小處尺寸<230mm時(shí)，必須退出運(yùn)行轉(zhuǎn)機(jī)電公司更換耳軸。

（四）耳軸與筒體連接不得有裂紋、松動(dòng)現(xiàn)象，否則應(yīng)報(bào)廢。

（五）爐襯工序制作半鋼包搗打爐襯時(shí)，要合理控制爐襯厚度，制作完畢的新半鋼包總重量<32t。

第四條　龍門(mén)吊架及吊鉤

作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每月不少于一次對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，檢查完畢后由檢查人員填寫(xiě)“龍門(mén)架、吊鉤檢查記錄”存檔備查。

（一）危險(xiǎn)斷面和螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋者一律報(bào)廢；

（二）吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損或腐蝕達(dá)原尺寸5%須及時(shí)更換吊鉤；

（三）吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形需及時(shí)更換吊鉤；

（四）吊鉤開(kāi)口度比原尺寸增加10%以上或扭曲變形超過(guò)10°須及時(shí)更換吊鉤；

（五）吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超10%以上須及時(shí)更換吊鉤；

（六）板鉤襯套磨損達(dá)原厚度的50%須及時(shí)更換襯套；

（七）板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸5%須及時(shí)更換心軸；

（八）板鉤防磨板磨損達(dá)原厚度的2/3須更換工作面；

（九）吊鉤螺母及防松裝置正常，卡板螺絲、卡板脫落須及時(shí)補(bǔ)齊；

（十）吊鉤上的缺陷不得焊補(bǔ)。

第五條 天車(chē)

作業(yè)區(qū)組織相關(guān)操作和點(diǎn)檢人員每周定期對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查。

（一）聯(lián)軸器：螺絲無(wú)松脫、無(wú)斷裂；齒套無(wú)松動(dòng)、無(wú)異常磨損；

（二）制動(dòng)器：

1. 制動(dòng)輪無(wú)卡阻、無(wú)油污，無(wú)裂紋、無(wú)磨痕（損），制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%。；

2. 制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：

a. 裂紋；

b. 制動(dòng)帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；

c. 彈簧出現(xiàn)塑性變形；

d. 小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。

3. 浮動(dòng)軸：軸無(wú)裂紋、無(wú)異常損壞； 兩端外齒套無(wú)異常磨損；

4. 緩沖器：大、小車(chē)緩沖器無(wú)變形、無(wú)脫焊；

5. 軌道無(wú)變形斷裂、壓板無(wú)松動(dòng)；

6. 安全裝置無(wú)失靈、無(wú)錯(cuò)位，超載限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制器、運(yùn)行極限位置限制器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緩沖器，掃軌板和支承架、軌道端部止擋、導(dǎo)電滑線(xiàn)防護(hù)板，起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動(dòng)零部件防護(hù)罩等齊全、可靠；

7. 控制盤(pán)：

a. 接觸器觸頭無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p、無(wú)磨損、無(wú)卡阻，機(jī)械聯(lián)鎖完好，動(dòng)作程序正常；

b. 過(guò)流繼電器靈敏可靠、無(wú)燒損、無(wú)松動(dòng)；

c. 抱閘接觸器觸頭無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p、無(wú)卡阻；

d. 輔助接點(diǎn)無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p；

8. 電動(dòng)機(jī)：

a. 電機(jī)聲音、溫度正常，地腳螺栓無(wú)松動(dòng)；

b. 電機(jī)轉(zhuǎn)子中線(xiàn)與減速箱高速軸中線(xiàn)在一條水平直線(xiàn)上，并與減速機(jī)縱向中線(xiàn)垂直；

c. 電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)無(wú)劃痕、點(diǎn)蝕，碳刷與滑環(huán)接觸良好；接線(xiàn)端子無(wú)積塵，無(wú)氧化發(fā)熱；線(xiàn)路捆扎整齊、規(guī)范；

d. 電機(jī)軸承潤(rùn)滑良好。

9. 控制器觸頭無(wú)嚴(yán)重?zé)龘p，手把無(wú)卡阻，定位輪齊全；

10. 滑輪

a. 繩槽的壁厚磨損不得超過(guò)原厚度20%；

b. 滑輪繩槽底部徑向磨損量不得超過(guò)鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過(guò)3mm。

11. 鋼絲繩

a. 一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)不超過(guò)10%，如果整支繩股發(fā)生斷裂，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢；

b. 由于腐蝕及鋼材損失而引起鋼絲繩松弛，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

c. 引起阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩實(shí)測(cè)直徑比鋼絲繩公稱(chēng)直徑減小3%，或其它類(lèi)型的鋼絲繩減小10%，即使沒(méi)有可見(jiàn)斷絲，鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

d. 鋼絲繩無(wú)扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形，由于繩芯或繩股擠出（隆起）或扭曲的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢，有扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

e. 潤(rùn)滑良好；

f. 無(wú)焊?jìng)?、回火色?/p>

g. 吊具鋼絲繩端部固定連接用編結(jié)連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于300mm。

h. 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能；對(duì)鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。

第三章　煉鋼操作的安全要求

第六條　煉鋼操作要求

（一）每班要指派專(zhuān)人對(duì)電爐、AOD爐、出鋼天車(chē)等電子稱(chēng)做好檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)安排處理，確保稱(chēng)量準(zhǔn)確。

（二）電爐粗鋼水必須做好脫氧工作，防止鋼水倒入半鋼包內(nèi)劇烈翻騰，鋼水濺出傷人。

（三）中壩電爐出鋼前要對(duì)空半鋼包稱(chēng)重并做好記錄，空包重量控制在33t以下，包口等處有鋼渣懸掛必須立即處理。

（四）嚴(yán)格控制電爐出鋼鋼水量，出鋼時(shí)鋼水量控制在41t以下；半鋼包加鋼水總重量禁止超過(guò)75t。

（五）AOD爐兌鋼前要做好翻包鋼絲繩檢查并建立檢查臺(tái)賬，翻包鋼絲繩的使用原則上控制在50次，退出的翻包鋼絲繩妥善保存可作拉冷鋼使用。

（六）AOD爐兌鋼水時(shí)，指揮人員必須站在A(yíng)OD爐平臺(tái)上，一人負(fù)責(zé)指揮，一人負(fù)責(zé)對(duì)中；AOD爐操作人員搖爐要緩慢平穩(wěn)。

（七）AOD爐做好渣量控制，出鋼前渣量多時(shí)應(yīng)進(jìn)行拉渣操作，為L(zhǎng)F爐控制鋼水重量創(chuàng)造條件，爭(zhēng)取在LF爐補(bǔ)加合金<0.5t，渣料<0.5t。

（八）鋼水包進(jìn)入VOD、AOD、LF爐時(shí)，指揮人員應(yīng)站在天車(chē)駕駛員視線(xiàn)清楚的位置。

（九）LF爐要建立AOD爐渣量和補(bǔ)加量臺(tái)賬，出鋼時(shí)鋼包加鋼水總重量超過(guò)75t時(shí)必須做翻包潷渣處理。

（十）翻包操作要緩慢平穩(wěn)，指揮人員應(yīng)站在便于觀(guān)察鋼包情況，且在天車(chē)駕駛員視線(xiàn)清楚的位置。

第四章 天車(chē)操作的安全要求

第七條　天車(chē)操作要求。

（一）在出鋼前，天車(chē)司機(jī)應(yīng)上車(chē)檢查主鉤，大小車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及主卷?yè)P(yáng)控制在零位時(shí)的可靠性，檢查、調(diào)整緊固剎車(chē)，并對(duì)限位、鋼絲繩及傳動(dòng)軸聯(lián)接情況進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)后認(rèn)真做好記錄。

（二）出鋼完畢，必須操作主鉤使鋼包高出出鋼平車(chē)托架500mm后，控制器置于零位，確認(rèn)主鉤已停止，并無(wú)異常下降時(shí)，才能操作大小車(chē)。

（三）天車(chē)吊起鋼水包后，主鉤出現(xiàn)故障，應(yīng)選擇平地處將車(chē)停下停電處理，待設(shè)備正常后，方可進(jìn)行操作，嚴(yán)禁用人代替電氣設(shè)備操作主鉤。

（四）操作大小車(chē)行走前，天車(chē)司機(jī)必須觀(guān)察好行走路線(xiàn)是否安全然后動(dòng)車(chē)，操作大小車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)操作主鉤，若需要操作主鉤，則必須在地面平整，大、小車(chē)停止的情況下，方能操作。

（五）鋼包入罐或入車(chē)時(shí)，高度要合適，副鉤不得懸掛翻包鋼絲繩。入VOD爐罐前，鋼包要高出坑邊0.5m；入LF爐平車(chē)和澆鋼平車(chē)前，鋼包要高出平車(chē)托架0.5m；進(jìn)入AOD爐工位前，鋼包要高出5.7米平臺(tái)欄桿0.5m。嚴(yán)禁在平臺(tái)上或臺(tái)車(chē)托架前升降主鉤。 滿(mǎn)鋼包出罐和出車(chē)均應(yīng)按以上原則執(zhí)行。

（六）小電爐生產(chǎn)模鑄澆鋼時(shí)，鋼包必須在澆鋼坑外的平地上操作主鉤上下，符合澆鑄高度后將控制器手柄置于零位，確認(rèn)主鉤已停止，無(wú)異常升降時(shí)，切斷電源（小閘刀），才能操作大、小車(chē)，嚴(yán)禁在中注管上升降主鉤。澆鋼場(chǎng)地附近不能有無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

（七）司機(jī)視線(xiàn)不清，不準(zhǔn)操作天車(chē)；必須與地面人員聯(lián)系好后，才能進(jìn)行操作。

（八）澆鋼過(guò)程中，天車(chē)工必須精力集中，嚴(yán)禁打瞌睡。防止意外將主鉤及大、小車(chē)控制器手柄置于工作檔位。

（九）澆完鋼后，備用鋼包和龍門(mén)鉤要按規(guī)定放入指定地方，放龍門(mén)鉤的架子要完好，放置要平穩(wěn)。

（十）吊運(yùn)鋼包上連鑄回轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí)，經(jīng)連鑄測(cè)溫需待溫時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將鋼包放至地面待溫，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間空中滯留引起機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期帶負(fù)荷。

（十一）一旦發(fā)生溜鉤現(xiàn)象和嚴(yán)重故障，司機(jī)應(yīng)立即拉響警報(bào)，告知地面人員迅速撤離到安全地帶；并沉著冷靜迅速判斷故障原因，采取相應(yīng)防事故措施。

第五章 澆鋼作業(yè)的安全要求

第八條　澆鋼作業(yè)的要求

（一）鋼包使用前認(rèn)真檢查鋼包內(nèi)襯及滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)，符合技術(shù)操作規(guī)程要求方可進(jìn)行使用。防止在出鋼過(guò)程及鋼包運(yùn)行過(guò)程中，由于耐材及滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)的原因造成鋼包穿包、漏包，釀成安全事故。

（二）大包工在安裝完滑動(dòng)水口試車(chē)合格取下液壓缸后，鎖定滑板連桿機(jī)構(gòu)，防止滑動(dòng)水口意外開(kāi)啟。

（三）對(duì)鋼包龍門(mén)鉤吊具及鋼包耳軸、翻包鋼絲繩每次使用前進(jìn)行目視檢查，無(wú)明顯缺陷方可使用。

（四）在出鋼前對(duì)鋼包運(yùn)行線(xiàn)路進(jìn)行障礙物清理，保證路線(xiàn)暢通平整。在鋼包運(yùn)行過(guò)程中，地面操作人員要及時(shí)避讓到安全位置。

（五）驗(yàn)收LF爐出鋼量并做好臺(tái)賬記錄，上回轉(zhuǎn)臺(tái)鋼包加鋼水總重量嚴(yán)格禁止超過(guò)75t。

第六章 附　則

第九條　違反本制度按照煉鋼總廠(chǎng)《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》考核。

第十條　本制度由生產(chǎn)安全科負(fù)責(zé)解釋。

第十一條　本制度自下發(fā)之日起施行。