4、車體檢修

（1）、檢查車體變形、磨損、裂紋情況，并對(duì)安全棚、扶手、踏腳焊接、變形情況進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查枕梁、側(cè)梁、牽引梁焊接情況。

（2）、根據(jù)檢查情況，進(jìn)行修復(fù)。

5、鐵水車輔修探傷項(xiàng)目

段修時(shí)必須對(duì)上鎖銷、鉤舌元銷、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵、鉤尾扁銷、鉤尾框、輪對(duì)電磁探傷、超聲波探傷，目前不具備輪對(duì)超聲波探傷，條件具備時(shí)，必須對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷。其它根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行探傷。

6、驗(yàn)收

鐵水車驗(yàn)收分部件驗(yàn)收、整車驗(yàn)收，部件驗(yàn)收，檢修人員在檢修過(guò)程中，根據(jù)檢修要求進(jìn)行驗(yàn)收，整車落成驗(yàn)收，對(duì)整車根據(jù)段修規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。

第四章：鐵水車輔修、段修規(guī)程

由于受鐵水車檢修人員技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境等限制，鐵水車檢修規(guī)程，在鐵水車檢修過(guò)程中參照?qǐng)?zhí)行。

一、???? 鐵水車輔修、段修焊接及連接部件工藝技術(shù)要求

1、各金屬零件接觸安裝面，在用螺栓、焊接、鉚接連結(jié)前，應(yīng)清除油垢、夾銹，并涂防銹底漆，但四周皆為焊縫密封的焊接組合接觸面，可不涂防銹底漆。

2、用各種壓延鋼材制作配件時(shí)，其氧氣切割邊的殘?jiān)懊绦枨謇砀蓛?。各螺栓孔、鉚釘孔禁止用弧割、氣割方法制作(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制，部分螺栓孔、鉚釘孔采用氧氣)。

3、各連接螺栓不得松動(dòng)，其露出部分不得少于一扣，或多于一個(gè)螺母厚度。

4、各開(kāi)口銷劈開(kāi)角度應(yīng)為６０－７０度。

5、在螺栓上插置開(kāi)口銷時(shí)，開(kāi)口銷須在距離螺帽或鎖緊帽３毫米處（槽形螺母除外）。

6、 鐵水車焊接技術(shù)要求

（1）焊縫坡口可用刨邊機(jī)刨出、風(fēng)鏟鏟平或氣割切出。用氣割時(shí)邊緣的毛刺、熔渣及凹凸不平處應(yīng)進(jìn)行清理；氣割或風(fēng)鏟切割時(shí)不允許局部過(guò)切；如未超出公差范圍應(yīng)平滑過(guò)渡。

（2）在焊接前，離焊縫邊緣不小于20毫米范圍內(nèi)應(yīng)除盡鐵銹、塵土、污垢。

（3）在焊接過(guò)程中，如需矯正，可在冷或熱態(tài)下進(jìn)行，但不得在金屬處于藍(lán)脆溫度200-500℃時(shí)用錘敲打(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難以控制，會(huì)影響檢修質(zhì)量)。

（4）焊接重要的零件時(shí)，對(duì)可疑的處所可進(jìn)行鉆孔檢查，鉆孔直徑應(yīng)比焊縫寬2-3毫米。

7．鐵水車配件的磨損堆焊加修技術(shù)要求

（1）焊件應(yīng)在5℃以上施焊；冷卻時(shí)亦應(yīng)在5℃以上的靜態(tài)空氣中緩慢冷卻（冬天難以做到，會(huì)影響焊接質(zhì)量，焊接范圍小，可照常進(jìn)行，大面積焊接，可以避開(kāi)環(huán)境溫度），禁止用水急劇冷卻。

（2）填充金屬時(shí)，要適當(dāng)增大電流，使其熔深不小于2毫米；填充金屬材質(zhì)應(yīng)為A1-A3。

（3）焊波應(yīng)為焊條直徑的2-3倍，二層與一層焊波相重疊應(yīng)在30%以上，并應(yīng)充分熔合。

（4）同一配件相對(duì)稱焊補(bǔ)時(shí)，不得焊偏。

（5）焊波凹凸不平高低差不得超過(guò)2毫米，其咬邊深不得超過(guò)0.5毫米；并應(yīng)有1-3毫米的加工余量。堆焊面不得有凹陷、夾渣、裂紋等缺陷(實(shí)際操作過(guò)程受焊工技術(shù)限制，對(duì)焊接質(zhì)量要求高的部件，可以安排技術(shù)好焊工操作)。

8．鐵水車配件的裂紋焊修技術(shù)要求

（1）裂紋末端必須鉆8-10毫米直徑的擴(kuò)散孔；用風(fēng)鏟或扁鏟鏟削45°-65°的“V”型或“X”型坡口，坡口深度及長(zhǎng)度應(yīng)視裂紋情況而定，以消除裂紋痕跡為準(zhǔn)(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難達(dá)到，必須消除裂紋)。

（2）焊件應(yīng)預(yù)熱，預(yù)熱溫度為250-300℃，并在室溫5℃以上施焊(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制，預(yù)熱溫度較難控制，焊接范圍小，可照常進(jìn)行，大面積焊接，可以避開(kāi)環(huán)境溫度。)。

（3）裂紋長(zhǎng)度超過(guò)150毫米時(shí)，應(yīng)采用逆向分段焊；第一層焊波應(yīng)充分焊透，第二層焊波的接頭與第一層焊波的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)20毫米以上。

（4）焊后應(yīng)在5℃以上靜態(tài)空氣中緩慢冷卻（冬天難以做到，焊接范圍小，可照常進(jìn)行，大面積焊接，可以避開(kāi)環(huán)境溫度），禁止用水急劇冷卻。

（5）焊后不得有夾渣、氣孔、裂紋及未焊透等缺陷，咬邊深不得超過(guò)0.5毫米，焊波應(yīng)有高出基本面1-3毫米的加工余量及增強(qiáng)量(實(shí)際操作過(guò)程受焊工技術(shù)限制，對(duì)焊接質(zhì)量要求高的部件，可以安排技術(shù)好焊工操作)。

二．轉(zhuǎn)向架檢修技術(shù)要求

?? 轉(zhuǎn)向架段修時(shí),其螺栓結(jié)合件均須分解檢修(鉚釘組裝部分狀態(tài)良好者除外),清除銹垢(實(shí)際操作過(guò)程下，心盤根據(jù)實(shí)際情況，確定是否分解)。

?? 輪對(duì)須徹底清除銹垢 ,對(duì)軸頸、防主板座、軸身等部位進(jìn)行探傷檢查(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制)，各部加工及組裝須符合規(guī)定要求。

轉(zhuǎn)向架各部按裝組成應(yīng)結(jié)合牢固，間隙應(yīng)符合要求，彈簧性能(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制，檢查彈簧變形情況)和潤(rùn)滑狀態(tài)須良好。

軸承在確認(rèn)內(nèi)外圈、保持架、滾柱等狀態(tài)良好時(shí)(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制，目測(cè)檢查，觀察潤(rùn)滑油情況，判斷是否良好)。

1．轉(zhuǎn)向架檢修落成技術(shù)要求

（1）同一車輛須使用同一類型轉(zhuǎn)向；同一轉(zhuǎn)向架須使用同一類型輪對(duì)和軸箱。

（2）同一轉(zhuǎn)向架兩鑄鋼側(cè)架的固定軸距之差不得大于２毫米(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難控制，目前，運(yùn)用中發(fā)生側(cè)架變形，嚴(yán)重影響側(cè)架的固定軸距)。

（3）心盤自由高度公稱尺寸低時(shí)，允許在心盤與搖枕間加墊板，其墊板厚度超過(guò)１３毫米時(shí)，須將墊板焊接在搖枕上；焊接之墊板厚度不得超過(guò)５０毫米，并僅限一塊。

2．輪對(duì)（目前受設(shè)備、技術(shù)限制，檢修過(guò)程中參照要求檢查，發(fā)現(xiàn)不良狀態(tài)，停用，委外檢修）

1、.輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須修理：

1)??? 鋼輪輪緣垂直磨耗。

2)??? 軸頸、防塵板座缺損或有傷痕。

2、輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須更換：

1）輪轂、輪箍或扣環(huán)松弛。

2）輪箍、輪輞、車軸有裂紋。

3、輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須退軸、退箍檢查：

1）輪座有透油、透銹及移動(dòng)現(xiàn)象。

2）輪箍有透銹、移動(dòng)現(xiàn)象。

4、輪對(duì)下列各部件不得施焊修理：

1)?車輛（軸領(lǐng)和頂針也除外）。

2)?輾鋼輪和輪箍（輪緣除外）。

3)??? 輪心、輪轂和鑄鋼輪裂紋。

4)??? 有“S.P”高標(biāo)記的鑄鋼輪。

5)??? 含碳量超過(guò)0.7%的輪箍輪緣或整體鋼輪。

1、軸頸有疵痕時(shí)，經(jīng)旋修后發(fā)現(xiàn)有亮斑者可繼續(xù)使用。

2、禁止將輪座長(zhǎng)度旋短,防止板座直徑須較軸頸直徑大20毫米.

3、車軸上與縱向中心線成45°以上的橫裂紋,其深度不超過(guò)2.5毫米的旋去裂紋后,須加旋0.5毫米,旋修后的直徑,如不小于規(guī)定限度者,可繼續(xù)使用.

4、滾動(dòng)軸承帶錐度之軸頸旋修表面光潔度應(yīng)為▽6;其錐度公差不得超過(guò)20″.

1、車輪旋修后用樣板檢查，輪緣內(nèi)外側(cè)和踏面部分與樣板的間隙應(yīng)各不超過(guò)0.5毫米,輪緣頂點(diǎn)與樣板的間隙應(yīng)不超過(guò)1毫米;如因輪緣旋至原型而輪箍或輪輞的厚度不足,檢修限度時(shí)其輪緣厚允許按限度旋削。

2、未經(jīng)堆焊的輪緣，旋修后距頂點(diǎn)15毫米內(nèi)允許留有寬不超過(guò)5毫米的殘溝。

3、旋修后車輪踏面外形光潔度為▽3。

1、輪座與輪轂也的橢園度不得超過(guò)0.05毫米，不圓柱度不得超過(guò)0.1毫米，輪轂孔內(nèi)端應(yīng)旋成5毫米圓弧，外端應(yīng)旋成3毫米的圓弧或2×45°倒角。

2、同車軸須使用同型、同材質(zhì)的車輪；車軸輪座及加工部位均須探傷。

3、輪對(duì)壓裝時(shí)在輪座部須涂植物油。

4、軸對(duì)組裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，鋼輪每100毫米為35-55噸。

5、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離小于規(guī)定時(shí)，不得向外壓調(diào)；內(nèi)側(cè)距離同一圓周測(cè)量三處，其差不得超過(guò)1毫米。

6、對(duì)壓裝時(shí)的壓力曲線應(yīng)符合下列要求：

a)??? 曲線應(yīng)逐漸上升，但起點(diǎn)陡升的壓力不得超過(guò)10噸。

b)??? 曲線中部不得有平直線或降噸，末端的平直線不得超過(guò)投影長(zhǎng)度的15%，降噸不得超過(guò)10%，其降噸數(shù)不得超過(guò)最大計(jì)算壓力的5%，如平直線和降噸同時(shí)存在，而降噸不超過(guò)規(guī)定時(shí)其合并長(zhǎng)度不得超過(guò)15%。

c)??? 曲線的投影長(zhǎng)度不得小于理論長(zhǎng)度的80%。

d)??? 曲線開(kāi)始上升的一點(diǎn)與末端（按計(jì)算最小壓力的一點(diǎn)）連成直線，曲線全部應(yīng)在此直線以上。

1、零件裂紋、破損。

2、內(nèi)外圈滾道與滾柱表面剝離、擦傷或過(guò)熱變色。

3、保持架磨損、裂紋、變形、滾柱脫落。

4、潤(rùn)滑油過(guò)節(jié)熱變色，有雜質(zhì)。

1、鑄鋼側(cè)架彎角處的橫裂紋，不得超過(guò)裂紋處斷面的1/6，其他部位不得超過(guò)裂紋處斷面的1/3，限度以內(nèi)者允許焊修并焊后熱處理。

2、箱形鑄鋼搖枕側(cè)面橫裂紋不超過(guò)周長(zhǎng)1/7時(shí)焊修，底面橫裂不超過(guò)該處寬度1/6時(shí)焊修；工型搖枕底面橫裂紋不超過(guò)該處寬度1/6時(shí)焊修，立板有放射性裂紋時(shí)焊修，焊后應(yīng)熱處理。

3、側(cè)架、搖枕在原焊處出現(xiàn)裂紋時(shí)更換(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)搖枕、側(cè)架裂紋更換)。

4、側(cè)架與搖枕?yè)跤伍g之和應(yīng)符合下列規(guī)定：沿?fù)u枕縱向兩側(cè)之和：原型：3—7 mm；橫向2—6 mm，考慮到2005年5月，側(cè)架單邊卡死，影響鐵水車正常使用，研究決定，縱向檢修限度7—12mm；橫向2—7 mm。轉(zhuǎn)向架組成后側(cè)架軸箱導(dǎo)框與軸箱滑槽間隙：沿側(cè)架縱向兩側(cè)之和：原型：3—7 mm；沿側(cè)架橫向兩側(cè)之和：原型：4—7 mm；。

1、上心盤體根部破損時(shí)更換。裂紋時(shí)拆下焊修，裂紋長(zhǎng)度超過(guò)周長(zhǎng)1/2時(shí)，須全周焊修，焊后熱處理。

2、上心盤體平面磨耗，段修超過(guò)6毫米時(shí)焊后旋修。

3、下心盤摩擦面磨耗，段修超過(guò)6毫米時(shí)焊后加修，立棱厚度不足11毫米，臍部厚度不足7毫米時(shí)焊后加修。

4、中心銷彎曲時(shí)加熱調(diào)直。裂紋時(shí)焊后磨光。直徑磨耗，段修超過(guò)5毫米時(shí)堆焊旋修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。

5、鋼旁承裂紋時(shí)焊修，破損時(shí)更換。非鋼制旁承盒裂紋、破損時(shí)更換。

6、同一轉(zhuǎn)向架兩旁承高度差，段修時(shí)不得超過(guò)12毫米。

三、車鉤及緩沖裝置

車鉤緩沖裝置檢修的技術(shù)要求：

1、同一車輛車鉤形式須一致，三態(tài)作用須良好。

2、鉤舌銷、鉤尾扁銷有橫裂紋時(shí)更換。焊修后的車鉤、鉤舌及鑄鋼鉤尾框須進(jìn)行熱處理(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。

3、鉤舌尾端與鉤鎖鐵接觸面須平整。

4、無(wú)襯套的鉤耳孔及鉤舌銷孔磨耗過(guò)限或原襯套磨耗過(guò)限時(shí)，鑲上經(jīng)表面硬化處理的襯套(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。鉤舌銷套允許用兩節(jié)，但每節(jié)套長(zhǎng)不短于鉤舌高度的1/3。

5、頸有裂紋時(shí)更換；鉤身其他各部有橫裂紋時(shí)在同斷面上總長(zhǎng)度不超過(guò)50毫米時(shí)焊修。

6、耳孔邊緣裂紋不超過(guò)鉤耳壁斷面積的1/2時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施)。

7、鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處上、下部裂紋長(zhǎng)度之和不超過(guò)30毫米時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。

8、鉤舌銷孔凸起邊緣裂紋時(shí)，延至鉤舌體的長(zhǎng)度不得超過(guò)15毫米，限度以內(nèi)者焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)，超過(guò)時(shí)更換。

9、鉤頸磨耗深度，段修超過(guò)5毫米時(shí)焊修；短頸鉤尾部銷孔磨耗，段修超過(guò)3毫米時(shí)，擴(kuò)孔后鑲套，襯套允許有兩節(jié)，每節(jié)套長(zhǎng)不短于鉤頸高度的1/3。

10、鉤尾框厚度磨耗，段修時(shí)超過(guò)3毫米，寬度磨耗，段修時(shí)超過(guò)4毫米，焊修后磨平。

?? 11、鉤尾框扁銷孔或圓銷孔磨耗，段修時(shí)超過(guò)3毫米應(yīng)焊后加修。

12、鉤尾扁銷磨耗，段修超過(guò)3毫米時(shí)焊后加修。

13、鍛鋼鉤尾框墊板，松弛時(shí)更換；鉤尾框彎角處有裂紋時(shí)，其長(zhǎng)度不超過(guò)鉤尾框的1/3者焊后補(bǔ)強(qiáng)。中間隔板有裂紋磨耗時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。

1、3號(hào)緩沖器鑄鋼彈簧盒及導(dǎo)板磨耗、裂紋時(shí)焊修；彈簧盒裂紋長(zhǎng)度超過(guò)100毫米時(shí)焊后應(yīng)熱處理；彈簧盒摩擦斜面磨耗時(shí)堆焊加修或加修后鑲裝磨耗板。

2、各緩沖器圓簧部分，可按圓簧規(guī)定施修，但3號(hào)緩沖器瓦片簧以不低于1370公斤的荷重進(jìn)行試驗(yàn)，壓縮三次后測(cè)量其自由曲度，低于27毫米者須熱修。凡經(jīng)熱修后的瓦片簧，按上述規(guī)定進(jìn)行永久變形試驗(yàn)，其自由曲度應(yīng)為28.5-31毫米(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。

3、緩沖器往車上安裝時(shí)，須有2毫米以上的壓縮量。

車鉤緩沖裝置的組合須符合下列技術(shù)要求：

4、鉤下垂或上翹不得超過(guò)5毫米。

5、鉤體托板及鉤尾框托板上須裝厚3毫米以上的磨耗墊板。

6、車鉤上部與沖擊座下部之游間應(yīng)在10-20毫米之間。輔修時(shí)不得小于10毫米。

7、鉤頭肩部與沖擊座的距離最小不得少于50毫米。鉤頸與沖擊座左右游間之和不得小于50毫米。

8、舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離，在閉鎖位置：大修時(shí)不得超過(guò)127毫米，段修時(shí)不得超過(guò)130毫米，輔修時(shí)不得超過(guò)135毫米；全開(kāi)位置：大修時(shí)不得少于242毫米，段修時(shí)不得超過(guò)245毫米，輔修時(shí)不得超過(guò)250毫米。

9、鉤鎖銷鏈的松余量應(yīng)為30-45毫米。

10、提鉤桿孔與上鎖銷孔兩垂線的前后水平距離不得超過(guò)15毫米。

11、鉤舌與鉤耳間隙，段修時(shí)超過(guò)6毫米，輔修時(shí)超過(guò)8毫米加墊調(diào)整。鉤舌銷與銷孔間隙段修時(shí)不得大于4毫米，輔修時(shí)不得大于5毫米。

12、從板彎曲不得超過(guò)5毫米，超過(guò)時(shí)調(diào)修；磨耗深度段修時(shí)超過(guò)3毫米、輔修時(shí)超過(guò)5毫米須焊后加修實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施，檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況，更換部件)。

13、從板與板座不貫通間隙允許有1毫米，緩沖裝置安裝后必須保持正位。