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第一章??? 總 則
　　第1條 為適應(yīng)公司重載、大軸重運(yùn)輸?shù)男枰槍?duì)大型探傷車(chē)上線后，新形勢(shì)下加強(qiáng)鋼軌探傷管理，防止鋼軌折斷，確保列車(chē)安全暢達(dá)，特制訂本辦法。
　　第2條 鋼軌探傷是防止斷軌事故、確保行車(chē)安全的關(guān)鍵工作，具有流動(dòng)性大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高、操作復(fù)雜、安全責(zé)任重等特點(diǎn)，分公司各部門(mén)要從科學(xué)角度高度重視，保證探傷人員和隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定。
　　探傷工作考核獎(jiǎng)懲制度依據(jù)分公司《安全獎(jiǎng)罰實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。例如發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌（包括轍叉、尖軌和夾板）獎(jiǎng)。對(duì)探傷人員責(zé)任心不強(qiáng)、探傷速度快、探傷態(tài)度不良造成的責(zé)任漏檢要實(shí)行責(zé)任考核追究。
　　第3條 實(shí)行公司鋼軌探傷車(chē)和分公司鋼軌探傷儀兩級(jí)探傷網(wǎng)絡(luò)管理，實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷車(chē)和鋼軌探傷儀之間資源共享、技術(shù)交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同提高的目的。
　　第4條 加強(qiáng)探傷作業(yè)過(guò)程監(jiān)控和分析，對(duì)探傷儀記錄的數(shù)據(jù)、波形做到當(dāng)日分析，發(fā)現(xiàn)可疑波形按要求在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成復(fù)核。
　　第5條 分公司要加強(qiáng)對(duì)探傷工作領(lǐng)導(dǎo)并做好探傷工作的巡查，建立管理人員跟班作業(yè)制度，運(yùn)輸生產(chǎn)部主管人員每月不少于 1天，工隊(duì)長(zhǎng)每月不少于 7天，副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管每月不少于15天時(shí)間跟班作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)探傷工作情況進(jìn)行巡查指導(dǎo)，并做好記錄。
　　第6條 本辦法適用于肅寧分公司鋼軌探傷。

第二章? 組織管理
第一節(jié)? 組織領(lǐng)導(dǎo)
　　第7條 分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部負(fù)責(zé)鋼軌探傷管理工作。
　　第8條 分公司設(shè)線橋檢測(cè)工隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)線橋工隊(duì)），線橋工隊(duì)下設(shè)探傷作業(yè)組。
　　第9條 線橋工隊(duì)設(shè)探傷數(shù)據(jù)回放分析組，探傷作業(yè)組設(shè)日常分析員；各探傷作業(yè)組應(yīng)逐步培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人員對(duì)儀器進(jìn)行檢測(cè)、指導(dǎo)和把關(guān)，并培養(yǎng)具有一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)的檢修人員負(fù)責(zé)儀器的簡(jiǎn)單維修。
?????????????????? 第二節(jié)? 人員要求
　　第10條 運(yùn)輸生產(chǎn)部主管人員應(yīng)由有基層管理經(jīng)驗(yàn)，懂得工務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能，取得其職業(yè)資格初級(jí)及以上技術(shù)資格證書(shū)的人員擔(dān)任。
　　第11條 線橋工隊(duì)主要管理人員應(yīng)由獲得鐵道部門(mén)II級(jí)或職業(yè)資格證書(shū)中級(jí)及以上技術(shù)資格證書(shū)、有三年及以上現(xiàn)場(chǎng)探傷經(jīng)驗(yàn)，并有較高管理能力的專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任。
　　第12條 探傷作業(yè)組長(zhǎng)應(yīng)獲得鐵道部門(mén)II級(jí)或職業(yè)資格高級(jí)證書(shū)及以上技術(shù)資格證書(shū)、有兩年及以上現(xiàn)場(chǎng)探傷經(jīng)驗(yàn)，并有一定管理能力的專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任。
　　第13條 鋼軌探傷和焊縫探傷執(zhí)機(jī)人員、探傷數(shù)據(jù)分析人員、探傷儀檢測(cè)、檢修人員要求：
　　1．鋼軌探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)具有 I 級(jí)或職業(yè)資格初級(jí)證書(shū)及以上技術(shù)資格。
　　2．焊縫探傷執(zhí)機(jī)人員應(yīng)具有 II級(jí)或職業(yè)資格中級(jí)證書(shū)及以上技術(shù)資格，并經(jīng)過(guò)鐵路專(zhuān)業(yè)部門(mén)鋼軌焊縫探傷技術(shù)培訓(xùn)考核合格。
　　3．線橋工隊(duì)和探傷作業(yè)組探傷數(shù)據(jù)分析人員應(yīng)具有 II 級(jí)或職業(yè)資格中級(jí)證書(shū)及以上技術(shù)資格，并熟悉電腦知識(shí)，具備傷損分析能力。
　　4．探傷儀檢測(cè)、檢修人員應(yīng)具有 II 級(jí)及以上技術(shù)資格，并有一定電子技術(shù)水平的人員擔(dān)任，暫無(wú)此方面人員時(shí)可委托儀器生產(chǎn)廠商負(fù)責(zé)維修。
　　第14條 應(yīng)選用中專(zhuān)、高中及以上文化程度、年輕、責(zé)任心強(qiáng)人員從事探傷工作，對(duì)不適應(yīng)鋼軌探傷工作的人員要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
　　第15條 鋼軌探傷人員應(yīng)熟練掌握鋼軌類(lèi)型尺寸、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、傷損鋼軌分類(lèi)及缺陷分布規(guī)律等基礎(chǔ)知識(shí)，了解本單位設(shè)備狀況及鋼軌傷損情況。
　　　　　　　　　第三節(jié) 工作職責(zé)
　　第16條 分公司工作職責(zé)
　　1．負(fù)責(zé)落實(shí)分公司防斷、探傷有關(guān)工作部署及要求，負(fù)責(zé)探傷周期和探傷任務(wù)計(jì)劃審批，負(fù)責(zé)配齊、配強(qiáng)探傷人員，配齊、配足探傷設(shè)備及材料。
　　2．掌握管內(nèi)鋼軌傷損和斷軌的發(fā)生和發(fā)展情況，找出原因，制訂有效的防范措施。
　　3．做好鋼軌傷損和斷軌統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)向公司運(yùn)輸部填報(bào)有關(guān)鋼軌探傷傷損的各類(lèi)報(bào)表。
　　4．根據(jù)探傷工作特點(diǎn)，對(duì)探傷人員定期進(jìn)行安全技術(shù)教育，不斷提高探傷人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
　　5．公司探傷車(chē)在管內(nèi)探傷時(shí)，負(fù)責(zé)安排線橋工隊(duì)有關(guān)人員添乘。督促線橋工隊(duì)對(duì)探傷車(chē)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和補(bǔ)探，并將復(fù)查結(jié)果及時(shí)報(bào)公司、線路檢測(cè)與救援中心等有關(guān)部門(mén)。
　　6．對(duì)探傷管理、探傷工藝、探傷設(shè)備和作業(yè)安全，提出改進(jìn)措施或建議。
　　第17 條 線橋檢測(cè)工隊(duì)工作職責(zé)
　　1．根據(jù)分公司制訂的年度探傷計(jì)劃編制各作業(yè)組的月度探傷工作計(jì)劃，掌握各探傷作業(yè)組的行動(dòng)計(jì)劃和日探傷進(jìn)度。根據(jù)分公司管內(nèi)設(shè)備和傷損情況提出科學(xué)、合理的探傷周期建議上報(bào)分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部主管，負(fù)責(zé)探傷質(zhì)量和作業(yè)安全，確保探傷任務(wù)完成。
　　2．制訂探傷工作的各項(xiàng)管理制度和各級(jí)人員的具體工作職責(zé)。
　　3．定期巡查探傷作業(yè)組現(xiàn)場(chǎng)工作情況，審核檢查各種記錄及報(bào)表。掌握探傷人員、探傷設(shè)備、探傷周期、現(xiàn)場(chǎng)鋼軌傷損及處理情況。
　　4．對(duì)管內(nèi)鋼軌傷損情況每周、月進(jìn)行一次分析，對(duì)斷軌情況進(jìn)行分析，找準(zhǔn)原因，制訂有效的防范措施。
　　5．建立和健全探傷人員、探傷設(shè)備（包括探傷儀、試塊、配件等）、檢修設(shè)備、重點(diǎn)傷損接頭（包括膠接絕緣接頭、凍結(jié)接接和已加固的各類(lèi)鋼軌焊縫等）臺(tái)帳。
　　6．建立和健全探傷儀保養(yǎng)、檢修、檢測(cè)和探傷質(zhì)量檢查制度，使探傷設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，確保探傷作業(yè)質(zhì)量。
　　7．每月按時(shí)完成重傷鋼軌、轍叉的解剖分析，定期組織解剖分析，不斷提高探傷人員的技術(shù)技能和解剖分析能力。
　　8. 按照朔黃部運(yùn)字[2014]22號(hào)《朔黃鐵路綜合檢測(cè)車(chē)運(yùn)用維護(hù)管理辦法（暫行）》相關(guān)要求負(fù)責(zé)安排探傷車(chē)因扎輪等未探正線的探傷或停輪檢修期間的正線探傷工作；按照相關(guān)傷損等級(jí)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求對(duì)重傷、輕傷有發(fā)展、輕傷、疑似傷損鋼軌進(jìn)行復(fù)查和相關(guān)資料匯總上報(bào)以及重點(diǎn)地段的加密檢測(cè)。
　　第18條 探傷作業(yè)組工作職責(zé)
　　1．實(shí)施工隊(duì)下達(dá)的探傷工作計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和判傷標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量良好地完成探傷任務(wù)。
　　2．建立和健全鋼軌儀器探傷與手工檢查相結(jié)合、探傷里程分工、探傷設(shè)備分工管理、探傷交路交叉互控等各項(xiàng)工作制度，并明確責(zé)任。
　　3．探傷作業(yè)組長(zhǎng)原則上每日現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，掌握探傷工作情況，并做好各種記錄。
　　4．做好探傷儀日常維修保養(yǎng)，備齊儀器配件。執(zhí)機(jī)人員應(yīng)了解儀器性能狀態(tài)，熟練掌握探傷儀缺陷檢出能力等主要技術(shù)指標(biāo)的測(cè)試方法和外部故障排除方法。
　　5．建立健全探傷人員、探傷設(shè)備、重點(diǎn)傷損接頭（包括膠接絕緣接頭、凍結(jié)接頭和加固的各類(lèi)鋼軌焊縫等）臺(tái)帳。
　　6．按照數(shù)字式探傷儀使用管理規(guī)定做好數(shù)字式探傷儀探傷數(shù)據(jù)、波形日常組織分析工作。
　　7．每周安排不少于4h時(shí)間進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，每周安排對(duì)探傷儀進(jìn)行檢修和整備，每月安排對(duì)探傷儀進(jìn)行檢測(cè)。
　　
?????????????????? 第三章 設(shè)備管理
???????????????? 第一節(jié)? 探傷設(shè)備配置
　　第19條? 線橋工隊(duì)和作業(yè)組應(yīng)配置以下探傷設(shè)備：
　　 1．線橋檢測(cè)工隊(duì)
???? ①檢修設(shè)備：包括示波器、穩(wěn)壓電源和萬(wàn)用表等。
???? ②探傷數(shù)據(jù)分析設(shè)備：電腦、彩色打印機(jī)、數(shù)碼相機(jī)及網(wǎng)上傳輸設(shè)備等。
???? ③其它必需設(shè)備。
???? 2．探傷作業(yè)組
?① 配足鋼軌和焊縫探傷儀（含掃查裝置），并配備一定數(shù)量的備用探傷儀。
???? ② 探傷試塊： CS一1一5、 CSK一IA、 W0T一3、CX一 l、 GTS一 6OC、GHT一1、GHT一 5 和階梯試塊等。同時(shí)還應(yīng)根據(jù)本單位鋼軌類(lèi)型，備有各種自然傷損的鋼軌，用作實(shí)物對(duì)比試塊。
???? ③ 使用中的每臺(tái)儀器備用探頭不得少于2套、電池不少于l組、探頭架不少于2套、尼龍輪不少于2套等。
???? ④ 探傷數(shù)據(jù)分析設(shè)備：電腦、打印機(jī)、數(shù)碼相機(jī)及網(wǎng)上傳輸設(shè)備等。
???? ⑤ 手工檢查工具及儀器維修工具（包括萬(wàn)用表）。
???? ⑥ 防護(hù)及照明設(shè)備：包括對(duì)講機(jī)、喇叭、信號(hào)旗、響墩、火炬、短路銅線和手電等。
???? ⑦ 運(yùn)載探傷儀和人員的交通工具。
???? ⑧ 其它必需設(shè)備和配件。
　　　　　　第二節(jié)? 探傷儀檢測(cè)、維修保養(yǎng)和考評(píng)
　　第20條 新購(gòu)置的鋼軌探傷儀按鐵路總公司TB / T2340一2000《多通道 A型顯示超聲波鋼軌探傷儀技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收；新購(gòu)置的鋼軌焊縫探傷儀由運(yùn)輸生產(chǎn)部、技術(shù)部、物資中心、線橋工隊(duì)按使用說(shuō)明書(shū)要求的技術(shù)條件驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可準(zhǔn)予使用。
　　第21條 使用中的鋼軌探傷儀按鐵路總公司TB / T 2340一2000《多通道 A型顯示超聲波鋼軌探傷儀技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)；使用中的鋼軌焊縫探傷儀按使用說(shuō)明書(shū)要求的技術(shù)條件檢測(cè)。
　　第22條 新購(gòu)置的鋼軌探傷儀探頭必須由線橋工隊(duì)負(fù)責(zé)組織按鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)TB / T2634《鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件》進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)不合格的探頭不得使用，退回物資接收部門(mén)，由其與供貨商交涉處理。
　　第23條 使用中的鋼軌探傷儀專(zhuān)用探頭檢測(cè)每月不少于一次，并將檢測(cè)結(jié)果填入鋼軌母材、焊縫儀器測(cè)試表。
　　第24 條 使用中的鋼軌探傷儀實(shí)行月檢、季檢和年檢，檢測(cè)內(nèi)容見(jiàn)附件鋼軌母材、焊縫儀器測(cè)試表。并將檢測(cè)結(jié)果填入表中。禁止使用不合格的儀器上道。
　　第25條 鋼軌探傷儀和探傷試塊的檢修、保養(yǎng)和考評(píng)按鐵路總公司《鋼軌探傷管理規(guī)則》（鐵運(yùn)［2006」200號(hào)）文件第二十四條和第二十五條規(guī)定執(zhí)行。
　　第26條 鋼軌探傷儀報(bào)廢按鐵路總公司《鋼軌探傷管理規(guī)則》（鐵運(yùn)「2006」 200號(hào)）文件第二十六條和第二十七條規(guī)定執(zhí)行，但申請(qǐng)報(bào)廢的儀器須經(jīng)分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部、技術(shù)部組織進(jìn)行檢測(cè)后確定。
　　第27條 對(duì)備用儀器，應(yīng)至于通風(fēng)干燥處，做到每月進(jìn)行一次開(kāi)機(jī)和充電，并做好記錄。
第四章? 探傷作業(yè)
???????????????????? 第一節(jié) 作業(yè)要求
　　第28條 每個(gè)探傷作業(yè)組正線探傷作業(yè)，使用兩臺(tái)儀器時(shí)至少由 7人組成，使用一臺(tái)儀器時(shí)至少由 5 人組成。
　　第29條? 探傷周期
??? 1．鋼軌探傷周期和鋼軌焊縫探傷周期應(yīng)參考鐵路總公司《鐵路線路修理規(guī)則 》第 8.3.3 條規(guī)定執(zhí)行。
　　2．下列情況應(yīng)適當(dāng)增加探傷遍數(shù)，具體周期由分公司確定：
　?、俣尽?br /> 　?、?在橋梁上、小半徑曲線、大坡道、淬火軌、再用軌、貝氏體軌及鋼軌狀態(tài)不良地段。
　　③上行線一般不超過(guò)15天。
　　④ 傷軌數(shù)量出現(xiàn)異常，連續(xù)兩個(gè)探傷周期內(nèi)都發(fā)現(xiàn)疲勞傷損（如核傷、魚(yú)鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）地段。
　?、?大修換軌初期（75kg /m、60 kg/m鋼軌為通過(guò)總重 50MT）、超過(guò)大修周期地段、鋼軌與運(yùn)量不匹配地段。
　　3．無(wú)縫線路和道岔鋼軌的焊縫除按規(guī)定周期探傷外，應(yīng)用專(zhuān)用儀器對(duì)焊縫全斷面探傷，每半年不少于1次。
　　4．對(duì)現(xiàn)場(chǎng)新焊接的閃光接觸焊、線上現(xiàn)存小型氣壓焊和鋁熱焊縫要及時(shí)進(jìn)行跟蹤探傷，上道前焊接的鋼軌接頭，嚴(yán)格執(zhí)行“先探傷、后上道”的規(guī)定。
　　第30條?? 探傷作業(yè)要求
　　1．鋼軌探傷作業(yè)基本要求按鐵路總公司TB/ T 2658. 9一1995《 鋼軌超聲波探傷作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)和《鋼軌探傷管理規(guī)則》（鐵運(yùn)【2006] 200號(hào)）文件規(guī)定執(zhí)行。
　　2．探頭配置：探頭排列方式應(yīng)能保證從鋼軌踏面上掃查時(shí)，聲束所能射及部位的危險(xiǎn)性缺陷都能被有效探測(cè)。加強(qiáng)對(duì)軌頭（包括內(nèi)側(cè)、中部和外側(cè)）和軌底橫向裂紋（核傷）的探測(cè)，偏斜70°探頭的偏斜角度為14°和20°兩種；針對(duì)兩種偏斜角的特點(diǎn)，作業(yè)組要按照周期對(duì)兩種方式交替使用；除使用 70°探頭的二次波外，可使用一次波探測(cè)軌頭核傷；一般情況下，探頭排列方式要統(tǒng)一，無(wú)特殊情況不得隨意改變。
　　3．推行速度：嚴(yán)格卡控探傷走形速度，普通線路地段一般不大于2km/h ，無(wú)縫線路地段一般不大于3 km/h，軌面魚(yú)鱗裂紋、掉塊、側(cè)磨嚴(yán)重等地段一般不大于1.5km / h。
　　4．使用的鋼軌探傷儀應(yīng)符合鐵路總公司TB/T2340—2000 標(biāo)準(zhǔn)要求，探頭、保護(hù)膜和藕合劑及探傷儀隨行備品應(yīng)符合TB/T 2634—1995 和 TB/T 2658.9—1995 標(biāo)準(zhǔn)要求。
　　5．使用數(shù)字式探傷儀及裝有記憶裝置探傷儀每日探傷作業(yè)后，必須將記錄的探傷數(shù)據(jù)及信息進(jìn)行下載分析、上傳。
　　6．探傷作業(yè)時(shí)要注意力集中，采取儀器和手工檢查相結(jié)合的方法，執(zhí)機(jī)手一次推行的距離不宜超過(guò)2 km。
　　7．對(duì)探傷儀不能檢測(cè)的處所和地段應(yīng)進(jìn)行手工檢查，作好記錄。
　　8．對(duì)線路上的現(xiàn)存?zhèn)麚p要根據(jù)上一周期的檢查結(jié)果進(jìn)行復(fù)查，并將傷損標(biāo)記描畫(huà)清楚。
　　9．認(rèn)真執(zhí)行探傷作業(yè)一日標(biāo)準(zhǔn)化程序，執(zhí)機(jī)過(guò)程中嚴(yán)格按照“接頭（焊縫）站、小腰慢、大腰勻速探、重點(diǎn)部位正反探”的要求執(zhí)行。
　　10. 掌握使用好儀器的各項(xiàng)功能，嚴(yán)格執(zhí)行傷損校對(duì)、判別、定性定量方法，做到不漏檢、不誤判。
　　11、對(duì)軌面不潔影響探測(cè)效果的處所實(shí)行“一掃、二沖、三探傷”；對(duì)無(wú)法正常探測(cè)的部位、線路作好記錄或填寫(xiě)《無(wú)法探傷范圍記錄表》，報(bào)工隊(duì)統(tǒng)計(jì)備查。
??????? 第二節(jié)? 探傷儀調(diào)整、探傷方法、
???????????????? 判傷標(biāo)準(zhǔn)及傷損處理
　　第31條 探傷儀調(diào)整
　　1．鋼軌探傷靈敏度調(diào)整
鋼軌探傷儀在GTS—60C試塊上的探傷靈敏度應(yīng)達(dá)到以下要求：
　?、?°探頭通道：反射法5mm水平裂紋當(dāng)量，穿透法：136mm處φ 6mm通孔或6dB底波降低。
　　⑵37°探頭通道：3mm螺孔裂紋當(dāng)量。
　　⑶70 °探頭通道：φ4mm 平底孔當(dāng)量。
　　2．探頭架的調(diào)整：應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鋼軌狀況將各種探頭架盡量調(diào)整到超聲波入射的最佳位置。
　　3．鋼軌焊縫探傷儀靈敏度調(diào)整按《TB/T 2658.21—2007 鋼軌焊縫超聲波探傷作業(yè)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。
　　第32條 鋼軌和焊縫探傷方法
　　鋼軌（母材）探傷：
　　鋼軌母材探傷的基本要求是按規(guī)定速度探傷、調(diào)整好探傷靈敏度、確保探頭與軌面耦合良好、正確分析傷損波形、執(zhí)行每一探傷周期執(zhí)機(jī)人的交替、倒換制度，根據(jù)傷損情況及時(shí)調(diào)整70°探頭發(fā)射方向，對(duì)軌頭部位掃查應(yīng)不少于6個(gè)70°探頭，確保各種取向傷損的及時(shí)檢出。