一般說(shuō)來(lái)一個(gè)駕駛員從開(kāi)始學(xué)習(xí)駕車(chē)到熟練掌握駕車(chē)技巧,在心理安全素質(zhì)上要經(jīng)過(guò)五個(gè)階段,俗稱(chēng)駕駛心理素質(zhì)五步曲。
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第一階段為初學(xué)階段,也叫心理不平衡期。這個(gè)階段對(duì)初學(xué)駕車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō),一切都感到新鮮好奇,充滿(mǎn)一種心理亢奮的神秘感,但常常存在心理共性的問(wèn)題是,缺少靈活的應(yīng)變能力,視覺(jué)判斷差,顧前不顧后,顧左不顧右,遇特殊情況手腳忙亂,安全系數(shù)低,如同剛剛學(xué)會(huì)走路的小孩。但是由于助教的坐陪保駕,安全是有一定保障的。
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第二階段學(xué)習(xí)階段,也稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)期,這個(gè)時(shí)間駕駛員往往會(huì)意識(shí)不到安全的重要性,且安全駕駛經(jīng)驗(yàn)少,較少顧及后果。其表現(xiàn)為膽子大,盲目性強(qiáng),預(yù)見(jiàn)性差,冒險(xiǎn)性大,情緒易沖動(dòng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磕磕碰碰的教訓(xùn),加之聽(tīng)到的和親眼目睹的現(xiàn)場(chǎng),漸漸積累了一些安全行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),此時(shí)雖然初學(xué)駕駛心理素質(zhì)波動(dòng)較大,但由于有正式駕駛員的傳幫帶,雖然不斷會(huì)出現(xiàn)一些磕磕碰碰的事故,但不會(huì)出現(xiàn)較大的事故。
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第三階段為單駕階段,也叫安全期,這個(gè)時(shí)期的駕駛員安全素質(zhì)比較平衡由于在學(xué)習(xí)期正式駕駛員的傳幫帶和通過(guò)前段駕車(chē)自己總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),應(yīng)變能力有所提高,遇情況能夠冷靜處理,駕駛操作較為細(xì)心,安全系數(shù)較大。
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第四階段為冒險(xiǎn)階段,也叫事故多發(fā)期,經(jīng)過(guò)單獨(dú)駕車(chē)一段時(shí)間后,主觀上則容易產(chǎn)生開(kāi)車(chē)就是那么簡(jiǎn)單,沒(méi)有什么了不起的,思想上容易產(chǎn)生麻痹和驕傲的情緒,一切忘乎,出了事故不引起高度重視。據(jù)安全部門(mén)調(diào)查,事故多發(fā)生在這個(gè)時(shí)期的駕駛員身上。因此這個(gè)階段更要加強(qiáng)駕駛員管理和安全教育。
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第五階段為安全階段,也叫成熟期,經(jīng)過(guò)種種反復(fù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),通過(guò)酸甜苦辣的實(shí)踐,心理上開(kāi)始了一個(gè)新的飛躍,表現(xiàn)在遇事故比較冷靜,心理比較平衡,尊重客觀事故,能恰到好處地處理各種復(fù)雜的路況,對(duì)各種規(guī)章制度能夠自覺(jué)地遵守和執(zhí)行。