一般說(shuō)來(lái)一個(gè)駕駛員從開(kāi)始學(xué)習(xí)駕車(chē)到熟練掌握駕車(chē)技巧，在心理安全素質(zhì)上要經(jīng)過(guò)五個(gè)階段，俗稱(chēng)駕駛心理素質(zhì)五步曲。
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　　第一階段為初學(xué)階段，也叫心理不平衡期。這個(gè)階段對(duì)初學(xué)駕車(chē)的駕駛員來(lái)說(shuō)，一切都感到新鮮好奇，充滿(mǎn)一種心理亢奮的神秘感，但常常存在心理共性的問(wèn)題是，缺少靈活的應(yīng)變能力，視覺(jué)判斷差，顧前不顧后，顧左不顧右，遇特殊情況手腳忙亂，安全系數(shù)低，如同剛剛學(xué)會(huì)走路的小孩。但是由于助教的坐陪保駕，安全是有一定保障的。
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　　第二階段學(xué)習(xí)階段，也稱(chēng)風(fēng)險(xiǎn)期，這個(gè)時(shí)間駕駛員往往會(huì)意識(shí)不到安全的重要性，且安全駕駛經(jīng)驗(yàn)少，較少顧及后果。其表現(xiàn)為膽子大，盲目性強(qiáng)，預(yù)見(jiàn)性差，冒險(xiǎn)性大，情緒易沖動(dòng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磕磕碰碰的教訓(xùn)，加之聽(tīng)到的和親眼目睹的現(xiàn)場(chǎng)，漸漸積累了一些安全行車(chē)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，此時(shí)雖然初學(xué)駕駛心理素質(zhì)波動(dòng)較大，但由于有正式駕駛員的傳幫帶，雖然不斷會(huì)出現(xiàn)一些磕磕碰碰的事故，但不會(huì)出現(xiàn)較大的事故。
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　　第三階段為單駕階段，也叫安全期，這個(gè)時(shí)期的駕駛員安全素質(zhì)比較平衡由于在學(xué)習(xí)期正式駕駛員的傳幫帶和通過(guò)前段駕車(chē)自己總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，應(yīng)變能力有所提高，遇情況能夠冷靜處理，駕駛操作較為細(xì)心，安全系數(shù)較大。
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　　第四階段為冒險(xiǎn)階段，也叫事故多發(fā)期，經(jīng)過(guò)單獨(dú)駕車(chē)一段時(shí)間后，主觀上則容易產(chǎn)生開(kāi)車(chē)就是那么簡(jiǎn)單，沒(méi)有什么了不起的，思想上容易產(chǎn)生麻痹和驕傲的情緒，一切忘乎，出了事故不引起高度重視。據(jù)安全部門(mén)調(diào)查，事故多發(fā)生在這個(gè)時(shí)期的駕駛員身上。因此這個(gè)階段更要加強(qiáng)駕駛員管理和安全教育。
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　　第五階段為安全階段，也叫成熟期，經(jīng)過(guò)種種反復(fù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過(guò)酸甜苦辣的實(shí)踐，心理上開(kāi)始了一個(gè)新的飛躍，表現(xiàn)在遇事故比較冷靜，心理比較平衡，尊重客觀事故，能恰到好處地處理各種復(fù)雜的路況，對(duì)各種規(guī)章制度能夠自覺(jué)地遵守和執(zhí)行。